錫柴工程機械發動機

㈠ 錫柴發動機和大柴發動機的優缺點各是什麼

錫柴發動機的優缺點如下：

1、優點是：發動機省油，使用在單橋車上性能特別好，維修便宜，排放標准高，配件、服務比較方便

2、缺點是：性價比不高，價格較高

大柴發動機的優缺點如下：

1、優點是：發動機馬力大，維修少，配件便宜

2、缺點是：性價比不高，價格較高，實用性不如錫柴發動機

(1)錫柴工程機械發動機擴展閱讀

錫柴490發動機是一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠生產的，一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠（下稱「一汽解放錫柴」）屬國家大型一類製造企業，國家重點高新技術企業。始建於1943年，1992年加入一汽集團，1993年進入一汽核心層，更名為「中國第一汽車集團公司無錫柴油機廠」。

大柴發動機由道依茨一汽（大連）柴油機有限公司生產，該公司憑借世界級的品牌影響力、世界級的研發體系、世界級的製造體系、世界級的動力平台、世界級的贏利模式和世界級的市場戰略，全面滿足國內與國際客戶的多樣化需求。

㈡ 錫柴詳細的發動機編號解釋，比如6DF系列，等等

好吧，你遇到我了。以CA6DF3-18E3為例吧。CA是生產廠家解放的簡稱，6代表的6缸發動機，D是代稱燃油種類，在解放裡面代稱D是代表柴油。F3是系列。18代表180馬力，E3是指國三階段排放標准。

㈢ 錫柴6110發動機

我是錫柴的。我來回答你。
1、錫柴6110發動機是目前錫柴老產品，國內很成熟，上實際九十年帶，錫柴的6110曾經是國內最猛、最好的發動機。保有量超過100萬台。目前仍是錫柴的主要產品之一。
2、你說的CDA 標志和什麼牌子的機器沒有關系。這是錫柴發動機一種獨特的技術，即部分停缸技術，英文名稱叫CDA技術。
3、CDA技術，是為了減少摩擦與附件功率損失，提高機械效率的一種技術。柴油機的有效效率等於指示效率與機械效率的乘積，因此柴油機的燃油消耗率也直接受到機械效率的影響。主要是為了節油而採取的技術。
歡迎再來咨詢錫柴相關問題。

㈣ 錫柴發動機分幾種型號

錫柴發動機有4DL、6DL、6DL1（國三、國四）、6DL2（國三、國四）、4DW、4DX、6SN(國五)、6SM(國五)、6SL2(國五)、6DN、6DM等等，好多種

㈤ 錫柴和濰柴哪個好有什麼區別

錫柴的比濰柴要好一些，兩者的區別簡單來說就是：錫柴油耗低、噪音小；濰柴動力強勁、皮實耐用。

因此，錫柴的比濰柴要好一些也只是在某些方面，需要根據具體的需要去選擇，適合自己的才是最好的。

㈥ 哪些工程機械裝配錫柴

「再過幾天，惠山重型柴油機基地就要投產，其中，僅11升機全部規劃到位後，每年年產能將達到12.5萬台。」12月7日，一汽無錫柴油機廠（以下簡稱「錫柴」）廠長錢恆榮告訴編輯。
工藝先進
作為國內首台正向開發的高端重型柴油機，奧威發動機直接對標國際先進的「三斯」——康明斯、道依茨和珀金斯。自2003年問世至今，奧威發動機銷量超過37萬台，創下180萬公里無大修記錄，一汽解放J6重卡和6DM11升機一同問鼎國家科技進步一等獎。盡管錫柴這幾年大力挖潛，但自去年開始，產能瓶頸日益凸顯。
徐建一任中國第一汽車集團公司（以下簡稱「一汽」）總經理後，提出了大幹、自主的要求，並大力投資自主創新項目。而惠山重型柴油機基地建設則是一汽集團「十二五」第一個重大項目，一期投資16.7億元，二期投資5.27億元，總投資將達到22億元。緊接著還有三期，計劃到2014年年底完成。該基地主要從事重型發動機的生產，重點放在6DL以上產品。
2010年7月12日，無錫市人民政府時任市長毛小平與一汽集團時任總經理徐建一共同簽署了錫柴惠山基地發展的「戰略合作協議」。項目佔地面積約26萬平方米，新建重型發動機聯合廠房、聯合站房、綜合辦公樓、綜合服務樓、發動機零部件倉庫、發動機成品倉庫、食堂、浴室等建築物，建築面積超過13萬平方米。
2010年10月15日，新基地項目正式進場土建施工，2011年6月30日，發動機聯合廠房竣工，設備開始進場安裝。

