河北雷萨重型工程机械有限责任公司是国企吗

① 河北友众工程机械有限公司怎么样

河北友众工程机械有抄限公司是2015-05-11注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于河北省石家庄市长安区中山东路86号天鸿大厦908室。

河北友众工程机械有限公司的统一社会信用代码/注册号是91130100336195577Y，企业法人王涛，目前企业处于开业状态。

河北友众工程机械有限公司的经营范围是：工程机械设备（特种设备除外）、起重机及配件的销售、租赁及维修；汽车及配件、建材（木材除外）、钢材、五金交电的销售；自营和代理各类商品及技术的进出口业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

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② 为减轻运营压力 福田汽车向河北雷萨增资1.92亿元

买车网Buycar从官方获悉，福田汽车发布公告显示，今年8月21日将所持有的河北雷萨重型工程机械有限责任公司51%的股权转让给雷萨股份有限公司（即泰达信股份有限公司）。其中，福田汽车拟以债转股方式，按股比向河北雷萨增资1.9208亿元，转股价格为1元/股，交易完成后公司持有河北雷萨49%股权。

为了减轻河北雷萨的运营压力，降低资产负债率，满足业务持续发展需要，公司与雷萨股份共同向河北雷萨增资3920万元人民币，其中，公司拟以债转股方式按股比向河北雷萨增资19208万元，转股价格为1元/股；雷萨股份拟以现金方式按股比向河北雷萨增资19992万元。

增资完成后，河北雷萨注册资本变更为15.92亿元，股权结构不变。本次关联交易不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。截至目前，过去十二个月内公司与河北雷萨重型工程机械有限责任公司发生的关联交易本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。（股东大会已批准的除外）未达到上市公司最近一期经审计净资产绝对值5%以上，因此无需提交股东大会审议。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 扭亏为盈后，福田汽车缘何再“卖子”

福田汽车又双叒叕卖资产了。
6月4日，福田汽车发布公告称，公司拟通过北京产权交易所公开挂牌转让安徽安凯福田曙光车桥有限公司（以下简称“安凯车桥”）30%股权，挂牌价格为3645.24万元。此次交易完成后，公司不再持有安凯车桥股权。
据悉，安凯车桥主要从事汽车车桥及配件的开发、制造、销售等业务。2019年，其业绩亏损750万元。2020年第一季度，其净利润为亏损700.92万。
对于此次股权转让，福田汽车表示，“本次股权转让对未来公司财务状况改善起到积极作用；同时有利于公司聚焦资源投入主营业务，进一步提升市场地位”。

“卖子”求存

卖资产，福田又缺钱了？
近几年，“卖卖卖”似乎正成为福田汽车的一个主旋律，最受市场关注的莫过于“卖宝沃”。

而福田与宝沃的故事，源于一份市场“野心”。
2014年，一直专注于商用车领域的福田汽车，为了进军乘用车领域，花费了500万欧元收购德国宝沃，当时的德国宝沃已然破产，虽然曾经一度辉煌过，但生产、技术已经停滞，业界一直认为，福田汽车只是买回了一副 “空壳子”。
事实上，被寄予厚望的宝沃，最终成为了福田的“死穴”。扉旅汽车梳理财报显示，2016年—2018年，宝沃汽车分别亏损4.84亿元、9.85亿元、25.45亿元。尤其是2018年，宝沃的亏损额占福田的70%，直接导致福田汽车在当年亏损35.7亿元。
2018年12月，福田剥离所持有的宝沃股份，最终得以“扭亏为盈”。数据显示，2019年，宝沃67%股权出售及一揽子交易实现投资收益17.33亿元，权益法核算确认投资收益-9.67亿元，共增加利润总额7.66亿元。
或许，尝到了“甩包袱”后的轻松，福田汽车开启了“卖卖卖”步伐。
3月31日，福田汽车拟公开挂牌转让北京欧曼重型汽车厂（冲压工厂）冲压业务涉及的资产及负债，挂牌价格为19620万元。
4月20日，福田汽车挂牌出售了河北雷萨重型工程机械有限责任公司的51%股权，挂牌价格不低于2.47亿元。值得一提的是，2019年末，河北雷萨净资产为67154.80万元，仅两个月后，净资产就骤降到了47851.88万元。
4月22日，福田汽车再次公告，拟公开挂牌转让怀柔重机工厂部分资产。
据扉旅汽车估算，上述股权和资产出售将给福田汽车带来逾5亿元收入。
而通过一系列“甩包袱”，深陷亏损泥潭的福田汽车也迎来了翻身。
数据显示，2019年，福田汽车总营收达到469.66亿元，同比增长14.40%；归属上市公司股东的净利润为1.92亿元，同比增长105.36%，实现扭亏为盈；在销量上，福田汽车更是顶住了2019年中国汽车市场的下行压力，全年销量达到54万辆，同比增长5.45%。
事实上，在此次“卖子”公告发布的前一天，福田汽车再次交出了优异的成绩单。5月份实现销量66054台，同比增长47.68%；回款近百亿元，逼平历史最好水平。福田汽车1月至5月的累计销量超过25万辆，同比增幅13%。
那么，在向好的形势下，福田再次出手，又折射出怎样的信号？

