橡膠瀝青加工設備

㈠ 橡膠瀝青要注意什麼

目前
不太清楚你的意思
首先 加工過程中一般需要較高的溫度，所以注意人身安全
其次
橡膠瀝青 在加工過程 一般要注意溫度、與配比，以確保橡膠瀝青的施工和易性。
此外 因為 由於加入橡膠使改性後的瀝青的粘度變大，所以注意對設備的保護

希望對你有幫助

㈡ 速凝高彈橡膠瀝青防水塗料和聚氨酯防水塗料有什麼不同

聚氨酯防水塗料是由異氰酸酯、聚醚等經加成聚合反應而成的含異氰酸酯基的預聚體，配以催化劑、無水助劑、無水填充劑、溶劑等，經混合等工序加工製成的單組分聚氨酯防水塗料。該類塗料為反應固化型（濕氣固化）塗料、具有強度高、延伸率大、耐水性能好等特點。對基層變形的適應能力強。聚氨酯防水塗料是一種液態施工的單組分環保型防水塗料，是以進口聚氨酯預聚體為基本成份，無焦油和瀝青等添加劑。它是空氣中的濕氣接觸後固化，在基層表面形成一層堅固的堅韌的無接縫整體防膜。
噴塗速凝橡膠瀝青防水塗料是一種採用特殊工藝，將超細、懸浮、微乳型的改性陰離子乳化瀝青和合成高分子聚合物配製而成（A 組分），再與特種固化劑（B 組分）混合、反應後生成的一種性能優異的防水、防滲、防腐、防護塗料。[1]
簡而言之噴塗速凝橡膠瀝青防水材料主要成分是由2種以上高性能改性乳化橡膠瀝青和化學促凝催化劑組成，具有迅速初凝固結特徵的雙組分系統。

㈢ 目前，國內鋪設的橡膠瀝青路面最大最長的是哪條那個公司的，另外，想知道橡膠瀝青有哪些比較好的公司。

記者魏連明天津報道 經國家發改委批准，天津市重大高新技術產業化項目——廢輪胎高附加值綜合利用設備及工藝技術開發和廢輪胎資源化利用項目，日前分別被正式列入國家重大產業技術開發專項項目和2008年循環經濟和資源節約重大示範項目及重點工業污染治理工程中央預算內投資計劃，獲得國家資金支持1050萬元。

據了解，目前我國廢輪胎積存量已突破1億條。大量廢輪胎堆放會浪費土地資源並污染環境。由天津市海泰環保科技有限公司自主研發的廢輪胎膠粉改性瀝青成套生產設備及產品制備工藝，將廢輪胎加工作為環保型路用新材料鋪路，解決了廢輪胎的循環利用難題，還充分考慮節能減排技術指標。（我有朋友在哪裡，他們現在鋪了好幾條路面）http://yp.zhaobiao.gov.cn/corpdetail/1015292/index.html

㈣ 日工NBD320ABZ瀝青混凝土拌合設備多少錢

進口的和國產的價格差距很大？看你要什麼價位的了？我是做瀝青罐、改性回瀝青設備、橡膠瀝答青設備、乳化瀝青設備、改性乳化瀝青設備、瀝青脫桶設備、瀝青換熱器等瀝青加熱儲存及深加工設備的，三十年技術積累幫你解惑。

㈤ 非固化橡膠瀝青防水卷材廠家價格舉例

非固化橡膠瀝青防水卷材作為一種相對而言較為新型的建材產品，具有環保的優勢，並且使用效果也十分不錯，防水的性能、牢固的質量無一不使得它能夠成功贏得消費者的青睞以及好評。並且我們發現，諸如常見的生產製造領域等等似乎都可以看見它的身影。那麼今天分析舉例的知識就是產品廠家價格推薦，這些知識或許能夠降低消費者成本。

一、非固化橡膠瀝青防水卷材廠家

1、濰坊市匯昌防水材料有限公司是防水建築材料、隔熱及隔音材料、非製造布、家裝防水材料等產品專業生產加工的公司，擁有完整、科學的質量管理體系。濰坊市匯昌防水材料有限公司的誠信、實力和產品質量獲得業界的認可。

