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㈠ 现任迈凯轮的设计总监是谁

不知道你说的哪一个。

帕蒂.洛维(Paddy Lowe)
迈凯轮赛车公司工程总监
帕蒂.洛维出生于1962年4月8日，于1984年获剑桥大学工程学位。1987年帕蒂加入威廉姆斯一级方程式车队，成为电子部门联合主管。1993年，他加入迈凯轮，成为研发部主管。他管理研发部大概有8年时间，部门发展壮大并更名为‘汽车技术'部。2001年，他被任命为系统发展部的首席工程师。这个角色更注重于当前的赛车计划，在MP4-20的规格和发展中更是到了顶峰。2005年5月，帕蒂被任命为工程总监，负责迈凯轮赛车公司内所有的工程部门。

内欧.奥特利((Neil Oatley)
设计和发展主管
内欧.奥特利于1976年从Loughborough大学毕业，获汽车工程学位。1977年后期，生于1954年的内欧，供职于威廉姆斯F1车队绘图工作室，是一名设计制图员，他待在该车队的7年时间中，还担任赛车工程师职务。
v 1984年末，内欧受聘于Carl Haas，成为Force F1车队的合作总设计师 ，两年后，加入现为迈凯轮赛车公司的迈凯轮国际公司。1988年，内欧晋升为总设计师，为后面数年的挑战者MP4/5负责设计小组，此车证明是内欧担当总设计师以来的五辆夺冠赛车中的第一辆。从2002年末开始，内欧担任他当前的职务，工程执行主管。尼欧目前的职务是设计和发展主管，他监督新赛车设计说明和设计项目，为每场比赛明确赛车的设计，并审查每个新零件的建造和批准过程。

麦克.考夫兰(Mike Coughlan)
迈凯轮赛车公司总设计师
麦克.考夫兰，生于1959年2月，1981年获Brunel大学机械工程学位。麦克在汽车运动领域从事的第一个活儿是为赛车制造商Tiga工作，在以前的大奖赛车手Howden Ganley手下做事。五年后，他转投莲花车队(Lotus)， 95型赛车是他参与制造的第一辆赛车。

1990年，麦克加入贝纳通车队(Benetton)，成为设计工作室主任。一年后，他到了泰瑞尔(Tyrrell)车队，担当赛事工程师职位，他的下一个职位是为在英格兰Surrey的法拉力FDD风翼效力。1998年，麦克跳到Arrows车队，他最先是总设计师，到2000年时升任为技术主管。2002年后期，麦克加入现为迈凯轮赛车公司的迈凯轮国际公司，成为总设计师，负责管理设计队伍。

蒂姆.戈斯(Tim Goss)
迈凯轮赛车公司MP4-21首席工程师
蒂姆.戈斯在伦敦帝国理工学院完成了涡轮增压的火花点火发动机的瞬变反应的硕士研究后，从1986年以来，就一直在汽车运动界工作。他的首任工作是在考斯沃斯工程公司的汽车运动部门。1990年，生于1963年2月28日的蒂姆，加入迈凯轮赛车公司，成为一名设计工程师，负责引擎的安装。在迈凯轮任职期间，蒂姆已经从事了多个职位，包括负责引擎安装的系统项目主管、哈基宁的助理比赛工程师、首席测试小组工程师。他是1998-2001年汽车动力学部门的主管，在2001年成为动力传动系首席工程师，负责车辆引擎和传动的技术规格与改进。2005年，他被任命为MP4-21的首席工程师，现在负责2006年赛车的规格、研究、风险管理和发展。

帕特.福瑞(Pat Fry)
迈凯轮赛车公司MP4-20首席工程师
帕特.福瑞生于1964年3月17日，1981年开始他的工程事业，在Thorn EMI公司当一名学徒，逐渐开始为导弹项目工作。花了些业余时间设计摩托车的悬挂系统后，他决定涉足汽车运动事业，1987年就在贝纳通一级方程式车队申请了一份工作，刚开始是设立他们的电子部门，后来搞主动式悬挂系统工作。他来到研发小组，然后在1991年成为一名测试队工程师，1992年又成为比赛工程师。1993年，他加入迈凯轮，改进其主动式悬挂赛车，并运作测试队，1995年到了比赛工程部。2002年，他被提拔为比赛发展部门的首席工程师，2005年他成为MP4-20的首席工程师，现在负责车队2005年赛车的研发工作。

马克.威廉姆斯(Mark Williams)
车辆力学首席工程师
马克.威廉姆斯生于1959年4月7日，当他仍在伦敦帝国理工学院攻读机械工程学位时就开始了他的赛车事业，逢学院休假期间，他作为一名装配工为那时候当地的一级方程式车队Ensign工作。刚毕业，他就作为一名引擎设计师，为领先的工程技术供应商Ricardo Plc公司工作，后来到LOLA汽车公司从事他的第一份赛车设计工作。在10年中，他为世界多种系列赛设计赛车。为印地车(IndyCar)比赛工程工作了一段时间之后，他于1996年加入迈凯轮汽车公司，运作迈凯轮F1的超级旅行车工程项目，1997年底作为一名高级测试队工程师操作一级方程式项目。在测试队待了四年后，他成为了车辆发展部门的首席工程师，2005年他的职位变成未来项目的首席工程师，负责短期和长期的潜在的赛车性能改进的所有方面。帕特目前的职务是MP4-22的首席工程师，负责2007年赛车的研发工作；他此前的职务是MP4-20的首席工程师。马克目前的职务是车辆力学的首席工程师，他的任务涵盖了短期和长期的赛车潜能改进的所有方面。

戴维.瑞安(Dave Ryan)
迈凯轮赛车公司比赛队经理
戴维.瑞安对汽车运动的兴趣开始于在他的故乡新西兰参加高速公路赛事。他于1974年迁到英格兰，加入迈凯轮，同年成为一名机械师，为马斯(Jochen Mass)的赛车工作。1982年，出生于1954年5月12日的戴维被任命为车队的首席机械师，在这个岗位上他干了六年。1987年，他当上了迈凯轮工厂经理，直到1990年，他成为比赛车队经理至今。他负责比赛和试车小组在赛道上及在迈凯轮技术中心的活动。

西蒙.罗伯茨(SIMON ROBERTS)
迈凯轮赛事公司总经理
生于1962年9月27日的西蒙.罗伯茨在曼彻斯特大学研究过机械工程学，他毕业后在珀金斯发动机公司(Perkins Engines)开始他的事业，当时他被培训成一名引擎性能发展工程师，后来成为制造工程部门的主管。然后他跳槽到Rover / BMW 公司，成为柴油引擎设计程序的首席工程师。后来，他加入动力总成系统董事会，成为制造工程及策略部门主管，帮助合并BMW和Rover的动力总成机构。为BMW在英国的变速箱&悬架工厂经营了一年后，他离职并在阿尔斯通(Alstom)公司任营运主管和工业总裁，建造了特快摆式列车。西蒙于2003年9月加入迈凯轮赛事公司，任总经理一职，负责为比赛小组和试车小组协调生产及组装过程、I.T和网络通讯、运输和物流、质量管理、车辆技术和人力资源。

