工程机械冯培恩

❶ 冯培恩的介绍

冯培恩，男，汉族，1943年10月生，浙江鄞县人，1965年9月参加工作，联邦德国柏林工业大学设计专业研究生毕业，工学博士，我国著名设计学专家，浙江大学教授、博士生导师。现任浙江大学台州研究院院长、浙江大学机械设计研究所所长。曾任浙江大学副校长，浙江省政协副主席，全国政协常委，九三学社中央委员会副主席等职。主要研究领域：1、设计理论和方法学（概念创新设计、智能设计、组合化系列化设计等）； 2、广义优化设计；3、工程机械智能化、绿色化和计算机辅助设计。

❷ 冯培恩的成长故事

“这个中国人像牛一样不知疲倦”
1981年4月，37岁的冯培恩满怀科教兴国的热情去德国深造，从此开始进入了5年如一日的留学生涯。 异国他乡的特殊风情，使冯培恩对祖国的概念感受特别强烈。德国的科技、教育以及经济发展水平远远领先于世界，在许多德国人心目中，中国至今只不过是一个文明古国而已。冯培恩刚到德国柏林工业大学机械设计研究所时，那些比他年轻十来岁的德国助教们与他说话时总是居高临下，盛气凌人，表现出典型的日耳曼民族的优越感。冯培恩没有丝毫的自卑和泄气，对这些人他从不理睬。他以科教兴国的信念为动力，争分夺秒、废寝忘食地学习和研究，决心以优异的学习成绩和研究成果回敬这种傲慢，为祖国和人民争光。 冯培恩的导师拜茨教授是柏林工大机械设计研究所所长，是世界上享有盛名的设计学专家，他对冯培恩的吃苦精神十分敬佩。拜茨常向他的朋友介绍说:“我要在上班时间忙于找德国人谈工作，而找冯培恩谈工作，可放在下班或双休日时，因为那时他准还在。这个中国人一周工作7天，像牛一样不知疲倦。”冯培恩专心致志地从事于设计方法学、优化设计与工程机械设计的跨学科研究。果然，功夫不负有心人，他首先开辟了优化方法学新分支，独立研制成大型CAD软件，成功地应用于德国工业界。接着，他又优化设计成功三角块机构挖掘机，仅操作一组油缸就能达到其他挖掘机同时操作三组油缸才能达到的水平推进和平行提升的效果。德国一家著名的工程机械公司应用冯培恩这一成果开发出了新型的挖掘机，被国际工程机械界誉为对传统挖掘机的革命性变革。另一家著名的德国公司在中国同行前也不得不承认:冯培恩的技术比他们领先三年，并多次邀请冯培恩前去讲学。那几位妄自尊大的德国同事也开始主动来找冯培恩讨论问题和交流经验了。冯培恩以实际行动赢得了人们对中国人的尊重，为祖国争了气。
“我还有比学位更重要的事情”
“个人的命运是与国家的命运休戚相关的。”这是冯培恩留德的深刻体会。当时，我国一批国营企业人员去德国引进技术。德方接待负责人为了有助于取得中方对产品的信任和联络感情，指着“三角块机构”挖掘机介绍说:“这是你们中国人冯培恩帮我们设计的!”当时中方有一位厂长很想购买这种产品的制造许可证，但鉴于德方要价太高，就找冯培恩出面通融，希望在价格上得到优惠。冯培恩满口答应了。他认为这是自己一手设计的产品，给中国人优惠是理所当然的。不料这家公司的老板却不买账，还说:“中国人买不起，我可以卖给其他国家。”这件事深深刺疼了冯培恩的那颗爱国之心，他清醒地意识到:自己身在异国，是在替外国人做事，而不能为自己的祖国出力。更使冯培恩难以容忍的是，当这家公司得知他即将获得博士学位时，竟然要求他交出资料与设计软件，并通过冯培恩的导师拜茨对他施加压力。如不交资料就不能授予博士学位。拜茨是德国人，他当然也很爱自己的国家，向冯培恩说明了原意。冯培恩坚定地说:学位对我来说固然很重要，但是，我还有比学位更重要的事情。师生之间的谈话在沉默中结束了。此后拜茨只字不提交出技术资料一事，他深为冯培恩这种强烈的爱国精神所感动，并当着冯培恩的面打电话给公司，为他的行动进行辩解。 热爱自己的祖国，总是受人尊敬的。冯培恩不仅顺利地获得了工学博士学位，而且在回国之前，导师拜茨特意与他合作在德国申请了一个国际合作项目，把全部10万马克科研经费用来购买研究设备，都运到中国，支持冯培恩回国效劳。那家与冯培恩不欢而散的德国公司最终也没能掩饰住他们对冯培恩的聪明才智和爱国精神的敬佩之情，在冯培恩毅然回国后还两次邀请他赴德国讲学。
“最干净的一本留学生护照”
临近回国，驻德使馆的教育参赞看了冯培恩的护照惊叹不已，说这是他第一次见到这样干净的一本留学生护照。冯培恩在长达5年的留德期间，竟然没有一次去第三国游览的记录。更令德国人钦佩不已的是，在德国的5年里，冯培恩没让妻子去德国团聚过一次。人说十年磨一剑，冯培恩却是要“五年磨一剑”，他哪有时间去照顾妻子呢!回国后才知道，在冯培恩留德的5年中，妻子曾两次因病住院，幼女也跟着吃了不少苦。听着听着，他不觉鼻子一酸，暗自许诺，要找机会弥补一下做丈夫和父亲的责任。 可回国后，冯培恩马上全身心地投入到了教学和科研工作，根本没有时间去兑现他的许诺。 1988年以来，冯培恩先后主持国际合作项目、国家及省部级科学基金和有关项目11项，同时还承担了与十几家国有骨干企业的合作项目。一项项高、精、尖的科研项目随着冯培恩及其学生们的埋头苦干开花结果。他们在国际上率先提出了广义优化设计方法学概念，首创柔性优化技术，首先实现初始方案的智能生成和可行化……同时，他们对液压挖掘机的设计理论、方法和技术进行了系统深入的研究，研制成包含20万条语句，有自主版权的一体化智能CAD软件，在国内外得到广泛应用。占国内挖掘机行业总量80%的十几家大中型企业采用他们的研究成果，开发和优化了数十种新机型，产生经济效益达亿元。这些研究成果处于当前国际先进水平，先后荣获1993年国家教委科技进步一等奖、1994年光华科技基金一等奖和1995年国家科技进步三等奖。与此同时，冯培恩还率先着手研究工程机械机电一体化技术。他带领学生们一起研制成功实验用智能化采掘机器人和多功能组合式工程机器人;在国际上首先实现采掘机器人作业过程的分级规划和局部自主控制。这些研究成果均已达到国际先进水平，先后荣获1994年四川省优秀新产品一等奖和四川省机械工业科技进步一等奖、1995年国家建设部科技进步二等奖。冯培恩在工程机械领域中取得的卓越成就引起了西方发达国家的强烈关注。近几年来他多次应邀赴德、法、美等国20余家著名大学和公司讲学，1987年在德国国际建筑机械会议上作为荣誉客人应邀作大会专题报告，1995年在日本建筑机器人和建筑自动化国际会议上被特邀担任会议分组主席，一次又一次实现了为中国人扬眉吐气的愿望。
上述文字引至九三学社浙江省委员会网站－九三风采－人物专访栏目，有删减。材料摘自《情系中华》1998年第6期。

