⑴ 簡述什麼是工程機械故障率
1．1 設備故障率浴盆曲線及特點
通過對設備故障進行研究，發現大部分機械設備故障率曲線如圖1所示。這種故障曲線常被叫做浴盆曲線。按照這種故障曲線，設備故障率隨時間的變化大致分早期故障期、偶發故障期和耗損故障期。
早期故障期對於機械產品又叫磨合期。在此期間，開始的故障率很高，但隨時間的推移，故障率迅速下降。此期間發生的故障主要是設計、製造上的缺陷所致，或使用不當所造成的。進入偶發故障期，設備故障率大致處於穩定狀態。在此期間，故障發生是隨機的，其故障率最低，而且穩定，這是設備的正常工作期或最佳狀態期。在此間發生的故障多因為設計、使用不當及維修不力產生的，可以通過提高設計質量、改進管理和維護保養使故障率降到最低。在設備使用後期，由於設備零部件的磨損、疲勞、老化、腐蝕等，故障率不斷上升。因此認為如果在耗損故障期開始時進行大修，可經濟而有效地降低故障率。 1.2 現代化設備的故障率曲線
隨著科學技術的發展，大量新技術、新材料不斷涌現，特別是電子技術、自動化技術的廣泛應用，設備正朝著精確化、自動化方向發展。設備的結構、各工作單元的關系和環境變得越來越復雜，這給設備維修工作帶來了新問題。
人們通過研究發現一些用現代技術裝備的設備，故障規律與浴盆曲線相背離。經過近30多年的研究，設備的故障率除了浴盆曲線外，還有五種情況[1]，如圖2所示。
曲線A顯示了恆定的或者略增的故障率，有明顯的磨損期。曲線B顯示了緩慢增長的故障率，但沒有明顯的磨損期。曲線C顯示了新設備從剛出廠的低故障率，急劇地增長到一個恆定的故障率。曲線D顯示設備的故障為恆定值，出現的故障常常是偶然因素造成的。而曲線E顯示設備開始有高的初期故障率，然後急劇下降到一個恆定的或者是增長極為緩慢的故障率。
通過對民用飛機的故障進行統計調查發現，4%的設備遵循典型的浴盆曲線，2%的設備遵循曲線A，5%的設備遵循曲線B，7%的設備遵循曲線C，14%的設備遵循曲線D，不少於68%的設備遵循曲線E。一般來說，在實際運行中，設備的故障率應該是圖2所示的五種曲線中的一種或幾種的合成(浴盆曲線可以看作曲線A、D和E的合成)，其故障率可能與民用飛機的故障率不完全相同。但是，設備故障率取決於設備的復雜性，設備越復雜，其故障曲線越是接近於曲線D和E
⑵ 機械設備故障原因與對策
機械設備發生故障的外部原因主要有：使用環境原因，如粉塵、磨粒、溫度、壓力、腐蝕、氣候等因素；設備負荷原因，如負荷超過設計能力、負荷不均、短時負荷值超過設計值等；安裝調試問題，如安裝調試不當或未達到設計要求等。未按要求維護操作設備，如潤滑不良、密封問題、設備使用初期未按要求試車磨合、崗位工錯誤操作等；上次檢修不當，如更換或修復的零件不合要求、裝配問題等
內部原因主要有：機械本身設計存在問題 零件製造質量不過關等
如果能夠正確地分析各種故障原因，採取有效的、針對性強的防範措施，是可以有效地防止機械故障，延長機械使用壽命的。
一、保證正常的工作載荷：
要注意不能在超過機械所能承受的最大負荷下進行工作，要在力所能及的情況下使用機械。要盡量保證機械負荷的均勻加減，使機械處於較為平緩的負荷變動，具體地說，就是要較為均勻地加減油門，防止發動機、工作裝置動作的大起大落。
二、保證對機械的合理潤滑：
正常合理的潤滑是減少機械故障的有效措施之一。為此，要合理選用潤滑劑，要根據機械的種類和應用結構的不同選用正常的潤滑劑類別，根據機械的要求選用合適的質量等組，根據機械的要求選用合適的質量等級，根據機械的工作環境和不同的季節選擇合適的潤滑劑牌號。使用中，既不可使用低等級的潤滑劑，也不可用其他種類的潤滑劑代替，更不可使用劣質產品。
三、適時維修：
