軸瓦加工設備

① 製做汽車軸瓦及連桿瓦需要哪些加工機械呀謝謝！

加工軸瓦時你應當考慮模具的的加工。
如果僅僅加軸瓦，你不加工模具的回話，成本相當高，因答為不同的軸瓦需要的模具經常更換。當然如果你的量很大的話，先期加工可以不加工模具，委外加工是可以的。
軸瓦的加工工序一般有：下料（需要沖床）、沖彎（需要大噸位沖床，太小可能輪廊很差，一般需要150噸以上）、打標記（你的軸瓦可能有些客戶需要打上他們的標記）、車端面（車床）、沖定位（或銑定位需沖床、銑床）銑油槽（銑床）、沖鍃孔（沖床）、拉對口（拉床）、鏜內圓（鏜床）。
同時還需要一定的檢具，包括卡尺、千分表、力矩扳手（檢測貼合度）等，有必要還要自製一些設備比如測高機等。
一般來說，連桿瓦使用青銅的話，可能還需要進行表面處理，需要電鍍設備。電鍍設備主要包括PVC槽、葯品、掛具等相關設施。
由於現在環保要求，電鍍是產生污水的，還要增加污水處理設備等。
主要就是這些。
上面只是大概講了一下，具體的工作更復雜。
現在有很多人做軸瓦，主要是從鋁瓦做起。沒有電鍍，而且軸瓦用於維修市場，風險也比較低，產品生產出來可直接應用。如果是用於主機市場，周期很長的，建議不要做主機。成熟了可以再考慮。

② 曲軸是如何加工出來的大概分幾步

1、熔煉

高溫低硫純凈鐵水的獲得是生產高質量球墨鑄鐵的關鍵。國內主要是以沖天爐為主的生產設備，鐵水未進行預脫硫處理；其次是高純生鐵少、焦炭質量差。採用沖天爐熔化鐵水，經爐外脫硫，然後在感應電爐中升溫並調整成分。在國內鐵水成分的檢測已普遍採用真空直讀光譜儀來進行。

2、造型

氣流沖擊造型工藝明顯優於粘土砂型工藝，可獲得高精度的曲軸鑄件，該工藝製作的砂型具有無反彈變形量等特點，這對於多拐曲軸尤為重要。國內已有一些曲軸生產廠家從德國、義大利、西班牙等國引進氣流沖擊造型工藝，不過，引進整條生產線的只有極少數廠家。

3、電渣熔鑄

電渣重熔技術應用於曲軸的生產，使鑄造麯軸性能可能和鍛造性能媲美。並具有研發周期快，金屬利用率高，設備簡單，產品性能優越等特點。

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曲軸的工作原理

曲軸其功用是將活塞連桿傳遞來的氣體壓力轉變為轉矩，作為動力而輸出做功，驅動器他工作機構，並帶動內燃機輔助裝備工作。

曲軸的維修注意事項

（1）在曲軸修理過程中，應仔細檢查曲軸有無裂紋、彎曲、扭曲等缺陷，和主軸瓦與連桿軸瓦的磨損情況，保證主軸頸與主軸瓦、連桿軸頸與連桿軸瓦之間的配合間隙在允許范圍之內。

（2）曲軸裂紋多發生在曲柄臂與軸頸之間的過渡圓角處，以及軸頸中的油孔處。

（3）維修裝復曲軸時應保證飛輪的運轉平衡。

（4）內燃機發生了燒瓦、搗缸等重大事故後，要對曲軸進行全面的檢修。

③ 國內好的軸瓦生產工廠有哪些

●上海菲特爾莫古有限公司
美國輝門集團和上海汽車工業集團總公司共同投資成立的合資企業。專業生產經營汽車、柴油機主軸瓦、連桿瓦、襯套、止推片及相關材料、軸瓦專機企業。創建於1999年，坐落與上海市閘北區靈石路697號，地處彭浦工業園內。合資項目總投資2073.5萬美元，注冊資金1178.5萬美元，其中中方股比為40%、外方股比為60%。企業合資以來，先後從美國和韓國引進汽車軸瓦生產線二條、柴油機生產線一條及部分軸瓦、襯套和檢測等國外先進設備，使公司目前年生產各類軸瓦、襯套、止推片規模達到3000萬片；年銷售收入1.1餘億元，成為國內規模較大、生產技術水平較高、市場品牌影響較響的汽車、柴油機軸瓦專業生產經營企業。