❸ 冯培恩的研究成果

1975年起在国内率先开始工程机械CAD的研究。
1981—1986年在联邦德国柏林工业大学机械设计研究所从事设计方法学、优化设计与工程机械设计的跨学科研究，开辟优化方法学的新方向。
1986年回国后首先提出以全系统、全性能和全寿命周期优化为目标的广义优化设计理论，方案智能生成和柔性优化方法、基于多Agent的分布式协同优化技术、基于区间分析的系列化设计方法等；建立原理解特征模型和智能概念设计目录，提出基于基因工程的概念设计策略。开展工程机械机器人化技术的研究，首创集工况监测与故障查找、节能控制、远程无线遥控和局部自主智能操纵于一体的液压挖掘机器人。
1986年来，主持20余项国家和省部级的基础研究、应用研究和产品研发项目，十几次出国访问讲学，合作研究和参加国际会议。在国内外正式发表300余篇学术论文，出版一本德文专著、多本中文著作及译著，获得多项发明专利和软件版权，科研和教学成果先后荣获10余项国家和省部级奖励或荣誉 。
以第一完成人获国家科技进步三等奖1项，液压挖掘机现代设计理论方法和技术的研究和应用，1995年。

❹ 冯培恩的人物简介

1965年毕业于同济大学工程机械专业本科 。
1965-1980年，任机械工业部太原重型机械学院教师。
1981-1986年，联邦德国柏林工业大学机械设计研究所访问学者。
1985年获联邦德国柏林工业大学工学博士学位。
1986-1989年，任浙江大学副教授。
1989年至今， 任浙江大学教授、1990年国务院学位委员会审批为博士生导师。
期间：先后担任浙江大学机械系设计研究室主任，浙江大学机械系主任、机械设计研究所所长，浙江大学副校长兼研究生院副院长、远程教育学院院长，九三学社中央副主席、九三学社省委会主委、浙江大学副校长 ，浙江省政协副主席、九三学社中央副主席等职。
现任浙江大学台州研究院院长、浙江大学机械设计研究所所长。

