工程机械用柴油导电吗

⑴ 工程机械如果不使用柴油机，使用电动机，一般选用直流电机还是交流电机。

最经济的方法是用三相异步电动机，不是特别的情况不考虑其它电机。

⑵ 国三'国四柴油的区别，工程机械用的柴油需要用国四的吗

国三国四柴油的主要区别在于两者的含硫量不同：国四柴油与国三柴油相内比较，含硫量少，可容以减少污染物排放。

国四标准的柴油车并不是只能烧国四柴油，目前汽车生产厂家向环保部申报的国四车型目录中有近9000种车型也可以使用国三车用柴油。

下面是国三国四柴油的详细参数比较：

国3、国4标准是参照欧3、欧4汽车排放标准，国3与国2相比，进一步降低了污染物排放限值，中国3号标准的尾气污染物排放限值比2号标准尾气污染物排放限值降低了30%，而中国4号标准将进一步降低60%。为保证车辆使用过程中稳定达到排放限值要求，保证车辆排放控制性能的耐久性，增加了对车载诊断系统(简称OBD)和在用车符合性的要求。

⑶ 工程机械柴油使用要求都有哪些

柴油是从石油中提炼出来的，根据馏程工艺的不同，可分为轻柴油和重柴油两大类。由于工程机械柴油机的转速较高,因此均使用轻柴油.轻柴油的颜色呈浅黄色到深黄色，有的略带绿色，不易蒸发，手感有些粘稠。
一、轻柴油的使用要求
1、发火性要适中柴油的发火性是指柴油与空气形成可燃混合气自行发火燃烧的能力，通常用“十六烷值”表示。
至于十六烷值,它不是什么单位，而是一种比较值。它是指柴油的燃烧性能相当于十六烷与a-甲基萘混合液中，十六烷所占的容积百分数.十六烷的燃烧性质和起动性质均比a-甲基萘要好得多。假设十六烷的燃烧性能是100个单位，a-甲基萘是0个单位。把这两种燃烧性能不同的物质，按不同的容积比配合成混合溶液,就可得到十六烷值从0到100的各种标准柴油。例如，0号轻柴油规定十六烷值不应小于50，就表示它的燃烧性能相当于50%十六烷与50%a-甲基萘的混合液。十六烷值越大,燃烧性能也越好。工程机械柴油机用的轻柴油，十六烷值一般在45—60为好。十六烷值过低，会引起柴油机工作粗暴，冬季起动困难。十六烷值过高，喷人燃烧室的柴油来不及与空气充分混合就已着火，致使燃烧不完全,造成柴油机排气冒黑烟，功率下降和油耗增加。
2、良好的低温流动性柴油的低温流动性，用凝点来表示。凝点是指柴油机使用的柴油冷却到失去流动性时的温度，是柴油的重要指标之一。
3、要有一定的粘度其目的是能保证在有良好喷雾、燃烧完全的前提下，使喷油泵柱塞偶件等得到良好的润滑。
4、适宜的蒸发性柴油的蒸发性用蒸馏出50%、90%、95%馏分的温度表示，它反映柴油由液态变为气态的性能。该温度越低，蒸发性越好。但蒸发性若太好，会使喷人燃烧室内的柴油蒸发速度太快，会引起柴油燃烧速度过快，使气缸压力升高率过大而工作粗暴。而蒸发性过低，又会因柴油蒸发困难，难以与空气混合，形不成良好的可燃混合气,致使燃烧不完全、积炭增多、排气冒黑烟和油耗增加，并且起动困难。
二、国产轻柴油的选用方法国产轻柴油的牌号与规格，按质量分为优级品、一级品和合格品三个等级，按凝点分为10、O、-10、-20、-35、-50等六个牌号。
轻柴油的优级品、一级品和合格品在质量指标方面的主要区别是含硫量，考虑到我国柴油机润滑机油的现状，工程机械柴油机应选用含硫量在0.20/0~0.50/0的轻柴油。这是因为柴油的含硫量过大时，燃烧后会生成三氧化硫，遇水生成腐蚀性很强的硫酸,会严重腐蚀气缸。
为了保证柴油机正常工作，在气温允许的情况下，可尽量选用高凝点的柴油。其目的，是可提高经济效益。为此，通常选用柴油凝点比当地最低气温低5℃左右即可。例如环境温度在4~7℃以上时，选购O号规格的柴油是以能保证柴油机正常使用。同样道理，-10号轻柴油适用于最低气温在-5℃以上的地区使用。
不同牌号的轻柴油,由于它们的性能指标除凝点以外，都基本相同。因此用油单位在容器不足的情况下，可以混合使用，并不影响其质量。但是，此时必须以凝点最高的柴油，作为使用基准。否则，将因不适合当地环境温度，使柴油机无法正常工作。