㈡ U型潜艇的人员配备

指挥官（艇长） 2.首席机械师（轮机长）
3.首席值班军官（值日官）
4.首席军需官
5.高级机械维修师
6.水手长
7.普通艇员
8.技术型艇员
9.潜艇控制室操纵员
10.无线电及声纳操纵员
11.鱼雷发射员
12.艇炮炮手
13.厨师 1.随艇医生
2.防空机枪手
3.随艇采访的战地通讯员
4.气象员 .
5.作战参谋（战术分析）
潜艇上可能“来访的客人”介绍：
1敌方战俘
2己方撤退人员
3落水的飞行员（包括己方或敌方）
4被营救上来的其他U艇成员
5被营救上来的己方舰船的船员
6代理商
7秘密技术专家
8被营救的其他国家的政治激进分子 关于德国海军U型潜艇部队官兵艇上生活的话题，人们主要关心的是艇员的生活环境和物质待遇这两方面。因为潜艇的一次出航作战可能的持续时间将长达12周，在作战斗巡逻前的出发准备时，潜艇通常要携带约14吨的各类给养品、燃料和鱼雷武器弹药。艇上的每一个闲置的角落都被尽可能的利用来存放新鲜食品，如：鸡蛋、土豆、水果、蔬菜、面包和肉类等等，因为这些都将是首先被消耗的。无论是训练还是战时，艇上均可保证潜艇官兵们的一日三餐。除了主食以外，还有咖啡、茶、牛奶、果汁和可可饮料提供。一旦新鲜食品耗尽，那么只能由罐装食品接济，此外还需补充一些必要的维生素。有趣的是，部分被德国潜艇击沉的商船上可能携带了一些禽类和畜类，如：鸡和猪。1942年5月被德国海军U-162号潜艇击沉的“帕恩贝巴”号货轮即是如此。如果这些动物在潜艇攻击之后能侥幸存活，那么毫无疑问，它们将成为最受德国潜艇官兵欢迎的客人。
值得一提的是，潜艇在一段时间内将处于水面航行状态，一方面是为蓄电池充电，一方面也为获得足够的航速。但水面的海况较水下差，在这种情况下艇上的火炉无法使用。也就是说，这种情况下艇上是没有热食供应的。艇内的厨房空间十分狭小，仅能容下两台电炉和一个清洗餐具的水池，这里还保存着剩余的和废弃的食物原料，而这里要负责艇上所有50人的饮食。
德国潜艇内部的生活环境是非常封闭潮湿的。当潜艇在海况恶劣的水面航行时，海水会从未关闭的舱门大量涌进舱内；而当潜艇在热带海域水下航行时，由于通风装置工作吃力、艇上的动力和机械设备运转产生的高温将在潜艇内部积聚至50摄氏度。这样的高温夹杂着高湿度，使得艇员们的衣物很难晾干，新鲜食品也很容易腐烂发霉。但总的说来，德国海军U型潜艇部队的饮食较其他德军作战部队还是要高出一些。 U型潜艇上的空间是非常宝贵的。拿典型的VII和IX型潜艇来说，潜艇本身排水量虽然较大，但那只是外部艇壳给人造成的印象。而内部的耐压壳最大直径只有5米，艇首和艇尾的空间更小。绝大部分艇内空间用于安置柴油机和电动机、蓄电池和其他必要的机械设备，用来供艇员生活和休息的空间所剩无几，甚至连睡觉的位置都很有限，一些特定的隔间仅能容纳一个铺位的宽度。艇长的起居室较大，门口安装了布帘以保证较为私密的空间，但艇长室往往位于潜艇内部的中心位置，因为平时的大小事务艇员都会向艇长汇报，这样安置较为方便，所以，艇长也很难安静下来休息。
军官的舱室空间也较大，里面安装有固定的小桌而非其他地方的折叠桌。高级军官有固定的铺位，中级军官则只有吊床。艇上部分岗位的艇员由两个人共用一个铺位，这是因为二人轮岗的缘故。还有部分艇员只能在艇首和艇尾的鱼雷舱里休息，那里终日被噪音困扰，几乎永无宁日。
总的说来，德国海军潜艇部队官兵高度的信念和斗志是维系其高水平的自律和相互信任关系的基础，在这种情况下，军事纪律本身往往就没那么重要了。一些以纪律严格著称的德国艇长也对艇上纪律的执行有着较为宽松的尺度。德国海军潜艇部队艇员的作战着装原本是传统的海军蓝色制服，但在潜艇这样狭小的空间内穿着并不舒适。所以，在多数德国艇长看来，只要艇员能有效执行作战使命和高度称职，那么可以由其任意选择自己的穿着。
众所周知，潜艇上的淡水储备是极其有限的，所以洗澡和沐浴都是件奢侈的事，所以绝大多数潜艇官兵返航后都是一副穿着破旧的制服蓬头垢面满脸胡须的样子。不过上岸后他们会很快收整干净，不修边幅的样子多半用来拍照留念。一艘德国潜艇上通常有两个厕所。在战斗巡逻过程中的前半段时期，其中一个将被用来存放新鲜食品，另一个较小的则为艇上的50人服务。可以想象，这对于潜艇内部本来就污浊不堪的气味而言又是个不小的负担，而冲洗马桶的工作更是困难和有一定危险性的，处置不当的话可能会引起海水倒灌的严重后果。根据现有的资料，大战中至少有一艘德国潜艇(U-1206号)是因为冲洗马桶时的失误而最终导致潜艇沉没。当时潜艇因为大量进水被迫上浮，在海面又突然遭遇盟军飞机攻击而被击沉。不过由于当时事发地点离海岸很近，艇上人员迅速撤离所以全部获救。可以想象也有其他潜艇有类似的遭遇。在较为平静的海面上航行时，艇员还可使用外部的马桶。
对于德国U型潜艇而言，最恶劣的工作环境就是主柴油机舱。二战期间的德国潜艇普遍装有两台长达6米的柴油机引擎，柴油机工作时的噪音往往令人无法忍受。很多长期在引擎室工作的艇员都患有严重的听力损伤、失眠和厌食症。由以上的描述人们可以想象，一艘经历了数星期的海上航行的潜艇，其内部的气味会有多难闻：柴油机产生的烟气、腐烂变质的食物产生的气味、厕所里的臭味和艇员身上的汗臭……这就不难理解古龙香水为什么在德国U型潜艇上大受欢迎的原因了。 U型艇上的休闲和娱乐活动也值得一提。由于战斗巡逻期间潜艇官兵绝大多数时间都是用在搜寻盟军护航船队和发动攻击这种高度紧张和枯燥的工作上。而在其余时间，艇员的最大敌人就是单调和枯燥。除了打牌和看书，几乎没有其他的事可做。当潜艇处于水下航行状态时，为了节省电源，舱内的照明灯光被尽可能的关闭，所以连这些活动都无法进行。
所以许多艇员都会在出发前挑选一些唱片带到艇上，通过潜艇内部的广播系统为大家播放。在战时，收听敌国的广播是被禁止的，但潜艇官兵被特许可以收听美国和英国的广播电台的音乐和新闻节目。许多艇长还会安排一些比赛，并给予获胜者一定的奖品，这在艇上也是十分收欢迎的。最高奖励有时会是艇长亲自代替获胜者执行一段时间的岗位工作，在气候恶劣的北大西洋，这实在是无上的奖励。
只要有可能，许多艇长都会在海面绝对安全的情况下(随着战争历程的不断推进也越来越少见)允许艇员们到甲板上活动，可以呼吸新鲜空气、享受日光浴或下海游泳(但得提防鲨鱼)。在潜艇穿越赤道线时，艇员们都会在甲板上举行一个传统仪式。发起者会装扮成海神，在第一次穿越赤道的新人身上做些恶作剧，如逼迫他们喝海水或剃光头发等等。但新人们也会因此得到一个手绘的卷轴和一个自制的勋章，这种勋章通常由废弃的马口铁罐头盒做成。一名出色的潜艇指挥官将使艇员们受益无穷，而许多功勋卓著的德国潜艇王牌也都认为他们的铁十字和橡树叶勋章的得来都是艇员们一致努力的结果。艇长们和艇员们的关系在潜艇这个狭小的空间内显得如此密不可分，他们之间往往融合着深厚的战斗情谊。