❺ 浙江大学车辆工程的导师简介

冯培恩，男，教授、博士生导师，1965年毕业于同济大学工程机械专业本科，1985年获联邦德国柏林工业大学工学博士学位。浙江大学教授，博士生导师，曾担任浙江大学机械设计研究所所长、副校长。在国内率先开始工程机械CAD的研究。从事设计方法学、优化设计与工程机械设计的跨学科研究，开辟优化方法学的新方向。首先提出以全系统、全性能和全寿命周期优化为目标的广义优化设计理论，方案智能生成和柔性优化方法、基于多Agent的分布式协同优化技术、基于区间分析的系列化设计方法等；建立原理解特征模型和智能概念设计目录，提出基于基因工程的概念设计策略。开展工程机械机器人化技术的研究，首创集工况监测与故障查找、节能控制、远程无线遥控和局部自主智能操纵于一体的液压挖掘机器人。在国内外正式发表200余篇论文，出版一本德文专著、多本中文著作及译著。研究成果先后荣获10项国家和省部级奖励或荣誉。现兼任联邦德国工程师协会会员，英国《Engineering Design》编委，中国工程机械学会副理事长，中国挖掘机械研究会理事长，国际机器与机构理论学会中国委员会副主席，中国现代设计法研究会CAD学会副理事长，中德合作《工程设计》主编，《中国机械工程》编委会副主任等职。还兼任全国政协常委、九三学社中央副主席、浙江省政协副主席和中华海外联谊会理事。
办公地点：浙江大学机械工程学院设计工程及自动化研究所。
俞小莉，女，教授、博士生导师。与浙江大学分别获学士、硕士和博士学位。1985.08留校任教。1995.07－1996.01日本北海道大学作高级访问学者，1996.04－1997.03香港理工大学作高级访问学者。主要研究方向：车辆工程中的热、机疲劳可靠性、车辆热管理、车用动力能源多元化等。作为负责人承担了国家973、863、国家自然科学基金、教育部博士点专项基金项目、军工项目、省部级项目和重大横向项目等近40项，获国家科技进步二等奖一项（排第2）、国防科技进步二等奖一项、省部级科技进步三等奖一项，发明专利20余项，发表论文200多篇。在研项目主要包括国家安全重大基础项目、军品配套项目、浙江省重大科技计划项目和企业委托技术开发项目（重大横向项目）等。 现任浙江大学动力机械及车辆工程研究所所长，浙江省内燃机学会理事长、浙江省汽车工程学会副理事长、浙江省农机学会常务理事、能源与动力专业委员会主任、浙江省科协常务委员会委员、中国内燃机学会常务理事、中国内燃机学会测试技术分会副主任委员、中国兵工学会高级会员、发动机专业委员会委员。
办公地点：浙江大学能源工程学院动力机械及车辆工程研究所。
郝志勇，男，教授、博士生导师。西安交通大学本科和硕士研究生毕业，天津大学博士，英国南安普敦大学博士后（英国皇家学会奖学金资助），德国汉诺威大学访问教授（国家留学基金资助），天津大学兼职教授。主要从事内燃机现代设计理论与方法、汽车与发动机NVH和CAE方面的教学和科研工作。1987年最早在国内开设了内燃机现代设计理论和方法的研究生课程，1996年在国内最早开创了内燃机现代设计理论和方法及热力发动机噪声控制研究博士生培养方向，已培养研究生70多人,多年一致致力于打造我国发动机自主开发品牌（ANVL）。作为课题负责人已先后完成了数十项科研项目，其中国家级7项，省部级10多项，有七项研究成果通过省部级鉴定“达到国际先进水平”。其中作为负责人完成的科研项目“内燃机气缸压力无孔测量系统”获得天津市科技进步二等奖（1998），“动力机械装置振动主动控制理论及其应用”先后获得天津市发明金奖、国际发明展银奖以及教育部科技进步三等奖（1999），“动力轴系扭振实验台”获得天津市优秀发明奖和全国发明展金奖以及天津市科技进步二等奖（2001），“内燃机声振信号测量及其对工作过程识别的研究”获得天津市自然科学三等奖（2003），“阶梯轴系扭振弹性波主动控制的研究”和“大型汽轮发电机组轴系扭振危害及其控制的研究”获得教育部科技进步二等奖（2003）。还在国内率先开展了“热机结构动力学系统与热力学系统的耦合性能影响研究”，“柴油机等强度轻型化设计开发”，“汽车低噪声轻量化设计研究”以及“镁质车体前端NVH性能设计与开发”等一些具有开创性意义的科研项目。