机械师王怀远

⑴ 四川汶川地震失事飞机人员姓名是

机长邱光华，51岁，羌族，四川茂县人，1957年4月出生，1974年4月入伍。1976年6月入党，现任成都军区某陆航团副师职飞行员，大校军衔。特级飞行员，直升机机长，四种气象飞行指挥员。先后荣立二等功2次，三等功4次。拥有5800小时飞行经验，多次飞越青藏高原。5月20日，成功从映秀镇转运被压179小时的地震伤员马元江。再过半年时间他就到了飞行年限，就可以光荣退出飞行员行列。

副驾驶李月，28岁，汉族，四川成都人。1980年8月出生，1999年8月入伍，党员，上尉军衔，现任成都军区某陆航团正连职飞行员。总飞行时间560多小时，曾参加过神六飞船回收任务，刚刚领完结婚证，还没来得及举办婚礼。

机械师王怀远，47岁，汉族，四川省泸县人，1961年9月出生，1979年7月入伍，1985年8月入党，现任成都军区某陆航团正团职空勤机械师，上校军衔。先后荣立三等功1次，二等功1次。总飞行时间3000多小时，曾参加过西藏航线开辟。

机械师陈林，29岁，湖南株洲人，汉族。1979年10月出生，1998年9月入伍。2001年6月入党。现任成都军区某陆航团副中队长、助理空勤机械师，中尉军衔。总飞行时间790小时，曾参加过高原试飞任务。

张鹏，24岁，二级士官，山东省藤州市人，1984年11月出生，2002年12月入伍，先后3次嘉奖，1次被评为优秀士兵。

⑵ 请问成都失事飞机机组人员的名字和职务。

直升机上共有机组人员5人，他们分别是特级飞行员机长邱光华、副驾驶李月、空中机械师王怀远、陈林，物资装卸和地面警戒员张鹏。

⑶ 在汶川大地震的时候牺牲了多少个解放军战士

在2008年5月12日的14时28分04秒，一场大地震袭来，在汶川地震中，受到严重破坏的地区超过了10万平方米，截止到地震结束，共计69227人遇难，374643人受伤，17923人失踪，整个地震下，全国甚至全世界都为之动容，让人不禁感到一股悲伤涌上心头，但是在地震中也出现了许许多多的孩子英雄也出现了许多为了救人而失去生命的官兵们民众们，今天我们就来回顾下历史，看看在汶川地震中出现了哪些烈士。

后面经过《军人抚恤优待条例》之规定，成都军区政治部批准734号机组成员（机长邱光华、副驾驶李月、机械师王怀远、机械师陈林、二级士官张鹏）为烈士！

⑷ 在汶川地震中牺牲的五个飞行员叫什么名字

5月12日汶川地震发生时，距彭州市区10多公里的红岩镇，大面积房屋倒塌、通信“记者问她叫什么名字？孩子叫什么名字？在哪个学校？她摇摇头都不做回答，

⑸ 请问有谁知道失事的米—171直升机上的全部人员名单

失事直升机上有机组人员5名，他们是：邱光华、李月、王怀远、陈琳和二级士官张鹏。机长邱光华是周恩来挑选的羌族飞行员。及运送的伤员10人

⑹ 空中机械员具体是做什么工作的

这个岗位现在几乎已经看不到了。

当大型多发飞机兴起的时候，机组中增加一位负责管理飞机上复杂系统的成员——飞行机械员，负责操作与监控液压、增压、燃油、电气和空调系统。

飞行机械员的位置在驾驶舱中飞行员后面的座位上，监控着密布控制装置和仪表的面板。由于现代技术的发展，飞行机械员这一岗位已经消失了。

飞行机械员职责除了管理飞机机械系统运行外，他们还负责对飞机内部和外部进行飞行前检查，计算飞机性能，确保飞机上文件齐备。很多飞行机械员还负责管理飞行进程中燃油从油箱中的输出，他们因此也被称为“水管工”。