機械在使用過程中必然會出現各種各樣的故障。在這些故障中，有些故障對機械設備的影響可能是很微小的，有些是比較嚴重的，甚至會造成機毀人亡的大事故。對出現的故障要及時進行處理，所謂適時進行處理就是要按照維修保養規程，對機械進行定期的保養與修理，各種等組的保養與修理必須按要求進行；在使用過程中要加強對工程機械的定期與不定期檢查，及時了解機械的運行情況，對臨時出現的故障，要及時進行處理，不要因故障小、不影響使用而延誤維修時機，釀成更大故障。
四、採取正確的技術措施和組織管理措施：
作為工程機械的組織管理人員及操作人員要做到：注意保證機械在運輸及保管過程中防止機械的損傷、變形、腐蝕等；嚴格機械的日常維護工作，使機械處於良好的技術狀態；要教育操作人員正確的使用和操作各種工程機械，減少和防止人為失誤引起的機械故障；要精心保養機械，要做到正確合理地進行定期與不定期保養，保持機械的清潔、干凈，定期檢查機械的技術狀態，發現異常及時處理，對於松動和失調的零部件及時緊固和調整，對一些易損件進行預防性的更換等。
⑶ 山推160推土機電器故障是什麼情況
山推160推土機電器故障：
現象：加完夜班後，機子不能起動，起動馬達未能轉動。
診斷：①蓄電池故障。起動馬達未能轉動，有可能是蓄電池的問題，測的蓄電池端電壓不足20V（24V蓄電池），斷定蓄電池故障，去硫化充電後恢復正常。②線路松動。使用一段時間後，故障依舊。蓄電池送修後，恢復正常。此時筆者思考了一下，本身蓄電池是新的，這么容易虧電的可能性較小，於是起動發動機，發現電流表左右晃動，檢測發電機沒有穩定電壓輸出，此時有兩種可能：一是激磁電路存在故障、二是發電機本身不能正常工作。檢查線路發現有幾處線路松動，緊固後發電機恢復正常。③負載過大。使用一段時間後又出現了蓄電池虧電，同一故障出現這么多次，不得不引起筆者的注意了，詢問駕駛員得知，此機子常常加夜班，並且前後大燈常常燒毀，工程機械一般採用的是單線制（負極搭鐵），優點：線路簡潔，便於維修。缺點是容易燒毀用電設備。於是把前後大燈改成雙線制，故障得以解決，前後大燈也很少燒毀了。
⑷ 小松推土機電器故障是什麼情況
小松推土機電器故障，現象：加完夜班後，機子不能起動，起動馬達未能轉動。
診斷：①蓄電池故障。起動馬達未能轉動，有可能是蓄電池的問題，測的蓄電池端電壓不足20V(24V蓄電池)，斷定蓄電池故障，去硫化充電後恢復正常。②線路松動。使用一段時間後，故障依舊。蓄電池送修後，恢復正常。此時筆者思考了一下，本身蓄電池是新的，這么容易虧電的可能性較小，於是起動發動機，發現電流表左右晃動，檢測發電機沒有穩定電壓輸出，此時有兩種可能：一是激磁電路存在故障、二是發電機本身不能正常工作。檢查線路發現有幾處線路松動，緊固後發電機恢復正常。③負載過大。使用一段時間後又出現了蓄電池虧電，同一故障出現這么多次，不得不引起筆者的注意了，詢問駕駛員得知，此機子常常加夜班，並且前後大燈常常燒毀，工程機械一般採用的是單線制(負極搭鐵)，優點：線路簡潔，便於維修。缺點是容易燒毀用電設備。於是把前後大燈改成雙線制，故障得以解決，前後大燈也很少燒毀了。
⑸ 工程機械故障有幾種巧妙修復方法
機械故障一般情況下分為:磨損故障和功能性故障！
一般情況下，磨損故障發生在易版磨損的地方，權功能性的故障一般為機械卡堵或變形！
所以，無論是什麼故障，都先找准原因、地點、完了再分析故障直至處理故障！慢慢總結，遇到的問題多了自然就容易解決了！
最後，祝你生活愉快！！！
⑹ 工程機械空調器常見故障及排除方法是什麼
（1）製冷不足或不製冷（這是空調器的主要故障）
1、冷媒不夠。如果空調器製冷系統中冷媒久未充填、管路滲漏、混入空氣等，均可造成系統中製冷劑不足，結果就會出現製冷不足的現象。在空調器工作時可通過儲液罐上的透明窗口觀察管路內的冷媒量是否充足，如果在窗口看到很大氣泡，則表示冷媒量不足；但冷媒量充填過度也會導致製冷不足，還會增加管路泄漏。此時，應先排除系統管路泄漏，再請專業人士填補冷媒。
