工程机械改革

❶ 各个省成立的工程机械管理办公室到底是个什么单位又是发改委又是工信部的，在哪个官网上也没找到啊，有

以陕西省的为例：
陕西省工程机械管理办公室，为省直属工程机械管理机构，业内务上受工信部、发改委、容中国设备管理协会的指导。

参考：
陕西省工程机械管理办公室是为贯彻落实党的十八大精神，认真执行国务院【2012】27号《质量发展纲要》，根据工业和信息化部工信简函【2012】648号建立工程机械质量安全数据普查登记及行业数据库的要求；按照国家发展和改革委员会中国设备管理协会【2013】36号文件精神，由中国设备管理协会工程机械质量安全监督普查登记管理中心下发中普管【2013】29号文件，在陕成立的直属省级工程机械普查登记管理机构。全面负责陕西省范围内的工程机械质量安全监督、数据普查登记、号牌管理、操作人员培训、考试考评登记、工程机械检测管理、工程机械维修单位资质认定、工程机械融资保险服务、以及协助政府做好应急救援工作等。

❷ 中国工程机械下一个黄金十年来临了吗

国家发改委基础产业司司长黄民近日在《中国交通报》发表题为《城市群交通应系统研究超前谋划》的署名文章指出，交通运输网络是城镇化协调发展的重要支撑，更是城乡一体化发展的重要前提，要合理布局综合交通运输网络，建设城际、市域、城乡3个层次的综合交通运输网络，以更好适应组团式城市发展和都市圈城市群发展的需要。
黄民指出，城市群内部的联系主要有3个层面：第一个是城市群各城市间以城际铁路和高速公路为骨干;第二个是城市群中心城区与各卫星城间以市域铁路（市郊铁路）和快速公路（道路）为重点;第三个是城市和小城镇间以普通国省干线公路和农村公路为重点。以这3个层次形成的综合交通运输网络，适应性更好、更高、更强。
在中国社科院城市发展与环境研究所副研究员单菁菁看来，这3个层次的交通网中，城乡之间，尤其是农村公路的建设最为滞后。早在2009年中央1号文件提出的目标是到2010年全国乡镇要通柏油路和水泥路，但截至2012年底，全国乡镇通沥青（水泥）路率为88.7%，西部地区仅为78.1%。交通部也曾承认“在农村公路建设中还面临着不少困难和压力，特别是因为地方配套资金短缺等原因，面临的压力比较突出”。
2013年，对于中国而言，是改革之年；对于工程机械行业而言，则是转折之年。作为承上启下的一年，2013年中国工程机械行业销量明显好于2012年，同时也为2014年的“回暖”做了铺垫。专家预计，随着新型城镇化建设、节能环保推进和海外市场拓展，中国工程机械行业将进入下一个黄金十年。
新型城镇化为之开启绿灯
2013年12月12日至13日，中央城镇化工作会议在京召开，并讨论了《国家新型城镇化规划》，有关部门将根据会议讨论情况作出修改。国家发改委主任徐绍史称，将抓紧修改完善国家新型城镇化规划，争取尽快发布实施。据国家开发银行预计，未来三年我国城镇化投融资资金需求量将达25万亿元。
2013年12月23日至24日，中央农村工作会议在京举行。会议指出：“要积极稳妥扎实推进城镇化，到2020年，要解决约1亿进城常住的农业转移人口落户城镇，约1亿人口的城镇棚区和城中村改造，约1亿人口在中西部地区的城镇化，推动新型城镇化要与农业现代化相辅相成。”其中，解决约1亿人口的城镇棚户区和城中村改造，以及约1亿人口在中西部地区的城镇化，涉及到庞大的保障房建设。按照住建部的计划，仅2014年城镇保障性安居工程建设的目标任务就是：基本建成保障房480万套以上，新开工600万套以上，其中棚户改造370万套以上。
