㈠ 中国工程机械下一个黄金十年来临了吗
国家发改委基础产业司司长黄民近日在《中国交通报》发表题为《城市群交通应系统研究超前谋划》的署名文章指出，交通运输网络是城镇化协调发展的重要支撑，更是城乡一体化发展的重要前提，要合理布局综合交通运输网络，建设城际、市域、城乡3个层次的综合交通运输网络，以更好适应组团式城市发展和都市圈城市群发展的需要。
黄民指出，城市群内部的联系主要有3个层面：第一个是城市群各城市间以城际铁路和高速公路为骨干;第二个是城市群中心城区与各卫星城间以市域铁路（市郊铁路）和快速公路（道路）为重点;第三个是城市和小城镇间以普通国省干线公路和农村公路为重点。以这3个层次形成的综合交通运输网络，适应性更好、更高、更强。
在中国社科院城市发展与环境研究所副研究员单菁菁看来，这3个层次的交通网中，城乡之间，尤其是农村公路的建设最为滞后。早在2009年中央1号文件提出的目标是到2010年全国乡镇要通柏油路和水泥路，但截至2012年底，全国乡镇通沥青（水泥）路率为88.7%，西部地区仅为78.1%。交通部也曾承认“在农村公路建设中还面临着不少困难和压力，特别是因为地方配套资金短缺等原因，面临的压力比较突出”。
2013年，对于中国而言，是改革之年；对于工程机械行业而言，则是转折之年。作为承上启下的一年，2013年中国工程机械行业销量明显好于2012年，同时也为2014年的“回暖”做了铺垫。专家预计，随着新型城镇化建设、节能环保推进和海外市场拓展，中国工程机械行业将进入下一个黄金十年。
新型城镇化为之开启绿灯
2013年12月12日至13日，中央城镇化工作会议在京召开，并讨论了《国家新型城镇化规划》，有关部门将根据会议讨论情况作出修改。国家发改委主任徐绍史称，将抓紧修改完善国家新型城镇化规划，争取尽快发布实施。据国家开发银行预计，未来三年我国城镇化投融资资金需求量将达25万亿元。
2013年12月23日至24日，中央农村工作会议在京举行。会议指出：“要积极稳妥扎实推进城镇化，到2020年，要解决约1亿进城常住的农业转移人口落户城镇，约1亿人口的城镇棚区和城中村改造，约1亿人口在中西部地区的城镇化，推动新型城镇化要与农业现代化相辅相成。”其中，解决约1亿人口的城镇棚户区和城中村改造，以及约1亿人口在中西部地区的城镇化，涉及到庞大的保障房建设。按照住建部的计划，仅2014年城镇保障性安居工程建设的目标任务就是：基本建成保障房480万套以上，新开工600万套以上，其中棚户改造370万套以上。
毋庸置疑，新型城镇化将是中国经济增长的巨大引擎，必将带动新型农村的建设步伐，大量农村房屋改造、农田水利建设、城镇基础设施建设等都将为工程机械行业带来前所未有的发展空间。
专家表示，中国城镇化率从1993年的27.99%上升到2012年的51.27%，给工程机械行业带来了旺盛的需求，是工程机械行业上一个黄金十年的时代背景；预计到2020年，中国城镇化率将达到60%左右，将给工程机械行业带来下一个黄金十年。
雾霾警示走节能环保路
从2013年年初爆发大规模雾霾以来，环保问题已经成为公众关注的焦点，并引起了中国领导人的重视。
有关数据显示，造成中国环境污染的排放物70%以上来自于制造业，它们每年产生约55亿吨无害废物和7亿吨有害废物。
在中国制造业中，工程机械是排名仅在汽车之后的第二大污染行业。其中，二手工程机械更是被称为“环境杀手”。众所周知，发动机是从新机下线时装配的，随着施工年限的延长，发动机二氧化碳的排放量随之加大，二手工程机械的“无限期”使用给环境带来了巨大的压力。据不完全统计，目前在国内市场，二氧化碳排放超标的二手工程机械占工程机械总量的40%左右。
