陀飛輪機械手為什麼貴

『壹』 同一款陀飛輪手錶為什麼有的賣5000多，有的賣到1000左右，差別在哪裡

有的利潤高，有的利潤低，有的經過了不知道多少代理商了，沒一個加幾百，到顧客手中，肯定貴。還有種情況是真陀飛輪機芯。

『貳』 陀飛輪手錶不是很貴的嗎，怎麼淘寶上搜索出來的都很便宜

陀飛輪質量好的都不便宜。
陀飛輪是TOURBILLON的音譯，意思是旋轉式擒縱調速機構。
陀飛輪表是瑞士鍾表大師--路易·寶璣先生在1795年發明的一種鍾表調速裝置。法文Tourbillon(故又稱特比龍)，有"漩渦"之意，是指裝有"旋轉擒縱調速機構"的機械表，陀飛輪是音譯與意譯相結合。寶璣發明陀飛輪機構，是為了校正地心引力對鍾表機件造成的誤差。
普通的機械表，由於受到發條松緊度、金屬疲勞以及地心引力的影響，誤差較大;陀飛輪調速器，是惟一可以不受這些影響，年誤差低於1秒，也是惟一可以達到天文台級的機械表結構。今天，幾乎所有的表芯原材料和關鍵零件都只能在瑞士生產 ，完全原產的瑞士陀飛輪表芯，動輒百萬元以上，裝載陀飛輪機芯的機械表也一直是收藏界的寵兒，幾成貨幣的代名詞。
早期作品
寶璣的早期陀飛輪表中大部分都搭載寶璣在1795年自己發明的擒縱--紅寶石工字輪rubycylinder)，人稱為"私生的"(natural)擒縱。
迄今已知的寶璣4分鍾陀飛輪一共有7枚。除了前文提過的No.1188(公元1808年出售給西班牙親王)外，還有也是1808年售出的No.1297搭載Robin式擒縱，1815年搭載恆力擒縱(Echappement a force constante)的No.2483,以及1823年售出的搭載Peto crosss-detent擒縱的No.2555，另外還有兩枚都是搭載自己發明的擒縱，其中No.2483出售的日期未曾有記錄，
另一枚No.1176是1809年售出給波蘭貴族Potoki伯爵，這一筆交易是透過沙俄聖彼得堡的Moreau先生達成的，當時售價是4600法郎。
調速原理
寶璣的陀飛輪調速器原理如後:
如果把擒縱輪、杠桿(Lever,即馬仔)和擺輪及游絲全部置於一載台(carriage)，而載台的小齒瓣受第三輪(the third wheel)驅動，使載台旋轉。置於擺輪(balance)上方的第四輪被固定(the fixed fourth wheel)且與載台軸桿(carriage shift)同心。擒縱輪的小齒瓣(escape-wheel pinion)與第四輪互相咬合。
因此當載台旋轉時，擒縱輪的小齒瓣繞著被固定的第四輪轉動，如此一來造成小齒瓣的旋轉並以正常的方式操縱了擒縱輪和擺輪(附圖:陀飛輪原理)。
整個上述構造被稱為陀飛輪框架(cage),這些元件一起做恆定地轉(rotate constantly),以穩定的速率-1分鍾、4分鍾甚至6分鍾-轉完一整圈，那麼不論表在哪一個垂直位置，此一陀飛輪調速器都以完全相同的的時間轉動一圈，這么一來，因地心引力的位置不同，一位置產生的誤差將被另一位置所產生的相等大小之誤差所抵消。事實上，陀飛輪並不能消除位置誤差，只是將誤差平均化，但是盡管處於垂直的位置，陀飛輪的載台周期是恆定的。
寶璣在1775年便已提出這個構想，一直到近6年後才製造出來，並於法蘭西共和歷(大革命時期的歷法)花月(Floreal，共和歷的第8月)24日-相當於公元1801年4月14日-寫了一封信給當時的內政部部長，說明他發明了陀飛輪調速器，並請求給予他10年的專利。1801年6月26日，他接到專利許可證書。
後時代
飛行陀飛輪
寶璣開啟了陀飛輪懷表的時代，自那個時候起迄今已有兩百年之久，這一段時間，仍有不少的製表師把這個領域當作時計界的聖母峰(Mount Everest)時時有人去挑戰它，包括近代不少製表師(例如旅居香港的矯大羽)。
在寶璣發明陀飛輪的99年後，丹麥出生的Bahne Bonniksen(1859-1935)發明了一種類似的系統稱為卡羅素(karussel),而於1892年獲得專利(專利號:21421)。
工作原理