毋庸置疑，新型城镇化将是中国经济增长的巨大引擎，必将带动新型农村的建设步伐，大量农村房屋改造、农田水利建设、城镇基础设施建设等都将为工程机械行业带来前所未有的发展空间。
专家表示，中国城镇化率从1993年的27.99%上升到2012年的51.27%，给工程机械行业带来了旺盛的需求，是工程机械行业上一个黄金十年的时代背景；预计到2020年，中国城镇化率将达到60%左右，将给工程机械行业带来下一个黄金十年。
雾霾警示走节能环保路
从2013年年初爆发大规模雾霾以来，环保问题已经成为公众关注的焦点，并引起了中国领导人的重视。
有关数据显示，造成中国环境污染的排放物70%以上来自于制造业，它们每年产生约55亿吨无害废物和7亿吨有害废物。
在中国制造业中，工程机械是排名仅在汽车之后的第二大污染行业。其中，二手工程机械更是被称为“环境杀手”。众所周知，发动机是从新机下线时装配的，随着施工年限的延长，发动机二氧化碳的排放量随之加大，二手工程机械的“无限期”使用给环境带来了巨大的压力。据不完全统计，目前在国内市场，二氧化碳排放超标的二手工程机械占工程机械总量的40%左右。
雾霾天气频频来袭，再次给我们敲响了警钟，“绿色战略”已经成为工程行业发展的必然趋势。而在雾霾治理和节能环保概念的推动下，三一重工、中联重科等工程机械巨头纷纷引领企业步入“绿色时代”。
事实上，早在多年前，工程机械行业就意识到发展经济不能以牺牲环境为代价，并开始不断地探索。2008年奥运会前，为提高中国环境质量，北京为1万辆国三以下标准的重型柴油车加装了“颗粒物捕集器”，但从运行情况看，由于这些重型柴油车的车况普遍较差，减排效果并不好。
其后，徐工集团主动出击，从产品油耗、性能出发，以技术创新，开启了新能源动力的先河，率先在国内研发推出了第一台lw500k-LNG型天然气装载机，在行业内掀起了一股新能源动力的绿色旋风。
有专家预测，为完成节能减排任务，未来5～10年，工程机械行业将成为中国促进节能减排的重要板块，其市场潜力不容小觑。工程机械工业协会会长祁俊也曾表示，我国堪称“世界上最大的建设工地”，工程建设将会带动工程机械行业飞速发展，而随着人们对于环境的越来越重视，在未来5~10年工程机械行业将成为中国促进节能减排的重要力量。
海外拓展化解产能过剩
在2013全球工程机械产业大会上，中联重科董事长詹纯新曾指出，中国工程机械行业在全球范围来看产能依然过剩。在中国市场， 当国内GDP低于两位数的时候，行业产能严重过剩。从过去几年看，中国工程机械行业的发展速度大概是GDP发展速度的2倍，今后如果GDP增速在7%到8%的水平，行业发展增速大概在15%左右。
在国内需求下滑，产能过剩严重的情况下，中国工程机械代表企业，不仅继续巩固在中国市场的地位，更在门槛甚高的国际市场全力突破。2013年6月28日，潍柴动力收购世界首屈一指的工业用叉车制造商凯傲；7月1日，三一重工收购普茨迈斯特剩余10%股权，完成100%控股；9月10日，中联重科完成对CIFA全资控股；10月31日，柳工机械收购位于波兰Stalowa Wola市的ZZN传动件厂；12月25日，中联重科从圣戈班集团收购了全球干混砂浆第一品牌—德国M－TEC公司，这是中联重科继2008年收购意大利CIFA公司之后又一次海外并购。
尽管如此，高晓诗表示，中国工程机械企业的国际化战略并不轻松，文化差异、面对的地方保护主义，还有全球领先品牌的直接竞争，都将给中国工程机械企业带来巨大的压力。

❸ 工程机械行业复苏 谁将最先“爆发”

