工程機械底盤性能測試實驗台

『壹』 長安大學的工程機械怎麼樣

本專業培養從事現代工程機械的研究與開發、工程機械智能化控制、工程機回械產品的營銷與維護等方面答的高級工程技術人才。學生在校期間主要學習力學、電子技術、機械設計、機械控制工程、工程機械概論、發動機原理、液壓傳動、工程機械構造、工程機械設計（底盤設計、路面機械、壓實機械和土方機械設計）、工程機械地面力學、工程機械底盤理論與性能、微機控制原理及應用、機電一體化系統設計、測試與感測技術、工程機械電液控制技術、工程機械可靠性與壽命、工程機械技術經濟學等方面的專業知識。
學生畢業後，主要在大交通、建築、水利、能源、港口和國防等工程領域的行業和相關科研、管理等部門就業，從事工程機械設計與開發、工程設備施工與管理、經營決策和技術支持等方面的工作，也可從事大專院校相關專業的教學工作。學制四年。授予工學學士學位。
工程機械就是挖掘機，推土機，壓路機之類從事工程的機械，長大的工程機械就業還不錯的，比如去三一重工啊，中聯重科之類的公司。主攻的是設計研發，畢業後要麼去搞研發，要麼從事生產管理之類的工作。除了公路汽車，長大的國土資源地測土木也不錯，不過有的可能要到野外或工地工作。

『貳』 輪式工程機械底盤包括哪些部分各有什麼作用

工程機械一般主來要由發動機、自底盤、工作裝置三大部分組成。
1、動力裝置----工程機械的動力源。
2、地盤----機架和行駛傳動系，行走系，轉向系，行 駛制動系的總稱，是整機的支承，並能使整機以所需的速度和牽引力沿規定方向行駛。
3、工作裝置----機械上直接去完成預期工作的的部件，不同的工程機械，由於其工作對象，工作目的，工作原理的不同而不同。
以上答案僅供參考！

『叄』 輪式工程機械底盤包括哪些部分.各有什麼作用

一般來說，工程機械主要由發動機、底盤、工作裝置三大部分組成。
1、動力裝置回----工程機械的動力源答。
2、地盤----機架和行駛傳動系，行走系，轉向系，行 駛制動系的總稱，是整機的支承，並能使整機以所需的速度和牽引力沿規定方向行駛。
3、工作裝置----機械上直接去完成預期工作的的部件，不同的工程機械，由於其工作對象，工作目的，工作原理的不同而不同。

『肆』 浙江工業大學之江學院的優勢科目是什麼

浙江工業大學之江學院的優勢科目是機械工程、建築學、財務管理等等專。

機械工程本屬專業主要培養適應社會發展需求，具有機械工程領域基礎知識與應用能力，主要從事工程機械的設計、製造、檢測、維護與管理等方面工作的高級工程技術人才。

本專業培養特色是面向建設行業，以工程機械現代設計製造知識為主線，注重機、電、液技術結合，構建具有工程機械共性特徵、面向生產實際的人才培養模式，使學生具備相應產品研發、設計、製造、運行管理等方面的綜合素質與工作能力。

主要課程：材料力學、結構力學、機械原理、機械設計、機械製造技術基礎、液壓傳動與控制、鋼結構、工程機械液壓系統、工程機械底盤設計、內燃機原理、工程機械設計、工程起重機、電梯結構與工作原理、測試技術、電機與拖動、機電一體化技術、電梯控制技術等。

