etc設備製造上市公司

⑴ 國內ETC設備的品牌推薦下

過ETC專用道的時候點點減速剎車，三秒鍾的樣子就自動繳費，方便又快捷地通過版，省去了從人工權通到排隊等候的煩惱，當然這就要要求ETC設備交易不僅要快速還要穩定。在國內ETC質量頂尖的當屬金溢科技的了，我們家裡的車差不多是六年前裝的金溢的產品，目前沒有出現故障，質量挺不錯的，所以比較推薦。

⑵ 有誰知道ETC電子標簽生產廠家有哪些嗎

深圳市金溢科技，他們是ETC行業做得最好的產品供應商。自己研發、生產、專銷售，而且他們的產品也比較屬好，品牌效應吧，業界還是比較認可。廣東、北京、福建、安徽、江西、江蘇、四川等好多城市都是用的他們的ETC產品，據說現在電子標簽銷量已經超過100萬了.

⑶ ETC高速設備方案商有哪些

建設銀行，郵政銀行，我知道這兩家

⑷ 江蘇etc設備生產商和上海的哪家好

用江蘇和上海ETC生產商來比較，這問題籠統！兩地都有著千絲萬縷的，互相有牽連的合作關版系。
1，要權針對性地指單一，歸納到一個領域里就好分辨了。
2，地域性來講，高端技術一般情況下，通過上海進來。到江蘇，無錫，南京，蘇州等是上海的後援。到江蘇基地實際研發，導入市場化實用化。又返上海國際大都市在國際上展出。
3，技術型，江蘇有著先進的實驗室，多年的開發基地，國家科研院等都在江蘇。本地又有著獨特的研發，應用。其他省很多企業單位，就需要技術型的設備更新。
4，江蘇近年發展高新產業，飛速發展在多個國家科技計劃中占很大一部分。但跟上海比較的話，設備生產這一塊，上海畢竟是國際都市，無論是經驗還是新技術的引進，革新還是領頭羊，起碼在一些新技術還是高技術。在全國來講，還是有風採的！

⑸ ETC概念股有哪些

滬深兩市高速公路不停車電子收費系統ETC概念股票
(高速公路不停車電子收費系統ETC概念上市公司,龍頭股,受益股)
有正虹科技(000702)、紫光股份(000938)、達華智能(002512)等

⑹ 辦理etc那些設備要500快錢

根本不需要任何費用的啊！
現在所有銀行都在推廣這個，
不僅不收費，
還額外贈送其它優惠給你嘞。
誰收了你的錢的，
讓退給你吧！

⑺ 哪個品牌的ETC好一些

金溢，的我用過，非常不錯。重來不亂扣錢。不花錢的自然不靠譜，就象買手機一樣，送的有什麼好的！！！。

⑻ ETC最強風口之下，股份制銀行為何有的卻選擇「靜悄悄」

ETC營銷進入了白熱化階段，甚至有銀行中後台人員加入營銷戰場，刷屏、蹲點、拉親友……各種營銷手段「一個都不能少」。

ETC就像八月的天氣，突然熱了。

另一家同樣以ETC業務作為主營業務的A股上市公司金溢科技，也在近期發布了2019年半年度業績預報的修正公告，修正後歸屬於上市公司股東的凈利潤為4200萬至4800萬元，較4月時發布的800萬至1300萬元的盈利預期有大幅提升。

股份行「靜悄悄」

ETC營銷熱度仍在持續，但意外的是，被稱為「最強風口」的ETC似乎僅周旋於國有大行及如微信、支付寶等頭部支付平台間，多數股份制銀行及中小型銀行「靜悄悄」。

《國際金融報》記者注意到，在朋友圈「攻陷」戰中，較少能夠看到股份制銀行人的身影。

7月18日，記者對滬上多家股份制銀行網點的采訪中也了解到，如浦發、平安、興業、中信、招商、民生等多家股份制銀行均未在上海地區開展ETC業務。

「我行確實沒有開展ETC業務，後續是否會開展還沒接到通知。」中信銀行(5.820,-0.09,-1.52%)某支行網點客戶經理對《國際金融報》記者稱。

平安銀行(13.740,-0.36,-2.55%)、招商銀行(35.750,-0.45,-1.24%)工作人員也表示，目前暫時還沒有，後期會推，但這個月肯定上線不了。

對於「冷暖」差異，某國有大型銀行省行中層領導張傑（化名）對《國際金融報》記者表示，「ETC固然有開拓的價值，但銀行現在均是在倒貼錢開拓。」

張傑稱，該行已將ETC營銷升為戰略高度。對於國有銀行而言，是有責任及義務將政策落實並不計較利益得失的，但股份制銀行還是要進行成本核算並決定推廣與否。而小銀行不推行ETC，一方面原因是他們不具備開發ETC相關產品的技術實力，例如，如何將ETC與信用卡、儲蓄卡關聯等都是需解決的問題；另一方面，ETC業務後期也需要較高的運營成本及維護費用，如果僅為了ETC產品動用更多的人力、物力，顯然不太可能。

⑼ 各行的ETC設備都一樣么

都一樣。

ETC，電子不停車收費系統（Electronic Toll Collection System，簡稱ETC），是目前世界上最先進的路橋收費方式。

電子不停車收費系統通過「車載電子標簽 IC卡」與ETC車道內的微波設備進行通訊，實現車輛不停車支付高速公路通行費功能的全自動收費系統。北京的高速公路ETC系統是由首都公路發展集團旗下的北京速通科技有限公司負責運營，所以ETC卡也叫速通卡。

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ETC的優點

在高速公路上，經常是離收費站好遠，車輛就開始排隊，一輛一輛交費、抬桿、緩慢通行。而在收費站最邊上的ETC通道，則是另外一番景象：車輛魚貫穿過，幾乎沒有停留。

實踐證明，一條ETC車道相當於5條人工收費車道。通過收費站的平均時間由14秒降低到3秒。如果一輛車減少約10秒的通行時間，那100輛就可以減少約16分鍾，1000輛就是兩個半小時。尤其對於車流量較大的收費站來講，緩解擁堵的作用更加明顯。