困境犹存

是未雨绸缪，还是困境犹存？

成立于1996年的福田汽车发家于山东农用车，在历经多次大举扩张之后实现了众人所看到的华丽转身，一跃成为国内的商用车销量之首。也因此，福田赢得了戴姆勒的青睐，与其在重卡领域实现了合资。长期以来，福田在北汽集团旗下都是非常显眼的一个板块。
2010年，尝到了扩张甜头的福田汽车开启“2020战略”，计划用10年时间，让汽车年销量突破400万辆、销售收入超过4000亿元，实现利润200亿元以上，进入全球车企前十。
转眼到了收官季，福田的flag能实现吗？
数据显示，2019年，福田汽车实现营业收入469.66亿元、净利润1.92亿元，均与目标相距甚远，超200亿元的净利润，似乎成为了一个遥不可及的梦。
“导致福田汽车如今的经营局面，除了近年来汽车市场调整外部因素外，更主要的还是自身扩张太过激进。”
根据公开资料显示，在“2020战略”下，福田汽车开展了新一轮大扩张。2011年，出资6.2亿元设立福田汽车印度制造有限公司。此后的五年里，福田的建厂“脚印”遍布俄罗斯、巴西、墨西哥、印度、泰国等，欧盟、北美以及日本等成熟区域市场也同步开发中。
此外，福田还将汽车业务向卡车外的更多领域拓展。目前，其拥有欧曼、欧辉、瑞沃等10多个业务品牌，涵盖卡车、客车、乘用车以及核心零部件、发动机等产品，可谓是商乘并举，同时还涉足融资担保等金融业务。
大举扩张后，福田汽车资产规模也急剧膨胀。2017年底，公司总资产达624.19亿元，2010年底为246.41亿元，7年增长377.78亿元，增幅为153.31%。这相当于再造了1.5个福田汽车。
然而，一味的扩张，让并未准备好的福田“吃了大亏”。近年来，福田汽车净利润不断下滑，尤其是2014年至2019年，公司扣非净利润连亏6年，累计亏损82.32亿元。而商用车销量之首的宝座，在此之间，也早已换人。