『伍』 關於大學專業，工科，高人進

兩個專業都還不錯~~
總的來說畢業後電氣的薪水挺高，機械的一般。。。
電氣以後就業關系挺重要~~機械學的人多不過需求也大，好就業。

下面是兩個專業的培養目標和就業方向：

機械設計製造及其自動化專業
[培養目標]
本專業主要培養從事各種機械產品、機電控制技術與系統、機械製造裝備及自動化、計算機集成製造系統的設計、製造、科研、教學、開發、應用、經營、管理等工作的高級工程技術人才。專業下設7個專業方向：工程機械、起重運輸機械、機械製造及自動化、模具設計及製造、機械電子工程、智能機電控制、工程軟體。
[專業課程]
工程機械：工程機械、工程機械底盤、CAD開發技術、工程機械應用管理及維修、鐵路線路機械
起重運輸機械：起重運輸機械、起重機金屬結構、起重機電傳動與控制、起重機CAD、起重機優化及有限元
機械製造及自動化：模具設計及製造、數控技術、現代製造裝備設計、製造裝備電器自動控制、機械製造自動化系統
模具設計及製造：材料成型理論基礎、模具設計與製造、模具CAD/CAM、材料成型計算機模擬
機械電子工程：機械繫統CAD、機械繫統控制、數控技術、機器人
智能機電控制：智能機電控制系統、單片機開發、現場匯流排與工業控制網路、光機電一體化控制技術與系統
工程軟體：資料庫原理與設計、工程軟體基礎、計算機網路、模具CAD、動力學與計算機模擬
[適用方向]
工程機械：學生畢業後可從事工程機械開發設計製造，機械化工程組織管理，工程機械技術管理，設備運用、管理和維修、工程機械設備、備件的營銷、技術支持等。
起重運輸機械：本專業畢業生可以到鐵路、港口、工礦企業從事裝卸機械管理、運用、維修，新技術引進、消化等技術和管理工作。也可以到工廠、科研院所、高等院校從事起重運輸機械的研究、教學、設計、製造、新產品研發等技術和科研工作。
機械製造及自動化：本專業畢業生可在企事業、設計研究院所、三資企業等單位從事有關科學研究、技術開發、企業管理及經營等方面的工作。
模具設計及製造：學生畢業後能在金屬成型加工和相關領域從事科學研究、技術開發、成型工藝研究與設計、模具設計與製造、技術改造及運行管理和經營銷售等工作。
機械電子工程：學生畢業後可在機械製造業、鐵路、港口行業、電子信息業、機關事業單位及三資企業從事機電一體化工程的產品、設備及生產系統的設計、製造、管理等工程技術工作。
智能機電控制：學生畢業後一般就職於生產現代機電產品和信息家電產品的跨國公司、合資企業、外資企業和內資大中型企業、公司、管理部門；自動化控制、監測類研究院所、高新技術公司等單位，從事智能型機電監控設備的研製、開發與測試等方面的技術、管理與銷售工作。
工程軟體：學生畢業後可到企業、軟體公司、事業單位從事工程技術、工程管理、質量管理、管理信息系統開發等工作。

電氣工程及其自動化專業
培養目標：本專業培養綜合素質高，具有堅實理論基礎和創新能力，系統地掌握電氣工程及其自動化專業的基本知識，在電氣工程和工業自動化領域得到系統分析與設計方面的基本訓練，具有本專業技術領域的較寬廣的知識結構，能勝任本專業技術領域的應用研究、技術開發及經營管理等工作，並了解本學科範圍內科學技術的發展動向。能較系統地掌握電工技術、電子技術、控制理論、電氣工程和計算機應用技術的寬廣的專業知識，經過電氣工程及其自動化專業的系統的實踐環節的基本訓練，具有較強的工程意識和動手能力，能綜合運用專業知識進行應用研究和技術開發等方面的工作，具有較強的創新能力。並具備在電氣工程領域或自動化領域進行科技開發、科學研究和運行管理的高級復合型工程技術人才。

就業方向：學生畢業後可到政府機關、科研院所、大專院校、三資企業、電氣電子行業、鐵路行業等部門從事教學科研、開發設計和管理等工作，近幾年，本專業畢業生社會需求量大。
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英語不好的話進大學後多花點時間好好學吧，沒什麼問題的。。。。。。。。
希望對你有幫助~~