机器轰鸣，工人们不停地用挖掘机将煤炭倾倒进自卸车的车斗内，这是我国北方某露天煤矿的施工现场，施工使用的是徐工成套矿山设备。这种情形不仅出现在矿山，过去几个月，全国各省区市都公布了2017年全年的投资计划，一大批重大项目在年初集中开工，据不完全统计，2017年我国基建投资整体规模预计约为16万亿元。
挖掘机数据再度成为行业复苏风向标
基建投资带动的是工程机械行业的整体复苏。按照市场规律，年初本是传统销售淡季，但2017年2月9日，发改委发布的消息称，在经历2011年以来市场销售连续下滑之后，2016年工程机械产品销售形势出现较大改观，9类主要产品全年累计销售54.46万台，同比增长10.2%。
作为行业复苏的重要风向标，挖掘机销量在今年1、2月连续保持高增长，根据中国工程机械协会的最新数据，今年1月份，国内挖掘机销量达到4548台，相比去年同期增长了54%。2月份国内挖掘机销量达到14,530 台，同比增长 298%，增速创单月历史最高水平。并且这种增长已传导到装载机，按照工程机械行业需求的传统路径：“挖掘机→起重机→混凝土机”的传导方向，行业回暖表现为挖掘机数量先启动，起重机数量跟进，最终混凝土机械数量增长，一般滞后一个季度或半年间。而从目前情况看，行业的持续性复苏基本可期。
正是挖掘机、起重机等产品销量的高增长让工程机械企业的财务数据在2016年三季度明显转好。一家工程机械行业的上市企业更是在当年三季报公告中乐观表示，2016年下半年中国工程机械行业景气逐步回升，增长速度明显反弹，公司经营也随之企稳好转。公司初步预测2016年下半年公司营业收入同比增长，净利润下半年实现盈利，公司经营性现金流实现了近三年以来的首次转正。
也许行业复苏早有征兆，在2016年11月上海举办的宝马展(Bauma China)上，据主办方最终统计的参展情况看，展会四天吸引149个国家和地区逾17万人专业观众。展会的火爆程度，超出想象，作为亚洲最大的工程机械展，共有来自41个国家和地区2,958家国内外企业亮相展会，展会面积达30万平方，这似乎从侧面反映了行业人士对中国工程机械市场的坚定信心。另外，在3月刚刚结束的美国拉斯威加斯国际工程机械展(以下简称“拉展”)上，之前缺席上海宝马展的国际大牌企业悉数到场，拉展当属仅次于德国BAUMA的世界第二大工程机械展。
解读政府工作报告，谁能打造享誉世界的“中国品牌”?
刚刚结束的全国“两会”上，政府工作报告中提及促进制造业升级，“启动工业强基、绿色制造、高端装备等重大工程，组织实施重大技术改造升级工程”。同时国务院总理李克强在政府工作报告中强调，“要全面提升质量水平。广泛开展质量提升行动，加强全面质量管理，健全优胜劣汰竞争机制。质量之魂，存于匠心。”其初衷和目的是“打造更多享誉世界的‘中国品牌’，推动中国经济发展进入质量时代。”
作为中国工程机械行业的领军企业，徐工集团在去年年底上海宝马展上率先发布了“技术领先用不毁”的行业金标准，“中国的装备制造业在质量上仍然没有达到美誉度这个标准，打造中国品牌和产品的美誉度，关键还是要从‘技术领先，用不毁’上狠下功夫。”徐工集团董事长王民接受媒体采访时表示。开拓国际市场，和国际工程机械巨头竞争，唯一可以依靠的就是产品质量和创新服务。日前徐工董事长王民在拉展上表示，“我们要挺进中高端，提升产品技术含量、质量品质和附加值，这会是我们新的增长点。”
众所周知，中国工程机械行业在1999年-2011年经历了持续地高速增长，但也经过2012年-2016年持续近五年行业的战略调整。面对新一轮上涨的需求，这一次，国内工程机械行业选择的是与此前增长周期不同的发展道路。彼时，中国工程机械行业吸引了太多人进入，“造重卡的、轿车的、造船的，甚至是造酒的都来干挖掘机了”，有人做过统计，顶峰时期，中国挖掘机的产能超过60万台，“有两个地球都用中国的挖掘机也用不完”。随之而来的调整也是残酷的，正如工程机械行业世界第一的美国卡特比勒董事长道格拉斯所说，“中国同行在为他们此前的激进扩张舔试着伤口”。在供给侧结构性改革的大背景下，国内工程机械企业纷纷提出了自己在产品有效供给方面的计划，更加追求质的提升，而不在盲目追求量的增长。
“一带一路”，海外收入比重为何如此看重?
随着国家“一带一路”战略的加快实施，“走出去”也成为中国某些行业、企业发展的必然。我国在“一带一路”沿线国家的海外工程规模和数量都呈现明显提升态势，“海外工程建设+品牌工程机械”联手抢占海外市场成为工程机械行业发展的趋势，“目前中国工程机械的台量规模空间已经基本见顶，但行业价值空间的提升潜力巨大，那就是开拓国际市场，甚至到跨国公司盘踞的地盘闯出一片天地。”徐工董事长王民在多个场合表示，“世界舞台很大，徐工不能缺席，目前徐工海外收入在主营收入占比30%左右，未来五年目标是翻一番，做到国内海外收入各一半。”明显看出，海外收入比重早已成为工程机械龙头企业看重的一个指标。正如中国工程机械行业协会会长祁俊在刚结束的拉展上所言，拓展海外市场已经成为中国工程机械企业转型升级的重要方向，有序的竞争才是行业良性发展的基础。
资本加码，市值“爆发”的空间有多大?
为获取更多的资金，赢得发展机遇，工程机械企业在资本市场上也是动作频频。2016年12月13日，徐工机械(000425,股吧)发布公告，拟以3.13元/股非公开发行不超过164,728.4342万股，募集资金不超过51.56亿元，将全部用于公司在高端装备智能制造、环境产业、国际化市场等领域，全面提升公司的行业竞争力。徐工董事长王民表示，此次定增，加上此前徐工公司债发行，将撬动150多亿产业资金，重点投入新业态领域和国际化，开拓新布局，以新机制、新基础打开新的战略发展空间。回顾2011年行业从顶峰经历 5年的深度调整，目前部分市场竞争者已经出局，行业竞争格局明显改善。如今资本市场的层层加码，预示着行业龙头企业将展开新一轮竞争。
在当前行业复苏背景下，工程机械行业的上市公司近期表现不俗，截至2017年3月17日，工程机械行业多数企业录得大幅上涨，其中徐工机械今年以来的股价涨幅达到17.2%，远超沪深指数同期涨幅，市值也回升到278亿元。而华金证券的最新研究报告《行业回暖，排头兵再启航》中这样分析：行业回暖刚起步，利润传导有时滞，选取市销率(PS) 作为指标进行估值更合理;考虑到公司行业地位及历史市销率数据，选取1.85倍市销率作为公司合理估值， 2017 年预测收入199 亿元，则对应合理市值为367亿元。

