智奇鐵路設備有限公司

㈠ 山西工業管理學校教學質量如何

山西省工業管理學校創建於1978年，是一所全日制公辦國家級重點中專學校，直屬於山西省教育廳，辦學實力一流。學校坐落於太原市中心二營盤，校園環境優雅，交通便利，是山西省組建的裝配製造、材料與信息職業教育集團骨幹學校、山西省文明學校、省級「平安校園」先進單位。
歷經30年的建設發展，學校已成為一所擁有機電工程、汽車工程、計算機工程、財經管理四大門類，以數控技術應用、汽車運用與維修、計算機網路技術、會計等省級示範專業為骨幹專業的山西省知名中專學校。學校教學設施完善，教學手段先進，擁有500台計算機組成的計算機網路中心、資產逾千萬元的國家級數控實訓基地、電氣拆裝實驗室、汽車拆裝修理實訓車間、焊接實訓基地、會計模擬實驗室和國家職業技能鑒定所，並與企業密切合作建立了多個校外實踐教學基地，是一所現代化的中專學校。
學校師資力量雄厚、管理嚴謹。現有專職教師160餘人，其中，副教授52人、「雙師型」教師56人、碩士研究生25人。現有全日制在校生4000餘人。建校30多年來，共培養出數以萬計的中、高等專業技術人才和管理人才，遍及我省乃至全國各個行業和建設領域，其中涌現出一大批優秀領導幹部、業務骨乾和優秀創業者。
學校以服務為宗旨，以就業為導向，積極推進技能型緊缺人才培養培訓工程，全面實施製造業、現代服務業緊缺人才培養計劃，加強校企合作，為企業培養應用型人才。學校先後與太原礦機集團公司、太原重型機械集團、太原第一機床廠、中國聯通公司、太原南方重汽集團、山西天寶風電法蘭有限公司、山西智奇鐵路設備有限公司、北京閥門總廠、青島海信集團、九鼎軟體公司、太原三友電器集團公司、太原錦綉三江餐飲集團有限公司、上海振華港口機械集團公司等省內外130多家企業建立了校企合作夥伴關系，簽訂了聯合培養與就業協議，源源不斷地向企業輸送優秀畢業生，連續６年來，畢業生就業率保持在98%以上。
近年來，學校加強建設，強化管理，被國家教育部認定為國家 級重點中等職業學校，被國家教育部、國防科工委和國家機械工業聯合會確定為數控領域技能型緊缺人才培養培訓基地，成為我省中等職業技術人才培養培訓的搖籃。
山西省工業管理學校熱忱歡迎有志向的考生來我校成長、成才，改變自己的命運，成就輝煌的未來。

㈡ 山西太原智奇鐵路設備有限公司怎麼樣，待遇好么，還有什麼具體情況請大家提供以下，非常感謝！

你好！
技術員一般5000左右，在太原還行，工人的話工資低點。年底好像有分紅。屬於合資企業。
如果對你有幫助，望採納。

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技術員一般4000左右，在太原還行，工人的話工資低。年底有分紅。屬於大企業非常不錯。

㈣ 山西智奇鐵路設備有限公司怎麼樣，我是研究生，對方讓我過去簽協議，年薪6萬-10萬

挺不錯的一個單位，高鐵前景很不錯

智奇鐵路設備有限公司（智奇）成立於2007年10月，是一版家中意合權資企業，由中國鐵道科學研究院、太原重型機械集團有限公司及義大利路奇霓鐵路產品集團聯合出資，是中國首家高速動車組輪對生產和檢修基地,致力於為用戶提供以高端輪對為核心的優質走行部件產品、服務及解決方案。
中國鐵道科學研究院始建於1950年，是我國鐵路唯一的多學科、多專業的綜合性研究機構。目前已發展成為集科技創新、技術服務、成果轉化、咨詢監理、檢測認證、人才培養等業務為一體的大型科技型企業。太原重型機械集團有限公司始建於1950年，是新中國自行設計、建造的第一座重型機器廠，屬於國家特大型骨幹企業。擁有國家級發明獎3項，國家級成果獎17項，國家科技進步獎11項，國家專利82項，創造了340多個國內外第一。義大利路奇霓鋼鐵產品集團始建於1856年，總部坐落於義大利勞威爾，是義大利SINPAR S.P.A公司的全資子公司，公司主要從事油氣石化、發電、船舶等工業所需鑄鍛件的製造以及高端機車零部件的設計和生產，是行業的世界領導者之一。