雾霾天气频频来袭，再次给我们敲响了警钟，“绿色战略”已经成为工程行业发展的必然趋势。而在雾霾治理和节能环保概念的推动下，三一重工、中联重科等工程机械巨头纷纷引领企业步入“绿色时代”。
事实上，早在多年前，工程机械行业就意识到发展经济不能以牺牲环境为代价，并开始不断地探索。2008年奥运会前，为提高中国环境质量，北京为1万辆国三以下标准的重型柴油车加装了“颗粒物捕集器”，但从运行情况看，由于这些重型柴油车的车况普遍较差，减排效果并不好。
其后，徐工集团主动出击，从产品油耗、性能出发，以技术创新，开启了新能源动力的先河，率先在国内研发推出了第一台lw500k-LNG型天然气装载机，在行业内掀起了一股新能源动力的绿色旋风。
有专家预测，为完成节能减排任务，未来5～10年，工程机械行业将成为中国促进节能减排的重要板块，其市场潜力不容小觑。工程机械工业协会会长祁俊也曾表示，我国堪称“世界上最大的建设工地”，工程建设将会带动工程机械行业飞速发展，而随着人们对于环境的越来越重视，在未来5~10年工程机械行业将成为中国促进节能减排的重要力量。
海外拓展化解产能过剩
在2013全球工程机械产业大会上，中联重科董事长詹纯新曾指出，中国工程机械行业在全球范围来看产能依然过剩。在中国市场， 当国内GDP低于两位数的时候，行业产能严重过剩。从过去几年看，中国工程机械行业的发展速度大概是GDP发展速度的2倍，今后如果GDP增速在7%到8%的水平，行业发展增速大概在15%左右。
在国内需求下滑，产能过剩严重的情况下，中国工程机械代表企业，不仅继续巩固在中国市场的地位，更在门槛甚高的国际市场全力突破。2013年6月28日，潍柴动力收购世界首屈一指的工业用叉车制造商凯傲；7月1日，三一重工收购普茨迈斯特剩余10%股权，完成100%控股；9月10日，中联重科完成对CIFA全资控股；10月31日，柳工机械收购位于波兰Stalowa Wola市的ZZN传动件厂；12月25日，中联重科从圣戈班集团收购了全球干混砂浆第一品牌—德国M－TEC公司，这是中联重科继2008年收购意大利CIFA公司之后又一次海外并购。
尽管如此，高晓诗表示，中国工程机械企业的国际化战略并不轻松，文化差异、面对的地方保护主义，还有全球领先品牌的直接竞争，都将给中国工程机械企业带来巨大的压力。
㈡ 工程机械行业发展前景如何
据观察，虽然整机市场显现出一片萧条之势。但零配件市场的需求量仍然没有降低。不难想象，房地产、水利建设仍然被ZF重视并大力建设。所以有多少的工程，就有多大的市场。机器轰隆隆的作响，配件的需求也会相对稳定。在北京地区零配件市场在今年可谓保持了强猛势头。做制动装置、履带、链条、支重轮、减速器等厂商繁星闪烁，十分景气。但随着天气的日益转冷，华东地区的低价势必会对华北市场产生巨大的分流压力。
山东省为传统的工程机械大省，其对工程机械整机产品以及零配件的需求量，遥遥领先于其他省份和地区。在整个工程机械疲软的环境下，山东省对工程机械产品的需求量虽然跃居第一，随着工程机械产品需求量的下降，工程机械零配件得到了发展，工程机械零配件商也纷纷抓住这个契机，扩大规模，整顿市场，从而实现更大的发展。
关键零部件是重中之重中国工程机械协会苏秘书长曾表示，进入十二五如果企业不能将重点放在解决关键零部件的研发，那么肯定将受制于人。工程机械关键零部件是工程机械产品发展的基础、支撑和制约瓶颈，当工程机械发展到一定阶段后，行业高技术的研究主要聚集在发动机、液压、传动和控制技术等关键零部件上。掌握工程机械领域，只有解决了关键零部件的生产，企业才会拥有核心竞争力。
