上海蓋科發電設備有限公司

① 道依茨一汽（大連）柴油機有限公司的產銷實力

2010年1-9月，道依茨一汽（大連）柴油機有限公司實現銷售解放新道依茨產品7114台，2011年計劃銷量2.3萬台。秉承德國機器的優秀品質，再加上中國本土的創新製造，一台台節能、輕量、環保、高效的柴油機從大連啟運，裝配到全國乃至世界各地的柴油車上。道依茨正在成為名副其實的高附加值產品品牌，為自己也為全球的客戶帶來更大效益。
德國道依茨股份公司成立於1864年，擁有全球領先的動力研發能力，研發出世界上第1台四沖程內燃機，獲得了400多項德國、歐洲及世界專利技術，其研製的道依茨系列柴油機是可以比肩賓士的世界一流產品，也是沃爾沃卡車的動力產品。道依茨一汽（大連）柴油機有限公司由德國道依茨股份公司與第一汽車集團公司共同投資12億元人民幣設立。目前，道依茨一汽大柴引進的2012和1013系列柴油機是與德國道依茨公司同步生產的同代產品，產品技術位居世界前列。為生產出與德國一致的產品，道依茨一汽大柴投入11億元，建成了世界一流的柴油機製造基地。2008年，產自大連的道依茨發動機成為北京奧運聖火傳遞承運車惟一動力。2009年，道依茨一汽大柴生產的道依茨柴油機，被浙江、山西兩省選用到解放CA1313、P7K1L11T4E車型的彩車上，參加了國慶六十周年檢閱。秉承德國血統的道依茨發動機的優良品質，受到用戶的一致贊譽。
一汽解放公司召開道依茨大柴新品發動機推廣項目會議
一汽解放公司近日在道依茨一汽（大連）柴油機有限公司召開了解放新道依茨產品推廣項目組第九次會議。會議對2010年前3季度工作進行了總結，匯報了DDE四季度及2011年道依茨產品推廣策略。2010年1-9月解放新道依茨產品實現銷售7114台，2011年銷量預計2.3萬台。DDE質保部部長和服務部部長分別匯報了新道依茨發動機質量改進進度及措施和服務、備品保障措施。一汽技術中心和解放公司銷售部及長春、青島基地有關負責人，分別匯報了新道依茨產品整車改進計劃、2010年以來工作總結及市場分析，匯報了2010年四季度及2011年道依茨產品推廣計劃，並提出了工作建議。
會議指出，道依茨產品質量穩定、高壽命、輕量化等優勢明顯，但區域銷售工作存在一定問題，要進一步提高產品競爭力，加強品牌建設，提升產品銷量，為國Ⅳ階段上量打下堅實基礎。新道依茨產品推廣項目啟動以來，解放公司各部門給予了大力支持，給全體員工巨大鼓舞。抓住機遇，生產銷售最有競爭力的發動機是道依茨當前的主要任務。我們要持續提升產品質量，降低生產成本，提高交付能力，加強服務備品，通過實實在在的工作，為增強解放整車競爭力做出我們應有的貢獻。質量是用戶與企業之間的橋梁，只有高質量產品才能增強用戶信心。要與競爭對手對標，達到、進而超過競爭對手質量水平，要在質量、價格、交付、服務等方面做出不懈努力，以全力支持解放新道依茨產品推廣項目。
解放新道依茨產品推廣項目組對近期工作提出要求：DDE要加大產品宣傳推廣力度，增加投入；DDE要參與做好質量改進工作，明確時間節點；項目組各負責同志要做好相互間的溝通，共同做好2011年計劃。
經過9個多月的努力，解放新道依茨產品推廣項目取得了階段性成果，雖然絕對數不大，但增幅顯著。引進道依茨產品的目的是提升解放整車競爭力、拉動解放銷量，DDE及道依茨產品的責任重大。下一步的任務：一是提高產品競爭力。新產品的車型開發、公告、生產准備等工作要加快。以銷售公司服務部牽頭，盡快消除質量問題。DDE要繼續做好質量提升工作，同時希望德方對DDE進行技術援助，實現道依茨發動機性能在國內領先。二是銷售方面提出的價格建議與DDE之間存在差距，建議及時調整。三是道依茨產品索賠應降低門檻，同時DDE要與銷售公司一起研究備品前移，以發揮備品促銷售的最大效果。為進一步提高服務站維修道依茨產品技術，在銷售公司2011年組織的服務比武中，決賽項目為道依茨發動機維修。四是隨著道依茨產品銷量及保有量的擴大，DDE應深度挖掘道依茨產品典型，總結好產品優勢，並加大在中央、地方媒體的宣傳，以提高終端用戶信心。五是關於2010年四季度銷量，要按照1萬台的銷售目標而努力。考慮2011年3、4月份銷售高峰，建議多儲備一些道依茨，以應對資源緊張時的需求。六是2011年銷量目標，建議兩個基地總銷量超過2萬台。七是解放公司、技術中心、青島廠等相關部門要站在解放動力總成戰略規劃的高度，從中、准重型動力用道依茨產品全面替代老產品的角度出發，給予DDE和道依茨產品重點關注和培育，全力做好解放新道依茨產品推廣項目。
