❶ 制造高纯氧气99.999.需要那些设备,.
制取高纯氧99.999%必须要深冷设备,也就是温度要达到零下196以上的空气分离设备,现在有常温制氧设备比如变压吸附设备,但无法达到高纯氧级别.
❷ 一套5000方液氧空分大概投资多少钱
只做5000方液氧（抄5000Nm3/h，折合6250L/h），投资很大袭了，能耗也较高。市场允许的条件下最好多带点液氮，还要带液氩。
如果是光5000方液氧的设备，从空压机到冷箱出口大概要3000-4000万人民币了（设备造价，不包括储罐、工程设计、安装等）。则是国内一线厂家的价钱。具体价格要看你配套要求、流程要求、控制要求等很多因素了。空分是按客户需求定制设备，价格比较难估算的。
其他工程设计、土建、安装，以及安装材料要大概800-1000万左右吧。储罐和槽车要看你自己选择了。大概1000方的平底罐造价500万左右吧。
❸ 目前采用什么样的生氧设备
目前使用的生氧设备仍采用旧方法，不可能利用它们在有限载重内范围内增加太长的潜伏时间。容造船工程师正在研制一种小巧的生氧设备。初步预测，这种小巧的生氧设备将是一种特殊药物组成的箱装栅片。这样一箱生氧设备，可以向潜艇提供潜伏一年时间所需的氧气。同时，这种生氧设备还能够吸收与人体代谢无关的各种有味气体，保持舱室内空气的洁净。
❹ 液氧的制取
氧气的工业制法，它是利用氧气和（氮气的沸点是-196℃，比液体氧的沸点版第低）。不同分离权出氧气。具体步骤是：首先将空气（液化）除去杂质等，然后在（高压）的条件下，使空气沸腾，控制温度蒸发液态氮气，沸点较低的液态氮先蒸发出来，余下的是沸点较高的（蓝）色液态氧气，为了便于使用和诸存和运输，通常是把氧气加压的1.5*10（7）Pa,并储存在天蓝色的钢瓶中。。
❺ 液氧转换成气氧需要什么设备
真正长期地潜游于水下，以发挥其隐蔽的特。常规潜艇以柴电推进系统作动力，只能在水下航行几天就必须浮出水面，采用柴油机推动，同时给蓄电池充电，这对提高潜艇的隐蔽性极为不利。不能设想将所有的潜艇都采用核动力推进，也不能设想无限制地增大柴油机功率和蓄电池容量，因此，寻找不依赣空气的常规潜艇推进系统，一直是许多国家追求的目标。潜艇用AIP系统基本类型有：燃料电池、斯特林发动机系统、闭式循环柴油机系统和小型核动力装置。以上众多不依赖空气的动力装置中，哪种最有前途，未来的常规潜艇采用哪种最为合适，这要根据潜艇的使命任务和各种不依赖空气系统的性能、结构、体积(重量)、经济性、安全性等指标综合考虑才能决定。德国海军为了研制2000年以后新一代的常规潜艇，对已进入实用阶段的各种不依赖空气的推进系统的信号特征、艇主尺度、潜水深度、性能限制、燃料供应、维修、适应性、研制周期、研制经费和设备采购费等一系列性能、指标进行了分析比较，认为燃料电池和闭式循环柴油机最为优越。对这两种推进系统的性能参数和优缺点再作进一步的比较后．他们认为两种系统对新潜艇主尺度和排水量的增加、航速的下降，以及水下巡航距离与自持力的增加、暴露率的减少等影响不相上下，但燃料电池总功率高、热扩散小、噪声低、研制周期短、实用性更强。据资料估算，对于输出功率1MW的柴油发电机和燃料电池系统，整个使用期间费用均需560万英磅…，但燃料电池总功率高、热扩散小、噪声低、研制周期短、实用·陛更强，因此，德国海军决定支持在新一代的潜艇上发展燃料电池系统。燃料电池有以下优点：燃料电池是一种由化学能直接转换为电能的电解转换装置，系统除燃料／空气供给泵外，无转动机械部件；不会产生象柴油燃烧后所剩下的燃料残渣，因此，没有必要在潜艇上使用压缩机将残渣压出艇外，因而没有噪音据对美国40kW级燃料电池系统韵测定结果，距离10英尺处的噪声只有68dB_2J。