十二五期间，中国企业已经沉淀了足够的资金，以及充足的人才储备。因此目前是投资工程机械关键零部件领域的最好时机。
其实副厂件与正品配件各有其优势，在匹配程度上正厂配件肯定要高于副厂件，所以使用正厂配件不会让机器的整体性能打折扣。但各代理商主要的配件销售方式是门店配件销售和维修配件销售。所以在很多地方正厂配件的流通程度较低，很多人买不到正品。所以建立渠道，提高物流水平就成为了当务之急。这方面企业就要充分考虑互联网和电话销售等形式的优势。尽早完善自己的配件销售平台。
其次是在价格上，副厂件由于走得是手工作坊的生产方式，其生产成本会相对低廉。所以正厂配件如果想成为市场的主宰，首先要在自己的实体店和代理商的通力合作下统一市场价格，规范市场价格。要通过获得原材料价格优势，降低制造成本完成价格上的劣势。而在产品质量上一定让顾客无后顾之忧，通过属性和数据让客户认识到你的产品质量有保障，工作时间和机器兼容程度上要远高于副厂件。只有这样才能获得良好的口碑。做到知己知彼，以己之强攻敌之弱，彻底击溃副厂件在客户心里带来的犹豫和不良情绪，将大部分中间客户拉向正品零配件的阵营。
电子商务将成为占有零配件市场的利器回首一年的业绩的时候，很多人才发现，其实在尔虞我诈的竞争中，基本没有几家公司成为了最终的受益者。这种几乎是恶意的竞争，让很多大公司元气大伤，中小企业就更难在其中尝到甜头。所以在行业专家的警示下，人们认识到如此竞争下去只能是自相残杀。当大家猛醒之时，才发现市场的胃口基本已经被喂饱了。这才导致了年底的工程机械冰封期。
㈢ 中国工程机械行业发展前景分析如何
根据前瞻产业研究报告中指出在行业产能过剩，国内基础建设增速放缓的现实下，中国工程机械行业竞争日趋激烈，不少企业将增长的希望寄托到了海外市场上。而速度是这个行业的竞争要素，在中国工程机械走向海外、实现国际化的的过程中，并购作为能够让企业实现大跨度发展的手段，被认为是一条捷径，大手笔的收购案一个接着一个，中联并购CIFA，三一收购普茨迈斯特，徐工收购施维英……中国工程机械企业财大气粗形象为世人所瞩目。
然而，国际化或许是一个新的增长点，但行业产能过剩，企业自主创新能力不足，这些都是无法忽略的问题。辉煌的成就属于过去，黄金十年已经成往事，现实的困难、未来的挑战依旧存在。连续两年多的行业低迷，究竟何时结束，目前还无法给出一个确切的时间点。但随着企业处境日渐艰难，中国工程机械确实已经迎来了重新洗牌的时候。大大小小的企业不仅开始重排座次，有些更面临着退场的危险。
㈣ 工程机械行业前景如何
产能过剩、新型城镇化、投资兼并、国际化战略是过去一两年工程机械行业的主题词。我国城镇化率从1993年的27.99%上升到2012年的52.27%，给工程机械行业带来了旺盛的需求，是工程机械行业黄金10年的时代背景。虽然新一届领导班子对新型城镇化给予了无限厚望，但由投资拉动经济转为内需驱动已是大势所趋，加之我国工程机械行业的保有量也已达到了一定规模，城镇化率对行业销量的边际贡献效应也在递减。
前瞻网发布的《中国建筑工程机械制造行业产销需求与投资战略规划分析报告》显示，在4万亿基建投资驱动下，2010年工程机械行业的相对估值也达到了顶峰。依据新上任领导班子的风格，未来类似4万亿的政策红利应该难再有。2011年甬温铁路事故、日本核危机、高通胀、房地产泡沫，2012年整个宏观经济投资环境放缓，使得工程机械行业景气度在2012年经历了严重下滑，时间和幅度大大超过市场预期，整个市场哀鸿遍野都认为工程机械业进入了长久的隆冬。
工程机械行业的下游需求跌到低谷，产能严重过剩，在工程机械行业的产能利用率持续走低。社会保有量巨大、需求透支、经济和基建投资放缓、信用销售风险严重，连行业内的龙头企业三一重工和中联重科的矛盾也公开化、激烈化。
