① 我是一名隨車機械師，有什麼業務或者其他可以
首先必要的知識儲備，大一學的:機械制圖，大二學的:材料力學，理論力學，工程材料，專大學學的:機械原屬理，機械設計，刀具，液壓傳動系統。在學校的時候多多參加科創項目，利用課余時間學學軟體如(cad,ug,adams).別以為學習太多的理論知識沒用，就那個設計軸來說說，考慮地方有很多，先是初步的強度計算，然後通扭轉強度計算得到初步的直徑，然後確定軸上零件的裝配，定位方式，各段直徑，長度，結構細節等等，太多了?總之，一句話，理論加實踐。
② 青島市動車所隨車機械師好不
對於隨車，好處是能夠見識到很多，從另一個方面講，地勤班組的話，所裡面內可沒幾個女生～容然後工資要略高於地勤。穿的體面些，干凈些。
壞處是一個車一個隨車，什麼問題都是你獨自面對，可以這樣說，一個故障，地勤的不會處理，可以找工長，找技術，找廠家，而隨車的只能自己處理，最多打電話找應急指揮，而且一般一個所對隨車的考核度要高於地勤，要求也更多。
但是呢，如果你比較年輕，如果你覺得你能面對，隨車還是比較好的選擇。
③ 動車隨車機械師的任職資格知識包括
任職資格就是被單位委派拿到動車機械師資格證書。目前全國就三家有資格發這個證書。不是單位委派你就沒戲。然後和師傅跟車幾個月就可以單獨出乘了。掌握的知識就比較雜了。
④ 有人是隨車機械師嗎
世界公認的是1839年英國人麥克米倫發明了蹬踏式腳蹬驅動自行車
關於自行車的發明說法較多。
①我國是世界上發明自行車最早的國家。自行車的始祖是我國公元前五百多年的獨輪車。清康熙年間（1662～1722年），黃履庄曾發明過自行車。《清朝野史大觀》卷十一載：「黃履庄所制雙輪小車一輛，長三尺余，可坐一人，不須推挽，能自行。行時，以手挽軸旁曲拐，則復行如初，隨住隨挽日足行八十里。」 這就是世界上最早的自行車。
②自行車為西歐人所發明。公元1790年，法國人西夫拉克研製成木製自行車，無車把、腳蹬、鏈條。車的外形像一匹木馬的腳下釘著兩個車輪，兩個輪子固定在一條線上。由於這輛自行車沒有驅動裝置和轉向裝置，座墊低，西夫拉克自己騎在車上，兩腳著地，向後用力蹬，使車子沿直線前進。1817年，德國的馮· 德萊斯男爵發明了一種能自由活動的車把，使他的自行車轉變比較方便。1818年，德萊斯在英國申請了專利。1839年，英國一位工人K·麥克米倫首創了用曲軸機構驅動後輪的腳踏自行車，可使人在騎自行車時雙足離開地面。1861年的一天，巴黎的馬車和嬰兒車製造商米肖父子修理德萊斯式自行車，修好後在坡道上試車時，感到這種車放腳很困難，於是對它進行了改進，在車的前輪上安上腳蹬曲軸，從而發明了米肖型自行車，不久這種自行車便開始大量生產。大概在 1870年前後，法國的馬執又製造了一種前面驅動輪大，後面從動輪小的自行車，這種車的運行效果較好。1890年後，英國的亨伯公司生產出一種用鏈條傳動的、車為菱型的自行車，這種形式的自行車一直沿用至今。
③自行車為俄國人發明。1801年9月的一天，俄國農奴阿爾塔莫諾夫騎著自己製造的木製自行車，行駛2500公里，趕到莫斯科向沙皇來歷山大一世獻禮。阿爾塔莫諾夫製造的自行車與法國人西夫拉克製造的車較相似。亞歷山大一世見到阿爾塔莫諾夫製造的自行車，當即下令取消了他的奴隸身份。
⑤ 高鐵隨車機械師這個工作怎麼樣
高鐵隨車機械師這個工作挺好的，靠技術吃飯，又不會太累，關鍵要技術過硬。
⑥ 火車隨車機械師是個什麼樣的職業前景如何收入如何
也就是隨車修車師傅，常年跟車跑得，我同學就是做這個的，沒成家前可以做，收入一般，也就56千吧。
⑦ 動車隨車機械師是特殊工種嗎
你好，動車隨車機械師不是特殊工種。
特殊工種指：從事井下、高空、高溫、特別繁重體力勞動或其他有害身體健康工作的，退休年齡為男年滿55周歲、女年滿45周歲。
⑧ 如何成為動車組的隨車機械師
動車組機械師主要負責動車組檢查，維修的，具體的又有一二級檢修在動車所，三專四五級檢修在高級修場屬
分地勤機械師和隨車機械師，地勤機械師主要負責動車組列車在不運行時，到了一個檢修周期的地面檢修，隨車機械師是跟車的，主要負責動車組列車在運行過程中，監控相關運行技術狀態，途中突發故障應急處理
⑨ 隨車機械師是不是很難考
現在考什麼證都不容易。隨車機械師這職業資格證，缺人就容易上，不缺人就有點難。