路堤施工用到的工程機械

A. 什麼是土方工程機械它包括了那些類型

土方施工機械一般分為開挖和壓實兩大類。

常用開挖機械有：推土機、版鏟運機、單斗挖權土機（包括正鏟、反鏟、拉鏟、抓鏟等）、多斗挖掘機、裝載機等。

常用壓實機械有：平碾壓路機、打夯機、平板式振動器等。

也有把土方運輸車放在土方施工機械里的。

B. （2014台山市模擬）壓路機是一種利用碾輪的碾壓作用，使土壤、路基墊層和路面鋪砌層壓實的工程機械，廣

（1）壓路機對路面的壓力：
F=G=mg=3×10⁴kg×10NN/kg=3×10⁵N，
由p=

C. 公路路基施工的主要機械有哪些

常用的土方挖運機械有推土機，鏟運機，平地機，挖掘機，裝載機，工程運輸車輛等。

壓路機

（1）挖掘機的特點

效率高、產量大，但機動性較差；適用范圍：開挖路塹、填築高路基等。

（2）鏟運機特點

能夠完成鏟裝、運輸、卸鋪作業，並兼有一定的壓實和平整能力；使用范圍：主要用於較大運距的土方工程，如填築路基、開挖路塹和大面積平整場地等。 鏟運機，屬於一種鏟土、運土一體化機械。本發明的要點，是設計了一個由斗體、鏟刃、破土刀、轉動擋板、滑動擋板組成的帶鏟土機構的鏟斗和由前支桿、2個側支桿、擋板支桿組成的支架機構。轉動擋板和滑動擋板設置在斗體開口處，兩者之間由合頁聯結，合頁的兩端出軸插入斗體前端的滑槽內，可沿滑槽移動。鏟刃焊固在斗體底的前端，破土刀焊固在鏟刃上。支架機構用以控制滑動擋板和轉動擋板的升降。本發明結構簡單，施工效率高，適用於修河築壩和 水災後清除淤泥等。

