工程機械用柴油導電嗎

⑴ 工程機械如果不使用柴油機，使用電動機，一般選用直流電機還是交流電機。

最經濟的方法是用三相非同步電動機，不是特別的情況不考慮其它電機。

⑵ 國三'國四柴油的區別，工程機械用的柴油需要用國四的嗎

國三國四柴油的主要區別在於兩者的含硫量不同：國四柴油與國三柴油相內比較，含硫量少，可容以減少污染物排放。

國四標準的柴油車並不是只能燒國四柴油，目前汽車生產廠家向環保部申報的國四車型目錄中有近9000種車型也可以使用國三車用柴油。

下面是國三國四柴油的詳細參數比較：

國3、國4標準是參照歐3、歐4汽車排放標准，國3與國2相比，進一步降低了污染物排放限值，中國3號標準的尾氣污染物排放限值比2號標准尾氣污染物排放限值降低了30%，而中國4號標准將進一步降低60%。為保證車輛使用過程中穩定達到排放限值要求，保證車輛排放控制性能的耐久性，增加了對車載診斷系統(簡稱OBD)和在用車符合性的要求。

⑶ 工程機械柴油使用要求都有哪些

柴油是從石油中提煉出來的，根據餾程工藝的不同，可分為輕柴油和重柴油兩大類。由於工程機械柴油機的轉速較高,因此均使用輕柴油.輕柴油的顏色呈淺黃色到深黃色，有的略帶綠色，不易蒸發，手感有些粘稠。
一、輕柴油的使用要求
1、發火性要適中柴油的發火性是指柴油與空氣形成可燃混合氣自行發火燃燒的能力，通常用「十六烷值」表示。
至於十六烷值,它不是什麼單位，而是一種比較值。它是指柴油的燃燒性能相當於十六烷與a-甲基萘混合液中，十六烷所佔的容積百分數.十六烷的燃燒性質和起動性質均比a-甲基萘要好得多。假設十六烷的燃燒性能是100個單位，a-甲基萘是0個單位。把這兩種燃燒性能不同的物質，按不同的容積比配合成混合溶液,就可得到十六烷值從0到100的各種標准柴油。例如，0號輕柴油規定十六烷值不應小於50，就表示它的燃燒性能相當於50%十六烷與50%a-甲基萘的混合液。十六烷值越大,燃燒性能也越好。工程機械柴油機用的輕柴油，十六烷值一般在45—60為好。十六烷值過低，會引起柴油機工作粗暴，冬季起動困難。十六烷值過高，噴人燃燒室的柴油來不及與空氣充分混合就已著火，致使燃燒不完全,造成柴油機排氣冒黑煙，功率下降和油耗增加。
2、良好的低溫流動性柴油的低溫流動性，用凝點來表示。凝點是指柴油機使用的柴油冷卻到失去流動性時的溫度，是柴油的重要指標之一。
3、要有一定的粘度其目的是能保證在有良好噴霧、燃燒完全的前提下，使噴油泵柱塞偶件等得到良好的潤滑。
4、適宜的蒸發性柴油的蒸發性用蒸餾出50%、90%、95%餾分的溫度表示，它反映柴油由液態變為氣態的性能。該溫度越低，蒸發性越好。但蒸發性若太好，會使噴人燃燒室內的柴油蒸發速度太快，會引起柴油燃燒速度過快，使氣缸壓力升高率過大而工作粗暴。而蒸發性過低，又會因柴油蒸發困難，難以與空氣混合，形不成良好的可燃混合氣,致使燃燒不完全、積炭增多、排氣冒黑煙和油耗增加，並且起動困難。
二、國產輕柴油的選用方法國產輕柴油的牌號與規格，按質量分為優級品、一級品和合格品三個等級，按凝點分為10、O、-10、-20、-35、-50等六個牌號。
輕柴油的優級品、一級品和合格品在質量指標方面的主要區別是含硫量，考慮到我國柴油機潤滑機油的現狀，工程機械柴油機應選用含硫量在0.20/0~0.50/0的輕柴油。這是因為柴油的含硫量過大時，燃燒後會生成三氧化硫，遇水生成腐蝕性很強的硫酸,會嚴重腐蝕氣缸。
為了保證柴油機正常工作，在氣溫允許的情況下，可盡量選用高凝點的柴油。其目的，是可提高經濟效益。為此，通常選用柴油凝點比當地最低氣溫低5℃左右即可。例如環境溫度在4~7℃以上時，選購O號規格的柴油是以能保證柴油機正常使用。同樣道理，-10號輕柴油適用於最低氣溫在-5℃以上的地區使用。
不同牌號的輕柴油,由於它們的性能指標除凝點以外，都基本相同。因此用油單位在容器不足的情況下，可以混合使用，並不影響其質量。但是，此時必須以凝點最高的柴油，作為使用基準。否則，將因不適合當地環境溫度，使柴油機無法正常工作。