“聚焦商用车”成为福田汽车的救命稻草。
“给乘用车做减法，给商用车做加法”。2018年5月，福田汽车制定了“三年行动计划”，提出加快非主营、亏损业务的改革调整，提高资产利用效率和盈利能力的一揽子行动。按照此前的规划，从2018年~2020年，福田汽车要通过系列整合，实现在重卡、轻卡以及乘用车领域的领先。
今年是三年行动计划的最后一年，从年初开始，福田汽车开启了“卖卖卖”节奏。
但一味地变卖资产也有隐患。据福田介绍，接手宝沃股权的长盛兴业没能按照协议付清股权转让款，剩余的14.81亿元价款被延迟至今年12月31日之前支付。
如此看来，对于福田而言，宝沃这个“包袱”并没有完全甩出去。
更糟糕的是，福田还向宝沃提供了大额的借款以及担保。据财报披露，截至2019年，福田汽车还对宝沃汽车有约8.1亿元的担保，一旦宝沃汽车陷入债务危机，对福田来说也是一个沉重打击。
如今，“开了小差”的福田汽车，想要重回商用车巅峰，卖卖卖之外，提升自身实力才是根本。毕竟，商用车市场已从增量市场竞争阶段转向存量市场竞争阶段，“躺赢”的时代早已过去。
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④ 徐工集团是不是国企

徐工集团是国企。

徐工集团成立于1989年3月，25年来始终保持中国工程机械行业排头兵的回地位，目前位居答世界工程机械行业第5位，中国500强企业第150位，中国制造业500强第55位，是中国工程机械行业规模最大、产品品种与系列最齐全、最具竞争力和影响力的大型企业集团。

经营范围包括起重设备、汽车及改装车、建筑施工机械、矿山机械、环卫机械、动力机械、港口专用机械、通用基础、风动工具、工程机械成套设备、工程机械散装件及零部件的研发、制造、销售、租赁、售后服务及相关技术的研究和试验发展等。

徐工在技术、管理、制造、国际化等方面加大投入，亮点纷呈，水平不断提升。总投资50亿元的徐工大吨位起重机产业基地奠基，将建成年产逾万台起重机的世界级产业基地;总投资7.3亿元具有国际水平的江苏徐州工程机械研究院建设项目奠基;徐工斗山合资发动机企业竣工投入生产。

