A. 製作公路標志標牌的機器有哪些哪裡有買謝謝！
我是做交通設施的，那裡不懂的地方，我可以幫你解決嗎?標志牌規格多了，我可以給你設計的
B. 想開家生產交通標志牌的公司
不用開了，市場太飽和了，有業務你給我聯系就可以。
C. 製作道路交通標志牌時，在鋁板表面覆反光膜用的機械，誰知道哪裡有銷售的
覆膜機啊，是覆平板的還是製作好的板面的呀
D. 製作交通標牌 的設備請指教！！
這個東西，光靠說，你也學不會，最好能到一個廠家實習一下！
E. 生產交通標志標牌用哪些設備:百米樁，警示樁，指示牌等
指示牌需要貼膜機，刻字機，剪板機，折彎機，鉚焊工作台等，百米樁和警示樁需要玻璃鋼或橡膠加工設備，主要手工操作，需要技術熟練的工人
F. 交通標識牌設置都有什麼要求呢
對於禁令標志的合理設置，既要避免相互矛盾，又要給被限車輛留出可以繞行的路線。在出台限制規定時，應充分貫徹以人為本的原則，充分考慮交通參與者的出行需求，盡可能留出必要的繞行路線，科學地設置禁令標志和誘導標志，指示交通參與者按正確路線行駛。
警告標志應及時提醒駕駛人前方道路線形、道路狀況和沿線設施等的變化，使駕駛人在到達危險或需要警告地點之前有充分的時間採取必要的行動，以確保行車安全。因此，警告標志應設置在以下路段：1、通過技術判斷認為易發生危險的路段。 2、容易造成駕駛人錯覺而放鬆警惕的路段。 3、同一位置連續發生同類事故的路段。
一般公路指路標志安裝的時候要有哪些注意事項了？1、路徑指引標志設置 為防止車流在鄰近交叉口的導向車道前發生混亂，需提前設置交叉口預告標志，以預告前方交叉口的形狀和去向，通常設置在交叉口前300~500m。在交叉口前，應根據所在交叉口的車道數、交通狀況、路口附近的視距狀況設置交叉口路徑指引標志，一般設置在交叉口前30~50m。2、地點指引標志設置 行政區境界標志一般應設置在實際分界線上，公路管轄分界標志應設在公路沿線各管轄區分界線上，在著名地點處，應設置著名地點指引標志；在公路沿線村、鎮（鄉）、縣所在地和著名山川河流的附近，應設置地點和山川河流名標志。3、公路沿線設施的指引標志設置 沿公路及周圍地區向公眾開放的停車場和正在管理的停車場，應在通往停車場入口附近設置停車場標志及輔助標志，指示方向和距離；在公路錯車道附近的路側應設置錯車道標志，也可在錯車道前150~200m設置。
G. 交通標志牌是怎樣製作的
你好，具體是想問標志牌製作流程，還是製作的材料。
流程的話選用鋁板加反光膜，然後根據要求尺寸裁成圓形、三角形等，再鋁板打磨，將排版好的反光膜粘貼就好了。
下面介紹下湖南湘旭交通標志牌的製作材料吧，希望是你想知道的答案
一、支撐結構
1、交通標志立柱、橫梁等可採用鋼管、H型鋼、槽鋼及鋼筋混凝土等材料製作，鋼管頂端應設置柱帽。鋼構件應進行防腐處理。
2、交通標志應設置鋼筋混凝土基礎。位於橋梁段的單柱式交通標志可採用鋼結構附著在橋樑上。
二、反光材料
1、公路交通標志板均應採用符合現行《公路交通標志反光膜》（GB/T18833）要求的反光膜或其他逆反射材料製作。
2、交通標志板採用反光膜材料時，高速公路、一級公路上宜採用一、二級反光膜，二、三級公路的交通標志宜採用三、四級反光膜，四級公路宜採用四、五級反光膜。實際交通流量較大的公路，宜採用更高等級的反光膜。
3、門架式、懸臂式等懸空類交通標志宜採用比路側交通標志等級更高的反光膜。
三、標志板
交通標志板可採用鋁合金板、擠壓成型的鋁合金型材、薄鋼板、合成樹脂類板材等製造，所用材料應符合現行《道路標志板及支撐件》（GB/T23827）的規定，厚度應根據計算確定。
H. 街道門牌 交通指示牌是怎麼製作的需要什麼設備
樓主是要開展這方面的業務嗎？如果真是這樣的話，建議樓主還是不要想了。
門牌、回交通指示牌等，都有定點答企業生產，基本上是原「地名辦」和交管局的下屬廠，不允許隨便生產的。
全國各地都有類似的廠家，例如：北京的交通指示牌製作廠家是「北京交安設施設備廠」，不僅生產交通指示牌，還生產汽車牌照。雲南當然也有類似的企業。
I. 標牌製作需要哪些設備
新手必讀：金屬標牌入行前的常見疑問及解答
1，金屬標牌製作行業前景如何？
金屬標牌的市場需求是很巨大的，隨處可見的金屬門牌、科室牌、導向牌、單位獎牌、授權牌、設備銘牌、機器面板、鏤空版、流程圖、金屬胸牌、金屬標尺、金屬版畫、金屬條形碼、蝕刻類工藝品等有著其他材質不可替代的優勢及用途。市場需求及無限商機是毋庸置疑的。