㈢ 船长和首席机械师

1）。因抄为船长就汗流浃背地跑了上来袭，脸上、制服上都沾满了油污。说明船长没有一直在驾驶船。。。
2）。专业知识当然是船长在航海中更有用，机械师只负责船的问题，船长。。。（全部都是个人看法，希望对你有一点点帮助！）

㈣ 机动警察的角色设定

泉 野明（いずみ のあ，Izumi Noa）
性别：女
年龄：21
性格：精力旺盛、性格豪爽、憨厚
配音：富永美衣奈（日）、马荣（辽译）、杨婉清（TVB）林元春（TVB剧场版）
本作女主角，1978年12月17日生，身高155cm，三围B79-W58-H82。警视厅警备部特科车辆二课第二小队队员，英格拉姆一号机驾驶员，阶级巡査。出身于北海道苫小牧市，个性天真率直，有时候不懂得衡量事情的轻重。家里开酒屋，因此很爱喝酒，但醉酒后脾气会变得很坏。愿望是驾驶Labor，所以远赴东京投考警察行列。有驾驶Labor的天份及工作热诚，但不太懂得发挥机械的功能，一心只想保护爱机Alphonse不被损坏。后来得到熊耳武绪的指导，加上累积驾驶和战斗经验，成为英格拉姆（Ingram，特车二课专用Labor）一号机的正式驾驶员。与筱原游马是一对欢喜冤家，有着亦爱亦友的微妙关系。
篠原 游马（しのはら あすま，Shinohara Asuma）
性别：男
年龄：24
性格：头脑灵活、善于随机应变、易冲动
配音：古川登志夫（日）、高剑伟（辽译）、冯锦堂（TVB）
警视厅警备部特科车辆二课第二小队队员，一号机指挥，阶级巡査。出身于群马县前桥市，家族是开发Labor重工业的筱原重工社。游马因不满父亲的专横作风，造成父子长期不和的局面，小说版加上哥哥篠原一马早年自杀（另一说为交通事故）的设定。游马一心想逃离家族阴影和自立，所以投考警察的职位。为人理智、公私分明。虽然尽量不提家世，还是不自觉流露出一点点少爷脾气。筱原重工曾涉及贿赂警视厅的丑闻，使游马一度处于尴尬境地。十分了解和关心野明，和她有着亦爱亦友的微妙关系。 漫画版结局有疑似告白场景。
后藤 喜一（ごとう きいち，Goto Kiichi）
性别：男
年龄：42
性格：个性颓废、精明能干、奸诈狡猾
配音：大林隆介（日）、刘强（辽译）、翟耀辉（TVB）
警视厅警备部特科车辆二课第二小队队长。阶级警部补。出身于东京台东区下谷，毕业于早稻田大学政治及经济系，谜一样的智慧型人物。熟识警队人际脉络，深谙办公室政治和心理战术。由于经常以一幅不修边幅和吊儿郎当的样子示人，加上下属问题频频，常受到署长的叱喝，但后藤往往以大而化之的幽默态度化解麻烦，外号“剃刀后藤”。柔道黑带五段，是个孔武有力但隐藏真正实力和性格的人。没有人知道后藤被派到特车二课的原因（小说版加插了描述后藤的过去，因为不屑逢迎警视厅高层而遭降职，妻子也因难产而逝世）虽然调至特车二课被视为发配边疆，下属上下亦各有问题，后藤却十分享受这份吃力不讨好的差事，有着将犯人绳之于法的坚定信念，绝不因为敌人的趾高气扬而沮丧。看似与女性绝缘，但对南云忍有着似有还无的关怀。后藤喜一的角色原型袭自结城正美《究极超人》的主角R?田中一郎。
香贯花 昆西（かぬか クランシー，Kanuka Clancy）
性别：女
年龄：25
性格：冷峻、果断
配音：井上瑶（日）、李晶，徐琳（辽译）、卢素娟（TVB）
漫画版香贯花到日本调查儿童人口贩卖罪行，亦暗中交待香贯花的双亲被匪徒杀害，由祖母抚养成人的故事，戏份不多。动画版的香贯花被派往日本接受训练，担任警视厅警备部特科车辆二课第二小队队员，二号机指挥担当，阶级相当于巡査部长的Sergeant。出生于美国夏威夷檀香山市，是美日混血第三代后裔。麻省理工大学毕业，原本在纽约任职小队长职级警官，精通英语、日语及华语，擅长射击、柔道及茶道。与同样具有实力的熊耳武绪，产生互相较劲的竞争关系。和太田一样是现实主义者，痛恨罪恶，矢志扑灭犯罪，但她比太田更冷静更有谋略。
熊耳 武绪（くまがみ たけお，Kumagami Takeo）
性别：女
年龄：28
性格：沉着冷静、果断强悍
配音：横泽启子（日）、李晶（辽译）、袁淑珍（TVB）
警视厅警备部特科车辆二课第二小队队员，继香贯花离任后担当二号机指挥。阶级巡査部长。出生于兵库县西宫市。负责Labor控制技术支援，有时也会代替游马指挥野明。出身于兵库县西宫市。性格严肃，心思细密，是为了大局而容易使自己陷入危险的人。以严格训练下属见称，曾引来野明等人不满，但熊耳的管理才能很快令特车二课上下人人心服口服，她像班长一样的地位存在于特车二课，负责稳定众人军心，更是唯一一位能够克制太田“暴走”的特车二课成员。擅长柔道，但却非常害怕鬼怪。父亲是桂花女子大学教授，喜欢心灵和鬼怪传说，养成她怕鬼的性格。曾派遣到香港执勤，邂逅了秘密从事商业犯罪活动的内海（当时化名为Richard Wong），却被他利用而导致情报泄漏，令熊耳留下阴影。熊耳与香贯花实力相当，但彼此不咬弦（漫画版中，香贯花为内海一事多次追问熊耳，怀疑她与内海有纠缠，令熊耳不满）。
太田 功（おおた いさお，Ohta Isao）
性别：男
年龄：27
性格：疯狂、暴躁
配音：池水通洋（日）、朱毅（辽译）、招世亮（TVB）