❹ 工兵部队怎样改革

为适应现代战争对军事工程保障的要求，世界多数国家工程兵不断调整组织编制、改善技术装备。到90年代初，陆军工程兵的编制比例越来越大，专业分工越来越细。俄罗斯军队工程兵按专业化进行编组 ，包括侦察 、工兵、道路、阵地工程、桥梁 、舟桥、登陆渡河 、工程障碍、扫雷、伪装、给水等10余种专业部队、分队；用于保障机动的道路、桥梁、舟桥的专业部队的比例增大。方面军编有1个工程工兵旅、1个舟桥团和1个公路、铁路桥梁建筑团及若干个登陆渡河营；集团军编有1个工程工兵旅 、1个舟桥团 、1个工程工兵营和1个登陆渡河营；师编有独立工程工兵营；团编有工程工兵连。美军工程兵的专业编组比较灵活,军的工兵旅由3个工兵群、1个原子爆破连、1个其他保障工兵连及旅部连组成；每个工兵群又编有3个战斗工兵营、1个重型工兵营和1个战斗支援连、2个架桥连；师的工兵营,编4个工兵连和1个架桥连。各国军队的工程兵,普遍编配各种高速高效多用途的工程技术装备，机械化程度不断提高，自身机动能力和快速完成工程作业能力越来越强 ，野战工兵部队装备了包括地雷战器材在内 、威力较大的工程战斗器材，可快速机动布设的新式地雷和能在大纵深障碍区快速开辟通路的爆破器材，杀伤和破坏敌方的有生力量和技术兵器的战斗能力越来越强。一些国家的工程兵，还装备有运输方便、使用灵活的轻型工程机械，能机降到敌后快速构筑机场、道路、导弹发射场、防护工事和其他设施，大大提高了空降作战的工程保障能力。
现代战争对军事行动中的工程保障提出了更高的要求，一些国家十分注意改进和发展工程装备和工程战斗器材，促进工程兵更加现代化。如加速发展自行舟桥 、多用途桥梁器材和高效率筑路机械 ，保障部队遇到任何江河障碍和复杂地形都能保持一定的推进速度；发展多用途的战斗保障车和各种装配式野战工事，缩短工事的构筑时间；发展地雷战器材和爆破器材，建立立体障碍物配系，以对付地面目标和超低空飞行目标。随着工程装备器材的不断更新，在工程兵编成内将出现一些新的机动性强、作业效率高和富有战斗性的专业部队。在未来战争中，工程兵将为保障军队高速机动，实施反机动，增强军队生存能力，提高防御稳定性和进攻突击能力，发挥更大作用。
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❺ 我国工程机械发现史分为几个时期,每个时期各有什么特点