寶璣的陀飛輪原理與技術持續了一百多年，一直沒有重大的變化，直到1920年代，德國的Albert Helwing (Deutsche Uhrmacheerschule的技術部門主任)發明"浮動陀飛輪"(flying tourbillon,或稱為"飛行陀飛輪")，它是一種沒有支架(bridge)陀飛輪，為的是讓陀飛輪盡可能地扁一些(as flat as possible).這一種自由立式框架(free-standing cage)是Albert Helwing發明的目的。
陀飛輪表代表了機械表製造工藝中的最高水平，整個擒縱調速機構組合在一起並且能夠轉動，以一定的速度不斷的旋轉，使其把地心引力對機械表中"擒縱系統"的影響減至最低程度，提高走時精度。由於其獨特的運行方式，已經把鍾表的動感藝術美發揮到登峰造極的地步，歷來被譽為"表中之王"。
陀飛輪表的創意在於，將擒縱機構放在一個框架(Carriage)之內，使框架圍繞軸心也就是擺輪的軸心做360度不停的旋轉。這樣，原本的擒縱機構是固定的，因而當表擱置位置變化的時候，擒縱機構不變，造成了擒縱零件受力不同而產生了誤差;當擒縱機構360度不停的旋轉起來的時候，會將零件的方位誤差綜合起來，互相抵消，從而消滅誤差。陀飛輪一般是1分鍾轉360度，也是最理想的旋轉速度。
陀飛輪的原理就是當鍾表在垂直位置時補償地心引力的作用。
換句話說，當一隻鍾表處於垂直位置時，由於來自地心引力的作用，它的調節控制器，即是其擺輪、游絲和擒縱器，會在每一下擺動時發生難以覺察的快慢變化。
如果把調節控制器裝設在一個每分鍾轉動一周的"籠框"上，即可獲得一系列的垂直位置。這樣便可以使鍾表走動時十分准確，並能夠互補誤差。
這個原理看來十分簡單，但實施起來卻是另外一回事。原因之一便是"籠框"和陀飛輪的重量不能超過0.3克或0.013盎司--相當於一片天鵝羽毛的重量或兩片鸚鵡羽毛的重量。另一原因是，它由72個精細組件組成，而其中大部分為手工製作!
技術分類
陀飛輪手錶經過時間和技術的改進和革新主要可以分為以下三代:
1、第一代陀飛輪表(即第一種結構-Tourbillon)是在1795年由瑞士製表大師 Abraham-Louis Breguet發明並製成的。其飛輪結構必須由"飛輪旋轉框架"(Tourbillon's Carriage)和"飛輪固定支架"(Tourbillon's Bridge)不可或缺的兩部分基本構件組成。在此組合中，"擺輪夾板"(Balance's Bridge)必須隨飛輪一起旋轉。按照不同的組合方式，第一代飛輪表可以分為兩類:同軸式(即擺輪的中心和飛輪的中心在同一軸心上);偏心式(亦稱非同 軸式，即擺輪的中心和飛輪的中心不在同一軸心上)。
2、第二代飛行陀飛輪表(即第二種結構-Flying Tourbillon)是在1927年，德國製表大師Alferd Helwig製造成功沒有"飛輪固定支架"的陀飛輪懷表，提高了此種表運轉時的神秘感和動態藝術美。在此組合中"擺輪夾板"仍須隨飛輪一起旋轉，此第二代 飛輪表同樣有同軸式和偏心式兩種類別。
3、第三代神奇陀飛輪表(即第三種結構-Mystery Tourbillon)則由東方的鍾表大師-中國人矯大羽(Kiu Tai Yu)在1993年於香港的"天儀軒"首創發明並且親手製造成功。它不但和第二代飛行陀飛輪表一樣都取消了"飛輪固定支架"，而且奇跡般地把"飛輪旋轉框架"也一同取消了(在第一代和第二代飛輪表中，此構件都是必不可少的)。另外，在這個全新的結構中還把第一代和第二代飛輪表中必須隨飛輪一起旋轉的"擺輪夾板"改變為不隨飛輪一起轉動，首次大大減輕了飛輪重量達一半以上，並且可以加大擺輪的直徑以增強計時的穩定性，同時又提高了動感藝術表現的水平。在飛輪表製造歷史中，矯大羽首次選用藍寶石玻璃替代了原本用金屬製造的"擺輪夾板"，之前此部件是附屬於"飛輪旋轉框架"中的。由於此表運轉時顯得更加神秘莫測，故在國際上也被稱為"矯氏神奇陀飛輪"(Kiu's Mystery Tourbillon)和"中國陀飛輪"(Chinese Tourbillon)。