●大豐工業有限公司
日本大豐工業株式會社在中國投資設立的唯一一家企業，也是美國、匈牙利、印尼之後的第六家海外子公司。總投資3800萬美元，注冊資金2000萬美元，現有員工360人，佔地面積84000㎡。公司從日本大豐工業株式會社引進先進的裝備和技術後，迅速提高了設備自動化水平。產品覆蓋了中重型、輕型、轎車市場，年生產能力達到2500萬件，為康明斯、一汽大柴、錫柴、玉柴、濰柴、上柴、常發、北汽福田、天津豐田等發動機廠配套。

●煙台大豐軸瓦有限公司
上東煙台軸瓦廠改製成立的生產各類汽車、工程機械和船舶發動機用軸瓦的企業。能夠獨立地進行各種軸瓦產品的設計、研發、試驗及更新換代。主要生產斯太爾、康明斯、道依茨、曼恩、桑塔納、豐田及各種系列船舶、機車發動機用軸瓦、襯套和止推片，年生產能力達1000萬件。

●廣州市安達汽車零件有限公司
生產和銷售各種發動機軸瓦、襯套、止推片的生產型企業，公司組建於1991年，經過十多年的快速發展，現已成為國內較大的汽車軸瓦類產品供應商，形成年產4000W片的規模。

●湖南省卓爾軸瓦科技有限公司
原解放軍八一軸瓦廠基礎上改制形成的內部股份制民營企業。中國內燃機工業協會理事成員之一。是生產經營各種內燃機軸瓦、襯套、止推片的專業企業，主要生產配套國產單缸機、二缸機、多缸機用軸瓦、襯套和止推片。近年更是克服翻邊瓦、鑲邊瓦等生產技術難題，有向汽車軸瓦行業進軍的趨勢，年生產能力達1000萬件。

●江蘇富通軸瓦股份有限公司
創建於1956年，是生產經營各種發動機軸瓦、軸套、止推片及各類滑動軸承的企業，國內生產能力較大的軸瓦製造企業之一。現任中國內燃機工業協會常務理事單位。主要產品為船用軸瓦、機車軸瓦、高載軸瓦、大型軸瓦。

④ 軸瓦的中分面怎麼分出來的，用銑床嗎

軸瓦的中分面加工：鍛件坯料進廠前不管直徑大小，均為整圈鍛料。整圈至兩半加工：一般用卧式鋸床加工，成本低，效率適中。線切割、鋸片銑刀亦可，但若對軸瓦專業製造廠來說，線切割成本高，耗工時，鋸片銑刀成本也高，但效率高(成本主要從設備工時價格及刀具上考慮)；若軸瓦直徑大，壁較厚，那這兩種方法就不適用了。
供參考

⑤ 怎樣進行軸瓦巴氏合金層的機械加工

軸瓦是用銅合金或鑄鐵鑄造後經機加工製成的，為了提高它的耐磨性能，常在軸瓦的內表面澆注一層巴氏合金，澆注後再進行機械加工。澆注軸瓦的方法一般有離心澆注法和靜止澆注法兩種。為了是使巴氏合金能牢固地附著在軸瓦的內表面，就需要有一個正確的澆注工藝。

1、軸瓦澆注工藝

巴氏合金軸瓦的澆注工藝過程分為瓦胎的清洗、瓦胎的保護、鍍錫、合金熔煉、澆注5個工序。
1.1 瓦胎的清洗

對於新瓦瓦胎（即非重新澆注、堆焊及補焊的瓦胎），必須按以下步驟進行清洗。

(1)新瓦瓦胎鍍鍍錫前必須進行鍍錫面的氧化物檢查，如發現有氧化痕，必須消除氧化物。可採用濃度為8-12%的鹽酸進行刷洗除銹，酸洗後，再浸入70-80℃的熱水中清洗，並檢查其澆注軸承瓦胎表面，確認無氧化物痕跡後方可認為合格。