在我国经济结构转型升级的时代背景下，依赖投资获得高速增长的行业将难以维系，包括工程机械在内的投资驱动行业都面临增长曲线的拐点。国内需求下滑，谋求海外发展成为不少企业的转型思路。
从中长期来看，未来我国工程机械行业将由过去的"高速增长"转变为"稳定增长"。全民分食的时代过去了，以后的发展才是真正考验工程机械企业家的创新能力、应变力与趋势前瞻能力。
总体来说，工程机械行业目前情形不太良好，但从长远来看，还是存在一定的增长空间。
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㈤ 工程机械行业前景
由北京银联信信息咨询中心近日发布的显示，在国家宏观调控新政影响下的工程机械行业显示出了新的特点，有以下几个方面值得注意：一是由于企业盈利能力和营运能力的下降，行业整体的偿债能力受到一定影响，银行业采取的紧信贷政策使得企业明显感到资金紧张，部分企业濒临资金链条断裂的边缘；二是市场地区化明显而且发展状况冷热不均，而且今年工程机械行业可能出现近几年来的一个相对低位，特别是由于去年上半年增势过猛的原故，今年上半年前几个月的形势已不容乐观；三是工程机械行业历来受国家政策影响，特别是这一次由火热转至相对清淡的速度较快，一般来讲，国家宏观调控的时间不会少于两年，我们认为2005年国家固定资产投资依然不会放松，工程机械需求难以乐银联信分析师薛凯文结合《报告》中所涉及的行业数据进行了较为详细地分析，认为该行业回调的程度和拐点出现的时间，还要看国家宏观调控外因的后续实施力度以及相关行业受影响程度，此外，产品低质量、非理性竞争以及考虑到行业企业规模和类型，可以认为行业未来的发展存在众多不确定因素，中长期信贷的风险仍然很大。根据由04年开始的跟踪数据显示，我国工程机械制造行业整体亏损情况有所好转。全行业亏损比例由去年一季度的30%，降至05年二季度的26%。行业亏损面小幅收缩并非源于企业经营环境和自身竞争能力的提高，而是由于企业数量增加速度高于亏损企业数量的增加速度。由亏损企业的绝对数量可以看出去年一季度亏损企业数量为114家，05年一季度上升为121家，二季度虽降至110家，但在此期间有3家倒闭。根据国家统计局的数字分析表明，我国工程机械行业从04年年初开始，销售利润率、成本费用利润率和总资产报酬率都有不同程度下降。工程机械行业整体盈利能力受到打击。按不同规模分析行业亏损情况，可以看出大型企业的经营状况最好。7家大型企业中仅有1家经营情况较差占总数的14%左右。中型企业的平均亏损比例为24%左右，亏损情况有所恶化。小型企业的盈利能力较差，亏损比例在27%左右。从长远来看，中国工程机械行业目前的问题是暂时的、阶段性的。但从曾经经历过的三次“寒冬”来看，这个产业及所包括的企业，一些问题依然“顽固不化”，并且尚未得到真正的重视。此外，通过对行业相关指标数据进行分析，可以发现由于企业盈利能力和营运能力的下降，我国工程机械行业整体的偿债能力受到一定影响。我们认为目前工程机械企业的短期偿债能力受到沉重打击，加之银行业采取的紧信贷政策使得企业明显感到资金紧张，部分企业濒临资金链条断裂的边缘。通过对行业总体资产负债率、负债与所有者权益比率和利息保障倍数的研究，我们认为目前来说行业整体的长期偿债能力未受明显影响。但值得警觉的是行业整体的利息保障倍数波动幅度较大。04年2月到05年7月六个季度利息保障倍数的平均值为4.75，最好水平在04年第二季度为7.20，最低水平发生在05年一季度2.76倍。利息保障倍数总体呈下降趋势，进一步说明行业运行陷入困境。