2、河北鳴仁橡膠製品有限公司，始建於2002年8月1日，2003年初產品正式打入市場，通過企管、生產、銷售人員的共同努力，本公司產品已在深圳、濟南、太原、石家莊、北京、天津、哈爾濱、長春、吉林、沈陽、烏魯木齊、蘭州、西安、重慶、成都、洛陽、寧波、福州、武漢、咸寧、廈門、廣州等省市銷售使用，並全部達到客戶的滿意。

3、濰坊市申益防水材料有限公司是集科研、生產銷售和設計施工於一體的實力很強的防水材料企業之一。公司引進全套先進設備、具有雄厚的技術力量，產品有「SBS」、「APP」、「OMP」改性瀝青防水卷材，自粘防水卷材，聚乙烯丙(滌)綸高分子復合防水材料、彩色瀝青瓦、聚氯乙烯(PVC)防水卷材、聚氨酯防水塗料、JS防水塗料、水泥基滲透結晶型防水材料、堵漏靈、聚乙烯丙綸專用乾粉膠等。公司產品在四十多個城市設立銷售網點及代理機構，並以優良性能、合理價格、方便的施工、優質的服務受到了廣大用戶的贊譽。

二、非固化橡膠瀝青防水卷材價格

1、sbs改性瀝青防水卷材

廠家：濰坊市宏坤貿易有限公司

價格：15元/件

2、PE膜普通3mm厚SBS彈性體改性瀝青防水卷材

廠家：壽光市旭源防水材料廠

價格：8.50元/件

3、sbs改性瀝青防水卷材

廠家：山東巨洋防水科技有限公司

價格：9.60元/件

(以上信息來源於網路，僅供參考)

上文分析的是非固化橡膠瀝青防水卷材廠家價格舉例，因為針對這款產品的市場規模不大，可以信賴的綜合信息也不多，所以消費者往往缺乏一個可以參考的總體印象，也無法篩選出最佳的一款產品，上文推薦的廠家價格舉例從一定程度上就緩解了類似的問題，對於有意向大批量采購的用戶而言更是能夠幫助降低成本，同時可以起到質量的保障作用。

㈥ 非固化橡膠瀝青防水塗料怎麼生產

這是個簡單技術，如果你是工廠，我想應該有實驗室來驗證這個技術，如果你不是工廠，那有這技術也沒什麼用。建議你直接去找一個相關的專業人員幫你工作一段時間，詳細處理一下相關的生產和實驗細節問題。畢竟光有配方和簡單幾句話，你也不可能掌握，即使是簡單的生產技術，否則技術人員就太不值錢了。
這個雖然不是太易燃，但是生產過程中會產生一些致癌氣體，注意勞保。

㈦ 有用廢輪胎生產瀝青廠址嗎

河南中贏橡膠科技有限公司，集廢舊輪胎處理、輪胎回收、輪胎破碎、輪胎粉碎、橡膠制粉、橡膠再生和利用的高科技環保企業。公司研發的輪胎綜合破碎機器、將輪胎中的鋼絲、纖維、橡膠三分離，橡膠破碎處理設備，橡膠粉碎研磨設備，可生產精細高品質橡膠粉３０—１２０目。輪胎處理設備運行中，達到了國家環保標准，無廢水、廢氣、廢氣渣排放。其廢輪胎處理生產線工作原理，是建立在粉體工程的基礎之上，將輪胎處理分單元操作，進行分解、破碎、粉碎、制粉。河南中贏橡膠生產的所有設備獲得了國家多項專利技術，中國工業橡膠協會綜合利用分會專家組鑒定為：「國內領先、國際先進」行業水平。