(2）新瓦瓦胎鍍錫前，若發現其瓦胎表面有油污或其他污物，可以用丙酮溶液擦洗或用機械加工或用電爐加熱等方法去污，確保鍍錫表面清潔。

(3)待鍍錫的表面在鍍錫前應均勻的塗一層氯化鋅溶液，防止氧化。

對於需重新澆注的軸瓦，瓦胎清洗處理按如下步驟進行。

(1）去除瓦體舊合金：根據瓦體的大小選擇合適的焊槍，用中性焰，均勻的從瓦體背部加熱到200℃左右，再用火焰把舊合金直接烤下來。從背部均勻加熱的目的主要是防止瓦體受熱變形。

(2）瓦體舊合金基本清除後，待瓦體上的剩餘合金凝固前，立即用鋼絲輪清除瓦體，直至瓦體待鍍錫的表面清潔、發亮為止。

(3）瓦體加熱（﹤100℃），將待鍍錫表面均勻塗一層飽和氯化鋅溶液，防止氧化，塗氯化鋅溶液後，應立即鍍錫。

1.2瓦胎的保護
(1）用石棉泥堵緊軸瓦上的工藝孔，防止鍍錫時錫液和澆注時合金液侵入。

(2）不鍍錫的表面塗一層均勻的保護劑，保護劑可以採用石墨粉+水+水玻璃,按重量比1:1:1的配方。

1.3鍍錫

瓦體清洗、保護工作完成後應立即鍍錫，鍍錫的方法可以採用錫條塗抹法，此法簡單易操作，具體鍍錫過程如下。

(1）將瓦體在爐內加熱或用焊槍從瓦體背部均勻加熱到300-350℃（此時需重新澆注的瓦體上的殘余合金呈微融狀態），用錫條在火焰的烘烤下塗在掛錫的部位，並用毛刷沾氯化鋅飽和溶液刷塗錫蹭過的瓦面。

(2）檢查掛錫質量，良好的錫面應該是均勻的銀白色鏡面，否則應立即清除掛上錫的部位，繼續掛錫，直到合格為止。鍍錫不合格的不能澆注。

1.4合金熔煉
(1）在坩堝底部放一層乾燥的木炭，將坩堝預熱到200℃左右。

(2）清除合金錠表面的污物，放入坩堝內，待合金全部熔化後進行清渣處理。
(3）升溫至420
10℃范圍內，並用脫水氯化銨進行精煉處理。氯化銨的用量為合金液的0.1-0.15%。如果連續澆注，可每隔1小時處理一次。

(4）澆注前，均勻攪拌合金液5分鍾，然後扒渣。
1.5澆注

澆注有靜止澆注和離心澆注兩種方法。
澆注前工具需預熱，預熱溫度見表1 。

表1
序號 預熱工具名稱

預熱溫度（℃）
1 攪拌工具 150-200
2 澆包 250-300
3 澆注試樣的模具 ≥60
4 離心澆注的夾具、石棉墊和澆道 150-200
5 靜止澆注的胎具 320
6 靜止澆注的石棉墊板 280