警视厅警备部特科车辆二课第二小队队员，阶级巡査，负责驾驶英格拉姆二号机。出生于岩手县釜石市，肌肉发达、头脑简单，射击技能非常出色却经常因为冲动的个性而胡乱开枪，典型的充满正义感的热血冲动派。自视甚高，颇爱自吹自擂，经常大发脾气并迁怒身边的人。驾驶Labor时，往往亦因为冲动而轻敌，令机体屡受重创。后在熊耳的调教下有很大进步。
山崎 大海（やまざき ひろみ，Yamasaki Hiromi）
性别：男
年龄：24
性格：随和、善良
配音：乡里大辅（日）、蒋昌义（辽译）、郭立文（TVB）
警视厅警备部特科车辆二课第二小队队员，阶级巡査，负责后方运输支援。出生于冲绳县的石垣岛，是当地渔夫之子，因晕船而无法继承家业不得以当了警察。身型巨大但个性温纯。据野明表示，山崎颇精于烹饪，也负责特车二课的膳食供应：如饲养家禽和种植蔬菜。
注：辽艺和一些动画字幕组将这个角色的名字译成“广美”，这并不妥，山崎的名字是“Hiromi”，Hiro可以译成“裕”、“广”、“博”、“宏”、“宽”等，总之，就是有宽广之类的意思，“Mi”则可译成“美”、“实”、“健”、“已”、“海”等。尽管日本男性的名字带有“美”字并不罕见，但译成“大海”更好些，山崎本人也喜欢海洋，与名字形成呼应。（有些字幕组则将他的名字译成“宏健”，香港译作：山崎宏见）
进士 干泰（しんし みきやす，Shinshi Mikiyasu）
性别：男
年龄：26
性格：沉稳、胆小、暴走
配音：二又一成（日）、李云峰（辽译）、苏强文（TVB）
警视厅警备部特科车辆二课第二小队队员，阶级巡査，二号机指挥。出生于静冈县藤枝市，是特车二课中唯一已婚人士，极度畏妻，妻子名叫多美子。从前是是电脑公司的员工，因不满工作环境，转职成为警务人员。性格较为懦弱，常受制于太田的“暴走”， 容易紧张产生胃痛。其貌不扬但心思熟虑，对科学知识有一定阅历，有时也协助维修部员工开发技术。生气的时候眼镜会闪亮起来。进士一旦被触怒，其可怕程度更超越太田。但漫画版并没有“暴走”的设定，仅见于TV版。
南云 忍（なぐも しのぶ，Nagumo Shinobu）
性别：女
年龄：33
性格：温和、值得信赖
配音：榊原良子（日）、郝琳杰（辽译）、雷碧娜（TVB）
警视厅警备部特科车辆二课第一小队队长，阶级警部补（后晋升为警部），是非常恪尽职守的优秀队长（和后藤正好相反），很受部下信任拥戴。出生于东京都世田谷区成城。经常为无视纪律过度活跃的特车二课而头痛。射击技术成绩优秀。与后藤的关系就像野明和游马一样，像雾又像花。两人关系微妙，但没有明确的进一步发展。另外与日本陆上自卫队的不破环生二尉是学生时代的好友，时不时亦会互相交换有关于Labor的情报。
榊清 太郎（さかき せいたろう）
性别：男
年龄：66
性格：严谨、不近人情
配音：阪修（日）、林华春（辽译）
警视厅警备部特科车辆二课整备班班长，神奈川县平冢市出身。外号“大魔神”，是一位个性严谨，又不近人情的老顽固，但却受到了全课人员的尊重；拥有着丰富的机械修理经验，但对于电脑却一窍不通。
斯波 繁夫（シバ シゲオ）
性别：男
年龄：34
性格：热血、单纯
配音：千叶繁（日）、魏波（辽译）、郭志权（TVB）
警视厅警备部特科车辆二课整备班班员，千叶县松户市出身。二课的首席机械师，精通修理和电脑，非常敬仰榊清太郎。
石和巡查部长 / 五味丘（ごみおか つとむ）
性别：男
配音：大冢明夫
警视厅警备部特科车辆二课第一小队员，特车二课第一小队一号机驾驶员，阶级巡査部长。南云的得力部下，各方面能力均极出色。 漫画版只出现他的姓氏与阶级，并未说明全名，在TV版中改名为五味丘努（姓为五味丘，名为努，详见TV版第2话）。
松井 孝弘（まつい たかひろ）
性别：男
配音：西村知道
警视厅（水上署にいたことも）捜査课所属刑事，阶级警部补；后藤的老朋友，两人在多起案件的调查中有着默契的合作关系；初期OVA版第3话初登场。
内海（うつみ）
性别：男
配音：铃置洋孝（日）、林国雄（TVB）
夏福特公司企画第7课课长，自称“黑之骑士”，表面上在公司主要负责电子游戏的开发，但私底下却挪用公款进行Labor的开发研究。非常奸诈狡猾，平常总是一副笑脸，典型的高智商犯罪天才。为了取得AV-98的操作系统数据，选择了特车二课为目标大肆进攻，是特车二课真正的劲敌。早期曾在香港从事过一些非法活动，另外与熊耳武绪也有过一段隐秘的恋情。最后在狮鹫战败后逃亡途中被夏福特公司派人刺杀。
黒崎（くろさき）
性别：男
配音：土师孝也
夏福特公司的Labor设计师，内海课长的好搭档。外表斯文文弱，实际很有实干能力且善于决断，个性认真，所以和任性的巴德关系不好，经常劝戒在实行计划时玩性重的内海，同时是个杀人不眨眼的人，曾建议内海对可能泄密的人灭口，有暴力倾向，背上有原因不明的大面积复杂伤痕。
巴德（バド，バドリナート?ハルチャンド）
性别：男
配音：合野琢真
来自印度的天才少年，酷爱玩游戏；年幼无知的他被内海从儿童人口贩卖组织——调色盘买走，并带到日本，被教唆把攻击特车二课也当作游戏以充当夏福特公司秘密开发的新实验品Labor——狮鹫的驾驶员，最后败在野明的手下。后被和香贯花一起来日本办案的普雷迪警官收养。