㈧ 橡膠瀝青

國產橡膠瀝青的設備都在200萬以上，最便宜的也就180萬，其中美通的最貴，人家做的廣告多嗎。

而我公司生產的橡膠瀝青設備只需要70萬左右，而且保質保量，絕對沒有任何水分，可以說這個價格是一台設備的成本價。

一、我公司生產的橡膠瀝青設備所具有的優勢：
1. 橡膠屑添加採用電子稱重感測器進行實施稱重，螺旋變頻調速供料
2. 瀝青計量採用流量計計量，變頻泵速控制
3. 瀝青升溫採用大容量熱交換器，適應不同地域的環境溫度。
4. 集裝箱，大噸位獨立的反應釜單元，生產率更高，移動方便。
5. 採用大排量丹麥專用橡膠瀝青泵，配置更合理
6. 採用國際品牌西門子，施耐德電器元件，PLC程式控制器+工控機控制，實現手動/自動控制
7. 生產能力可達到30噸/小時，完全滿足3000及以上拌合站的要求。
二、 我公司生產的橡膠瀝青設備有以下系統組成：
1. 橡膠粉輸送裝置：由螺旋輸送機組成，具有移動方便、工作效率高等優點。
2. 加熱系統：由燃燒器、導熱油、導熱油泵及熱交換裝置組成，加熱速度快，確保系統有足夠熱量。
3. 瀝青泵送裝置：由瀝青泵、管道及驅動裝置組成，可以實現將反應罐內的瀝青抽出、抽入及循環。
4. 混料裝置：採用獨特的高速旋切攪拌裝置，使基質瀝青與橡膠粉均勻預混合。
5. 混合料反應裝置：由罐體、攪拌裝置組成，使基質瀝青與橡膠粉混合料進行均勻溶脹反應，而且罐體採用了獨特的保溫技術，保證了瀝青在溶脹反應過程中所需的溫度。