『陸』 工程機械季節轉換通常要進行保養,為什麼

（一）工程機械的夏季維護保養。在炎熱的夏季，環境溫度高、空氣濕度大、輻射熱強，使得工程機械的作業條件變得十分惡劣，給工程機械的正常作業帶來了許多困難。在炎熱的夏季要加強發動機、機械離合器的摩擦片、液壓系統和電氣系統的維護保養。一是發動機維護保養，檢查冷卻系統各機件，保證齊全完好，要經常清除水垢，暢通管道；對發動機燃料系統的維護與保養，要選擇夏季用牌號柴油，加強對空氣濾清器、油箱和柴油粗、細濾清器的保養；對發動機潤滑系統的維護與保養，改善潤滑條件，使機件能得到充分潤滑。二是底盤各總成或系統的維護與保養，放出底盤各總成的潤滑油，清洗後變速器、主減速器、側減速器和轉向器中換用夏季厚質齒輪油，輪軸承換用滴點較高的潤滑油。三是放出液壓系統的原液壓油，更換夏季用液壓油。四是電氣系統的維護與保養，調整蓄電池電解液密度，為防止夏季充電中溫度升高、電解水過快，對於可調整電壓的調節器，應將發電機的充電電壓適當調低，從而適當減小發電機的充電電流。
（二）工程機械冬季維護保養。在冬季里，機油的粘度會隨之變大，從而使發動機阻力增大，這就造成了發動機在冬季的冷啟動困難；發動機需要的是保溫而不是散熱，冬季由於受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80 90度之間，發動機會增加噴油量和改變點火提前角度來保持溫度，同時汽油的熱效率也大大不如熱天。工程機械在寒冷冬季的維護保養，一是發動機燃料系統的維護與保養，冷卻系統的維護，啟動機器之前應檢查水位，確保水箱中的水加滿。二是發動機潤滑系統的維護保養，每天啟動發動機前應檢查發動機機油油位的變化，要嚴格按照發動機規定使用不同粘度的機油，定期清洗曲軸箱，定期清洗燃油系統。三是電氣系統的維護與保養，為防止電解液密度過低而結冰，損壞蓄電池，可適當調高電解液密度；調高發電機充電電壓，由於低溫下蓄電池放電量增大，為保持蓄電池經常處於充足電狀況，對於可調整電壓的調節器，應適當調高電壓；對蓄電池進行保溫。為防止蓄電池過冷發生凍結及降低蓄電池的技術性能，冬季可給蓄電池製做一個夾層保溫電池箱，提高蓄電池的溫度。

『柒』 廣東富華工程機械製造有限公司怎麼樣

簡介：廣東富華工程機械製造有限公司創始於一九九七年,是廣東富華機械集團有限公司成員單位。廣東富華集團有限公司是一家集公路用車底盤零部件研發、製造與銷售一體的跨國集團公司，旗下包括10家製造工廠和2個集裝箱港口。富華公司是世界最大的半掛車專用零部件生產商和經營者，為全球的半掛車製造業及運輸業提供半掛車車軸、支承裝置（支腿）、懸掛系統、牽引座（鞍座）、牽引銷等零部件。廣東富華工程機械製造有限公司擁有目前世界上最大的半掛車車軸和其它配套零部件製造生產基地。具有年產80萬支車軸的生產能力，富華還擁有半掛車支承裝置（支腿）自動生產線一條，年產支腿20萬對。空氣懸掛生產線一條，年產空氣懸掛裝置10萬套。制動摩擦片生產線2條，年產達700萬片，牽引座生產線年產能達到10萬套。廣東富華公司凝聚了3000多位技術精良的國際化員工隊伍。技術中心聘請的國外資深工程師確保了公司產品符合世界不同地區的技術標准和對各地市場需求的准確把握。廣東富華公司創建伊始即朝著現代化、規模化、專業化及產品的高品位方向邁進。富華的「整體熱成型車軸」突破了傳統加工工藝，徹底解決了車軸在使用過程中的抗變形、抗彎曲、抗疲勞和使用壽命等問題，為半掛車製造業和運輸業作出了貢獻。富華的整體式車軸配套能力強，產品質量和各項技術指針均達到美國FMVSSI-121和澳大利亞ADR38標准。隨著市場的發展需要和富華的不斷壯大，為了滿足各地客戶的不同要求，富華集團又投巨資在廣東台山購地1600畝成立富華重工公司，全部建設佔地面積100萬平方米，建築面積57萬平方米，預計總投資50億，用於國際先進的卡車、巴士驅動車橋及前橋、歐洲標准公路用掛車車軸、卡車巴士空氣懸掛系統，開始正式涉足卡車和客車零部件領域。同時在台山與國際知名WABCO公司合作生產盤式制動器。購買了美國卡萊（CARLISLE）剎車片生產線及各高尖端的加工設備和熱加工生產設備。投產以後富華集團總的產量將達到掛車車軸140萬支、驅動橋50萬支、前橋50萬支、工程橋30萬支、農用軸30萬支、支腿100萬對、卡車（客車）空氣懸掛40萬套、牽引座20萬套、剎車片900萬片。「一流的產品質量，合理的銷售價格，周到的售後服務」是富華始終秉承的經營理念，並籍此拓展國內外市場。富華產品憑借技術性能指標領先、品質過硬而遠銷美國、澳大利亞、英國、法國、義大利、南非等60多個國家和地區，贏得了世界的認可和贊譽。「百尺竿頭，更進一步」。富華人將不斷兌現我們的勤勞，施展我們的睿智，奉獻我們的真誠，將富華打造成為世界最大卡車、客車公路用車懸掛系統、制動系統的生產經營企業。
法定代表人：吳志強
成立時間：1997-12-23
注冊資本：3600萬美元
工商注冊號：440681400015299
企業類型：有限責任公司(台港澳與境內合資)
公司地址：佛山市順德區勒流街道江村村委會港口中路9號