⑷ 工程机械用的柴油机和汽车用的柴油机有什么区别

你好，区别很大.
基本构造是一样的.但对柴油机的要求是不一样的,如:汽车用的是按15分钟确定最大功率,而工程机械是按1或12小时确定最大功率.也就是说,汽车用的发动机允许连续运转15分种
的最大功率;而工程机械允许连续运转1小时的最大功率.汽车用的发动机功率标定的高,如:YC6105Q,汽车用是105KW/2800转/分.当作工程机械用时YC6105G,1小时功率为81KW/2300转/分.
2,柴油泵不一样,供油特性不一样,转速比汽车用的低,多在2500转以下,切多是全程调速.汽车有二极调速的也有全程调速的.
3,结构上与汽油用的区别也大,如:大的风扇,大的进排气管,大的飞轮及联接装置.大的水箱.
4,汽车的发动机多在高速区运转,而工程机械常在最大扭力的转速区运转.因此会感觉工程机械的发动机有劲.
4,机油的要求要比汽车的高.

⑸ 工程机械用的柴油是普通柴油，那工程机械用的是什么汽油和车用汽油一样吗有没有相应的国家标准

柴油是从石油中提炼出来的,根据馏程工艺的不同,可分为轻柴油和重柴油两大类.由于工程机械柴油机的转速较高,因此均使用轻柴油.轻柴油的颜色呈浅黄色到深黄色,有的略带绿色,不易蒸发,手感有些粘稠.
A 轻柴油的使用要求.
1.发火性要适中柴油的发火性是指柴油与空气形成可燃混合气自行发火燃烧的能力,通常用“十六烷值”表示.
至于十六烷值,它不是什么单位,而是一种比较值.它是指柴油的燃烧性能相当于十六烷与a-甲基萘混合液中,十六烷所占的容积百分数.十六烷的燃烧性质和起动性质均比a-甲基萘要好得多.假设十六烷的燃烧性能是100个单位,a-甲基萘是0个单位.把这两种燃烧性能不同的物质,按不同的容积比配合成混合溶液,就可得到十六烷值从0到100的各种标准柴油.例如,0号轻柴油规定十六烷值不应小于50,就表示它的燃烧性能相当于50%十六烷与50%a-甲基萘的混合液.十六烷值越大,燃烧性能也越好.工程机械柴油机用的轻柴油,十六烷值一般在45—60为好.十六烷值过低,会引起柴油机工作粗暴,冬季起动困难.十六烷值过高,喷人燃烧室的柴油来不及与空气充分混合就已着火,致使燃烧不完全,造成柴油机排气冒黑烟,功率下降和油耗增加.
2.良好的低温流动性柴油的低温流动性,用凝点来表示.凝点是指柴油机使用的柴油冷却到失去流动性时的温度,是柴油的重要指标之一.
3.要有一定的粘度其目的是能保证在有良好喷雾、燃烧完全的前提下,使喷油泵柱塞偶件等得到良好的润滑.
4.适宜的蒸发性柴油的蒸发性用蒸馏出50%、90%、95%馏分的温度表示,它反映柴油由液态变为气态的性能.该温度越低,蒸发性越好.但蒸发性若太好,会使喷人燃烧室内的柴油蒸发速度太快,会引起柴油燃烧速度过快,使气缸压力升高率过大而工作粗暴.而蒸发性过低,又会因柴油蒸发困难,难以与空气混合,形不成良好的可燃混合气,致使燃烧不完全、积炭增多、排气冒黑烟和油耗增加,并且起动困难.
B 国产轻柴油的选用方法国产轻柴油的牌号与规格,按质量分为优级品、一级品和合格品三个等级,按凝点分为10、O、-10、-20、-35、-50等六个牌号.
轻柴油的优级品、一级品和合格品在质量指标方面的主要区别是含硫量.考虑到我国柴油机润滑机油的现状,工程机械柴油机应选用含硫量在0.20/0~0.50/0的轻柴油.这是因为柴油的含硫量过大时,燃烧后会生成三氧化硫,遇水生成腐蚀性很强的硫酸,会严重腐蚀气缸.
为了保证柴油机正常工作,在气温允许的情况下,可尽量选用高凝点的柴油.其目的,是可提高经济效益.为此,通常选用柴油凝点比当地最低气温低5℃左右即可.例如环境温度在4~7℃以上时,选购O号规格的柴油是以能保证柴油机正常使用.同样道理,-10号轻柴油适用于最低气温在-5℃以上的地区使用.
不同牌号的轻柴油,由于它们的性能指标除凝点以外,都基本相同.因此用油单位在容器不足的情况下,可以混合使用,并不影响其质量.但是,此时必须以凝点最高的柴油,作为使用基准.否则,将因不适合当地环境温度,使柴油机无法正常工作.