㈨ SBS改性瀝青好還是橡膠瀝青好

sbs 是目前應用最為廣泛的改性瀝青
SBS改性瀝青的定義
SBS改性瀝青是以基質瀝青為原料，加入一定比例的SBS改性劑，通過剪切、攪拌等方法使SBS均勻地分散於瀝青中，形成SBS共混材料，利用SBS良好的物理性能對瀝青做改性處理。
SBS改性瀝青的特性
1.溫差較大的地區有很好的耐高溫、抗低溫能力 2.有較好的抗車轍能力，其彈性和韌性好 3.提高了路面的抗疲勞能力，特別是在大流量、超載嚴重的公路上具有良好的應變能力，可減少路面的永久變形 4.粘結能力特別強，能明顯改善路面遇水後的抗拉能力，並極大地改善了瀝青的水穩定性 5.提高了路面的抗滑能力 6.增強了路面的承載能力 7.減少路面因紫外線輻射而導致的瀝青老化現象 8.減少因車輛滲漏柴油、機油和汽油而造成的破壞
SBS的定義
SBS屬於苯乙烯類熱塑性彈性體，是苯乙烯—丁二烯—苯乙烯三嵌段共聚物， SBS中聚苯乙烯鏈段和聚丁二烯鏈段明顯地呈現兩相結構，聚丁二烯為連續相，聚苯乙烯為分散相，使其具有2個玻璃化轉變溫度，第一個玻璃化轉變溫度(Tg1)為-88~-83℃，第二個玻璃化轉變溫度(Tg2)為90℃，在Tg1~Tg2之間端基聚苯乙烯聚集在一起形成微區分散於聚丁二烯連續相之間，起到物理交聯、固定鏈段、硫化增強及防冷流作用，具有硫化橡膠的高彈性和抗疲勞性能，當溫度升至Tg2時，聚苯乙烯相軟化和流動使得SBS具有樹脂流動加工性。這種兩相分離結構使其能與瀝青基質形成空間立體網路結構，從而有效地改善瀝青的溫度性能、拉伸性能、彈性、內聚附著性能、混合料的穩定性、耐老化性等。在眾多的瀝青改性劑中，SBS能夠同時改善瀝青的高低溫性能及感溫性能，使其成為研究和應用最多的品種，SBS改性瀝青目前佔全球瀝青需求量的61%之多[1]。
編輯本段SBS改性瀝青的生產
一般來說，瀝青的SBS改性需要經過溶脹、剪切、發育三個過程。 對於SBS改性瀝青體系來說，溶脹與相容存在密切關系，溶脹大小直接影響了相容性的好壞，如果SBS在瀝青中無限溶脹，則體系變成完全相容。溶脹行為與改性瀝青生產、加工工藝和高溫貯存穩定性等有密切的關系。 隨著溫度升高，溶脹速度明顯加快，在高於SBS的PS玻璃化轉變的熔融加工溫度溶脹明顯。另外SBS的結構對溶脹行為有明顯影響：星型SBS的溶脹速度較線型的慢。相關計算表明，SBS溶脹成分的密度集中在0.97一1.019/cm3之間，接近芳香分的密度。 剪切是整個改性過程中中關鍵的一步，往往剪切的效果會影響最終的結果。膠體磨是改性瀝青設備的核心，它處於高溫、高速運轉的環境下，膠體磨的外層為夾套結構，設有循環保溫系統，同時起減震和降低噪音的作用，膠體磨內部為帶有一定數量齒槽的環狀動盤和環狀定盤磨刀，間隙可以調整，物料粒度的均勻性和膠溶效果由齒槽的深度、寬度及磨刀的數量、形成結構的特定工作區域來決定。隨著動盤高速旋轉，改性劑受到強大的剪切和碰撞而不斷分散，將顆粒磨細，與瀝青形成混溶的穩定體系，達到均勻共混的目的。充分溶脹後，SBS與瀝青混合均勻，研磨顆粒越小，SBS在瀝青中的分散程度越高，改性瀝青的性能越好。一般為了達到比較好的效果，可以進行多次研磨。 改性瀝青的生產最後都要經過發育的過程，研磨後，瀝青進入成品罐或者發育罐，溫度控制在170-190℃，在攪拌器的作用下進行一定時間的發育過程。在這個過程中往往加入某種改性瀝青穩定劑來提高改性瀝青的儲存穩定性。
編輯本段SBS改性瀝青機理
瀝青的化學組成結構與瀝青膠體結構、物理性能、流變性能的關系相當復雜，瀝青改性是通過改善瀝青體系的內部結構實現對瀝青物理性能的改善的。 改性瀝青相容體系的穩定性有兩個含義，一個是體系的物理穩定性，即在熱儲存過程中聚合物顆粒與瀝青相不發生分離或離析；另一個是化學穩定性，即在熱儲存過程中隨時間的增加改性瀝青的性能不能有明顯的變化。改性瀝青的相容性和穩定性，都需要通過基質瀝青和聚合物間配伍性研究及加入適宜的助劑實現。 瀝青與聚合物混合形成相容體系，改善了瀝青的使用性能。根據瀝青的改性原理，不論是聚合物吸附了瀝青中的油分溶脹後分布在瀝青中，還是聚合物吸附了瀝青中的油分溶脹後形成連續相，瀝青重組分分布在聚合物相中，都是因為聚合物的存在改善了瀝青的高、低溫性能，並且後者在更大程度上反映了聚合物的特性，因此，聚合物吸附瀝青中的油分形成連續的網狀結構，是最大限度發揮聚合物改性作用的關鍵。 改性瀝青網狀結構形成的一種說法是聚合物吸附、溶脹、發生相轉化的過程。在聚丙烯改性瀝青過程中，高溫下的聚合物吸附瀝青中的油分，並溶脹體積擴大，鏈擴展，當聚合物的量達到一定值時，溶脹後聚合物的體積達到連續相所需要的體積時，體系發生相轉化，聚合物由分散相轉化為連續相，瀝青球形顆粒分布在聚合物連續相中。 改性瀝青網狀結構的形成的第二種說法是聚合物纏繞瀝青第二結構的過程。這一說法的前提是基質瀝青第二結構的存在。這種說法認為，基質瀝青中縮合度較強的芳香環具有帶正電荷和負電荷的極性部分，這種分子的存在使得基質瀝青體系具有了像蛋白質、尼龍一樣的棒狀類似聚合物的結構，這種結構賦予了瀝青一定的彈性，瀝青中的中性部分分散在棒狀結構中，使體系的粘度增加。當體系加熱時，這種棒狀結構被破壞，當然這種破壞是可逆的[2]。 瀝青經SBS改性後，沒有改變自身及瀝青分子的化學結構單元，改性過程以物理改性為；SBS易吸收瀝青中的飽和分發生溶脹，溶脹後的SBS極性更接近膠質； SBS與瀝青組擠的部分相容性改變了瀝青組分分布，從而影響瀝青的相態轉變；瀝青組分對聚合物粒子的充分溶脹和聚合物粒子對瀝青組分的良好吸附是對瀝青進行聚合物改性、提高瀝青性能的基礎，瀝青組分對聚合物粒子的溶脹和聚合物粒子對瀝青組分的吸附是一個動態的過程，這種動態過程會對聚合物改性瀝青的空間三維網狀結構產生很大的影響，

