公路測速設備公司

A. 中國有哪些公司生產高速公路測速裝置

中國有做測速系來統的公司, 如:雷達測源速儀艾普瑞雷達測速儀高速公路自動測速交通測速儀
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徐州亞名儀器儀表有限公司
2011-1-13
徐州亞名儀器儀表有限公司
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艾普瑞雷達測速儀艾普瑞雷達測速儀採用先進的ka波段的雷達測速感測器，即可移動測速，也可固定測速。艾普瑞雷達測速儀具有功能強，精確度高，性能更穩定等優點。

B. 高速公路測速監控工程 設備安裝調試費

我以前做安防工程的報價的時候行內一般普通的安裝調試費用為10%,高速公路的話一般為20%,稅費由施工單位承擔.

C. 如何辨認高速公路上的測速儀

無法辨認。測速儀是瞬時速度，標志牌也是瞬時速度。

高速公路測速系專統主要由定點測速系統，移屬動測速系統和區間測速系統組成，定點測速系統在高速公路出入口，立交橋或f桿上安裝檢測設備。

檢測設備有接地感（即在地面上剪出一個長方形帶有一個方框）雷達測速（安裝在路邊或單杠上）。

(3)公路測速設備公司擴展閱讀：

注意事項：

激光速度計具有以下特點：

1．測速距離雷達有效測速距離較遠，可測到1000米的距離。

2.測速精度高，誤差<1000米/小時。

3．由於激光測速是通過激光反射進行測量的，如果被測車輛距離較遠且處於運動狀態，激光測速成功率低且困難。

4．只能在靜態下使用。

5．取證能力遠遠大於雷達測速儀，在世界范圍內得到了廣泛的認可和推廣。

6．摘要針對激光測速儀的缺點，提出了一種激光多普勒測速儀，它具有非接觸式測量、精度高、測點小、動態響應快、速度多維可測、速度方向可分辨等優點。

D. 公路測速設備能當攝像頭用嗎

公路測速設備車速的是超聲波雷達，是不能監控的
抓拍的本來就是攝像頭，當然可以用

E. 高速測速有幾種

高速測速有來四種:

一、固定源測速

固定測速就是交警部門在一些需要監控的地點設置測速儀器監控和抓拍超速車輛。

F. 馬路上的測速設備一般安裝在哪兒

一般道路上的雷達測速儀分為固定測速和移動測速兩類。固定測速又分為定點式雷達測速和區間測速。固定測速顧名思義就是指定點式安裝測速儀的方式來進行定點測速。區別於移動測速的靈活性，移動測速儀可以在同一條道路不同位置、也可以是不同道路進行靈活測速，一般移動測速多以警車巡邏測速的方式進行。
測速儀安裝方式
①、橫桿頂裝式

安裝方法
橫桿頂裝式是通過將測速儀安置在龍門架或者其他橫桿上，通過將測速儀與地面擺放呈一定角度(測速儀與路面夾角不宜超過30度)。因考慮到路面車輛的高度和雷達測速儀探測距離問題，龍門架不宜設的太低，太低了會影響車通行;太高了可能會造成雷達測速儀探測不到。橫桿高度一般設置為4-8米。適用范圍：廠區碼頭測速、高速公路測速等。

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②、路邊豎桿側裝式

豎桿側裝式主要是通過將測速儀直接安裝於路邊豎桿上的固定箱內。通過將測速儀與機動車運動方向(路面方向)橫向呈一定的夾角，夾角設置為15-30度之間。該類安裝法的豎桿不宜太高，豎桿高度在1.5米左右。適用范圍：廠區碼頭限速、高速公路限速。豎桿側裝式同樣適用於移動測速儀。

③、流動測速

流動測速安裝方式是通過將雷達測速儀安裝在交警巡邏車上或者裝在三腳架上擺放在道路兩邊進行踩點式測速。其實流動測速類似於固定測速中的豎桿側裝式測速的方式，都是通過跟道路方向呈一水平夾角進行測速的方式，這種測速方式區別於橫桿式測速方式，這種方式探測到的區域更廣，一台測速儀可以同時監控多車道，但是正因為探測區域廣泛會造成多車輛同時進入該探測區域而造成誤拍。
其實道路上的雷達測速儀很容易區分，只要稍微細心觀察點就容易看到了。一般的測速儀要麼裝在道路的兩邊，高速公路有可能是在中間綠化帶中，像這類測速儀外形就像一個配電箱，箱子上面會挖2個洞洞。還有就是在公路正前方的橫桿或者龍門架上，這類測速儀外形區別於路邊式的測速儀，該類測速儀通過分別將攝像機和雷達綁在了支架桿上，並沒有像前面那樣的測速箱，所以該類測速儀也就難發現，好在有跟橫桿接出來，可以好找很多。

G. 馬路上的測速是什麼工作原理

雷達測速的工作原理。道路旁裝有雷達發射器，向道路來車方向發射雷達波束，再接收汽車的反射的回波，通過回波分析測定汽車車速。

H. 請問公路上的測速設備是什麼樣子的，一般設在公路的什麼位置怎麼發現他們呢

裝個導航 會提示你

滿意請採納

I. 高速公路上都有哪些測速設備！怎麼工作

常用測速設備原理

1、 雷達微波測速

其原理是用各種頻率的微波打到你的車上，根據反射時間來測算車的速度，可分固定式和移動式兩種，移動式就是常見的隱蔽在路邊的機動測速雷達及裝在警車上的測速雷達，固定式一般安裝在橋梁和十字路口、隧道等危險地段。雷達測速常用於高速公路、國道線及城市周邊地帶。目前我國警方的移動式測速雷達全部採用微波雷達測速的方式，在電子眼總的應用方面達80%以上。國際上採用雷達測速亦有二十多年的歷史，且技術成熟，成本低廉。從目前的情況來看，國內各大城市及高速路都有正、反向的雷達測速設備，高速公路上以正向測速裝置居多。背向測速就是雷達波和攝像機方向和汽車行進方向一致，車輛超速時攝像機拍攝車輛的後車牌。正向測速則相反。

2、 磁地感應圈測速

其原理是在路面埋設2條壓力感應器，根據前後輪壓過感應器的時間來判斷車速。常見於國道線和城市的紅綠燈處。此測速點非常容易識別，就是電線桿式的，行駛過程中，依靠肉眼就可以遠遠的看到拍照點，尤其在夜間，還有很亮的探照燈打開。當看到電線桿式拍照點時，只要踩剎車，減緩車速就可以了。此方式一般常見於城市的出入口，對進出城的每輛車進行拍照監控，方便做警方調查使用。由於此系統不會發出任何雷達微波，所以目前世界上所有的雷達探測器都不會對此系統發出警告。