获得国家专利4项，发表学术论文180多篇,EI、SCI检索70多篇。作为子项目负责人参加完成的项目曾获得国家科技进步特等奖。个人曾荣获光华科技奖、容闳科技奖、宝钢优秀教师奖、天津青年科技奖、通用汽车中国高校创新人才奖、全国优秀留学回国人员奖和教育部优秀年轻教师基金等，享受国务院特殊津贴，首批入选国家百千万人才工程第一、二层次。研究方向：汽车与发动机振动噪声控制、汽车与发动机轻量化设计、发动机现代设计方法、发动机整机设计开发、汽车与发动机进排气系统设计、发动机橡胶液压悬置设计等；
办公地点：浙江大学能源工程学院动力机械及车辆工程研究所（消息来源：浙江大学汽车与发动机振动噪声实验室网站）。
周晓军，男，教授、博士生导师。先后从事车辆工程、振冲噪控制与信号处理、机械设计与制造、无损检测、自动化及计算机辅助测试与控制、机电一体化、机器视觉及可视化方面的教学、科研和系统开发工作。承担或完成了与此相关的多项国家级、省部级和应用项目。其间取得了包括基本理论与方法，新技术与软、硬件应用系统在内的较为系统的成果；据国际联机查新检索鉴定认为部分成果处于国内、外领先水平；所开发的一些具有先进水平或填补空白的应用系统，已服务于国防、航空、汽车等工业领域。中国无损检测学会理事。浙江省机械工程学会理事。浙江省无损检测分会副理事长兼秘书长。研究方向：制造自动化与光机电一体化、检测、信息处理与质量保证、车辆检测、试验与控制、车辆制造过程自动化、车辆虚拟仪器、虚拟测试与仿真。
办公地点：浙江大学机械工程学院制造工程及自动化研究所。（消息来源：浙江大学机能学院网站）
宋小文，女，教授、博士生导师。博士生导师(机械设计及理论专业、车辆工程专业)。1989年7月毕业于复旦大学数学系计算数学专业，获理学学士学位。1992年7月毕业于浙江大学应用数学系计算几何与图形学专业，获理学硕士学位。1996年3月毕业于浙江大学机械系机械制造专业，获工学博士学位。1996年留校任教于浙江大学，历任讲师、副教授、教授。2001.11~2003.2 美国 Brigham Yang University 计算机系，高级访问学者。主讲课程：“计算机辅助设计”、“工程图学”、“计算机辅助设计与制造技术（双语）”、“机械产品数字化建模”。作为项目负责人或主要参加者承担和完成国家、省部级项目、市级项目、企业横向合作项目40余项，获得省部级科技进步二等奖2项，获得国家发明专利20余项，国家实用新型专利40余项，发表学术论文近百篇，其中SCI收录论文8篇，EI收录论文10余篇，培养硕士研究生20余名，协助培养博士研究生2名。曾荣获浙江大学奖教金、工会工作积极分子等荣誉，担任教育部留学回国人员科研启动基金评审专家（2010-2012）、中国机械工程学会设计分会全国模具设计专业委员会常务副秘书长、浙江省机械工程学会塑性工程与模具分会副秘书长。浙江省重点科技创新团队核心成员 。工作研究领域——设计理论与方法： --产品建模及设计规划； --创新设计理论； --基于模拟的分析及优化设计技术； --图形图像信息处理与分析。 车辆工程： --车身数字化设计与空气动力学分析优化； --底盘系统数字化设计与性能分析优化。 模具设计与制造技术： --模具现代设计方法； --模具性能仿真及分析优化。办公地点：浙江大学机械工程学院设计工程及自动化研究所。
胡树根，男，教授，毕业与浙江大学。先后从事与制造业信息化项目、模具设计制造技术、逆向工程技术、计算机辅助测控技术、基于数值模拟的成型工艺参数智能设计、计算机辅助排样优化系统、计算机辅助模具报价分析、汽车零部件设计、基于虚拟样机技术的车轮随即侧滑仿真分析及悬架参数优化、EPS数学模型及控制策略研究、汽车转向技术。车辆工程专业主要研究方向：现代设计理论与方法、汽车数字化设计与分析、汽车模具设计分析与制造、汽车现代制造技术。
办公地点：浙江大学机械工程学院设计工程及自动化研究所。