橡膠瀝青是先將廢舊輪胎原質加工成為橡膠粉粒，再按一定的粗細級配比例進行組合，同時添加多種高聚合物改性劑，並在充分拌合的高溫條件下（180℃以上），與基質瀝青充分熔脹反應後形成的改性瀝青膠結材料。
檢測項目 技術指標
粘度，177℃ ，（Pa.S） 1.5~4.0
針入度(25℃,100g,5s),(0.1mm) ≥25
軟化點(℃) ≥54
彈性恢復，25℃（%） ≥60
1.提高瀝青混合料的耐久性和抗疲勞壽命。橡膠瀝青
2.改善抵抗路面產生疲勞裂縫和反射裂縫的能力，這是由於高的粘結劑含量、瀝青膜厚度和良好的彈性所致。 3.改善高溫抗永久變形能力（車轍、擁包） 4.改善抗低溫裂縫的能力。 5.提高了薄層罩面的耐久性和使用性能，降低了路面成本。 6.降低雜訊，改善了行駛舒適性。
特點
1.降低了瀝青加溫的溫度，防止瀝青的高溫老化，防止接近閃點帶來的不安全因素。 2.由於施工的和易性改善，明顯提高了壓實度，這樣更增加了抗車轍能力。 3.由於可降低瀝青溫度，可有效節約拌和成本。 橡膠瀝青在高溫下具有較大的彈性和彈性恢復能力，可以改善路面抗變形能力和抗疲勞開裂的性能；具有較好的高低溫性能，降低了瀝青對溫度的敏感性；同時，橡膠瀝青具有粘度高、抗老化、抗氧化能力強等特點；開級配或間斷級配橡膠瀝青路面防滑功能高、減少雨天行車濺水、改善視野、降低噪音，大大提高路面行車安全和舒適性；橡膠瀝青的應用不僅有利於環境保護，節約自然資源，還有利於改善人類的生存環境。
編輯本段橡膠瀝青路面的性能優勢
· 優異的抗疲勞性提高路面的耐久性能； · 由於量高、彈性好，提高了路面對疲勞裂縫、反射裂縫的抵抗能力； · 較強的低溫柔韌性減輕了路面的溫度敏感性； · 因為膠結料含量高、油膜厚以及輪胎中含有抗氧化劑，故提高了道路抗老化、抗氧化能力； · 優異的抗車轍永久變形能力； · 由於道路的耐久性得到提高，使得道路的養護費用顯著降低； · 大量使用廢舊輪胎，既節約了能源，也有利於環境保護； · 橡膠中的炭黑能夠使路面黑色長期保存，與標線的對比度高，提高了道路的安全性； · 橡膠瀝青用於瀝青混合料時，由於施工厚度薄，施工迅速，縮短了施工時間。
編輯本段應用形式
橡膠瀝青應力吸收層
定義
將單一粒徑的石料均勻的滿鋪在橡膠瀝青層上，用膠輪壓路機進行嵌擠碾壓，橡膠瀝青被擠壓到石料高度的約3/4，石料嵌鎖形成後將構成結構性支撐，這時所形成碎石封層模式的路面即為橡膠瀝青應力吸收層。
橡膠瀝青應力吸收層功能特點
1、抗反射裂縫 在橡膠瀝青應力吸收層中，高用量的橡膠瀝青與單一粒徑的碎石強力粘結，形成約11cm厚的裂縫反射結構層，水穩層或舊水泥路面的各種裂縫將很難穿透該層，可以有效遏制裂縫的反射。 2、抗水損壞 橡膠瀝青用量較大（20.03kg/m²），在路面上會形成約3mm厚度的瀝青膜，完全可以防止雨水的向下滲透，對路基起到保護作用。其次，在上面攤鋪瀝青混合料時，橡膠瀝青應力吸收層頂部的橡膠瀝青會二次熔化，經路面壓實後會充分填充其面層混合料底部的縫隙，從而排除了層間存水的可能，起到防止水損壞的作用。 3、粘結作用 橡膠瀝青擁有超強的粘性，它可以非常牢固的吸附粘結在水穩層或舊水泥路面上，從而起到與路面的粘結作用。 施工機械：橡膠瀝青灑布車、碎石撒鋪車、膠輪壓路機