⑷ 工程機械用的柴油機和汽車用的柴油機有什麼區別

你好，區別很大.
基本構造是一樣的.但對柴油機的要求是不一樣的,如:汽車用的是按15分鍾確定最大功率,而工程機械是按1或12小時確定最大功率.也就是說,汽車用的發動機允許連續運轉15分種
的最大功率;而工程機械允許連續運轉1小時的最大功率.汽車用的發動機功率標定的高,如:YC6105Q,汽車用是105KW/2800轉/分.當作工程機械用時YC6105G,1小時功率為81KW/2300轉/分.
2,柴油泵不一樣,供油特性不一樣,轉速比汽車用的低,多在2500轉以下,切多是全程調速.汽車有二極調速的也有全程調速的.
3,結構上與汽油用的區別也大,如:大的風扇,大的進排氣管,大的飛輪及聯接裝置.大的水箱.
4,汽車的發動機多在高速區運轉,而工程機械常在最大扭力的轉速區運轉.因此會感覺工程機械的發動機有勁.
4,機油的要求要比汽車的高.

⑸ 工程機械用的柴油是普通柴油，那工程機械用的是什麼汽油和車用汽油一樣嗎有沒有相應的國家標准

柴油是從石油中提煉出來的,根據餾程工藝的不同,可分為輕柴油和重柴油兩大類.由於工程機械柴油機的轉速較高,因此均使用輕柴油.輕柴油的顏色呈淺黃色到深黃色,有的略帶綠色,不易蒸發,手感有些粘稠.
A 輕柴油的使用要求.
1.發火性要適中柴油的發火性是指柴油與空氣形成可燃混合氣自行發火燃燒的能力,通常用「十六烷值」表示.
至於十六烷值,它不是什麼單位,而是一種比較值.它是指柴油的燃燒性能相當於十六烷與a-甲基萘混合液中,十六烷所佔的容積百分數.十六烷的燃燒性質和起動性質均比a-甲基萘要好得多.假設十六烷的燃燒性能是100個單位,a-甲基萘是0個單位.把這兩種燃燒性能不同的物質,按不同的容積比配合成混合溶液,就可得到十六烷值從0到100的各種標准柴油.例如,0號輕柴油規定十六烷值不應小於50,就表示它的燃燒性能相當於50%十六烷與50%a-甲基萘的混合液.十六烷值越大,燃燒性能也越好.工程機械柴油機用的輕柴油,十六烷值一般在45—60為好.十六烷值過低,會引起柴油機工作粗暴,冬季起動困難.十六烷值過高,噴人燃燒室的柴油來不及與空氣充分混合就已著火,致使燃燒不完全,造成柴油機排氣冒黑煙,功率下降和油耗增加.
2.良好的低溫流動性柴油的低溫流動性,用凝點來表示.凝點是指柴油機使用的柴油冷卻到失去流動性時的溫度,是柴油的重要指標之一.
3.要有一定的粘度其目的是能保證在有良好噴霧、燃燒完全的前提下,使噴油泵柱塞偶件等得到良好的潤滑.
4.適宜的蒸發性柴油的蒸發性用蒸餾出50%、90%、95%餾分的溫度表示,它反映柴油由液態變為氣態的性能.該溫度越低,蒸發性越好.但蒸發性若太好,會使噴人燃燒室內的柴油蒸發速度太快,會引起柴油燃燒速度過快,使氣缸壓力升高率過大而工作粗暴.而蒸發性過低,又會因柴油蒸發困難,難以與空氣混合,形不成良好的可燃混合氣,致使燃燒不完全、積炭增多、排氣冒黑煙和油耗增加,並且起動困難.
B 國產輕柴油的選用方法國產輕柴油的牌號與規格,按質量分為優級品、一級品和合格品三個等級,按凝點分為10、O、-10、-20、-35、-50等六個牌號.
輕柴油的優級品、一級品和合格品在質量指標方面的主要區別是含硫量.考慮到我國柴油機潤滑機油的現狀,工程機械柴油機應選用含硫量在0.20/0~0.50/0的輕柴油.這是因為柴油的含硫量過大時,燃燒後會生成三氧化硫,遇水生成腐蝕性很強的硫酸,會嚴重腐蝕氣缸.
為了保證柴油機正常工作,在氣溫允許的情況下,可盡量選用高凝點的柴油.其目的,是可提高經濟效益.為此,通常選用柴油凝點比當地最低氣溫低5℃左右即可.例如環境溫度在4~7℃以上時,選購O號規格的柴油是以能保證柴油機正常使用.同樣道理,-10號輕柴油適用於最低氣溫在-5℃以上的地區使用.
不同牌號的輕柴油,由於它們的性能指標除凝點以外,都基本相同.因此用油單位在容器不足的情況下,可以混合使用,並不影響其質量.但是,此時必須以凝點最高的柴油,作為使用基準.否則,將因不適合當地環境溫度,使柴油機無法正常工作.