道依茨一汽大柴助力中國工程機械企業邁向世界高端動力
前不久的上海國際寶馬展，可謂盛況空前，在這個貫穿著技術升級主題的展會上，如果把國內一些知名大品牌的主機比作一支支爭鮮斗艷的紅花，那麼核心部件則是一片片鬱郁蔥蔥的綠葉。在這些綠葉中，道依茨一汽(大連)柴油機有限公司(以下簡稱DDE)生產的道依茨產品格外搶眼。
作為德國道依茨股份有限公司在德國以外最大的合資企業，DDE在我國內燃機製造企業里屬最年輕的。雖然進入市場僅僅幾年的時間，與國內一些進入工程機械領域數十年的內燃機企業相比，參加國際頂級的寶馬展，顯得有些稚嫩，但在2010年的寶馬展上，DDE是和世界工程機械柴油機的鼻祖德國道依茨同在一個展位上。一邊是德國的道依茨，一邊是DDE的道依茨，真可謂是一脈相承，同台競技。一個由上百年歷史的企業派生出來的新生兒，能否繼承鼻祖的優良傳統，並同步發展，對此DDE公司非常有信心，道依茨在中國大連的產品和在德國的產品不但品質相同，而且更經濟，更實惠。道依茨是世界著名的發動機製造廠商，進入中國工程機械市場已有幾十年，其市場的成熟度和用戶的接受度是目前中國市場絕無僅有的。DDE與德國道依茨自一開始就保持了三個同步：技術同步、質量同步和銷售同步。目前，在DDE有10多名德方高層技術骨幹，這在德國以外全球任何一家企業都是絕無僅有的。這次參展的三台六缸發動機也是目前德國道依茨同類產品，技術是世界最先進的。DDE的產品技術不是一個簡單的技術從西方向東方的轉移，而是結合中國市場的特色進行開發的。中國工程機械在作業工地，應用工況、使用環境等方面與國外有一定的區別，甚至復雜得多，這就對工程機械用發動機的匹配性、適應性提出了更高要求，有時是不確定的要求。對整機而言，強大的匹配評價手段，是道依茨的一大優勢所在，這個優勢完全被DDE發揚光大。用戶不用到工地上去檢驗匹配情況，他們能針對不同的使用工況，在發動機出商前，做出不同的解決方案，做好各種匹配，經過系統評價的檢測後交給用戶，極大的縮短了用戶進入市場的周期。
徐工、三一重工、中聯重科、沃爾沃臨工等一批國內知名企業的代表紛紛來到DDE展位上。從這些客戶代表與道依茨一汽大柴人的交談中，他們儼然是老朋友了。進一步了解得知，在國內工程機械市場上，DDE雖然是後來者，但由於他們出身高貴，貴族的血統使他們的起點就很高，一開始就把市場定位在中高檔產品上，知名企業順理成章的成為DDE的對象。短短不到三年的時間，已經為國內三一重工、中聯重科、徐工科技、福田雷沃實現批量供貨，為柳工集團、雷沃重工、鼎盛天工、山推集團等實現配套，對廈工集團、一拖集團完成了樣機提供。
經歷了全球性的經濟危機，世界工程機械需求大多不振，特別是技術含量較高、被稱為工程機械皇冠的挖掘機，而國內工程機械在一枝獨秀、拉出長陽的背景下，2010年凡是在挖掘機市場展開業務的企業，無不賺的盆滿缽溢。國內挖掘機產業經歷了20多年的徘徊，最近一兩年厚積薄發，2010年國內佔25%到30%，對進口市場份額的擠占令國外業內人士大跌眼鏡。挖掘機械的快速增長、市場迅速升溫為DDE提供了廣闊的用武之地，目前一些國內知名大企業的挖掘機設備都已經和考慮標准選用DDE的發動機，僅與某一個知名廠商一家，一次就簽訂了三年1.8萬台的訂單。
展會上，對道依茨一汽大柴人而言，有許多的新面孔都是潛在的市場。山東一位大型工程機械生產企業的代表對記者說，他們進入挖掘機行業也是在這一兩年，在企業十二五規劃中，挖掘機是主要的發展方向，他們在對國內柴油機市場做過充分的調查後，這次慕名找到DDE，通過與道依茨一汽大柴人的交談，DDE又將攀上一個高枝。
不僅如此，DDE還攀上了如寶馬格、維特根、普茨邁斯特、阿特拉斯科普克、利勃海爾、奔馬等一批國際著名公司在中國的獨資企業，這些企業的產品在都是世界第一品牌。同時，合力、大叉，杭叉為代表的中國叉車企業共28家在叉車高端領域匹配了DDE發動機，銷量逐年穩定增長。目前DDE產品已全面進入工程機械領域，涵蓋了混凝土泵送設備、路面機械、挖掘機、裝載機、叉車、空氣壓縮機設備、發電機組、油田設備、機場設備、起重設備等，可以說，DDE在國內工程機械領域已全面開花，截至2010年1-11月，產銷量同比增長176%，銷售收入增長185%。