㈤ 智奇鐵路設備有限公司怎麼樣比起太原重汽呢謝謝

不錯，是做高速動車組輪的

㈥ 目前國內哪些企業通過IRIS體系認證

匯報本人已知的通過IRIS認證的企業（不完整）：
長春軌道客車股份有限公司
永濟新時速電機電器有限公司
長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司
南車七車輛有限公司
南車長江車輛有限公司
上海鐵路通信有限公司
北京鐵路信號有限公司
北京賽德高科鐵道電氣科技有限責任公司
上海德意達電子電器設備有限公司
青島威奧軌道裝飾材料製造有限公司
上海夏弗納電磁兼容（上海）有限公司
無錫金鑫集團有限公司
無錫萬里實業發展有限公司
西安開天鐵路牽引電器有限公司
寧波九龍緊固件有限公司
青島亞通達鐵路設備有限公司
浙江金字機械電器有限公司
浙江蘭普電器有限公司
江蘇新瑞戴維布朗齒輪系統有限公司
深圳市通業鐵路機電有限公司
慈溪市匯麗機電有限公司
大同ABB牽引變壓器有限公司
常州軌道車輛牽引傳動工程技術研究中心
羅傑斯科技（蘇州）有限公司
蘇州塞薩科林沈飛軌道交通設備有限公司
長春路通軌道車輛配套裝備有限責任公司
江陰海達橡塑股份有限公司
長春研奧電器有限公司
上海威特力熱管散熱器有限公司
上海坦達軌道車輛座椅有限公司
南京雷爾偉新技術有限公司
無錫萊德電子有限公司
常州東煌鐵路配件有限公司
上海國之鼎鐵路機電有限公司
上海天海受電弓製造有限公司
安徽亨威橡塑有限公司
AVX電子有限公司
北京萊姆電子有限公司
常州長青埃濰交通設備有限公司
北車大連機車研究所有限公司
南車戚墅堰機車有限公司
南車四方車輛有限公司
丹納車鉤系統技術（上海）有限公司
廣州中車軌道交通裝備股份有限公司
吉林麥達斯鋁業有限公司
晉西車軸股份有限公司
克諾爾車輛設備（蘇州）有限公司
今創集團有限公司
中國忠旺控股有限公司
龍口市叢林鋁材有限公司
南京康尼機電有限公司
南京浦鎮海泰制動設備有限公司
青島四方法維萊軌道制動有限公司
薩克斯汽車零部件系統(上海）有限公司
陝西斯瑞工業有限責任公司
石家莊嘉祥精密機械有限公司
石家莊國祥運輸設備有限公司
南車株洲時代電氣股份有限公司
株洲聯誠集團有限責任公司
株洲時代新材料科技股份有限公司
智奇鐵路設備有限公司