『捌』 底盤測功機(轉鼓試驗台)的組成與工作原理是什麼

底盤測功機是一種用來測試汽車動力性、多工況排放指標、燃油指標等性能的室內台架試驗設備，如下圖所示。汽車底盤測功機通過滾筒模擬路面，計算出道路模擬方程，並用載入裝置進行模擬，實現對汽車各工況的准確模擬。

它可用於汽車的載入調試，診斷汽車在負載條件下出現的故障；它與五氣分析儀、透射式煙度計、發動機轉速計、及計算機自控系統一起組成一個綜合測量系統以測量不同工況下的汽車尾氣排放。
底盤測功機使用方便，性能可靠不受外界條件的影響。在不解體汽車的前提下，能夠准確快速地檢測出汽車各個系統、部件的使用性能。底盤測功機既可以用於汽車科學試驗，也可以用於維修檢測。
近年來，由於電子計算機技術的快速發展以及各類專用軟體的開發和應用，為道路的模擬、數據的採集、處理及試驗數據分析提供了有效的手段，加速了底盤測功機的發展，得到了廣泛的應用。
原理：
底盤測功機是用滾筒模擬代替路面，汽車在正常勻速行駛時遇到的各種阻力通過載入裝置模擬。汽車在加速以及滑行時，所受阻力通過飛輪組的轉動慣量模擬。底盤測功機的轉矩和功率通過安裝在一個連接定子和測功機外殼的力臂上的力感測器測得。汽車驅動滾筒，載入裝置通過定子對轉子施加制動力矩，同時，定子受到轉子的反作用力矩，此力矩被力感測器測得並換算成驅動輪的轉矩和功率。

『玖』 小松挖掘機故障代碼E02是什麼意思

E02就是pc～epc故障，小松配件挖掘機在使用過程中出現PC-EPC控制系統異常的故障。

成因一：燃油操縱桿沒有回到停止位置，發動機卻停下來。當負荷急劇增大時，發動機停可能的原因是：

1、液壓泵調整器故障。

2、電磁閥故障。

3、相關線路斷線，接觸不良或接地。

解決方案：

1、檢修液壓泵調整器

2、檢查電磁閥

3、檢查調整相關線路

成因二：操縱桿在全負荷位置時，工作無力或工作裝置速度慢可能的原因是：

1、液壓泵調整器故障。

2、轉速感測器故障。

3、相關線路斷線、短路或接觸不良。

解決方案：

1、檢修液壓泵調整器。

2、檢修轉速感測器。

3、檢查調整相關線路。

(9)工程機械底盤性能測試實驗台擴展閱讀：

一、小松挖機維修9大忌諱

1、黃油胡亂塗抹

黃油的主要作用是潤滑和密封。所以，有的修理工在維修的過程當中，就會在汽缸墊上塗抹黃油，認為這樣可以增加柴油發動機的密封性能。可是，這確實大錯特錯的。因為，如果在汽缸墊上塗抹黃油，當汽缸螺栓擰緊時，必然會有一部分黃油流入到氣缸當中。剩下的在外部的黃油在受到高溫影響之後還會造成缸墊、缸蓋與機體平面之間發生一定的縫隙，這樣反倒是降低了缸墊原本的密封性。

