汽车轮胎加工鞋底设备

❶ 有什么机器能给轮胎鞋底压花

废旧的轮胎本身是纹路的，你还需要什么样的压花？
如果需要做出合适的花纹的话，首先必须把原本的齿纹都磨平。然后才能做出花纹来。
其次就是轮胎的材质是属于相当耐磨的合成橡胶，而且里面还有钢丝。
你压是绝对无法产生很理想的花纹的，不过可以采取腐蚀或者填充两种方式。
具体的工艺会比较复杂。有需要的可以细聊。

❷ 轮胎的制作流程是怎样的，需要用到哪些设备

流程：
混炼：保证胶料与配合剂分散均匀；
押出：保证胎面、胎侧和钢丝圈形状及尺寸；
压延：保证压延制品厚度、密度均一；
裁断：保证各部件宽度、角度长度等；
成型：保证组装时各部件定位精确，粘合良好；
硫化：保证压力、温度和时间；

生产汽车轮胎用到的设备:
炼胶工序：密炼机、开炼机、小料自动称量系统；
压延工序：帘布压延机、螺杆挤出机、开炼机；
压出工序：开炼机、螺杆挤出机、胎面联动线；
成型工序：成型机、贴合机；
硫化工序：硫化机（罐）；

汽车轮胎生产工艺
一、配炼工艺
1、塑炼
生胶具有一定的弹性，为便于工艺操作，需要减少生胶的弹性，增加塑性，使它变成柔性的可塑的胶料。
一般有开炼机塑炼、密炼机塑炼和挤出机塑炼等，我厂采用的是密炼机塑炼
2、配料
配料是将各种橡胶用原付材料按配方表要求准确称量配制的过程，是胶料混炼的一个重要工序，其材料称量的精确度将直接影响到胶料的加工性能。
混炼的目的：(1)使配合剂均匀地分散于生胶中，以得质量均匀一致的混合胶。(2)使胶料具有适合的可塑性，以确保加工顺利地进行。
二、胎面压出
将热炼好的胶料经过压出机加工，胶料通过压出机机头出口处的型板，制成具有胎面断面、形状的胶条，这个过程叫做胎面压出。
胎面压出工艺流程：
热炼→供胶→压出→打标记→冷却→定长切割→称量检查→存放
三、帘、帆布压延
帘帆布的压延就是将做为胎体骨架材料的白坯帘线进行两面附胶，使骨架材料变成一种可以操作、贴合、成型的弹性体。
目前压延 方法有两面贴胶：一面擦胶一面贴胶和压力贴胶三种。
压延工艺流程：
四、外胎成型
将外胎各个部件的半成品在成型机上且合成一个完整胎的工艺过程，称为轮胎成型。
成型质量对外胎质量的影响是很大的，因为其手工操作多，工序复杂，若在操作过程中出现布筒上偏，布层之间存有气泡，钢圈偏歪，胎面缓冲偏歪，或应现折子露白、杂物等质量问题，会使外胎在硫化后或使用过程中出现肩空、肩裂、脱层，钢丝上抽等问题。
五、外胎硫化
外胎硫化是外胎制造的最后一个工序，也是对成品主要物理性能有决定性影响的工序。通常将胎胚放在一个具有一定轮廓和带有花纹的模型内，一方面让蒸汽通过模型，一方面过热水进入水胎或胶囊内，使外胎内外同时受热硫化。 工艺流程：
硫化机：胎坯→硫化→后充气冷却→检查入库
外胎硫化按硫化设备不同可分为硫化罐和硫化机硫化，其中硫化罐设备结构简单，占地面积小，产量大，但能源消耗大，劳动强度大，硫化机自动化程度高，劳动强度低，热量耗用小，产品质量较好，缺点是设备费用高，不易变换产品规格，按尼龙胎的要求要逐步淘汰硫化罐，以机带罐是今后发展的方向，目前正常运行的有7个硫化罐，50台硫化机，硫化设备能力属同行业上游水平，我公司生产的除农业胎外均采用硫化机。
六、内胎制造工艺
工艺流程：
内胎胶过滤的目的是除去胶料中的杂质，保证内胎有良好的气密性和抗撕裂性。内胎硫化采用高温短时间硫化。内胎在生产和使用过程中常见的质量问题：
杂质、汽泡，接头裂口或接头薄，或厚薄不均、打折、气门咀缺陷等，如发现有这些质量问题大部分为生产过程操作不当或设备胶料有问题而造成。

❸ 我想上废旧轮胎炼油设备!