据了解，目前国内工程机械的主战场仍集中于北方。华北及周边地区仍旧有较大的增幅，4月中旬后也出现了一定的回落。业内人士认为，可能是上一年度受调控影响的项目年内没有完成，而在今年开春重新启动。所以有些市场可能是这部分需求带动的。另外，西南、西北的部分地区市场行情也有所回升，像陕西省今年出现少有的旺销势头，有可能是陕北发现气田等原因，带动了周围相关地区的市场需求。而华南、华东地区代理商认为，市场依旧偏冷，这些地区为去年的调控“重灾区”，所以今天市场的观望情绪仍然较浓，导致销售不畅。同时，山西煤矿开采是支撑装载机等土石方机械热销的主要原因，近段时期不断出现的煤炭事故，导致政府开始了新一轮对小煤矿的清理整顿，最近出现明显回落。虽然山西市场受到上述因素的影响，但能源工业是国家重点扶持的产业之一，所以发展步伐不可能一下子降下来。对于近期市场突然走好，我们认为，应密切关注机器的最终去向，是到了投资者、中间销售商，还是最终使用者的手中。人们应该有一个良好的心态看待正常的发展速度，今后工程机械行业不应该出现增长过猛的情况。据专业人士预测，今年工程机械行业可能出现近几年来的一个相对低位。特别是由于去年上半年增势过猛的原故，今年上半年前几个月的形势已不容乐观。工程机械行业历来受国家政策影响，在历史上也曾出现过类似情况，特别是这一次由火热转至相对清淡的速度较快，行业是否会出现1993年宏观调控导致的行业大幅回落的情形还无法确定，但我们认为此次调控不同于以往的政策调整，特别是与1993年相比，在很多方面有着不同。首先在宏观经济环境上，我国GDP需要保证不低于7.1%的增速，才能如期实现进入小康目标，而对国民经济增长拉动最快的是基础设备建设
㈥ 工程机械行业的未来发展趋势
产能过剩、新型城镇化、投资兼并、国际化战略是过去一年工程机械行业的主题词。我国城镇化率从1993年的27.99%上升到2012年的52.27%，给工程机械行业带来了旺盛的需求，是工程机械行业黄金10年的时代背景。虽然新一届领导班子对新型城镇化给予了无限厚望，但由投资拉动经济转为内需驱动已是大势所趋，加之我国工程机械行业的保有量也已达到了一定规模，城镇化率对行业销量的边际贡献效应也在递减
前瞻网发布的《中国建筑工程机械制造行业产销需求与投资战略规划分析报告》显示，在4万亿基建投资驱动下，2010年工程机械行业的相对估值也达到了顶峰。依据新上任领导班子的风格，未来类似4万亿的政策红利应该难再有。2011年甬温铁路事故、日本核危机、高通胀、房地产泡沫，2012年整个宏观经济投资环境放缓，使得工程机械行业景气度在2012年经历了严重下滑，时间和幅度大大超过市场预期，整个市场哀鸿遍野都认为工程机械业进入了长久的隆冬。
工程机械行业的下游需求跌到低谷，产能严重过剩，在工程机械行业的产能利用率持续走低。社会保有量巨大、需求透支、经济和基建投资放缓、信用销售风险严重，连行业内的龙头企业三一重工和中联重科的矛盾也公开化、激烈化。
在我国经济结构转型升级的时代背景下，依赖投资获得高速增长的行业将难以维系，包括工程机械在内的投资驱动行业都面临增长曲线的拐点。国内需求下滑，谋求海外发展成为不少企业的转型思路。
从中长期来看，未来我国工程机械行业将由过去的"高速增长"转变为"稳定增长"。全民分食的时代过去了，以后的发展才是真正考验工程机械企业家的创新能力、应变力与趋势前瞻能力。
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㈦ 近日来工程机械行业呈现下滑趋势，这是什么原因
主要原因是产能过剩、城镇化速度放缓以及政府对楼价的控制，使得工程机械行业需求下降。