中国工程机械行业是随着新中国的建立、成长而发展起来的。在解放初期，我国的工程机械除了从旧社会由美国善后救济总署遗留下来的一些破旧的美式机械和若干小型维修工厂外，可以说是“一穷二白”。

六十年的风风雨雨伴随着共和国的前进步伐，中国的工程机械发展到今天已经成为我国机械行业一个重要的支柱产业，在国内市场中，国产工程机械行业已经成为主力，进口设备一统天下的局面已经结束，国际市场的开拓发展迅速，近几年来每年的出口金额以60%的速度在增长。60年的变迁正可谓是翻天覆地。

回顾我国工程机械60年的发展历史，大体上可以分为四个阶段。建国后的最初十年，国家百废待兴，工程机械没有列入国家发展的重点，以使用、修理和配件生产为主，除了少量地生产一些简易、小型的工程机械外，可以说基本上没有自己的工程机械制造业。上世纪的五十年代末至六十年代初我国开始步入了工程机械行业形成和发展的起始阶段，在这一阶段中一批原来的修理企业开始研发工程机械产品，成为新中国第一批工程机械的骨干企业。1961年一机部成立了工程机械专业局，负责全国工程机械的发展和规划工作，从此我国工程机械进入了有计划的发展阶段。在这一时期工程机械行业一些重要的专业研究所，如一机部的天津工程机械研究所、建工部的建筑机械研究所、交通部交通科学研究院的筑机专业研究室等相继建立，为我国工程机械的发展提供了科学研究和设计开发的基地。同样也在这一时期，唐山铁道学院、同济大学、西安公路学院、北京水电学院等成为第一批设立工程机械专业的高等学校，为新中国培养了第一批工程机械的专业人才。当时的中国正处在西方国家严密封锁之中，技术信息十分闭塞，我国工程机械技术人员是在十分艰苦的条件下进行研究和开发工作的，那时的产品设计连样机也无法提供，技术人员往往只是凭着几张照片或看到的机器外貌，琢磨着进行设计。有一件事，至今还深刻地留在我的脑海中，记得大约是1964年左右英国第一次在中国举办工业展览会，会上展出了一台履带推土机Challenger33(挑战者33型)，其新型的外貌引起了轰动，业内的人士竞相去北京展览会观看、拍照。展览结束后，这台设备卖给了中国，被送到宣化工程机械厂进行测绘，这大概是开创了我国引进大型工程机械进行测绘、仿制的先河。以后我国第一台大马力推土机T-180也是在测绘小松D-80推土机上开始的。因此，可以说从六十年代中期到70年代中期是我国工程机械发展历史上经历的测绘仿制阶段。1966年开始的文化大革命为共和国的发展带来了深重的灾难，工程机械行业同样不能幸免于难，只是由于本行业的一些有责任性科技人员的坚持努力仍然研制开发了一些新产品，但是从整个行业来看基本上处在缓慢停滞的阶段。进入80年代后在十一届三中全会改革、开放路线的指引下，我国工程机械行业又恢复了蓬勃发展的活力。在此期间对我国工程机械行业影响最大的是国家提出了“引进、消化、吸收”的产业政策。从上世纪80年代中期到90年代中期，徐州工程机械厂、山东推土机总厂、西安筑路机械厂等一大批骨干企业在工程机械行业的各个领域内引进了国外的先进产品和技术，改善了生产条件，建立了规模化的生产体系，在产品的数量、品种、质量方面大大缩短了与国外先进水平的差距，使我国的工程机械行业在整体技术水平上踏上了一个新的台阶，奠定了我国工程机械行业向现代化发展的基础。