（3）平地機特點

它是一種鏟土、運土、卸土能同時進行的連續作業機械；使用范圍：

1）從線路兩側取土、填築不高於1米的路堤；

2）修整路基的斷裂面；

3）修刷邊坡；

4）開挖路槽和邊溝；

5）大面積的場地平整 ；

（4）裝載機的特點

效率較高，操作簡單，兼有推土機和挖掘機兩者的工作能力；適用范圍：鏟掘、推運、平整、裝卸、牽引等。

D. 推土機在路基土石方工程中怎麼合理使用

1、填築路堤
利用推土機直接填築路堤的施工組織方法有橫向填築和縱向填築兩種。在平地上常採用橫向填築；在山區、丘陵及傍山地段多採用縱向填築。
（1）橫向填築路堤
推土機從路堤的一側或兩側的取土坑取土，向路堤中心線推土。施工前應設立醒目的標定樁和高度標桿。施工時，可採用一台推土機或多台推土機分段填築，分段的距離一般為20~40m。宜採用穿梭式作業路線。
當一側取土時，推土機鏟土後，可向路堤直送至路基坡腳，卸土後仍按原路線退回到取土始點（槽式推土法），在同一地點可連續推送兩三次。當取土坑達到一定深度後，推土機後退向一側移位，仍按同法挖取側鄰的土壤。如此類推，直到一段路堤填築完畢為止。爾後推土機反向移位，推平取土坑內遺留的各條小土埂。
當兩側取土時，每段最好用兩台推土機以同樣的作業方法，面對路基的中心線推土。但雙方一定要推過中心線一些，並注意對路堤中心的壓實，確保路基的質量。
利用推土機橫向填築路堤時，堆高以1.5m以下為宜。施工中應不時地檢查路堤中樁、邊樁和標高，以確定取土、運土的位置和推土機運行的路線。填築路提時，必須按施工要求分層填築，分層壓實。可根據壓實機械的壓實能力確定每層的厚度，一般為30~50cm（靜力式壓實機械應≤30cm；振動式壓實機械應≤50cm）。
當推土機單機推土填築路堤的高度超過1m時，應設置推土機上下坡出入的通道。通道的坡度≤1：2.5，寬度與工作面同寬，長度約為5~6m。在採用全機械化施工時，填築高度超過1m後，可用鏟運機完成後續填築工程。
（2）縱向填築路堤
縱向填築路堤是將高處開挖的土壤直接推送到低處填築路堤。
這種方法最經濟，但開挖部分的坡度不能大於1：2，開挖時應隨時復核路基的標高和寬度，避免超挖或欠挖。在填築過程中，推土機沿道路中線從坡頂向坡底開挖推土，縱向將土分層鋪平，用壓實機械分層壓實。施工中應注意將推送到坡面的土盡快鋪平壓實，此時含水量一般為最佳值，這不但可提高路基土壤的密實度，而且可使各層能良好地結合成一體；千萬不要在填土層上堆高，以免交界處的填土得不到很好的壓實。
2、開挖路塹
推土機開挖路塹的施工組織方法有橫向開挖和縱向開挖兩種。橫向開挖常用於在平地上開挖淺路塹；縱向開挖適用於在山坡開挖半路塹和移挖作填路塹。
（1）橫向開挖淺路塹
在平地上開挖淺路塹時，深度在2m以內為宜。推土機以路塹中心為界向兩邊橫向推土，採用環形或穿梭運行路線，將土壤推送到兩邊的棄土堆。如開挖深度超過2m，常用挖掘機進行開挖作業。
（2）縱向開挖深路塹
縱向開挖深路塹一般與堆填路堤相結合進行施工。施工前，要在開挖的原地面線頂端和挖填相間的零點處設立醒目的標志。推土機從路塹的頂部開始，逐層下挖並推送到需填築路堤的部位。開挖時，可用1~2台推土機平行路塹中線縱向分層開挖，當把路塹挖到一半深度後，另用1~2台推土機橫向分層切削路塹斜坡。從斜坡上挖下的土壤送到下面，再由下面的推土機縱向推送到填土區。這樣用多台推土機聯合施工，直到路塹與路堤全面完工為止。
（3）縱向開挖傍山半路塹
開挖傍山半路塹（半挖半堆）一般用斜鏟推土機，如山坡坡度不大，也可採用直鏟推土機。用斜鏟開挖時，首先調整好鏟刀的水平角和傾角。開挖工作宜從路塹的上部開始，沿路中線方向行駛，逐漸由上而下、分段分層逐步將土壤推下至填築路堤處。由於推土機沿山邊施工，為確保安全，在施工過程中推土機要始終在堅實穩固的土壤上行駛，並要保持道路靠山的一側低於外側，行駛的縱坡坡度不應超過推土機的最大爬坡角度（＜25°）。在山腹或崖下作業時，應注意做好預防崖壁坍塌的工作，發現險情應及時排除。在岸邊或陡壁邊作業時，應根據地勢情況，保證推土機具有一定的安全作業距離，以防止滑陷、跌落等惡性事故。
用直鏟推土機開挖時，推土機沿垂直於路中線的方向行駛，將上坡的土壤推送到填築路堤處。在推送土壤時，為保證安全，推土機的鏟刀應離邊坡邊緣1~2m，不準將鏟刀抵靠邊坡的邊緣。
以上3種開挖路塹的方法都必須注意排水問題。開挖路段的表面應做成有排水方向的緩坡，以利路基排水。在挖至接近規定斷面時，應隨時復核路基標高和寬度，以免超挖或欠挖。現代公路工程，一般在挖出路塹的粗略外形後，由平地機修刮邊坡和修整路拱。
上述移挖作填、半堆半挖路塹、單面填土、拓寬填土，其填土與原地基的連接處往往發生變形，從而造成鋪砌層的龜裂，嚴重時會發生滑坡。這是由於填土部分與原地基的承載力無連續性；或連接坡面填土壓實不充分，填土與原地基結合不牢而發生滑移；連接坡面處的涌水、滲透水等積集而使填土軟化等原因造成的。因此在施工中除做好排水處理以外，還可應用以下兩種方法處理：
一是將坡面挖成台階形。首先要對原地基坡面的草皮、雜物、積水和淤泥等清除干凈，當坡面的橫坡≥1:4時，還應將坡面挖成台階形，其寬度不小於1m（或為推土機寬度），高度為20~30cm（沙土地基≥50cm），台階頂面為排水而設置3％～5％的坡度。
二是設置緩沖區段。在挖土與填土縱向連接部位設置緩沖區，以免路床承載力不連續。緩沖區的長度視土質而定，一般鏟成4％左右的坡度，並用同一土質的填土材料充填、壓實，使之和原地基成為一體。

E. 土方路堤施工需要的機械有哪些

本著機械施工為主，人工輔助的方針。關鍵看土方堅實程度，30cm首選推土機堆土，挖掘機裝車。如果太硬，搞不懂。先用挖掘機樁破碎錘破碎，然後大推土機堆土，挖掘機裝土。這種方法是局部處理。1-2km以內可以。如果很長，上百公里了。直接銑刨機，可回收舊料。確保下層路基面層平整、穩定。

F. 壓路機（如圖）是一種利用碾輪的碾壓作用，使土壤、路基墊層和路面鋪砌層壓實的工程機械，廣泛用於築路、

（1）壓路機來的質量：m=3×10⁴kg；壓自路機的重力：G=mg=3×10⁴kg×10N/kg=2.94×10⁵N；
（2）壓路機的速度：v=4m/s；行駛時間：t=500s，通過的路程：S=vt=4m/s×500s=2000m；
（3）由p=

G. （2014蘿崗區一模）壓路機是一種利用碾輪的碾壓作用，使土壤、路基墊層和路面鋪砌層壓實的工程機械，廣

（1）壓路機對路面的壓力：
F=mg=3×10⁴×10N=3×10⁵N
由p=

H. 壓路機是一種利用碾輪的碾壓作用，使土壤、路基墊層和路面鋪砌層壓實的工程機械，廣泛用於築路、築堤和築

你說的是沖擊壓路機吧，建順通有沖擊壓路機租賃

I. （8分）壓路機是一種利用碾輪的碾壓作用，使土壤、路基墊層和路面鋪砌層壓實的工程機械，廣泛用於築路、