呵呵 那里有这样的设备,现在的科技没有这样的设备啊,老兄不要上当啊,你说的这个设备100%是骗子.
如果有这样的设备,新闻报纸电视早就做宣传了,这样的消息你相信吗?
还有现在市场上的太阳能空调,都是一些骗局.

❹ 制作橡胶鞋底用到哪些机械设备啊

1、制作橡胶来鞋底用到的机械自设备有：橡胶鞋底自动油压机、橡胶注射成型机、发泡成型机。
2、橡胶鞋底是由橡胶制作的鞋底。橡胶鞋底材料大概可分为天然橡胶或人工合成橡胶。
3、机械(英文名称:machinery)是指机器与机构的总称。机械就是能帮人们降低工作难度或省力的工具装置，像筷子、扫帚以及镊子一类的物品都可以被称为机械，他们是简单机械。而复杂机械就是由两种或两种以上的简单机械构成。通常把这些比较复杂的机械叫做机器。从结构和运动的观点来看，机构和机器并无区别，泛称为机械。

❺ 生产轮胎设备

你想要进口抄的还是国产的？袭
我以前在倍耐力轮胎上班，进口的设备清一色的荷兰VMI生产的，中国仅仅烟台有。国产的就多了，数得上的有广西桂林的和大连的。
半成型车间：敷贴机，三角胶、三复合双复合。帘布压延机、小角度裁断。90°裁断、钢丝帘布小角度裁断、钢圈机（天津赛象）。多刀机。内衬层（意大利的）、零度带束层、成型车间：成型机、硫化车间：硫化机、喷涂机、胶囊清洗机。

❻ 废旧轮胎鞋底加工机械

废旧轮胎鞋底加工机械
先把轮胎做成再生胶，要用破碎机、脱硫机械和精炼机。
再生胶制作鞋底要用
密炼机、开炼机、硫化机械。

❼ 要开轮胎制造厂需要哪些设备

这个问题太专业了，轮胎的制造首先要有合作的原材料和生产线以及自动化专业设备。

❽ 制作毛培轮胎鞋底利润高吗 设备多少钱 那位好心人请讲一讲 谢谢啦

设备联系到了吗？我也在找

❾ 生产汽车轮胎用到什么设备

生产汽车轮胎用到的设备:

1、炼胶工序：密炼机、开炼机、小料自动称量系统；

2、压延工序：帘布压延机、螺杆挤出机、开炼机；

3、压出工序：开炼机、螺杆挤出机、胎面联动线；

4、成型工序：成型机、贴合机；

5、硫化工序：硫化机（罐）。

此外轮胎厂还需要：轮胎模具（大量）。环保设备，除尘降噪、废气废水处理设备。

(9)汽车轮胎加工鞋底设备扩展阅读

汽车轮胎行业的发展优势

第一，我国汽车产业高速增长，为车轮制造业带来配套商机。车轮市场细分为市场和零售市场。此外，中国日渐成为世界工厂，跨国公司普遍看好中国市场的潜力和优势。因此，汽车工业高速发展，会带来车轮制造业持续繁荣。

第二，车轮制造业是原材料和劳动力密集型产业，我国具有原材料和人力资源充足的优势。我国地近越南、泰国等世界天然橡胶产地大国，西南地区的天然橡胶生产也已成规模。

汽车用的车轮主要是钢轮和铝轮，这两种车轮在轿车上的应用比例大约是。我国是世界第一大钢和铝生产国，充足的原材料使车轮生产有很大的原料成本优势。我国人力资源成本相比欧美国家还是有很大的优势的。

第三，国际市场供求关系决定中国车轮业将实行产业转移。车轮生产是高耗能和技术水平不太高的产业。考虑到环保、能源等问题，发达国家开始向发展中 国家进行产业转移。

米其林、普利司通等世界轮胎巨头开始把目光投向中国。国内车轮企业应当抓住这个机会，加入整车企业全球零部件采购体系，在产业链中占据 这一不可或缺的环节。国内生产的车轮年出口总量在万件左右。

❿ 开一个小型的生产橡胶鞋底厂需要哪些设备，需要投资多少

主要切机，油压机，冲床。可以买二手的先，10万左右。