⑹ 工程機械柴油用於運輸車輛可以嗎

你好：
是可以的，柴油是輸出低轉速大扭矩，汽油機轉速要快，但是扭矩相對要小。因為他們的壓縮比，工作方式不一樣。柴油也相對節省成本。

⑺ 為什麼工程機械車要使用柴油 而不使用汽油比如：挖土機啊裝載機、叉車等等

柴油發動機可輸出500-2500扭力，推勁比汽油機大。

⑻ 工程機械上為什麼要使用柴油機

因為工程機械屬於生產資料，主要考慮穩定性，經濟性，環境專適應性。而柴油發屬動機與汽油發動機相比具備這三種優勢。
對穩定性而言，柴油發動機主要依靠燃油油路，進氣系統，少量電氣系統（現在電控機也相對汽油機少）。穩定性比較高，故障率低。
對經濟性而言，柴油機油耗及價格在同功率下更便宜。
對環境適應性而言，舉個最簡單的例子，汽油車很有可能著火，但柴油車就沒有這樣的顧慮。

⑼ 工程機械用油與車用油的區別是什麼

這兩者之間沒有太大復的差異。如制車用CF-4和工程機械方面的CF-4這兩者目前有很多廠家基本都是在一起生產的，只是在灌裝時分類罷了，這樣做的目的是有針對性的銷售策略、而實質上還是有一點的差距，工程機械用油將的是壓力和穩定性還有粘度、抗磨、抗乳化方面的有著特殊的要求相對比車用的略高一些，而車用的不僅勁是這些它還側重於其油品的閃電，和傾點。這些雖在工程機械方面也比較重要但車用方面由於其使用條件更為突出一些，所以兩者之間就有著微妙的關系，互相可替代但不如專用的效果好，但是效果不是很顯著
，不是長期使用不會很明顯的。

⑽ 工程機械用的柴油機和汽車用的柴油機有什麼區別

柴油的凝固點比較低，所以柴油到了冬天氣溫低的時候就會變稠，就版像家裡炒菜的食用油一權樣，溫度高的的時候是液體，溫度低了就會凝固。
柴油的標號就是根據它的凝固點定的，0＃就是0度會凝固，-10＃就是零下10度會凝固。