㈦ 山煤老總郭海被查什麼原因，什麼時候被查的

國際金融報報道，6月23日，有報道稱，經多個消息渠道證實，山西煤炭進出口集團（以下稱「山煤集團」）董事長、黨委書記，上市公司山煤國際能源集團股份有限公司（以下稱「山煤國際」）董事長杜建華於6月22日晚間「被中紀委帶走協助調查」。該報道還稱，需要杜建華協助調查的可能是因為丁書苗案。
今年57歲的丁書苗生於山西晉城，2011年1月，因涉案被有關部門帶走調查，隨後在當年2月12日，鐵道部原部長劉志軍因涉嫌違紀被帶走調查。外界就此猜測，丁書苗或與劉志軍涉嫌違紀一事有密切關聯。
截至昨日《國際金融報》記者發稿，官方部門始終未對杜建華被「協助調查」一事給出最明確的說法，也未表明杜建華是否與丁書苗一案有直接關聯。同時，記者昨日始終沒有聯繫到山煤集團方面置評此事。
不過，據多家媒體近日報道的細節：杜建華出事的起因有可能是山煤集團參與出資投建的智波交通運輸設備有限公司（以下稱「智波公司」）。因為，這家公司讓杜建華與丁書苗產生了「交集」——智波公司由山西煤炭進出口集團、博宥集團和博宥集團旗下的中昶投資共同出資組建而成，而丁書苗此前公開的其中一個身份，就是「博宥投資管理集團有限公司名譽主席」。
因何「被協助調查」
杜建華於1960年9月出生，1984年至1995年歷任山煤集團財務處副處長、處長；1995年至2002年，歷任山煤集團鴻昕焦化有限公司經理兼黨支部書記及鴻昕焦化廠廠長、山煤集團晉城公司經理兼黨支部書記；2003年至2007年，歷任山煤集團總會計師兼智波交通運輸設備（中外合資）有限公司董事長；2008年至2012年任山煤集團董事長、黨委書記；2009年至2012年任山煤國際董事長。
作為老山煤人，杜建華的能力還是頗受外界認可。2008年，《中國總會計師》雜志曾報道稱，2002年7月，杜建華被山煤集團前任董事長李廷赫安排到當時虧損嚴重的晉城公司擔任總經理兼支部書記，「他僅用了8個月時間，便使虧損900多萬元的晉城公司起死回生」。
然而，對於杜建華來說，上述一切或暫時都成了「浮雲」。6月22日晚，杜建華傳出「被中紀委帶走協助調查」，隨後至發稿，除了有傳「山煤集團總經理郭海接任董事長」之職以外，就再未有杜建華的新消息。
另據媒體日前的報道，山煤國際內部員工對杜建華的「協助調查」感到意外，「他們反映，杜建華近期一直在公司正常上班，但近期，杜建華沒有出席大型公開活動」。
媒體則援引知情人士的話猜測，杜建華「被帶走」被傳是為了「協助調查丁書苗案」。
公開資料顯示，山煤集團除了從事與煤炭有關貿易、出口等之外，還曾參與過與鐵路有關的項目。2006年，山煤集團協同博宥集團和博宥集團旗下的中昶投資共同出資組建成立了智波公司，其中，杜建華兼任董事長至2010年，博宥集團的實際控制人是丁書苗。
而據山煤集團2007年6月5日的一篇新聞稿介紹，「2006年12月15日，智波公司與義大利路奇霓公司簽署了合作協議。此前，中國鐵道部、山煤集團與德國波鴻交通技術有限公司曾簽署過《鐵路動車組輪對技術合作框架協議》，但為了迅速佔領高鐵輪對市場，智波公司選擇了態度積極且已打開中國市場的路奇霓公司。」
這篇新聞稿還稱，「隨後在2007年3月9日，智波公司與路奇霓公司又在北京簽訂了輪對技術許可合同，2007年5月6日，智波公司負責人前往義大利，與路奇霓公司就合資經營合同進行了進一步洽談，經過幾輪談判，雙方就合資事宜達成一致，合資公司一期總投資為3.5億元，中、意雙方分別占股份的75%和25%。」
盡管被認為是「門外漢」，但智波與路奇霓的合資公司——智奇鐵路設備有限公司卻在市場中表現不錯。比如，2009年2月28日，中國第一條高速動車組輪對生產線在智奇廠區投產，投產儀式上，「智奇公司簽下330列動車組、10560個輪對20億元的采購合同及意向書」。媒體統計稱，「智奇輪對在中國高鐵佔有絕對的壟斷地位，其市場佔有率普遍認為是60%，京津城際、武廣高鐵、鄭西客專、滬寧城際、京滬高鐵等高鐵線路都在用其產品。」
不過，一位法律界人士昨日晚間對《國際金融報》記者強調，僅憑「門外漢」的標簽就對杜建華與丁書苗案的聯系進行猜測，對山煤和智波公司來說，或並不公平，「一切仍需要證據」。
丁案或已牽涉多人？
雖沒有直接證據顯示杜建華和丁書苗有關聯，但還是從側面說明了媒體和業界人士對丁書苗和丁書苗案的關注。
互動網路資料顯示，「2011年年初，山西晉城女企業家丁書苗被有關部門帶走調查，丁書苗被視為中國高鐵及衍生項目重要既得利益者之一，2011年2月12日中紀委有關負責人證實，鐵道部黨組書記、部長劉志軍涉嫌嚴重違紀，目前正接受組織調查。知情人士稱，劉志軍案與丁書苗案有直接關聯。」在此之前，丁書苗給大家留下的印象是「慈善家」和「女強人」。
事實上，不止是杜建華，據此前的公開資料，被傳與丁書苗案有牽連的官員還有數人。曾有媒體披露，2010年2月，丁書苗通過時任北京鐵路局臨汾分局副局長羅金保，結識鐵道部官員。
與杜建華相似，羅金寶是山西臨縣人，2005年8月至2006年2月任石太鐵路客運專線有限責任公司副董事長、總經理兼北京鐵路局副局長，2010年4月任中鐵集裝箱運輸有限責任公司董事長、總經理、黨委副書記。2010年10月，其被免去董事長職務，接受調查。
另一位被媒體傳與丁書苗案有關的是聞清良，其同樣有山西履歷——曾任太原鐵路局副局長，後調任昆明鐵路局任局長，於2011年8月16日被免職。據當時知情人士的說法，聞清良涉嫌違紀，目前已被「雙規」。該知情人士還公開表示，聞清良被「雙規」或與鐵道部原部長劉志軍落馬有關，在昆明一年多的時間里犯案的可能性不大。同時，據網路的詞條解釋，「聞清良曾與劉志軍交往甚密，與牽出劉志軍案的山西女富商丁書苗亦有關聯。」
目前，已確定的事實是劉志軍「落馬」與丁書苗有關聯。
今年5月28日，據人民網報道，「2011年2月以來，經中共中央批准，中共中央紀委對中共中央委員、鐵道部原部長、黨組書記劉志軍嚴重違紀問題進行了立案檢查。」人民網稱，「經查，劉志軍濫用職權幫助北京博宥投資管理集團公司董事長丁羽心（即丁書苗）獲取巨額非法利益，造成重大經濟損失和惡劣社會影響；收受他人巨額賄賂和貴重物品；道德敗壞；對鐵路系統出現的嚴重腐敗問題負有主要領導責任。」人民網稱，劉志軍的上述行為已構成嚴重違紀，有的問題已涉嫌犯罪。