2、壓縮機不運轉。冷媒在管路中不能循環，無法製冷（冷媒依賴壓縮機輸送製冷）。應檢修壓縮機相關線路、繼電器、調溫器及電磁離合器。壓縮機損壞後一般還伴有不正常的敲擊聲;如果壓縮機的閥片、軸承或密封墊等損壞，須及時檢修或更換。
3、冷凝器散熱不佳（這是工程機械空調器易發故障）。倘若冷凝器（一般位於發動機散熱器或液壓油散熱器的前方）被一些灰塵、污垢堵塞，會導致散熱不良，影響製冷效果。可用30~40N力的高壓氣體對冷凝器進行反復吹除；對於臟污嚴重的地方，可用鋼絲刷反復刷除，或用毛刷蘸濃度極低的弱鹽酸水刷洗（注意戴好手套，防止鹽酸水接觸到皮膚），在污垢清除後須及時用清水反復沖洗數遍，以防殘留弱鹽酸對其腐蝕。
4、冷媒管路堵塞。故障點多在儲液罐或膨脹閥上，應清洗管路並重抽真空灌冷媒或更換新品。
5、出風量太小。多為空氣濾網堵塞所致，拆下吹乾凈後即可安裝使用。如CAT320B型挖掘機空調器的空氣濾網在駕駛室後視窗口的下側，在灰塵多的地方作業時更須經常清除該處的灰塵。另外，蒸發器的鼓風機可能轉速不夠或根本不轉，表現為蒸發器大量結霜、出風量不足；此時應檢修鼓風機開關、變阻器，或更換鼓風機。
（2）雜訊
1、壓縮機產生的雜訊。當使用空調器時，在正常情況下，壓縮機在其電磁離合器接合或分離的瞬間會發出"咔"的一聲響，但在運轉中卻極安靜。如果運轉時有"隆、隆"的響聲，則說明壓縮機多因缺少冷凍機油已損壞；此時，大多數情況下只能更換新件了。
2、膠帶雜訊。通常是帶動壓縮機的膠帶其張緊度不足，當壓縮機工作帶負荷後，膠帶打滑而產生尖銳的嘶叫聲。可以調整或更換新帶，傳動帶松緊度的標准為，用拇指全力壓在傳動帶的中點，其撓度為10-15mm時最好。
3、風扇雜訊。若空調器鼓風機的電動機軸承磨損過甚或損壞，則風扇轉動時會隨著轉速的升高而發出很大的雜訊；此時，須換軸承。
（3）工程機械本身原因引起空調器系統有故障
1、發動機散熱器內冷卻水不足引起過熱，導致高壓側溫度升高、空調製冷效果下降。
2、發動機冷卻風扇膠帶過松引起打滑，導致水溫過高。
3、發動機散熱器或液壓油散熱器被污垢堵塞，通風不暢引起冷凝器冷卻不良。
4、發動機的節溫器損壞後，沒有及時更換新品，導致發動機在冬天裡工作水溫升不上來，引起制熱不夠；須及時裝復節溫器。
⑺ 工程機械故障維修小竅門有哪些
一、巧改O形密封圈
在維修中常遇到O形圈采購困難問題，嚴重影響維修進度。為盡快完成修復工作，可通過巧改O形圈解決這一難題。例如管接頭處的O形圈損壞後，可先用剪刀將1個斷面直徑相同、外徑較大的O形圈剪斷，再按照O形圈安裝槽尺寸剪去過長部分（兩斷面均成45°角），最後將其置入安裝槽並壓緊即可。在改做密封蓋上O形圈時，可在其斷面上塗抹AB膠，待粘接牢固後再進行安裝。
二、巧治管接頭處漏油
液壓系統中許多管接頭採用專用空心螺栓連接，每隻空心螺栓均有1個退刀槽。由於退刀槽直徑較小，安裝空心螺栓時，容易造成組合墊圈偏斜，致使液壓油泄漏。此時可用生膠帶或塑料繩，將空心螺栓退刀槽處裹扎到略大於螺紋外徑，然後裝上組合墊圈，這樣就可避免此處泄漏。
三、巧對供油提前角
不同品牌和規格的柴油機，其供油提前角有所不同。為方便維修保養時查對、調整供油提前角，生產廠家多將供油提前角標記刻在柴油機飛輪上，但是這個標記有時很難迅速找到。對此，我們總結了一種簡便快捷方法，可以巧對供油提前角。本文以調整4135型柴油機供油提前角為例，介紹具體方法如下：首先按照配氣相位順時針撬動柴油機飛輪，使Ⅰ缸處於活塞壓縮沖程上止點；其次，松開噴油泵傳動軸接盤上的2隻螺栓和噴油泵Ⅰ缸高壓油管螺母，反時針撬動飛輪9個齒；再次，將噴油泵接頭順時針轉動，待Ⅰ缸高壓油管出油口油麵微動一下時停止；最後，將松開的2隻螺釘和噴油泵Ⅰ缸高壓油管螺母擰緊即可。上述調整過程中反時針撬動飛輪齒圈的齒數，由以下公式計算得出：X＝Y÷（360°÷Z）≈9式中：X——反時針撬動飛輪齒圈的齒數；Y——柴油機供油提前角，23°～26°；