2、從不換機油

機油在工程機械當中的作用尤為巨大，很多修理工對此都很重視。他們完全按照標准要求進行添加。但是，很多的修理工卻忘記了對機油質量檢查和蛻變機油的更換。長期的只是添加而不更換機油，就會使得發動機的很多部件在潤滑較差的環境下工作，所造成的磨損遠超正常狀態。而且，柴油機在運轉的過程當中，很多的污物也會進入到機油當中，如果定期不更換機油，很容易引發燒瓦、抱軸等意外事故。

3、、缸套和活塞產品不進行組合即安裝

很多修理工在維修的時候，認為新品都應該是規范件。所以，在面對新的缸套和活塞產品的時候往往是不看具體尺寸。這樣就會造成很多時候缸套和活塞產品不配套的情況，當最大尺寸的氣缸配上最小尺寸的活塞，就會使二者間隙過大，壓縮無力。

4、採用明火加溫活塞

在安裝活塞銷的過程當中，應該先讓活塞受熱膨脹。很多的維修人員為了貪圖方便，直接將其放在明火上進行加熱。但是，因為活塞各部位的薄厚是不均勻的，放在明火上加熱就會造成其受熱不均，最後容易引發變形。所以，正確的加熱方式，是應該將活塞放入到熱油當中進行加熱。

5、砂布打磨軸瓦

刮瓦是工程機械維修當中技術含量相對較高的一項工作，很多的修理工因為自身的技術不過關，就會在進行刮瓦的過程當中直接用砂布進行打磨。但是，在採用砂布進行打磨的過程當中砂布上的沙粒極其容易嵌入到合金當中，加速柴油機軸頸的磨損。

6、螺栓拚命擰緊

在工程機械維修的過程當中，其實並不是螺栓擰的越緊越安全的。這主要是因為很多部位針對於螺栓的轉矩都是有要求的。但是，很多的修理工並不這么認為，他們會盡可能的將其擰到最緊，這就容易造成螺栓擰斷或者是螺紋滑扣。

7、輪胎氣壓太高

再給輪胎進行充氣的過程當中，很多的修理工並不注意輪胎氣壓的問題。這就容易造成夏季工程車輛爆胎的狀況發生。

8、水箱開鍋加冷水

在發動機超負荷作業、散熱不好等情況都會造成水箱開鍋的狀況。很多修理工的第一反應是加水。但是，如果這個時候加冷水就會造成缸蓋和缸體炸裂，所以這個時候應該先停止發動機，等其自然冷卻之後在進行加水。

9、氣缸間測量不準

測量氣缸間隙，應該在活塞裙部垂直於活塞銷孔的方向測量。但是，很多的修理工在測量的時候，就會因為一時不注意在其它方向進行測量。但是，因為其裙部斷面為橢圓形，所以，氣缸間隙並不相等。

二、挖掘機液壓泵保養須知如下:

1、當挖掘機在作業的時候出現泵異常響聲、挖掘機振動或者電腦板顯示故障代碼或報警時,一定要停機檢查是否由於泵故障引起。

2、當挖掘機作業環境溫度很低的時候，一定要在挖掘機啟動後先空轉運行10多分鍾等挖掘機溫度上來後，在給挖掘機加負荷作業，確保挖掘機液壓泵正常工作。

3、挖掘機在平時作業的時候，一定要經常留意挖掘機液壓油溫度是否過高?挖掘機水溫是否過高。

4、挖掘機液壓泵剛開始使用的時候要注意泵是否有異響?因為在剛開始作業的時候容易受到氣泡和塵埃的影響,高溫時潤滑不良或使條件過荷等,使液壓泵發出不正常的響聲。

5、隨時注意挖掘機液壓迴路的壓力表顯示值。

6、了解挖掘機液壓泵系統內部各個閥的作用。

7、在更換泵的時候要注意挖掘機液壓系統內油迴路中各個濾網是否有阻塞。

8、挖掘機定時檢查液壓油使用情況,基本上每隔一或兩個月都要分析一下挖掘機液壓油是否變質，有沒有變色被污染等。

9、注意液壓裝置配管是否正常工作?運轉一段時間後,檢察是否漏油,配管是否松動。

10、挖掘機在新機運轉期間內,應把握運轉狀況檢查,例如機件的保養,螺絲是否有松動，油溫是否有不正常升高，液壓油是否很快劣化，檢查使用條件是否符合規定等。

參考資料：

網路—小松挖掘機維修手冊

小松挖掘機中國官網