1.5.1靜止澆注

(1）根據澆注的軸瓦的尺寸大小，選擇合適的工裝。在潔凈、乾燥的平台上，鋪上預熱過的石棉板。

(2）迅速將剛鍍錫並檢查合格的軸瓦平穩地放置在經預熱的石棉板上，要使其整個下端面完全接觸石棉板，以免跑火。

(3）經熱加工的金屬芯（金屬芯的預熱溫度300
10℃）平穩地放入待澆注的軸瓦內，並找正使軸瓦的內圓與金屬芯的外圓之間的間隙均勻一致，且保證有足夠的加工餘量。

(4）用專用工裝將其緊固，並用沙子或石棉在其周圍煨好，防止跑火。

(5）以上幾個步驟應在5分鍾內完成，保證其在澆注前溫度不低於280℃，否則需要重新鍍錫。

(6）澆注時，金屬液流要短而均勻、連續地沿胎具圓周移動。

(7）在澆注過程中，用預熱過的攪拌棒沿瓦體圓周垂直攪動，以利於合金液中的雜質上浮、氣體排出和合金補縮。機械設備網jxsb.worldbuy.cc

(8）當軸承合金全部澆入後，應從瓦胎外圓噴水冷卻。同時，靈活掌握用乙炔焊槍烘烤合金液較後凝固的部位，保證其從下而上順序凝固，以防瓦體上部提前凝固。

(9）合金完全凝固，溫度降至204℃以下後，停止噴水，並拆除胎具，將其清理干凈輕吊放於100℃左右的爐中，緩慢冷卻至室溫。

1.5.2離心澆注
(1)
檢查離心機及其輔助設備工作是否良好。將機器空運轉1-2分鍾，觀察其運行是否正常。

(2）將軸瓦用預熱過的夾具放置在主、從動夾盤之間，用螺栓緊固，卡裝在離心機上。檢查卡盤與軸瓦間有無縫隙，如果有，應該用石棉封堵。

(3）上述步驟進行的要迅速，保證瓦體在澆注前溫度不低於280℃，否則需要重新鍍錫。
(4）合金澆注溫度為420
10℃。
(5）根據軸瓦內徑選擇離心澆注機的變速等級，
軸瓦內徑 離心機變速比 離心機轉速（r/min）
50≥d≤100 1.6 900
100≥d≤220 2.6 554
220≥d≤350 3.6 400

(6）安裝澆道，啟動離心機，待至規定轉速後，倒入定量的合金溶液，合金溶液注入時要平穩、均勻、連續。

(7）在澆注合金完全倒入後，稍停，即向軸瓦外表面噴水冷卻，當溫度降至150-200℃以下時，停止噴水並關機。

(8）小心卸下軸瓦，輕吊放於100℃左右的爐中，緩慢冷卻至室溫。
2、結語

以上澆注方法經過作者幾年的實踐，證明此方法在技術上可行，在經濟上合理，具有投資少，澆注效果好，澆注方法簡單，值得推廣等特點。

⑥ 磨床主軸軸瓦怎麼裝配呀

壓入軸套，當軸套尺寸和過盈量都較小時，可在軸套上墊上襯墊，用錘子直接敲入。為防止軸套歪斜，可採用導向套，控制軸套壓入方向。壓緊薄壁軸套時，可採用心軸導向。

當尺寸或盈量較大時，則須用壓力機壓入或用拉緊工具把軸套壓入。壓入軸承時必須去除毛刺，擦洗干凈後在配合面上塗好潤滑油。不帶凸肩的軸套，當壓入機座後要與機座孔端面平齊。

有油孔的軸套要對准機座上的油孔，可在軸套表面通過油孔中心劃一條線，壓入時對准箱體油孔。壓入軸套後，對負荷較大的軸套，用緊定螺釘或定位銷來固定。

主軸軸瓦軸承壓入後，其內孔往往發生變化，用內徑百分表檢驗，根據變形量多少，採用鉸孔或刮削的方法進行修整，使軸套與軸頸之間間隙及接觸點達到規定要求。

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在裝配時，一般都採用刮削的方法來達到其精度要求，保證其使用性能。因此，刮削的質量對設備的運轉至關重要。削刮質量不好，設備在試車時就會很容易地在極短的時間內是軸瓦由局部粘損而達到大部分粘損，直至軸被粘著咬死，軸瓦損壞不能使用。

所以在刮削軸瓦時都由技術經驗豐富的鉗工操作。滑動軸承的裝配要求是:軸與軸承配合表面的接觸粘度應達到規定標准，配合間隙要求，在工作條件下不致發熱燒壞軸或軸承，潤滑油通道的位置要正確、暢通，保證充分潤滑。