通常有两种飞行机械员：专职飞行机械员和第二副驾驶。专职飞行机械员通常是飞机和发动机机械师出身，他们不是飞行员，也不具备升级为飞行员的资格。

第二副驾驶一般是积累经验准备走上飞行岗位的飞行员。申请第二副驾驶职位的人，必须拥有商用飞行员执照，一定的飞行小时，并通过飞行机械员笔试。

(6)机械师王怀远扩展阅读：

民用航空器领航员、飞行机械员、飞行通信员合格审定规则

第八条〔执照、合格证和等级的申请与审批〕

（一）按本规则申请执照、合格证和等级，或申请增加等级，申请人应以局方规定的格式和方式进行，并按规定交纳费用。

（二）符合本规则规定条件的申请人有权获得相应的执照、合格证和等级，其等级签注在执照上。（三）执照、合格证被吊扣期限内不得行使如下权利：

1、执照被吊扣者，在吊扣期内不得申请在执照上增加等级。

2、合格证被吊扣者，在吊扣期内不得申请在合格证上增加任何等级。

（四）执照、合格证被吊销后不得行使如下权利：

1、执照被吊销者，自吊销之日起一年内不得申请任何执照和等级。

2、合格证被吊销者，自吊销之日起一年内不得申请任何合格证。

⑺ 飞机找到了人还活着么

很遗憾 全部遇难

⑻ 截止目前，四川失事直升机找到了吗

据新华网消息，5月31号成都军区某陆航团失事的米171直升机残骸已经找到，机上人员全部遇难。听到这一消息，心情感到无比沉痛。向牺牲的军人表示崇高敬意，向所有遇难者默哀！