⑹ 工程机械柴油用于运输车辆可以吗

你好：
是可以的，柴油是输出低转速大扭矩，汽油机转速要快，但是扭矩相对要小。因为他们的压缩比，工作方式不一样。柴油也相对节省成本。

⑺ 为什么工程机械车要使用柴油 而不使用汽油比如：挖土机啊装载机、叉车等等

柴油发动机可输出500-2500扭力，推劲比汽油机大。

⑻ 工程机械上为什么要使用柴油机

因为工程机械属于生产资料，主要考虑稳定性，经济性，环境专适应性。而柴油发属动机与汽油发动机相比具备这三种优势。
对稳定性而言，柴油发动机主要依靠燃油油路，进气系统，少量电气系统（现在电控机也相对汽油机少）。稳定性比较高，故障率低。
对经济性而言，柴油机油耗及价格在同功率下更便宜。
对环境适应性而言，举个最简单的例子，汽油车很有可能着火，但柴油车就没有这样的顾虑。

⑼ 工程机械用油与车用油的区别是什么

这两者之间没有太大复的差异。如制车用CF-4和工程机械方面的CF-4这两者目前有很多厂家基本都是在一起生产的，只是在灌装时分类罢了，这样做的目的是有针对性的销售策略、而实质上还是有一点的差距，工程机械用油将的是压力和稳定性还有粘度、抗磨、抗乳化方面的有着特殊的要求相对比车用的略高一些，而车用的不仅劲是这些它还侧重于其油品的闪电，和倾点。这些虽在工程机械方面也比较重要但车用方面由于其使用条件更为突出一些，所以两者之间就有着微妙的关系，互相可替代但不如专用的效果好，但是效果不是很显著
，不是长期使用不会很明显的。

⑽ 工程机械用的柴油机和汽车用的柴油机有什么区别

柴油的凝固点比较低，所以柴油到了冬天气温低的时候就会变稠，就版像家里炒菜的食用油一权样，温度高的的时候是液体，温度低了就会凝固。
柴油的标号就是根据它的凝固点定的，0＃就是0度会凝固，-10＃就是零下10度会凝固。