在共和国迎来六十周年华诞而进入新世纪之际，我国工程机械行业的发展正处在一个重要的转折时期。一方面国家基础设施的建设在国家扩大内需政策的带动下，大大刺激了国内工程机械市场的发展，另一方面国外企业的进入、国内企业的扩张，使我国的工程机械行业面临着日益激烈的竞争局面。我国工程机械行业经过数十年的发展已经有了一定的基础和实力，但同时也存在着一些亟待解决的深层次问题，诸如产品技术的雷同；盲目发展、低水平重复导致价格上的恶性竞争；市场竞争缺乏诚信原则；没有同行之间的磋商和引导机制；在政策、法律对知识产权的保护力度不够等等。解决这些问题的唯一出路就是加强自主创新，进入廿一世纪后国家提出了建立创新国家、创新社会的战略决策。在国家政策的引导下，近些年来国内工程机械企业在对技术创新的认识、技术创新的资金投入、研发基地和手段的建设上都有了很大的进步。我国工程机械行业正进入一个从主要复制他人技术过渡到自主创新的新时期。技术创新尤其是原创性的技术创新是要付出艰苦劳动和巨大努力的，在新的历史时期，我国的工程机械行业要创立起世界一流水平的中国品牌，真正成为一个有竞争力的伙伴而屹立于世界同行之中，就需要我国的工程机械企业和科技人员付出比前人更为艰巨的努力。正如马克思所说“在科学上没有平坦的大道，只有不畏艰险沿着陡峭的山路攀登的人，才有希望到达光辉的顶点”。现在，解放前就从事工程机械技术工作的老一辈专家都已仙逝，上世纪五、六十年代奋战在工程机械行业第一线的同仁们也已大都退出历史舞台，我们寄希望于新一代的工程机械行业的同仁们，你们任重而道远，努力吧，中国工程机械行业新的辉煌将在你们手中铸成。(

❻ “一带一路”对我国工程机械企业的影响有多大

“一带一路”战略构想意味着我国对外开放实现战略转变。这一构想已经引起了国内和相关国家、地区乃至全世界的高度关注和强烈共鸣。之所以产生了如此巨大的效果，就在于这一宏伟构想有着极其深远的重要意义。
首先，“一带一路”的战略构想顺应了我国对外开放区域结构转型的需要。众所周知，1978年召开的党的十一届三中全会开启了中国改革开放的历史征程。从1979年开始，我们先后建立了包括深圳等5个经济特区，开放和开发了14个沿海港口城市和上海浦东新区，相继开放了13个沿边、6个沿江和18个内陆省会城市，建立了众多的特殊政策园区。但显然，前期的对外开放重点在东南沿海，广东、福建、江苏、浙江、上海等省市成为了“领头羊”和最先的受益者，而广大的中西部地区始终扮演着“追随者”的角色，这在一定程度上造成了东、中、西部的区域失衡。“一带一路”尤其是“一带”起始于西部，也主要经过西部通向西亚和欧洲，这必将使得我国对外开放的地理格局发生重大调整，由中西部地区作为新的牵动者承担着开发与振兴占国土面积三分之二广大区域的重任，与东部地区一起承担着中国走出去的重任。同时，东部地区正在通过连片式的“自由贸易区”建设进一步提升对外开放的水平，依然是我国全面对外开放的重要引擎。
其次，“一带一路”战略构想顺应了中国要素流动转型和国际产业转移的需要。在改革开放初期，中国经济发展水平低下，我们亟需资本、技术和管理模式。因此，当初的对外开放主要是以引进外资、国外先进的技术和管理模式为主。有数据显示，1979至2012年，中国共引进外商投资项目763278个，实际利用外资总额达到12761.08亿美元。不可否认，这些外资企业和外国资本对于推动中国的经济发展、技术进步和管理的现代化起到了很大作用。可以说，这是一次由发达国家主导的国际性产业大转移。而今，尽管国内仍然需要大规模有效投资和技术改造升级，但我们已经具备了要素输出的能力。据统计，2014年末，中国对外投资已经突破了千亿美元，已经成为资本净输出国。“一带一路”建设恰好顺应了中国要素流动新趋势。“一带一路”战略通过政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通这“五通”，将中国的生产要素，尤其是优质的过剩产能输送出去，让沿“带”沿“路”的发展中国家和地区共享中国发展的成果。
第三，“一带一路”战略构想顺应了中国与其他经济合作国家结构转变的需要。在中国对外开放的早期，以欧、美、日等为代表的发达经济体有着资本、技术和管理等方面的优势，而长期处于封闭状态的中国就恰好成为他们最大的投资乐园。所以，中国早期的对外开放可以说主要针对的是发达国家和地区。而今，中国的经济面临着全面转型升级的重任。长期建设形成的一些产能需要出路，而世界上仍然有许多处于发展中的国家却面临着当初中国同样的难题。因此，通过“一带一路”建设，帮助这些国家和地区进行比如道路、桥梁、港口等基础设施建设，帮助他们发展一些产业比如纺织服装、家电、甚至汽车制造、钢铁、电力等，提高他们经济发展的水平和生产能力，就顺应了中国产业技术升级的需要。
第四，“一带一路”战略构想顺应了国际经贸合作与经贸机制转型的需要。2001年，中国加入了WTO，成为世界贸易组织的成员。中国“入世”对我国经济的方方面面都产生了巨大影响。可以说，WTO这一被大多数成员国一致遵守国家经贸机制，在一定程度上冲破了少数国家对中国经济的封锁。但是，国际经贸机制又在发生深刻变化并有新的动向。“一带一路”战略与中国自由贸易区战略是紧密联系的。有资料显示，目前我国在建自贸区，涉及32个国家和地区。在建的自由贸易区中，大部分是处于“一带一路”沿线上。因此，中国的自由贸易区战略必将随着“一带一路”战略的实施而得到落实和发展。