展會上，通過對一些DDE用戶的采訪感覺到，這些企業對發動機的要求，價格往往不是第一位的。江蘇沃得集團一位副總裁幽默的說，我們不差錢，我們最看重的是售後服務。在一批又一批前來參觀的客戶當中，對DDE來說，有很多熟悉的面孔。這些客戶中，有的是從德國道依茨的老客戶中轉過來的，也有的是國外其他發動機的客戶，這些客戶共同看重的是DDE全球聯保的服務。瑞典阿特拉斯科普柯(上海)公司的一位銷售經理介紹他們的公司是排在世界生產空壓機企業的第九名，是中國市場份額最高的企業，過去一直使用德國道依茨的發動機，前年開始嘗試使用DDE的產品，用戶反應很好，他們下一步打算加大DDE的用量，DDE全球聯保的服務體系是吸引他們的主要方面，因為他們的產品主要是出口，售後服務是他們選擇配套的首要條件。當被問到DDE產品與德國道依茨在價格上的差距時，這位經理不以為然的說，只要品質無太大的區別，價格不是我們選擇的主要因素，關鍵是要看供貨期和後期的服務，過去，從國外進口的發動機，至少要三個月以上的時間，而DDE的產品大大縮短了我們的生產周期，成本也就自然降下來了，更重要的是，經過多年對國內外高端發動機的考查，我們認為DDE全球聯保的服務體系是目前世界惟一的。
在DDE的展位上，一位來自安徽某路橋工程有限公司的代表說，公路建設工程主要是拼設備，吃機械飯，設備出故障是很正常的，但只要解決及時，對用戶來說不影響正常的使用，就是最出色的設備。以前他們也買過國外的設備，但是外國服務網點少且服務人員有限，同時配件價格很高，現在工地上趴著兩台設備，一台是國產的，一台是進口的，發動機是關鍵部件。這位用戶表示，我們現在就要來個單點，盡量選擇國產的、高性價比、服務及時的發動機。經過道依茨一汽大柴人詳細的介紹，這位用戶頻頻點頭。
德國獨資企業——上海蓋科發電設備有限公司的一位代表說，他們以前用的全是進口原裝發動機，2009年改用了DDE的，現在看來這個選擇是英明的，DDE解除了他們的後顧之憂。國內一知名集團公司從高層領導到出口部的業務經理再到研發中心的技術人員，幾天來一撥又一撥地來到DDE展位上。從雙方多方面的業務交流中，DDE已被該集團的挖掘機列為戰略供貨商。該集團出口部負責人說，我們過去一直使用國外另一大品牌的發動機，但售後服務令我們大傷腦筋，由於國內外企業對售後服務認識上的不同，出了問題互相推諉，影響了我們的市場形象，因此我們下決心要改變發動機的供貨渠道，DDE是比較理想的目標。國外不論多麼著名品牌的企業，他們都把售後服務作為一個賺取高利潤的渠道，而DDE所不同的是將道依茨覆蓋全球的1200多家聯保服務站與一汽集團一切為了用戶的服務理念結合起來，這種優勢的整合是DDE最大的優勢所在。
中國工程機械行業2010年迎來發展的最好時機，2010年1-9月全行業銷售漲幅50%,預計全年產值達4000億元，十二五期間將達到9000億元。未來20年，中國將進入城市快速發展期，這給中國工程機械帶來重大的發展機遇，在城市化發展的大背景下，工程機械迎來前所未有的發展機遇。中國目前雖然已經成為世界工程機械製造大國，但距工程機械製造強國還有很大的距離，在從製造大國向製造強國邁進的過程中，關鍵零部件、特別是最核心的部件發動機成為該行業發展的瓶頸。因此提高關鍵部件的檔次，加快走向國際市場的步伐是目前我國工程機械行業發展的兩大趨勢，在工程機械行業十二五規劃中，關鍵零部件技術突破和提升將會作為一項重要任務。另外與發達國家相比，中國工程機械的排放標准還停留在低級水平上，在中國目前世界最大的工地上，這個和我國日益提高的環保標准相悖的問題，早已經引起了國家有關部門的高度重視，解決這個問題，一方面需要政府的決策和支持，另一方面更需要企業的努力。而DDE的發展目標恰好符合中國工程機械未來的發展趨勢。這一方面是由於工程機械是德國道依茨的傳統市場，不論從技術上還是服務上都一直引領著世界工程機械發動機的市場，目前中國市場高端工程機械產品全部採用進口原裝機，所以DDE不僅將以厚積薄發之勢，打破我國工程機械高端動力被國外長期壟斷的局面，另一方面，隨著DDE大批零部件的返銷和道依茨國際市場的影響，必將帶動我國工程機械走向國際市場的步伐，從這個意義上講DDE是與國內知名工程機械企業共同開拓國際市場。