㈤ 求星际1、2里的人物名称和职位

泽拉图 Protoss 黑暗大主教
塔萨达 Protoss 仲裁议会下的执行官，圣堂武士
亚坦尼斯 Protoss 大主教（曾于塔萨达牺牲后继任执行官一职）
席伦帝斯 Protoss 执行官
乌鲁尔 Protoss 驾驶凤凰战机的某舰队首领（无敌可不见得是名字……）
莫翰达 Protoss 虚空舰首领
菲尼克斯 Protoss 精英狂热者指挥官（伤残后成为精英龙骑士指挥官）
阿尔达瑞斯 Protoss 仲裁议会下的执法官，主角及塔萨达舰队的监督者。SC1时代逃至沙库拉斯后反对与刀锋女皇合作，起兵抗拒，最终被刀锋女皇所杀。

詹姆士·雷诺 Terren 玛尔萨拉殖民地法官，民兵组织成员，后加入克哈之子反叛军组织，虫族摧毁联邦首都星塔桑尼斯之后离开克哈之子，成为流浪势力——雷诺突击队。
马特·霍纳 Terren 克哈之子的资深驾驶员，舰队副官，塔桑尼斯之役第一个追随雷诺的人，目前为海波里昂号的舰长。
泰戈斯·芬利 Terren 曾和雷诺一起服役于“天堂之魔”精英部队，之后和雷诺一起被诬陷杀人，逃出军队开始犯罪生涯，最后被捕时雷诺趁乱逃脱。《自由之翼》中被阿克图洛斯封入一套步兵盔甲，以盔甲中的引爆装置威胁其潜伏于雷诺身边，已于查尔被雷诺击毙。
阿克图洛斯·蒙斯克 Terren 泰伦帝国（自治联盟）的皇帝，克哈之子的首领，吸引虫族侵犯塔桑尼斯并遗弃凯丽甘的元凶。
莎拉·凯瑞甘 Terren 前联邦幽灵特务计划的实验体，后被克哈之子解救，成为阿克图洛斯的副官，被遗弃在塔桑尼斯之后她被虫族捕获，被感染成刀锋女皇，主宰及脑虫死亡后成为虫族的首领，《自由之翼》结局中被萨尔那加神器去除了大部分虫族组织，恢复了清醒。
埃布瑞·托许 Terren 幽灵特务计划中的逃脱者，创建“幽魂”试图消灭自治联盟。

㈥ 动漫里的战舰配置人员

主要人员介绍：
1.指挥官（艇长）
2.首席机械师（轮机长回）
3.首席值班军官（值日答官）
4.首席军需官
5.高级机械维修师
6.水手长
7.普通艇员
8.技术型艇员
9.潜艇控制室操纵员
10.无线电及声纳操纵员
11.鱼雷发射员
12.艇炮炮手
13.厨师
额外（附加）人员介绍：
1.随艇医生
2.防空机枪手
3.随艇采访的战地通讯员
4.气象员 .
5.作战参谋（战术分析）
潜艇上可能“来访的客人”介绍：
1敌方战俘
2己方撤退人员
3落水的飞行员（包括己方或敌方）
4被营救上来的其他U艇成员
5被营救上来的己方舰船的船员
6代理商
7秘密技术专家
8被营救的其他国家的政治激进分 大概 就是 这个 模式 只不过 也就是 称呼 不一样 罢了