好與壞要看你要做什麼樣的東西了 根據自己的需求來選擇 各有特點

㈩ 橡膠瀝青與SBS瀝青的成本比較

橡膠瀝青是基質瀝青與廢胎膠粉按照一定比例拌和而得到的滿足相關技術指標要求的瀝青膠結材料。廢胎膠粉和瀝青在高溫下共混時，二者之間會發生化學反應，同時膠粉又在瀝青中天然存在，這使得橡膠瀝青既具有了瀝青介質的部分性能也具有了廢胎膠粉的一些性能。在這種雙重作用下，使得橡膠瀝青混合料表現出與一般瀝青混合料不同的路用性能，使其受力特性發生了變化，賦予了橡膠瀝青混合料良好的抗高溫和重載性能、抗疲勞性能、延緩反射裂縫能力、優良的冬季柔性以及明顯的降噪效果，但廢胎膠粉是由各類廢舊輪胎加工而成，其天然橡膠含量各異，橡膠瀝青的穩定性及性能有較大影響。
（1）從瀝青混合料的技術性能來看，在相同的級配條件下： 對於高溫性能：橡膠瀝青混凝土與SBS改性瀝青混凝土的高溫穩定性均較好，且都能夠達到4000~5000次/mm。
從水穩定性角度看：橡膠瀝青混凝土與SBS改性瀝青混凝土的水穩定性均較好，但前者的殘留穩定度或者凍融劈裂強度比要比後者低2－3%左右。
從抗裂角度看：由於橡膠瀝青高黏度、高彈性的特點，其抗裂性能要比一般SBS改性瀝青提高很多。
可見，從技術角度來講，橡膠瀝青混合料的性能與SBS改性瀝青混合料的性能各有所長。
（2）從生產工藝上看，橡膠瀝青與SBS改性瀝青相比，需要增
加一套橡膠瀝青現場加工設備，現有的拌和設備並不需進行調整和改造。再者，橡膠瀝青混合料在生產時需要增加5－10s的拌和時間，其生產能力與SBS改性瀝青SMA混合料相同。因此，總體來看橡膠瀝青混合料的成本要高於SBS改性瀝青混合料。
（3）從材料成本看，橡膠瀝青混合料的油石比要高於SBS改性瀝青，但由於橡膠瀝青中含有20%左右的廢胎膠粉，除去這部分膠粉後，混合料中總瀝青用量與SBS改性瀝青十分接近。當前SBS改性瀝青的價格一般比普通瀝青價格增加1000~1200元/噸，也就是當普通瀝青為4000元/噸時，SBS改性瀝青一般為5000~5200元/噸；濕拌法橡膠瀝青採用普通瀝青摻入廢胎膠粉的方式生產，目前廢胎膠粉為3500元/噸，按照廢胎膠粉摻量20%計算，並考慮到投入的現場加工設備和生產運營費900~1100元/噸，則橡膠瀝青的價格一般為4900~5100元/噸左右。橡膠瀝青的材料成本稍低於SBS改性瀝青。
總體來說，SBS與橡膠瀝青比，價格相差不大，高溫穩定、水穩定性SBS要優於橡膠瀝青，防裂較橡膠瀝青差點，但橡膠瀝青穩定性較SBS差，工效低於SBS。