❼ 广东省内为何没有大型的工程机械城

工程机械行业属于装备制造业。而装备制造业是为国民经济各行业提供技术装备的战略性产业。装备制造，国之重器，是一个国家、一个地区综合实力的集中体现。装备制造业的发展布局不仅体现出一个地方的发展意愿，甚至体现出“国家的意志”。
广东地处沿海，地理位置比较特殊，改革开放之前，国家实行计划经济管理体制，当时无论是从国家工业的战略布局，还是从国际、国内错综复杂的军事、政治斗争的战略考量，广东都不是装备制造业发展的重点地区。作为边陲地区的广东，制造业方面，国家的投资相对较小，发展相对缓慢。再加上广东原来制造业的基础就比较差，各种因素“叠加“，造成广东工程机械发展的基础比较薄弱，“先天条件”不足。
广东装备制造业基础薄弱，但是经过改革开放30多年的快速发展，装备制造业已成为重要的主导产业之一。广东省工业总产值居全国第一，是我国装备制造业第一大省。非常遗憾的是，广东装备制造的优势在通用设备制造、专用设备制造、汽车、电气机械、通讯设备、计算机及系统、输配电及控制设备、特种船舶等领域，工程机械制造并不在此之列。
广东工程机械本来有很好的发展机遇。改革开放以来，随着广东社会经济的发展，建设规模不断扩大，工程项目不断增多，建筑行业迎来了前所未有的发展机遇，对于工程机械的需求也“水涨船高”，为工程机械行业的发展创造了条件。但是广东的工程机械生产企业并没有抓住这一历史机遇。
“改革开放之初，广东也有几家工程机械企业，规模虽然不大，但是与外地的工程机械企业差距也不是很大。工程机械行业的格局真正发生巨大变化的阶段是在上个世纪的九十年代，特别是进入新世纪，随着工程规模的不断增大，高层、超高层建筑的不断涌现，施工难度增加，施工技术提高，工程机械的技术含量越来越高。工程机械行业的格局开始出现分化。

❽ 工程机械行业的监管部门是哪些有哪些行业政策谢谢!

监管部门：全国工程机械质量安全监督普查登记管理中心
各省的工程机械管理回办公室（市管理所）答
行业政策：国务院【2012】27号《质量发展纲要》
工信部工信简函【2012】648号
国家发展和改革委员会中国设备管理协会【2013】36号文件