㈦ 迈凯轮的管理层人物传记

罗恩.丹尼斯（Ron Dennis)-----迈凯轮F1车队总管
迈凯轮集团主席兼CEO 罗恩.丹尼斯，生于1947年6月1日，在1966年在Cooper赛车

公司开始他在赛车运动中的事业。他后来转入布拉布汉姆(车队，并在1968年指派为Jack Brabham爵士的首席机械师。3年后，罗恩.丹尼斯成立了自己的公司Rondel Racing，在70年代期间，他连续经营了非常成功的车队，集中精力于F2 和Procar冠军杯赛事上。1980年，罗恩.丹尼斯的公司Project Four和迈凯轮有限公司合并，成为迈凯轮赛事公司。这是迈凯轮时至如今享有成功与多样化的催化剂。自从1980年以来，迈凯轮已赢得7项世界车队锦标赛冠军，并9次获得世界车手锦标赛冠军。1989年，罗恩.丹尼斯参与筹资建立了迈凯伦汽车公司，设计生产革新的F1赛车。迈凯伦公司在罗恩.丹尼斯率领下，一举称霸20世纪80年代。于是，罗恩.丹尼斯从此开始了将F1顶尖技术转化到民用车上的计划。就这样，堪称陆地之王的迈凯伦F1公路跑车诞生了！
迈凯伦F1公路超跑性能指数
（这是一组至今都让自以为是的跑车之王法拉利ENZO汗颜的数据）
0-100kph用时：3.2s
0-160kph用时：6.1s
0-242kph用时：12.7s
0-320kph用时：23.4s
极速（公证记录）：386kph
极速（最好成绩）：391kph
理论极速：400kph
最大功率：627BHP
由于迈凯伦F1跑车项目成本太高，同时恰逢欧美市场经济衰退期，迈凯伦于1998年正式停产F1超跑。
之后，迈凯伦公司于1999年为德国戴姆勒集团设计、开发与研制一体的 Vision SLR跑车项目。Vision SLR超跑在2003年正式量产，并同时将Vision SLR更名为SLR McLAREN（Mercedes-Benz SLR McLaren)。之后于2006年推出SLR 722，2007年年初推出SLR Roadster和年末推出的SLR 722 GT赛车。
迈凯轮集团持续增长和多样化发展，目前旗下拥有迈凯轮汽车有限公司、迈凯轮电子系统公司、迈凯轮市场营销公司、迈凯轮应用技术公司、绝对美味(Absolute Taste)公司和Lydden赛场公司，它们皆为迈凯轮赛事公司的迈凯轮F1车队这支旗舰添砖加瓦。
丹尼斯和妻子及三个孩子居住在Surrey。他在2000年，因对汽车运动的贡献而被授予女王荣誉勋章(CBE)。2001年，丹尼斯因对汽车运动的贡献而被颁发BRDC金牌。在1996年，朗恩还从De Montford大学获得Hon Dtech技术博士学位，1997年在伦敦城市大学获Hon DSc科学博士学位，在2000年获Surrey大学的荣誉博士学位。
马丁.惠特马什(Martin Whitmarsh)-----迈凯轮F1车队一级方程式首席执行官
马丁.惠特马什，生于1958年4月，1980年以机械工程学学位毕业，在英国航空和宇航局(现BAE SYSTEMS)开始他的事业，当时工作是有限元件分析。马丁在组织内部发展很快，在1988年提升为生产主管。
1989年末，马丁离开了BAE SYSTEMS，加入现称作迈凯轮赛车公司的迈凯轮国际公司，成为运作主任，该专设的职位运用他的管理专长，协助此公司的成长和多样化发展。除了负责此公司的工程和制造职能外，马丁最初还负责比赛队及测试队。
在迈凯轮国际公司待了两年后，马丁的职位升为运作主管。1997年，作为国际化母公司，迈凯轮集团持续发展，马丁被提拔为总裁，一个如今管理车队员工和协调F1运作及与公司技术伙伴关系的职务。除了保证集团主要业务F1继续成功高效地运作这个主要任务以外，马丁也参与了迈凯轮集团的长期发展策略工作。马丁在任期间，迈凯轮车队问鼎了3项世界车队锦标赛桂冠和4项世界车手锦标赛桂冠。在2004年4月，马丁被任命为迈凯轮F1车队一级方程式首席执行官，负责一级方程式引擎和底盘计划。
罗伯特.豪格(Norbert Haug)-----梅赛德斯·奔驰汽车运动公司副董事长
生于1952年，罗伯特.豪格一生都与车打交道，特别是赛车。起初他是他家乡Pforzheim日报社的一名实习记者，他对一切有车轮和引擎的东西的热爱使他在1975年到斯图加特出版社的Motor-Presse-Verlag 。他一开始是《汽车运动》专刊编辑部的成员，1976年他为出版社的旗舰刊物《汽车和运动》杂志负责运动部门。1985年，罗伯特成为《汽车运动》的主编，后来在1988年以副主编身份重新回到《汽车和运动》。
两年后，已婚并有一个女儿的罗伯特更换了角色 - 梅赛德斯·奔驰AG管理董事会任命这位知识深厚的赛车记者成为他们新的汽车运动主任。自1990年10月1日开始，他已完全负责所有梅赛德斯·奔驰公司汽车运动活动。在罗伯特的领导下，梅赛德斯·奔驰 达到了国际汽车运动的颠峰。作为引擎供应商，该'带星的品牌'在1994年庆祝它重返F1赛事，而且和Penske合伙赢得印第安纳波利斯(Indianapolis) 500。一年后，同迈凯轮车队的合伙关系达成， 带来了1998年世界F1车手和车队冠军的双重胜利，并再次于1999年让哈基宁荣获世界车手桂冠。2000，2001和2003年，车队在车手排行榜上取得亚军，另外在2000和2001年车队排名中居二。在整个90年代，梅塞德斯-奔驰还在其它重要的汽车运动赛事中收获了冠军美誉：1992，1994和1995年德国拉力车赛(DTM)冠军；1995年国际拉力车赛(ITC)冠军；1997年，梅赛德斯·奔驰在美国卡丁车锦标赛上居制造商排名之首；1997和1998年，AMG梅塞德斯在国际汽联GT锦标赛上赢得车手和车队双料桂冠。2000，2001和2003年，梅赛德斯·奔驰和Bernd Schneider 在新的德国拉力车赛上赢得三次殊荣。
欧拉.凯勒纽斯(Ola Kaellenius)-----梅赛德斯·奔驰高性能引擎公司总裁
欧拉.凯勒纽斯，生于1969年6月11日，在2004年12月被任命为梅塞德斯高性能引擎公司的总裁。梅塞德斯高性能引擎公司是戴姆勒-奔驰集团公司的一个分支机构，负责设计﹑改进和生产梅赛德斯·奔驰一级方程式引擎。
瑞典人欧拉于1993年加入戴姆勒-奔驰汽车公司的管理协理项目。1995年，他成为在美国Tuscaloosa工厂生产M系列的控制部门的主管。2000年，他转到引擎﹑排气管理和电子引擎部件采购，然后在2001年底被任命为动力传动系采购部门的主管，负责所有引擎和动力传动系采购事务。2003年初，他加入迈凯轮汽车公司，成为一名戴姆勒-奔驰的代表和职员，被任命为梅赛德斯-奔驰SLR迈凯伦跑车生产的运作执行总裁。

