高鐵機械師室

❶ 高鐵的所有崗位那個崗位輕松

首先車上抄人員，司機，機械師襲，客運，保潔，乘警。乘警不屬於我們，就不講。
司機工資最高，一個人開車，駕駛過程可以說是很枯燥，時速開多少ATP上都有顯示，而且頭上還有監控看著你～還有一個叫警惕裝置的東西，三十秒不按就會起緊急制動，是防止司機睡覺的。
機械師是保障車輛設備安全正常運行的，有故障處理故障，沒故障檢查車輛，規定兩小時內巡檢一次。
客運人員，也就是乘務員，很多都是勞務派遣工，工資其實還可以，到手甚至比有些機械師還高，當然僅是到手的。
保潔也是外聘，工資最低，比較辛苦。車上盡量不要難為保潔阿姨。
然後還有一些不常跟車的，或者幕後的。比如電務、通信、地勤機械師、地勤司機、還有一些外聘單位。

❷ 高鐵隨機機械師好嗎

高點隨機械師好嗎？這你應該去查這個機械師的介紹，關於這方面。

❸ 動車組機械師需要學啥專業

一、專業：需要考入國家示範性高等職業院校學習【高速動車組檢修技術專業】。高速動車組檢修技術專業在2008年被選定為國家示範性高等職業院校項目重點建設專業。

【高速動車組檢修技術專業】以中國高速動車組檢修工程的工作崗位（群）需要設置教學課程和內容，面向高速鐵路動車組運用、配件生產企業，城際軌道交通企業，培養勝任高速動車組檢修、運用、整備和日常維護等崗位工作的高技能人才。

二、當動車機械師需要完成職稱認定和評審。

動車組機械師是一種職稱，職稱的取得可通過包括認定、評審、國家統一考試（以考代評）、職業資格對應等方式。

(3)高鐵機械師室擴展閱讀：

主要工作內容：

1、進行受電弓等動車組車頂設備檢查、故障處理；

2、進行駕駛台、通訊設備及列車信息控制系統等動車組駕駛室內設備檢查、故障處理；

3、進行排障器、車鉤、制動裝置、牽引裝置等動車組車底設備檢查，故障處理；

4、進行轉向架構架、車輪、空氣彈簧及減震裝置等車體兩側設備檢查，故障處理；

5、進行受電弓的維護保養、空心軸探傷、側門開關試驗；

6、擔當車組乘務工作，監控運行技術狀態、管理動車組客車內設備、應急處理途中突發故障，承擔部分行車組織職能。

❹ 動車組機械師是一個怎麼樣的職業

動車組機械師主要負抄責動車組檢查，維修的，具體的又有一二級檢修在動車所，三四五級檢修在高級修場
分地勤機械師和隨車機械師，地勤機械師主要負責動車組列車在不運行時，到了一個檢修周期的地面檢修，隨車機械師是跟車的，主要負責動車組列車在運行過程中，監控相關運行技術狀態，途中突發故障應急處理

❺ 高鐵機械師工人是來自於哪裡

基本都要進行學習

❻ 請問，動車組機械師的崗位工資是多少，月薪一個月能開多少

廣州動車地勤機械師工資最低不會少於6000一月，工資沒有最高，只有更高，直到退休為止。

❼ 高鐵隨車機械師這個工作怎麼樣

高鐵隨車機械師這個工作挺好的，靠技術吃飯，又不會太累，關鍵要技術過硬。

❽ 高鐵機械師好不

還好啊，動車組機械師分地勤機械師和隨車機械師，地勤就是在庫里檢修作業，一二級檢修以及高級修等等，對動車組的檢查修理，隨車就是跟車跑的，運行途中對動車組一些技術狀態進行監控確認以及一些應急故障處理等等

❾ 動車組機械師是干什麼的

動車組機械師是動車段的隨車乘檢
和車輛段的隨車乘檢是一樣的，只不過動車組專業技術更高，叫機械師
是負責動車組運行過程中的設備故障維護