❾ 中国十大工程机械公司是

1. 徐工集团

2. 柳工

3. 厦工

4. 中联重科

5. 三一重工

6. 山推

7. 上柴

8. 常林

9. 宇通重工
   

10. 玉柴

❿ 军用工程机械的发展现状

中国军用工程机械的研究从建国初期就开始了，但真正形成装备是在20世纪70年代。改革开放后，随着中国经济的快速发展，中国军队军用工程机械的研制和开发也走上了快速发展的轨道，已经形成了以野战工程机械、建筑机械和保障机械三大门类为主的几十种工程机械装备，品种、规格基本齐全，有些工程机械甚至超过了同期国际先进水平。
从当前国内外国军队用工程机械的现状和未来军事斗争对工程保障的要求来看，中国军队军用工程机械的发展趋势为:军用工程机械的研制向系列化、通用化和标准化方向发展。
由于中国军队一直没有制定统一的军用工程机械发展计划，长期以来各个单位各自为阵，相互封闭，开发和研制的工程机械型号混乱、性能重复、通用性差，军用工程机械的系列化、通用化和标准化问题已经十分严峻。当前，应当加强对军用工程机械研制和生产的管理，由装备部门牵头，成立由部队和地方联合组成的论证委员会，进行军用工程机械系列化、通用化和标准化的研究，制定统一的研制、实验、生产、采购、管理和维修计划，从而使中国军队工程机械的发展有章可循、有法可依，形成野战工程机械、军用建筑机械和保障机械装备系列化，能够完成各种地形条件下、各种气候条件下和各种作业任务下的工程保障任务，以及各种机械相同功能部件通用化和工程机械制造的标准化。
生产和改造将进一步向军选民用方向发展
长期以来外国军队一直坚持军选民用工程机械的发展路子，取得了十分显著的成绩。例如美军的万能推土机70%的部件为民用部件。与发达国家军队相比，中国军队的经费还是十分有限的。而军用工程机械本身的特点是从研制、试验到定型、生产，周期长、花费大。这种矛盾也促使了中国军用工程机械向军选民用方向发展。另外，我们还应当重视利用民用技术对中国军队现有工程机械进行改造，重点改造工程机械的液压系统和控制系统，提高工程机械的可靠性、可维修性和自动化水平，同时对现有部分军用工程机械的外壳进行改造，提高工程机械的装甲防护能力，并配备一定的火力系统，来提高工程机械的火力抗击能力，使现有军用工程机械的整体水平得到提高。
研究重点将向多用装甲战斗工程车方向发展
中国军队多用装甲战斗工程车的研制应当立足于中国军队当前军事斗争的需求，以外国军队先进的装甲战斗工程车为参考，除具有多种作业能力之外，还应当加强以下几个方面的研究：一是在减轻重量上下功夫，使新型装甲战斗工程车轻巧、灵便，以便于进行航渡；二是在两栖作业上下功夫，使新型装甲战斗工程车能够在换乘区直接泛水冲滩，上陆破障；三是在克服海岸滩上下功夫，使新型装甲战斗工程车能够在松软的岸滩上无需其他辅助设备或只需少量的辅助设备就能进行破障作业，而不会发生沉陷、打滑等现象；四是在提高防护能力上下功夫，当前装甲战斗工程车的主要缺点就是防护能力差，而在海岸滩上进行破障，必将受到火力的猛烈袭击，因此新型装甲战斗工程车必须具备一定的防护能力，才能确保破防任务的顺利完成。另外，多用装甲战斗工程车还应当加强自救和易维护性方面的研究。
将向高新技术方向发展
20世纪末，计算机技术的迅猛发展，引发了世界范围内的高新技术革命浪潮，各个行业开始大范围地使用高新技术，也给军用工程机械的发展带了新机遇。面对这种机遇，我们应当与时俱进，大胆引进各种高新技术，把机器人技术、微电子技术、计算机智能技术、机电一体化技术、远程遥控技术、计算机集成制造技术、计算机辅助设计技术、计算机仿真技术、系统控制技术和电子监控技术等各种高新技术广泛应用于军用工程机械制造的各个领域，快速提高中国军队工程机械的整体水平，增强工程保障的能力。国内外工程机械发展的总体趋势是发展快、水平高、产品更新换代频繁。各个工程机械集团为了提高产品的质量和竞争力，都开始注重高新技术的运用，各种带有高新技术含量的工程机械已经开始崭露头角，比如研制的智能型振动压路机、带有自动监测和控制功能的装载机、具有激光找平自动控制功能的平地机以及能在有毒、危险情况下工作的遥控工程机械等，这些高新技术的应用极大地提高了工程机械的使用寿命、可靠性、可维修性、精密性、兼容性、易操作性和可发展性等，使工程机械的发展呈现出了前所未有的面貌。中国军队军用工程机械领域高新技术的运用，应当充分利用地方的这种技术和人才优势，紧密地依靠地方，走军民结合的发展道路，用最少的精力来快速完成中国军队军用工程机械的升级换代。