『叄』 終於明白陀飛輪手錶為什麼這么貴了，太漂亮了

海鷗入門陀飛輪4500，要不要

『肆』 陀飛輪手錶那麼貴，這東西真的有用嗎

陀飛輪的設計是為了補償地心引力對鍾表精確造成的損失，這個精巧的機制被認為是最難製作的復雜鍾表裝置之一。陀飛輪裝置由超過70個精細零件組成，並且大部分為手工製作。同時，這些零件的重量不能超過一片天鵝羽毛的重量或兩片鸚鵡羽毛的重量。
對於一隻表徑為40mm的男士腕錶來說，常見的陀飛輪裝置的直徑一般在15~20mm左右，由超過70個精細零件組成，並且大部分為手工製作。同時，這些零件的精細度及重量有著極高要求，「籠框」和陀飛輪的重量不能超過0.3克或0.013盎司——相當於一片天鵝羽毛的重量或兩片鸚鵡羽毛的重量。陀飛輪的價值是因其復雜性、精密性、嚴謹性及可收藏性決定的。

『伍』 陀飛輪是手錶裡面最高級的設計嗎在谷網上看到歐古詩丹的陀飛輪很漂亮但要7千多塊！陀飛輪要這么貴嗎

陀飛輪確實是高檔的代名詞，因為工藝非常復雜。幾十上百萬乃至上千萬的都有，7000多的那是檔次最低的，國產里最差的。
如果你手頭不是很寬裕，不建議買這種。沒什麼必要。

『陸』 陀飛輪手錶好在哪裡為什麼能賣得那麼貴

首先要說，名表當然是奢侈品，奢侈品有一個重要特徵是可以用來識別不同的身份、地位或品味。因而，奢侈品貴在逼格，貴在檔次，貴在材質，貴在工藝、貴在復雜功能等。所謂名表，一是有人熱衷追捧，二是品牌價值高端塑造，三是定位消費群體不同，四是工藝細節無瑕。基於以上四點，才是名表真正的價格體現。機械腕錶與父子傳承的等式早已是深入民心，是次Girard-Perregaux不過是再一次把這主題發揮。不過，品牌不單是透過微電影的內容，也包括幕後陣容帶出主旨。

而我們知道雙陀飛輪表是在2007年成功研製出的，這款是屬於雙陀飛輪腕錶系列新表B006201101R，他的表殼由18K玫瑰金材質打造而成，圓形的表殼外圍有多個切面，但是不可否認國內還是有值得購買的陀飛輪，因為在瑞士品牌中動不動就是幾十萬的陀飛輪相比，中國自產的陀飛輪腕錶，價格確實要親民很多。做表需要一代一代人的傳承，才會出現真正的品牌積累，縱觀世界名表無一不是家族傳承，希望中國自主品牌不斷積累明天會更好。

『柒』 芝麻鏈陀飛輪為什麼那麼貴，是不是因為走時比其它機械表更精準

您好，自從石英機芯誕生的那天起，精確這個詞似乎就不屬於機械表了。

因為在當今看來，機械表的價值在於他的復雜的設計，精美的工藝，奢華的材質，而並非走時精度。就是說機械表帶給佩戴者的已經不僅是讀取時間，而更重要的是品位和身份的象徵，是一件裝飾品，不是有句話說「手錶是男人最好的裝飾品」么。

話說回來，芝麻鏈陀飛輪，設計的一個初衷的確是為了讓腕錶走時更准確。首先，寶璣大師發明的陀飛輪就是為了平衡游絲擺輪所受到的地心引力，使得走時更穩定，受腕錶擺放方位的影響更小。其次，芝麻鏈也是為了平衡發條輪力臂不同這一特點，使得發條在任何時候都輸出相同的力。這兩個裝置的確是可以為走時做一些貢獻，但是放在現在來說，我認為更主要的還是體現表廠的精湛工藝。您想想啊，一個有七八十個零件組成的陀飛輪重量還不到一克；一條由幾百個零件組成的芝麻鏈寬度也只有0.3毫米。把近千個零件精確地組裝到一隻表殼中，並且保證正常運行，這絕對是對工藝最好的詮釋。

要說精度，真的不是機械表主要追求的。很多數百萬的高級機械表，又是陀飛輪的，又是硅游絲硒擒縱的，誤差每天十幾秒的比比皆是。而反觀一些幾千塊錢使用ETA基礎2824機芯的，倒是很多能達到天文台認證標准。

所以綜上，我覺得走時精準並不是機械表追求的最主要的目標，他真正追求的就是復雜的結構，精緻的工藝，以及如何用機械結構實現各種復雜的功能（如萬年歷，報時，響鬧，逆跳，追針···）。

『捌』 什麼是陀飛輪這種手錶為什麼比較貴

陀飛輪 :1801 年由a. l. breguet 寶璣發明，是用來消除垂直位置產生的偏差的裝置。包括一個能動的或內有擒縱裝置部件的外殼。外殼每分鍾旋轉一次，在其本身垂直位轉動時消除走時偏差。 在寶璣發明之後，陀飛輪吸引了許多製表商並佔用了他們大量的時間。由於陀飛輪的設計是為了補償地心引力對鍾表精確造成的損失，這個精巧的機制被認為是最難製作的復雜鍾表裝置之一，也是其昂貴的主因。