请大家记住这些英雄的名字：

机长邱光华大校，曾经是周总理亲自提名的飞行员，飞过6种型号飞机，具有33年飞行经验，是我军国宝级飞行员，他的牺牲对于成都陆航来说是一个不小损失！

副驾驶李月上尉，婚礼还没有举办，就这样匆匆走了，请记住这位年轻的上尉。

机械师王怀远上校，牺牲军官中，他的军衔仅次于邱光华，他在30年职业生涯中兢兢业业，多次为国立功！

年轻的机械师陈林中尉，就这样与家人离别，留下了一个两岁的女儿。

安全员张鹏士官，普通的士兵，崇高的事迹。

这些英雄都曾多次参加抢险，为国家，为群众挽回损失。危难来临，他们舍小家，为大家，不怕牺牲，舍身救助群众。他们的牺牲重于泰山，人民不会忘记他们。

——记住他们，最可爱的人，最伟大的人！向所有遇难人员表示默哀！！

⑼ 邱光华的外界评价

编者按“为什么我的眼里常含泪水？因为我对这土地爱的深沉……”
正是为了这片挚爱的土地，734机组献出了一切。
正是为了这片挚爱的土地，他们的战友又驾驶着雄鹰飞向了蓝天……
青山作证，在这片饱经灾难的土地上，一度荒芜的田间已插满秧苗，昨日的废墟上正在升起袅袅炊烟……
5月31日13时，成都军区某陆航团51岁的特级飞行员邱光华和他的734机组——27岁的副驾驶李月，47岁的空勤机械师王怀远，28岁的空勤机械师陈林，23岁的物资装卸和地面警戒员张鹏，前往理县执行救灾任务。
当日下午，直升机在返航途中，遭遇天气突变，不幸失事。
据成都军区抗震救灾联合指挥部消息，成都军区抗震救灾部队失事的米171运输直升机残骸，经全力搜寻于6月10日10时55分，在执行任务航线附近深山峡谷密林中找到，机上人员全部遇难。
中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛在得悉这一消息后，立即作出批示，向遇难机组人员和机上群众表示沉痛悼念，向遇难人员亲属表示亲切慰问，向执行搜救失事直升机任务的部队官兵和民兵预备役人员表示衷心感谢！
6月13日，在成都凤凰山机场，遇难机组烈士的亲属、成都军区领导、某陆航团官兵和驻地群众在机场迎灵。
雄鹰一样的5位勇士，永远地汇入到了川西北的青山之中。
6月13日，成都军区政治部批准在执行抗震救灾任务中失事的成都军区某陆航团734号直升机机组5位成员为烈士。
邱光华、李月、王怀远、陈林、张鹏，这5位不知为多少灾区人民运去了急需的食品、药品、水和其他物资，并从道路阻断的地灾区抢运出不知多少危重伤员的机组人员，他们生命，从此定格成为永恒。5名机组人员来自成都军区某陆航团。该团是成都军区的一支空中劲旅，常年在青藏高原、云贵高原的复杂天候和地形条件下执行各种急难险重任务，高原飞行经验丰富，应急出动能力强。“5.12”汶川大地震以来，陆航团承担了最艰巨、最紧迫、最重要的抢运伤员、输送物资、投送兵力等任务。创造了抗震救灾中的多个第一：第一个出动直升机勘察灾情；第一个从空中抵达汶川、茂县、映秀、北川等重灾区；第一个将食品、药品送到群众手中；第一个从灾区运回伤员；第一个搭载通信小分队飞抵汶川；第一个将通信设备运抵灾区……
灾区采访的几十天里，我和我的同事们，不知曾多少次登上他们的直升机，或是在机场和塔台上与他们擦肩而过。在直升机并不宽敞的空间里，我们本该记住他们。但我们顾不上了——我们胆战心惊地盯着窗外的群山和湍急的岷江水，我们惦记着早一点到达灾区的废墟与帐篷、早一点直击发生在那里的一切一切……
无法弥补的遗憾。曾无数次与他们同行的我们，竟然也只能在遗像中瞻仰他们的面容，在战友们的追忆中走进他们的世界！

⑽ 四川救援直升机失事

失事直升机机组成员简介和他们不为人知的故事

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2008年06月10日 17:22 来源：新华网 发表评论

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失事机组成员5人：邱光华、李月、王怀远、陈林、张鹏。

5月12日以来，机长邱光华与李月、王怀远、陈林、张鹏5位机组人员一起，连续执行复杂地理、气象环境条件地区抢运受伤群众和运送救灾物资任务，共飞行63架次，运送物资25.8吨，运送救灾人员87名，转移受灾群众234名，其中因灾受伤人员54名。

他们的故事

1、邱光华，1957年4月出生，四川茂县人，羌族，是我国培养的第一代少数民族飞行员。直升机机长，四种气象飞行指挥员、特级飞行员。先后荣立二等功2次，三等功4次。51岁的邱光华有着5800多个小时的飞行经历。仅仅是在这次抗震救灾中，他就飞行63架次，和机组人员一起先后向汶川、茂县、理县、卧龙、映秀、耿达、青川、北川、平武、安县共运送救灾物资25.8吨，运送各类救援人员87人，转移受灾群众234名，其中因灾受伤人员54名。

5.12地震发生后, 即将到龄停飞的邱光华主动找到团领导要求到救灾一线去。5天之后，他才得知，自己家中房屋被毁，年近80岁的父母住进了窝棚。从大地震发生当天起，邱光华6次飞赴茂县执行任务，每次都从家乡上空飞过。一次抢运伤员时，机降点距家不足800米，在等待升空的间隙，他仍然没有离机回家。

2、李月，1980年出生，是陆航团年轻飞行员中的佼佼者。李月是家中的独子，今年初，刚领了结婚证。小两口有一个心愿：就是等部队任务不紧张时，出去搞一个有意义的旅游结婚。可是部队从年初执行抗击冰雪救灾任务再到这次抗震救灾，他都主动请缨参加，一直忙碌不停，让婚礼只好一次又一次推迟。李月爱好摄影，他的电脑里存满了自己拍摄的花草、动物的照片。他想用镜头，在名山大川的背景里留下最美的蜜月记忆。