Z——飛輪齒圈總齒數，125。
⑻ 工程機械故障診斷有哪些經驗知識
診斷就是通過故障現象，判斷產生故障的原因及部位。診斷可分為主動診斷和被動診斷。主動診斷是指工程機械未發生故障時的診斷，即了解工程機械的過去和現在的技術狀況，並能推測未來變化情況。被動診斷是指對工程機械已經發生故障後的診斷，是確診故障產生的原因和部位。
診斷方法一般可分為兩種：一種是人工直觀診斷，另一種是用設備診斷。這兩種診斷方法都是在不解體或拆下個別小的零件的條件下．來確定工程機械的技術狀況．查明故障的部位及原因。
由於工程機械施工時．其施工現場一般遠離修理廠所，如在施工現場出現故障，往往不具備利用設備診斷的條件，這就需要維修人員憑借豐富的經驗或藉助於簡單工具、儀器，以聽、看、聞、試、摸、測、問等方法來檢查尋找故障。
（1）聽：根據響聲的特徵來判斷故障。辨別故障時應注意到異響與轉速、溫度、載荷以及發出響聲位置的關系，同時也應注意異響與伴隨現象。這樣判斷故障准確率較高。例如，發動機連桿軸承響俗稱小瓦響），它與聽診位置、轉速、負荷有關，伴隨有機油壓力下降，但與溫度變化關系不大，如，發動機活塞敲缸與轉速、負荷、溫度有關。轉速、溫度均低時，響聲清晰，負荷大時，響聲明顯，氣門敲擊聲與溫度、負載無關異響表徵著工程機械技術狀況變化的情況，異響聲越大．機械技術狀況越差。老化的工程機械往往發出的異晌多而嘈雜．一時不易辨出故障。這就需要我們平時多聽，以訓練聽覺，不斷地熟悉工程機械各機件運動規律、零件材料、所在環境，只有這樣才能較准確地判斷出故障。
（2）看：直接觀察工程機械的異常現象。例如。漏油、漏水、發動機排氣的煙色，以及機件松脫或斷裂等，均可通過察看來判別故障。
（3）聞：通過用鼻子闖氣味判斷故障。例如，電線燒壞時會發出一種焦糊臭味．從而根據聞到不同的異常氣味判別故障。
（4）試：試就是試驗，有兩個含義：一是通過試驗使故障再現，以便判別故障，二是通過置換懷疑有故障的零部件（將懷疑有故障的零部件並主要介紹了工程機械故障的人工直觀拆下換上同型號好的零部件），再進行試驗，檢查故障是否消除。若故障消除說明被置換的零部件有故障。應該注意的是，有些部位出現嚴重的異響時，不應再做故障再現試驗（例如，發動機曲軸部分有嚴重異響時，不應再做故障再現試驗），以免發生更大的機械事故。
（5）摸：用手觸摸懷疑有故障或與故障相關的部位，以便找出故障所在。例如，用手觸摸制動鼓，查看溫度是否過高，如果溫度過高，燙手難忍．便證明車輪制動器有制動拖滯故障，又如，通過用手摸液壓油管的振動在結合聽液壓系統的噪音便可判斷系統內有氣等。
（6）測：是用簡單儀器測量，根據測得結果來判別故障。例如，用萬用表測量電路中的電阻、電壓值等，以此來判斷電路或電氣元件的故障。又如．用氣缸表測量氣缸壓力來判斷氣缸的故障。
（7）問：通過訪問駕駛員來了解工程機械使用條件和時間，以及故障發生時的現象和病史等，以便判斷故障或為判斷故障提供參考資料。例如，發動機機油壓力過低，判斷此類故障時應先了解出現機油壓力過低是漸變還足突變，同時還應了解發動機的使用時間、維護情況以及機油壓力隨溫度變化情況等。如果維護正常，但發動機使用過久，並伴隨有異響，說明是曲柄連桿機構磨損過甚，各部配合間隙過大而使機油的泄漏量增大，引起機油壓力過低如果平時維護不善，說明機油濾清器堵塞的可能性很大如果機油壓力突然降低，說明發動機潤滑系統油路出現了大量的漏油現象。
⑼ 機械設備故障產生的原因有哪些
機械設備故障產生的原因.