红外特征弱，艇外不会有热迹，隐蔽性好。燃料电池输出直流电，可直接供电给直流推进电机，无需配置发电机和变压器等能量转换机构．因而也无机械能和电能的损耗，装置效率可高达50％～60％，而柴油发电机仅25％～35％…1，这样，可提高舰艇的续航力。图1所示为火电、核电和燃料电池三种发电方式的能量转换过程比较。由于燃料电池能量转换过程的直接性，使得它的转换效率大为提高氢氧燃料电池唯一的副产品是水及热量：水可以贮存利用，无需排污设备；燃料余热可以加以利用，几乎无热量损耗。整个系ZHONGWAICHUNBOKEJI总第28期中外船舶科技统结构紧凑。水在能量转换过程中作为反应产物保留在潜艇舱内，这样．可以确保系统的整个重量不变。燃料电池能量转换温度低，仅70一锅炉(燃烧)匡—蕊(棱反应)旋转(汽轮发电机)圈幽擞回丽图1火电、核电、燃料电池三种发电方式能量转换过程比较80℃，工作环境比较安全。固态燃料聚合物电池被认为是燃料电池的发展方向，它具有外型尺寸小、功率大、无腐蚀、使用寿命长等特点。以下对燃料电池的分类、电池原理以及燃料电池、储氢材料和氢储存系统的发展作一介绍。1燃料电池的分类燃料电池主要由能促使燃料(阳极)和氧化剂(阴极)起催化作用的电极和在两极之间传导离子的电解质等组成。由于燃料电池的工作条件(尤其是温度)和电极的成分在很大程度上取决于电解质，所以一般根据使用的电解质类型来对燃料电池进行分类。下面对几种燃料电池作一简介：(1)碱性燃料电池(AFC)该电池用含水的氢氧化钾(KOH)溶液作电懈液，以纯氢为燃料，以纯氧为氧化剂。碱性燃料电池为空间轨道飞行器提供电力。碱性燃料电池的工作温度121．1℃，效率为77％，也可用空气作氧化剂，但要求从空气中除去CO2。研制铝燃料电池是美国能源部的一个发展项目。(2)离子交换膜燃料电池(PEMFc)亦称固体聚合物燃料电池(SPFC)。该电池与其他电池的不同之处在于它采用碳氟化物离子交换膜作为电解质代替流动的电解液。工作温度低于100℃，室温下就可引出有用的电功率。此外，这种电池尺寸较小，重量较轻．经进一步发展后价格还可更加低廉。(3)固体氧化物燃料电池(SOFC)。该电池是一种紧凑的高温陶瓷装置，工作温度为1000℃。其效率随所用的燃料和氧化剂不同而变化，用碳氢化合物和氧时，效率为55％。(4)磷酸燃料电池(PAFC)该电池的工作温度约1
❻ 制造液氧的低温是怎么实现的
生产出来的氧气氮气会富余一部分。
希望能帮到您这类厂的配套装置---空分（空气分离装置）是生产液氮液氧的设备；煤化工厂煤制气工艺需要用到氧气；所以这类厂需要配套空分设备；另一方面对外销售，这些转而形成液氧液氮产品生产出来，一方面储备做应急备用，增加的利润。
钢厂炼钢需要氧气氮气
❼ 液氧储运设备及它有哪些相关装置
这类厂的配套装置---空分（空气分离装置）是生产液氮液氧的设备。
钢厂炼钢需要氧气氮气；煤化版工厂煤制气工艺权需要用到氧气；所以这类厂需要配套空分设备。
生产出来的氧气氮气会富余一部分，这些转而形成液氧液氮产品生产出来，一方面储备做应急备用；另一方面对外销售，增加的利润。
希望能帮到您。
❽ 制氧机液化氧气的原理是什么,是如何把气态氧变成液态氧的 用的是什么设备
制液氧的原理：首先将空气以高密度压缩再利用空气中各成分的冷凝点的不同使之在一定的温度下进行气液脱离,再进一步精馏得到液氧.制氧用的是空气分离设备.