㈧ 一本叫江湖的小说 讲的现代故事

【原 片 名】机动警察パトレイバー
【出品年代】1988年
【出品公司】
【剧集总数】TV版47集，OVA1：7集，OVA2：16集，电影版：3部+MINI版
【内容简介】廿世纪末,人口不断增长,职位和房屋的需求成为了人们首要的问题,原本的土地已经不足以满足社会的发展。于是日本政府将东京湾对出的海域进行一次大规模的填海造地工程,填平面积总共四十五万平方公尺，把木更津第一人工岛和川崎第二人工岛连接结合,长十五公里的大型防波堤就可以动工。这就不仅代表绕首都圈一周的大环状路完全通车,同时十多个水门亦可利用潮差去排水,最重要就是确保了未来十年东京有四万五千公顷的用地。由于是以「永恒之都巴比伦」作为蓝本建设的国际大都会东京,于是称这计划为「巴比伦计划(Babylon Project)」,称得上是本世纪最大海面工程计划。为了加快工作效率,建造更加庞大的建筑物及应付这庞大的工程,于是发展出专为工业使用的大型机械人,称之为Labor。他们被广泛使用后,除增加了建筑的速度,解决了房屋问题外,亦增加了不少的就业机会,不过与此同时亦衍生出了一个新的问题,就是机械人罪案，这些可能只是醉酒驾驶,又可能只是驾驶者的意气用事,可能是不法份子把Labor改装为犯罪工具。不过这一切一切不仅使周遭的环境破坏,更使社会秩序混乱。
在这个不安定的情况下，警示厅警备部于是决定成立了一个全新部门――特车二课(Special Vehicles Section 2)。以打击机械人罪案,而这种警队专用的Patrol-labor(巡逻机械人)称为Patlabor!
[资料篇]
1988年由日本动漫界五巨头组成的HEADGEAR成立了。
这五巨头分别是：
作者：结城正美
导演：押井守
剧本：伊藤和典
人物设计：高田明美
机器设计：出渊裕
这五巨头就是为了《机动警察》而相聚到一起的，同时也宣布《机动警察》的时代来临了。
《机动警察》是一部轻松写实又富有哲理的一部动画，以打斗为辅、生活为主的动画风格也适应了大部分人群，曾在日本获得多项大奖，颇受好评。1992年香港首播，后被辽宁电视台引进辽艺担当译制，马荣担任译制导演，就是我们所熟知的国语版《机动警察》。
其他重要人员：
副导演：泽井幸次
作画监督：黄瀬和哉
摄影：吉田光伸
音乐：川井宪次
美术：小仓宏昌
[故事篇]
社会迈入了新时代：人类已经制造出可以操作的机械人来代替他们从事某些危险及繁重的工作，这些机械人常应用在工程建筑领域。但是正因为机械人的强大力量，使得犯罪分子也蠢蠢欲动。因此作为国家工具之一的警察部队自然也会有相对应的机构来应付机械人事件的发生。
一个新的警察机动分队诞生了：特车二课第2小队，他们的主要装备是新式的AV-98机械人。虽然刚刚加入的队员们幻想自己是警界中的精英，不过以正常人类的标准来衡量的话：也许大部分都是不良品也说不定。所以呢，与其说第2小队是有着期待而成立的新部门，不如说他们都是被上头讨厌而被放逐的异类，这和精英的第1小队完全的.....不同吧。
[人物篇]
姓名：泉 野明（Izumi Noa）
性别：女
年龄：21
性格：精力旺盛、性格豪爽、有点白痴
配音：富永美奈（日）马荣（中）
人物介绍：特车2课第2小队1号机驾驶员。生气后会非常可怕，典型的假小子、男人婆，但仍然是非常可爱的女生。出生于北海道苫小牧，高中毕业后就读于警校，后分配到特车2课。非常喜欢驾驶机器人，从第一眼看到ALPHONSE（阿尔丰斯）后，就难舍难弃。同时也非常喜欢小动物，曾经养过猫猫狗狗，而这些小猫小狗也有着同一个名字-ALPHONSE。
姓名：篠原 游马（Shinohara Asuma）
性别：男
年龄：24
性格：头脑灵活、善于随机应变、易冲动
配音：古川登志夫（日）高剑伟（中）
人物介绍：特车2课第2小队1号机指挥官。机器人开发公司社长篠原重工的儿子，因为父子之间有着无法化解的矛盾，无奈当了警察。曾有一个哥哥，但因为和父亲吵架而自杀。虽然24岁了，但完全是一个小孩子性格，也根本不懂得什么是爱情，和野明之间有种说不清的关系，但最后也没有得到升华。
姓名：后藤 喜一（Goto Kiichi）
性别：男
年龄：42
性格：个性颓废、精明能干、奸诈狡猾
配音：大林隆介（日）刘强（中）
人物介绍：特车2课第2小队队长。外号“剃刀”，有着谜一般的过去，个性颓废、不思进取、放纵部下、又爱不动声色作弄别人的大叔，从他嘴里最容易找到的就是那些无意义的单音节。但也同样拥有和其队长身份相匹配的精明，敏捷的观察力、迅速的判断力，充分的在队长身上体现。也非常善于同敌人和同事间周旋，正是凭借着此能力，避免了特车2课多次的覆灭。非常受到1队队长南云的信任，二人关系也很微妙。
姓名：香贯花（Kanuka Clancy）
性别：女
年龄：25
性格：冷峻、果断
配音：井上瑶（日）李晶、徐琳（中）
人物介绍：特车2课第2小队2号机指挥官。来日本调研的美国警察，日美混血，远在夏威夷的奶奶是唯一的亲人。聪明漂亮，冷若冰霜，工作能力十分全面。可能由于太过于出色，给人的感觉就更加冷峻了，男人都会怕这种女人吧。
姓名：熊耳 武绪（Kumagami Takeo）
性别：女
年龄：28
性格：沉着冷静、果断强悍
配音：横沢启子（日）李晶（中）
人物介绍：特车2课第2小队2号机指挥官。非常有女性魅力的一个女人，是很多男队员的暗恋对象，同时也是第2小队的副队长，号称“德智体美全面发展”，也只有她可以镇住太田功。其聪明才智和管理能力在队里也仅次于队长，但却是一个非常害怕鬼怪的女人，但这也正是她的可爱之处，和相比之下的香贯花更多了些女人味。似乎和内海有着一段不为人知的故事。
姓名：太田 功（Ohta Isao）
性别：男
年龄：27
性格：疯狂、暴躁
配音：池水通洋（日）朱毅（中）
人物介绍：特车2课第2小队2号机驾驶员。有着太过旺盛的射击欲望和给人带来困扰的勇往直前、战斗到底的正义感。经常在战场上暴走，很难控制，不过枪法一流。
姓名：山崎 广美（Yamasaki Hiromi）
性别：男
年龄：24
性格：随和、善良
配音：乡里大辅（日）蒋昌义（中）
人物介绍：特车2课第2小队1号机拖车驾驶员。出生于冲绳岛，是渔夫的儿子，因为晕船所以没有能继承父业。身材高大魁梧，看起来很凶恶，但却是一个过于温和、害羞的人，平时喜欢种一些花菜，养一些小动物。
姓名：进士 干泰（Shinshi Mikiyasu）
性别：男
年龄：26
性格：沉稳、胆小、暴走
配音：二又一成（日）李云峰（中）
人物介绍：特车2课第2小队2号机拖车驾驶员。原来在商社工作，后调到特车2课第2小队，是对内唯一携带家小的人员。平时温顺和蔼，一旦受到刺激就会暴走，比起太田有过之而无不及，非常怕老婆。