2，從事金屬標牌的製作投資究竟多大？
任何一個行業都有其自身的行業特點，對金屬標牌行業來說，設備的作用往往被誇大，對於新手而言，先期的投資應該以實用為主，沒必要花幾萬甚至更多去買那些大型的設備，比如蝕刻機可以選擇實惠耐用的機型，一般幾千塊錢就可以搞定，再如曬版機，完全可以自己組裝，一套配件幾百塊錢就夠了。而且以我們多年的標牌生產經驗來看，生產效率和製作精度完全沒有問題的。本著這個原則進行投資較為穩妥，待生產規模逐漸擴大且有了一定的資金回報和積累後再去投資自動化程度相對較高的設備才是正確的選擇。
3，金屬標牌的生產效率高嗎？
金屬標牌的生產效率雖然沒有噴繪寫真、打字復印那麼高，但從另一方面說，標牌生產者只要掌握了一套嫻熟的工藝技術，其效率是完全可以滿足批量化生產需要的。
4，金屬標牌相關的技術2---3天（每天8課時）能夠學會嗎？
盡管金屬標牌生產中會有很多的技術細節和配方，但是任何一類金屬標牌的生產都離不開製版、蝕刻、上漆、後期處理等技術流程，就是說，金屬標牌的生產規律性是很強的，學會了鋁標牌的製作工藝再去學習銅質標牌、不銹鋼標牌就簡單很多了，只是不同的金屬表面在後期的處理工藝上有些差別而已，更何況我們在培訓過程中會將每一個細節都要重點講解和演示，所以說，2--3天的學習時間完全沒有問題的，這也是多年來的培訓實踐證明了的。
5，金屬標牌的生產需要多大的場地？
場地無需太大，有2--3個房間，有較好的水源和排水設施就可以了。
6，標牌生產過程中的氣味對人體有副作用嗎？
金屬標牌的生產過程中雖然會接觸到油墨、油漆、腐蝕液以及其他的化工原料，但只要略微採取防範措施就能將氣味對身體的副作用降到最低，而廢液的排放只需適當的中和處理即可達到排污要求的。
7，網上宣傳的所謂既能蝕刻又能上色、氧化、電鍍、拋光的多功能的一體機靠譜嗎？
肯定是不靠譜的。不要因為自行車也是交通工具就妄圖取代火車和飛機。給你做個小樣品興許是可以的，但是批量哪怕小批量的生產也是不可能的。之所以很多人受騙，除了廠家自身壞了良心，很多新手不去認真考察太過輕信也是一個很重要的因素，十幾年來上當者前仆後繼，但是很少有人站出來揭露騙局，反倒對外宣稱自己買的機器非常神奇。
8，金屬標牌的上色（漆）一定使用上色機，對嗎？
錯！不要因為噴繪離不開噴繪機，列印少不了列印機，就想當然的認為上色一定使用上色機，標牌的上色是一道很靈活的工序，上色的方法也有很多種的，目前來講，上色機的作用非常有限，其生產效率和產品效果並不理想，甚至遠遠低於傳統方法。新手們不要看到「傳統」二字就認為是「純手工」、「效率低」的代名詞。如果僅僅是為了使用機器而使用上色機反倒走了彎路。多年來的生產實踐和教學證明了我們的上漆方法有著效率高、實用性強、投資少的特點和優勢。
9，金屬標牌生產中的成本高嗎？
批量進行核算，金屬標牌的直接成本（不含人工費）主要就是金屬板本身的成本，其佔到了生產成本的90%以上，其餘的油漆、油墨、電費等成本不到10%，總之，標牌行業的特點是技術性強、投資少、成本低、利潤高。准備入行的朋友可以考察市場行情檢驗之。
10，為什麼有些人買了設備卻不能生產合格的標牌產品？
有了設備只是讓生產成為可能，但是能否生產出合格的產品，卻與生產者的自身技術緊密相關。目前很多設備廠家打著「買設備免費培訓」的幌子招攬客戶，忽悠客戶購買更多的設備賺取高額利潤，其所謂的培訓教師多是半路出家，沒有能力和精力認真研究技術，致使實際生產經驗非常有限，生產中所需掌握的關鍵細節和流程參數更是少的可憐，而被培訓者由於缺乏標牌基礎，高估了那些培訓教師的水平，並不了解哪些技術屬於必學內容，不能針對性的提出問題進行學習，待買回設備回家後才發現很多類型的標牌自己根本不會製作或者即使能夠勉強做出其生產效率也是很低，再回頭找廠家要求解決問題，卻被多種借口敷衍了事，標牌的生產由此卡殼，設備成了雞肋。所以准備入行的朋友要拿出更多的精力去考察標牌技術才是重中之重，學到了過硬的技術再去落實設備才是最穩妥的做法。
J. 安裝交通標志牌需要哪些施工機械
小標志，弄台車拉著，再帶上螺絲、扳手即可(要求不高，標牌離地間距和垂直度掌握一下即可）
大標志要用吊車來安裝
大型龍門架需要兩台吊車