❾ 我想开氧气厂需要什么设备
工业制氧机,制氧设备,办氧气厂需要这些设备（希望能帮到你，麻烦点击 “好评”，谢谢^_^）
❿ 制氧工艺、流程以及设备
新建一座压缩机间，布置空压、氧压、氮压三大机组，并相应配备其供配电、仪控及给排水设施等，主体空分设备现在主要采用国产外压缩流程的第六代分馏塔设备，主要包括空气预冷系统、分子筛纯化系统、增压膨胀机系统、分馏塔系统、液化系统以及与之配套的仪电控系统等设施。
空分设备的主要特点是：制氧机采用常温分子筛净化空气，增压透平膨胀机制冷；采用规整填料技术及全精馏制氩的外压缩流程。
工艺流程及特点
1 工艺流程
本装置采用常温分子净化空气，增压透平膨胀机制冷；采用规整填料技术及全精馏制氩的外压缩流程。
原料空气在过滤器中除去了灰尘和机械杂质后，进入空气压缩机压缩至0.62MPa，然后进入空气冷却塔进行预冷。空气冷却塔的给水分为两段，冷却塔的下段使用经水处理冷却过的循环水，而冷却塔的上段则使用经水冷却塔冷却后的低温水。空气冷却塔顶部设置旋风分离器及丝网除雾器，防止水分带出并除去空气中的机械水滴。
出空气冷却塔的空气进入交替使用的分子筛吸附器。在那里原料空气中的水分、CO2、C2H2 等被分子筛吸附。净化后的空气分三股：一小部分被抽出作为仪表空气；一股空气进入主换热器，被返流气体冷却至饱和温度进入下塔。相当于膨胀量的一股空气进入增压机增压，冷却后进入主交换器，从中部抽出进入膨胀机，膨胀后的大部分空气进入上塔；空气经下塔初步精馏后，在下塔底部获得液空，在下塔顶部获得纯液氮。下塔抽取的液空和液氮进入液空液氮过冷器过冷后送入上塔相应部位。经上塔进一步精馏后，在上塔底部获得纯度为99.6%的氧气，1%的液氧从冷凝蒸发器底部抽出贮存系统，或与经液氧喷射器后与出冷箱的氧气汇合，并经氧气透平压缩机压缩至3.0MPa 进入氧气管网。
从下塔顶部抽出900Nm3/h 的压力氮气经主换热器复热后作为氧透的密封气及其它用途。
从辅塔顶部引出纯氮气，经过冷器，主换热器复热后出冷箱进入氮气管网。
从上塔顶部引出污氮气，经过冷器，主换热器复热后出冷箱，然后进入加热器作为分子筛再生气体，多余气体送水冷塔。
从上塔中部抽取一定量的氩馏分送入粗氩塔，粗氩塔在结构上分为两段，第二段氩塔底部的回流液体经液体泵送入第一段顶部作为回流液；氩馏分经粗氩塔精馏得到粗氩液，并送入精氩塔中部，经精氩塔精馏后在塔底部得到99.999%Ar 的精液氩。
空分装置在变工情况下可以提取一部分的液氧及液氮，以液体储存系统作备用供气。液氧、液氮后备系统可以根据用户实际使用情况，配置大型贮槽，紧急情况下可以启动该后备系统维持一定的供气时间。供气采用液体泵增压，水浴式汽化器汽化的方式，汽化后带压氧气或氮气直接供用户管网。