經驗:
1.帶傳動出現故障原因是帶作用在軸上的力較大,實現遠距離傳動,長時間工作皮帶磨損,撕裂甚至拉斷,對軸承的影響也較大.
2.齒輪傳動故障原因主要有潤滑不良工作環境造成齒磨損,點蝕.齒面嚙合不到位造成齒根折斷,塑性變形等等.太多了.
3.鏈傳動,主要有潤滑不良工作環境造成鏈條套筒磨損.
機械設備發生故障原因：1 外部原因 2 內部原因
1 外部原因主要有：使用環境原因，如粉塵、磨粒、溫度、壓力、腐蝕、氣候等因素；設備負荷原因，如負荷超過設計能力、負荷不均、短時負荷值超過設計值等；安裝調試問題，如安裝調試不當或未達到設計要求等。未按要求維護操作設備，如潤滑不良、密封問題、設備使用初期未按要求試車磨合、崗位工錯誤操作等；上次檢修不當，如更換或修復的零件不合要求、裝配問題等
2 內部原因主要有：機械本身設計存在問題 零件製造質量不過關等
如果能夠正確地分析各種故障原因，採取有效的、針對性強的防範措施，是可以有效地防止機械故障，延長機械使用壽命的。
一、保證正常的工作載荷：
要注意不能在超過機械所能承受的最大負荷下進行工作，要在力所能及的情況下使用機械。要盡量保證機械負荷的均勻加減，使機械處於較為平緩的負荷變動，具體地說，就是要較為均勻地加減油門，防止發動機、工作裝置動作的大起大落。
二、保證對機械的合理潤滑：
正常合理的潤滑是減少機械故障的有效措施之一。為此，要合理選用潤滑劑，要根據機械的種類和應用結構的不同選用正常的潤滑劑類別，根據機械的要求選用合適的質量等組，根據機械的要求選用合適的質量等級，根據機械的工作環境和不同的季節選擇合適的潤滑劑牌號。使用中，既不可使用低等級的潤滑劑，也不可用其他種類的潤滑劑代替，更不可使用劣質產品。
三、適時維修：
機械在使用過程中必然會出現各種各樣的故障。在這些故障中，有些故障對機械設備的影響可能是很微小的，有些是比較嚴重的，甚至會造成機毀人亡的大事故。對出現的故障要及時進行處理，所謂適時進行處理就是要按照維修保養規程，對機械進行定期的保養與修理，各種等組的保養與修理必須按要求進行；在使用過程中要加強對工程機械的定期與不定期檢查，及時了解機械的運行情況，對臨時出現的故障，要及時進行處理，不要因故障小、不影響使用而延誤維修時機，釀成更大故障。
四、採取正確的技術措施和組織管理措施：
作為工程機械的組織管理人員及操作人員要做到：注意保證機械在運輸及保管過程中防止機械的損傷、變形、腐蝕等；嚴格機械的日常維護工作，使機械處於良好的技術狀態；要教育操作人員正確的使用和操作各種工程機械，減少和防止人為失誤引起的機械故障；要精心保養機械，要做到正確合理地進行定期與不定期保養，保持機械的清潔、干凈，定期檢查機械的技術狀態，發現異常及時處理，對於松動和失調的零部件及時緊固和調整，對一些易損件進行預防性的更換等。
⑽ 工程機械按故障發生的時期，故障類別有哪三種
這個是故障發生的時間，也就是使用前，使用中和使用後。