3、王怀远，1961年出生，有3010小时的飞行经历，是陆航团资深空勤机械师。他先后荣立三等功1次，二等功1次。王怀远曾经是歼击机飞行员，一次身体小恙导致停飞。但他从未放弃，最终以一名优秀的空勤机械师的身份重返蓝天。这次救灾中，王怀远每次从灾区返回，都要带回一大把灾区群众用烟盒、纸壳写的电话号码，一下飞机就不停拨打电话，帮灾区群众给亲人报平安，而自己10多天来却只给家里打了一个电话。还有几年就能退休的王怀远，早已替自己的退休生活做好了安排--回四川泸县的老家，种橘子。他弟弟患有腿疾，行动不便。他给弟弟承诺，在执行完这次救灾任务后，就带弟弟到大医院做假肢。

4、陈林，1980年出生，28岁，是陆航团机务大队三中队副中队长、助理空勤机械师。

陈林2001年从军校毕业后短短4年就通过考核，从地面机械师成为空勤机械师，是同批技术人员中第一个“提空”的。每一次飞行结束，他都要爬进密不通风的尾梁，仔细检查每一个部件。他所在的中队，机务维护水平一直走在全团前列。从地震开始，团里为了让飞行人员安心飞行，专门搭建了家属来队避灾帐篷。但为了不给团里添麻烦，陈林坚决不让妻子来队。5月31日中午11时许，陈林的妻子带着刚满周岁的女儿过来看望已经半个多月没有见面的父亲，没想到这竟成了夫妻、父女最后的一次见面。

5、张鹏，1984年出生，典型的“80后”士兵，二级士官。在此次抗震救灾中，他主动请缨，帮各机组装卸物资，每天在机场连续工作时间长达12小时以上，参与装卸救灾物资170架次，合计60余吨。

21日那天，陆航团举行了一个向灾区交特殊党费的仪式，长长的队伍里都是党员，唯一一个普通士兵，就是张鹏。上半年，连队刚把张鹏列为党员发展对象。灾情发生后，张鹏已经捐了100元钱，这一次特殊党费活动，他非要参加。因出发急，他没有带多少钱，他把兜里仅有的80元钱以一个非党员的身份作为特殊党费交了出来。陆航团管理股管理员高跃说，参加抗震救灾以来，张鹏的话突然多了起来。睡在车里、走在路上，时不时跟战友们说说在灾区看到的人和事。“我想收养一个孤儿。”一个晚上，张鹏突然冒出这么一句。高跃笑了：“你自己还没长大呢！”“长没长大不在于年龄，而在于是否懂得了责任，是否勇于去担当责任。”张鹏说。

他们的队伍

5名机组人员来自成都军区某陆航团。该团是成都军区的一支空中劲旅，常年在青藏高原、云贵高原的复杂天候和地形条件下执行各种急难险重任务，高原飞行经验丰富，应急出动能力强。“5.12”汶川大地震以来，陆航团承担了最艰巨、最紧迫、最重要的抢运伤员、输送物资、投送兵力等任务。创造了抗震救灾中的多个第一：第一个出动直升机勘察灾情；第一个从空中抵达汶川、茂县、映秀、北川等重灾区；第一个将食品、药品送到群众手中；第一个从灾区运回伤员；第一个搭载通信小分队飞抵汶川；第一个将通信设备运抵灾区……

这次地震灾害震级高、受灾面积广，对飞行安全极其不利，受灾地域均处于山区，山谷中飞行空间小，气流大。陆航团官兵不畏艰险，勇闯禁区，在山体滑坡严重，部分导航标识丢失的情况下，凭借丰富的飞行经验和过硬的飞行技术，圆满完成了空运救灾物资、抢运伤员的任务。截至5月31日，陆航团累计灾区飞行1658架次，成功抢运伤员1111人，转移受困群众1657人，投送各类救灾人员2119人，运送物资544.9吨。 (朱映涛）