姓名：南云 忍（Nagumo Shinobu）
性别：女
年龄：33
性格：温和、值得信赖
配音：神原良子（日）郝琳杰（中）
人物介绍：特车2课第1小队队长。在课内担任大姐姐的角色，为人和善，值得信任，虽身为女性，但其领导能力绝对是当之无愧的队长，同时也是后藤队长的搭档。
姓名：神清 太郎
性别：男
年龄：66
性格：严谨、不近人情
配音：阪修（日）程波（中）
人物介绍：特车2课整备班班长。外号“大魔神”，是一个个性严谨，又不近人情的老顽固，但却受到了全课人员的尊重。有着高超的机械修理能力，但对于电脑却一窍不通。
姓名：斯波 繁夫
性别：男
年龄：34
性格：热血、单纯
配音：千叶繁（日）林华春（中）
人物介绍：特车2课整备班副班长。2课的首席机械师，精通修理和电脑，非常敬仰神清太郎。
姓名：五味丘
性别：男
人物介绍：特车2课第1小队1号机驾驶员。是个非常正经的人，各方面能力均极出色，南云的得力部下。
姓名：松井
性别：男
人物介绍：后藤的老朋友，俩人在多起事件中有着默契的合作关系。
姓名：内海
性别：男
人物介绍：沙夫杜企业企画第7课课长。在公司主要负责电子游戏的开发，但私底下却挪用公款进行机械人的开发研究，非常奸诈狡猾，典型的笑里藏刀式的人物。为了测试机器人的性能，选择了特车2课为目标大肆进攻，是特车2课真正的敌人。早期就在香港从事非法活动。
姓名：巴度
性别：男
人物介绍：GRIFFON的驾驶员。来自印度的天才驾驶员，非常爱玩游戏，把攻击特车2课也当作游戏。年幼无知的他被内海偷渡到日本，充当GRIFFON的驾驶员，最后败在野明的手下。
姓名：柘植行人
性别：男
人物介绍：海湾大桥事件的幕后策划者，也是南云昔日的恋人。
[机体篇]
筱原重工制 INGRAM(英格拉姆)
编号:AV-98 正式名称:INGRAM
用途:对抗LABOR犯罪用
生产厂商: 筱原重工
出厂日期:1998年4月
高度:8.02M 宽度:4.37M 标准重量:6.00T 全装备重量:6.62T 最大出力重量:2.40T 最小
回转半径:3.90m
装甲材质:CFRP，FRM(铝钢合金)
标准配备:37mm左轮手枪(REVOLER CANNON，INGRAM平时用之远距离武器)、90mm来福枪(
RIOT GUN，INGRAM非常时期用之远距离武器，破坏力惊人)、电磁警棍(STUN STICK，IN
GRAM平时用之近距离武器，插入LABOR关节部分可瘫痪其行动)
简介： 日本LABOR重工业最大厂—篠原重工顷全厂之力所推出之次世代LABOR，为AV(AD
VANCED VEHICLE)计画第一款，具高度泛用性，堪称起重机界的一大革命。配有可自由取
用的电磁警棍及37厘米的左轮手枪，具备出类拔萃的运动性能及篠原重工向来引以为傲
的平衡系统，号称“世界上最灵巧的机器人”，甚至考虑到观者心理影响而设计的完全
人型警用PATLABOR。全日本只有三架，三架皆配给第二小队。一号机(被泉野明命名为A
LPHONSE阿鲁方斯)、二号机分别配给泉野明、太田功两位巡查。三号机则为预备用机体
。配备SCB(超传导电池)、SCLM(超传导驱动马达)、学习机能电脑系统，又由于配备有M
OTION TRACER SYSTEM(动作模拟系统，曾在TV版第6、20话登场)，即使如翻花绳之类的
高难度动作也可做到。而事实上INGRAM是凡是人类做得到的动作理论上都能完成的极优
秀机体。 在P2中三机皆装上外挂式主动装甲(内含少量火药的主动反应式装甲，遇到子
弹和飞弹时以引爆本身火药的爆风来降低对方的威力)，三号机则配备强力ECM(Electro
nic Counter Measures，电子反制武器，具干扰性能)。在机动警察的各部作品中都有登
场。
[剧集篇]
1988年由HEADGEAR出品的《机动警察》正式亮相，下面是剧集出品年份和部分资料。
1988年4月：
机动警察OVA
集数：7
导演：押井守、吉永尚之（第7集）
介绍：《机动警察》的开山之作，故事虽然杂乱但有序。有日常生活、刑侦办案更有国家动乱事件，此类叙事方法也被日本很多动画作品所借鉴，押井守也凭借着此作品提升了在日本动画界的地位。
1989年7月
机动警察剧场版-东京毁灭战
导演：押井守
介绍：《机动警察》的第一部剧场版
1989年10月
机动警察TV
集数：47
导演：吉永尚之
介绍：《机动警察》的重头戏，在此作品中完整的展现了一个真实的特车2课，每个人物都有展示自己的空间。
1990年11月
机动警察OVA2
集数：16
导演：吉永尚之
介绍：承接了TV的故事，继续着与内海之间的较量
1993年8月
机动警察剧场版2
导演：押井守
介绍：本作无论是剧情还是人物设计都让人大跌眼镜，故事也着实的让人大伤脑筋，和晚期作品《新世纪福音战士》有一拼，但仍然不能阻挡其成为一部优秀作品。
2002年3月
机动警察剧场版3-废弃物13号
导演：远藤卓司
介绍：完全是一个新的故事，特车2课在此作品中也完全成了跑龙套。和本作一同上映的还有《机动警察迷你版》，主要讲解了《机动警察》的故事背景和各种介绍。就此，《机动警察》全部完结，同时也宣布了《机动警察》的时代结束了，HEADGEAR正式解散。
[关于作者]
结城正美：1957年12月19日出生在日本札幌，在起步阶段担任新谷薰老师的助手。曾于 1980年在《OUT》杂志上发表《劲敌》而被大家所认识，后因工作原因而放弃漫画。但一年后从回漫画界，并最终从事了漫画事业。1988年是结城正美的人生顶峰时期，他在小学馆的《少年SUNDAY》发表连载《机动警察》（1988-1994年），从而掀起了《机动警察》热潮，也凭借着此作品获得了小学馆第36届的最佳漫画奖。
[关于导演]
押井守：1951年8月8日出生在日本东京，1976年刚刚毕业于东京艺术大学的押井守就加入了日本著名的动画制作公司--龙之子。1981年担任《福星小子》制作人并一炮走红,1988年开始投身于《机动警察》的制作，1995年制作的《攻壳机动队》使其事业达到了顶峰。

㈨ 英特尔的首席工程师是哪国人

1.戴金权
戴金权，英特抄尔高级首席工程师、大数据技术全球CTO，
英特尔是美国一家主要以研制CPU处理器的公司，
是全球最大的个人计算机零件和CPU制造商，
它成立于1968年，具有近50年产品创新和市场领导的历史。
2.吴甘沙，驭势科技（北京）有限公司

（简称驭势科技）联合创始人、董事长、CEO 。
2000年7月加入英特尔 ，
2011年担任英特尔中国研究院首席工程师 ，
同年领导英特尔全公司的大数据长期技术战略规划 ，
2014年成为英特尔中国研究院院长 ，
确立5G通讯、智能计算和机器人三大方向 ；
2016年创业成立驭势科技（北京）有限公司