许沧粟，男，工学博士、副教授、硕士生导师，浙江大学动力机械及车辆工程研究所副所长。主要研究内容：柴油机喷雾雾化、激光点火机理研究、汽车电子等。办公地点：浙江大学能源工程学院动力机械及车辆工程研究所212室，现带的研究生有周旋、胡洋洋、王洪涛、刘阳训、钟安昊。
熊树生，工学博士，副教授，研究生导师，注册机动车鉴定评估师，国家级能源与动力实验教学中心常务副主任。1994年本科毕业于天津大学内燃机专业，1997年硕士毕业于天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，2000年博士毕业于浙江大学动力机械及车辆工程研究所，后留校从事教学科研，研究方向为新能源的车用及多元化利用。现为中国内燃机学会、中国沼气学会会员，国家基金委评审专家、浙江省及杭州市政府采购评标专家，杭州市汽车仲裁院仲裁员，江西省涡旋机械产业技术创新战略联盟副理事长。曾到阿根廷、墨西哥进行短期合作研究。完成了多项国家和省部级基金项目，国防军工项目以及企业的重大研究开发项目，研究的内容主要涉及氢燃料发动机、CNG、LPG、沼气、煤气等气体燃料发动机及汽车、柴油车的颗粒捕集再生装置、混合动力系统、纯电动汽车、涡旋机械、新型发动机等，还开发了机动车检测测试系统。在国家一级刊物或国际学术刊物及会议上发表论文40多篇，其中被SCI、EI收录的十多篇，申请专利近40项，其中发明专利三十多项，获省部级和教育厅科技进步奖各一项。先后担任《汽车构造》、《汽车专业英语》、《汽车电子应用》、《汽车检测与诊断》、《汽车性能与评价》等课程的主讲教师，指导《汽车认知实习》和《汽车驾驶实习》，是劳动部“二手车鉴定估价师”、“汽车碰撞估损师”职业资格证书的认证培训讲师，现为《内燃机学报》特邀编委，国际氢能杂志《International Journal of Hydrogen Energy》、《兵工学报》评委，浙江同济科技职业学院特聘教授。获浙江省高校第五届教学大赛优秀奖,浙江大学机械与能源学院第三届教学技能竞赛二等奖，2008年浙江大学青年教师教学技能大赛三等奖，2010年能源系教学竞赛二等奖，浙江大学优秀班主任，优秀党务工作者等。曾任台州市科技局局长助理，丽水经济开发区管委会主任助理，现挂职浙江省龙泉市，任龙泉市人民政府党组成员、市长助理。研究领域：动力机械及车辆工程，新能源汽车（消息来源：浙江大学个人主页）
办公地点：浙江大学机械工程学院设计工程及自动化研究所。
朱绍鹏，女，副教授，2003年7月毕业于西北工业大学自动化控制系，2006年3月在日本千叶大学电子机械系统专业获工学硕士学位，2010年3月在日本庆应义塾大学系统设计与管理专业获系统工程学博士。现为浙江大学求是青年学者，入选浙江省青年科学家培养计划。研究方向： 1.新能源汽车动力系统匹配及控制。 2.新能源汽车商业运营模式创新。 3.车辆系统动力学分析及控制。教学工作： 本科生课程：《模型驱动开发与控制系统设计》、《系统论》、 《现代电动汽车技术》 奖励荣誉：1.电动汽车技术研发及产业化，浙江省科学技术进步二等奖，2013。2. 浙江大学2011-2012学年优秀班主任，2012。
办公地点：浙江大学能源工程学院动力机械及车辆工程研究所
李道飞，男，副教授。1999年9月-2003年7月：于 吉林工业大学 汽车工程学院 攻读 车辆工程专业 本科学位；2003年9月-2008年6月：于 上海交通大学 机械与动力工程学院 攻读 车辆工程专业 工学博士学位；2008年6月-2010年7月：助理研究员，于浙江大学机械工程博士后流动站做博士后研究；2010年7月-2015年12月：助理研究员；2016年1月-：副教授、硕士生导师。期间：2011年8月-2011年11月：访问学者，University of Missouri；2014年-2016年：Visiting Scholar, University of Michigan, Ann Arbor, Michigan；研究方向：1、车辆系统动力学与控制 2、智能车辆、自主/半自主驾驶 3、新能源汽车及其控制系统 - 气动-内燃混合动力 - 电动车辆。
办公地点：浙江大学能源工程学院动力机械及车辆工程研究所