我国城镇化率从1993年的27.99%上升到2012年的52.27%，给工程机械行业带来了旺盛的需求，是工程机械行业黄金10年的时代背景。虽然新一届领导班子对新型城镇化给予了无限厚望，但由投资拉动经济转为内需驱动已是大势所趋，加之我国工程机械行业的保有量也已达到了一定规模，城镇化率对行业销量的边际贡献效应也在递减。
前瞻网发布的《中国建筑工程机械制造行业产销需求与投资战略规划分析报告》显示，在4万亿基建投资驱动下，2010年工程机械行业的相对估值也达到了顶峰。依据新上任领导班子的风格，未来类似4万亿的政策红利应该难再有。2011年甬温铁路事故、日本核危机、高通胀、房地产泡沫，2012年整个宏观经济投资环境放缓，使得工程机械行业景气度在2012年经历了严重下滑，时间和幅度大大超过市场预期，整个市场哀鸿遍野都认为工程机械业进入了长久的隆冬。
工程机械行业的下游需求跌到低谷，产能严重过剩，在工程机械行业的产能利用率持续走低。社会保有量巨大、需求透支、经济和基建投资放缓、信用销售风险严重，连行业内的龙头企业三一重工和中联重科的矛盾也公开化、激烈化。
在我国经济结构转型升级的时代背景下，依赖投资获得高速增长的行业将难以维系，包括工程机械在内的投资驱动行业都面临增长曲线的拐点。国内需求下滑，谋求海外发展成为不少企业的转型思路。
从中长期来看，未来我国工程机械行业将由过去的"高速增长"转变为"稳定增长"。全民分食的时代过去了，以后的发展才是真正考验工程机械企业家的创新能力、应变力与趋势前瞻能力。
总体来说，工程机械行业目前情形不太良好，但从长远来看，还是存在一定的增长空间。
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㈧ 工程机械行业的现状与发展前景。
产能过剩、新型城镇化、投资兼并、国际化战略是过去一年工程机械行业的主题词。我国城镇化率从1993年的27.99%上升到2012年的52.27%，给工程机械行业带来了旺盛的需求，是工程机械行业黄金10年的时代背景。虽然新一届领导班子对新型城镇化给予了无限厚望，但由投资拉动经济转为内需驱动已是大势所趋，加之我国工程机械行业的保有量也已达到了一定规模，城镇化率对行业销量的边际贡献效应也在递减
前瞻网发布的《中国建筑工程机械制造行业产销需求与投资战略规划分析报告》显示，在4万亿基建投资驱动下，2010年工程机械行业的相对估值也达到了顶峰。依据新上任领导班子的风格，未来类似4万亿的政策红利应该难再有。2011年甬温铁路事故、日本核危机、高通胀、房地产泡沫，2012年整个宏观经济投资环境放缓，使得工程机械行业景气度在2012年经历了严重下滑，时间和幅度大大超过市场预期，整个市场哀鸿遍野都认为工程机械业进入了长久的隆冬。
工程机械行业的下游需求跌到低谷，产能严重过剩，在工程机械行业的产能利用率持续走低。社会保有量巨大、需求透支、经济和基建投资放缓、信用销售风险严重，连行业内的龙头企业三一重工和中联重科的矛盾也公开化、激烈化。
在我国经济结构转型升级的时代背景下，依赖投资获得高速增长的行业将难以维系，包括工程机械在内的投资驱动行业都面临增长曲线的拐点。国内需求下滑，谋求海外发展成为不少企业的转型思路。
从中长期来看，未来我国工程机械行业将由过去的"高速增长"转变为"稳定增长"。全民分食的时代过去了，以后的发展才是真正考验工程机械企业家的创新能力、应变力与趋势前瞻能力。
总体来说，工程机械行业目前情形不太良好，但从长远来看，还是存在一定的增长空间。
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