⑤ 福田汽车，困境犹存

4月份的产销数据是很多企业的噩耗，却同时也是一些企业的捷报书。
福田汽车最近发布的公告显示，上个月销售商用车和乘用车共7万辆，本年累计销量18.8万辆，与去年累计同比上涨2.84%。这份成绩单成为福田汽车7年以来最优秀的一张，实现7年来单月的最高销量。在疫情下，这样的成绩显然难能可贵。
这样的“逆袭故事”，事实上福田从去年就已经开始上演。从最新财报看，福田汽车上年实现总营收469.66亿元，同比增长14.5%；归属于上市公司股东的净利润为1.92亿元，同比增长105.36%，实现扭亏为盈；销量也是顶住市场下行压力，同比增长5.45%至54万辆。
然而，再细细品评一下这份销量数据和财报数据，可发现福田漂亮华服下的跳蚤。
尽管销量上涨，可是印象中实践“商乘并举”战略多年的福田，4月份却只实现了461辆的新车销量，今年以来累计2221辆，累计同比下滑45.95%。这样的成绩再辅以愈加艰难的市场大环境，几乎已经可以判定商转乘失败。
当然，2019年财报业绩虽然已经不如2018年差，但是扣非后的归母净利润预计仍亏损14.3亿元。2018年的财报成绩则更为难看一些，实现营收410.54，同比下滑20.61%，净利润亏损35.75亿元。
此外，还有一个数据是，截至2019年三季度末，福田汽车的流动资产和流动负债分别为288.23亿元和334.97亿元，流动比率仅为0.86。众所周知，企业的资产流动性就像是人体的血液，保持健康的循环流淌才能保持身体健康。
那么，这一正一反，到底折射出了一个怎样的福田汽车呢？
7年再造1.5个福田
成立于1996年的福田汽车发家于山东农用车，在历经多次大举扩张之后实现了众人所看到的华丽转身，一跃成为国内的商用车销量之首。也因此，福田赢得了戴姆勒的青睐，与其在重卡领域实现了合资。长期以来，福田在北汽集团旗下都是非常显眼的一个板块。
大概是尝到了业务扩张的甜头，彼时业务已经涵盖重卡、大中客、轻微卡车、轻客以及MPV等领域的福田，在2010年前后提出“福田汽车2020战略”。颇有气吞山河气势的2020战略提出，2020年全球销量拟突破400万辆，收入超过4000亿元，实现利润200亿元以上。
战略具体计划分两步走：第一步，2011年至2015年的战略转型阶段，在继续保持国内商用车领导者地位的同时，争取乘用车业务取得跨越式发展，同时拓展相关的包括新能源汽车、汽车物联网等在内的五大重点产业；第二步，2016年到2020年全球化发展。
在“2020战略”指引之下，福田汽车再次开启了新一轮的扩张。以2011年6月福田多功能汽车厂在北京投产为标志性事件，以SUV车型为突破点，福田汽车进入乘用车细分市场；同年9月，福田欧辉新能源客车广东公司在佛山正式投产；2014年，收购宝沃100%股权。
在此期间，全球化的步伐似乎也已等不到第二阶段而提前实行。2011年，出资6.2亿元设立福田汽车印度制造有限公司。此后的五年里，福田的建厂“脚印”遍布俄罗斯、巴西、墨西哥、印度、泰国等，欧盟、北美以及日本等成熟区域市场也同步开发中。
系列动作之后，福田汽车已经拥有欧曼、欧辉、瑞沃等10多个品牌，业务种类涵盖卡车、客车乘用车以及发动机等产品，商乘并举的野心在福田的“不等待”之下，获得了空前的膨胀与满足。
要知道，扩张之后福田膨胀的不只有“野心”，更现实的是肉眼可见的资产规模膨胀。到2017年底，福田的公司总资产从2010年的246.41亿元增长至624.19亿元，7年增长377.78亿元，增幅达到153.31%。这相当于再造了1.5个福田汽车。
然而，这代表的是福田的最终胜利吗？显然不是，如果是的话也就没有了后来“三年计划”的故事。
“三年计划”初获成果？
扩张一时爽，但由此而来的一系列后果却也是让人头大。
快步扩张的福田，最终在“商乘并举”战略下，被乘用车扼住喉咙。宝沃成为福田汽车进军乘用车市场的敲门砖，同时也成为福田的噩梦的开始。自从福田于2014年将宝沃收入囊中之后，被动的局面由此开始。自此，宝沃将福田的利润表现拖入深渊。
2018年，宝沃的亏损扩大至25.45亿元，直接导致福田迎来亏损35.75亿元的“最惨年”。直至去年，依靠宝沃汽车出表，福田汽车的账面净利润终于实现“扭亏为盈”维持了账面上的体面。
值得一提的是，尽管2018年福田已经将67%的宝沃股权转让给长盛兴业（这又是关于陆正耀的前序故事）。然而，长盛兴业却没能按照协议付清股权转让款，剩余的14.81亿元价款被延迟至今年12月31日之前支付，且更糟糕的是，福田向宝沃提供了大额的借款以及担保。
福田汽车见势不妙，果断在2018年提出的聚焦商用车主业的“三年计划”，用北汽福田董事长张夕勇的话来说，就是给乘用车做减法，给商用车做加法。“很明显，这有利于减少福田汽车的资金占用，对未来福田汽车财务状况改善起到积极作用。”一位业内人士如此表示。
瘦身行动仍在继续，大甩卖消息从今年年初一直时有传出。3月31日，福田汽车拟公开挂牌转让北京欧曼重型汽车厂冲压业务涉及的资产及负债，挂牌价格为1.96亿元；4月20日，福田汽车挂牌出售河北雷萨重型工程机械有限责任公司的51%股权，挂牌价格不低于2.47亿元；4月22日，福田汽车再次公告，拟公开挂牌转让怀柔重机工厂部分资产。
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为避免透支企业力量而主动进行战略收缩策略，转让这些非主营业务和亏损业务，福田汽车无疑是明智的。毕竟商用车行业也从增量竞争转为存量竞争，躺赢的时代已经过去，福田汽车需要瘦身储备“子弹”，集中火力备战主营市场。
不过，一系列的调整之后，福田虽是有所好转，但积弊已久的它，困境犹存。
文/郑文
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