㈦ 錫柴490的發動機有幾種

大體是分四達錫柴和一汽錫柴 小差別就多了 基本都是在缸體內部 四配套和曲軸

㈧ 錫柴發動機和濰柴發動機那個好啊，請詳細說明

錫柴，W系列國Ⅳ柴油發動機,產品適配范圍 6米以下公路 、旅遊和城市中小型客車、皮卡、SUV、輕型載貨車
F系列產品6DF系列國Ⅳ柴油發動機,採用電控高壓共軌+SCR後處理技術，達到國Ⅳ排放標准。運動摩擦副、燃油系統等重點零部件均採用國際一流品牌產品，擁有良好的可靠性。採用高耐熱和抗震性能的蠕墨鑄鐵缸蓋，可靠性高。 與6DF3柴油機零部件通用性強，用戶維修成本低。 適配范圍 8.5～11米公路、旅遊和城市大中型客車、12噸以上中重型載貨車
X系列國Ⅲ柴油發動機系列產品,採用電控共軌、單體泵、直列泵+EGR技術達國Ⅲ排放.產品適配范圍 6米以下公路 、旅遊和城市中小型客車、皮卡、SUV、輕型載貨車 .
L系列產品6DL2系列國Ⅳ柴油發動機 主要技術特點：6DL2系列國Ⅳ柴油發動機 產品特點 技術領先 。 嚴格按照國際最先進的柴油機開發流程自主研發。 嚴格按照國際最先進的柴油機開發流程自主研發。 自主知識產權的發動機制動技術，制動功率大，成本低。 節能環保 。採用AVL的Cruise計算軟體優化整車匹配，在滿足動力前提下獲得最佳油耗。 四氣門及高壓共軌技術，提高充氣效率，精確控制柴油機燃燒，油耗更低。 採用電控高壓共，+SCR尾氣後處理技術達到國Ⅳ排放標准，具有國Ⅴ排放升級的潛力。 體貼可靠 採用鼓形斜齒輪，增加齒輪傳動的平穩性和可靠性，降低雜訊。 摩擦副、燃油系統等重點零部件均採用國際一流品牌產品，可靠性高。產品適配范圍 11～13.7米公路 、旅遊和城市大型客車、20噸以上重型載貨車、 8m3水泥攪拌車以及50裝載機。4DLD系列國Ⅳ柴油發動機適配范圍 7.5～9米公路 、旅遊和城市中型客車、中型載貨車
M系列產品 M系列國Ⅳ柴油發動機 主要技術特點：M系列國Ⅳ柴油發動機 產品特點 技術領先 ◆ 嚴格按照國際最先進的柴油機開發流程自主研發。 雙層水套結構及弧形底板專利氣缸蓋冷卻更充分，並能滿足爆發壓力20MPa，結構更可靠。採用頂置凸輪軸、四氣門等多種先進技術，結構緊湊，進氣效率高。 標配自主知識產權的壓縮釋放式發動機制動技術，制動功率大，成本低。 節能環保 採用AVL的Cruise計算軟體優化整車匹配，在滿足動力前提下獲得最佳油耗。 採用電控高壓共軌+SCR尾氣後處理技術，滿足國Ⅳ排放需求，具有國Ⅴ排放升級的潛力。 全浮式氣缸蓋罩結構設計、噪音低、重量輕。適配范圍 12～25米高等級公路、旅遊和城市大型客車、30噸以上重型載貨車、10～12m3水泥攪拌車、50以上裝載機
N系列產品 N系列國Ⅳ柴油發動機 主要技術特點：N系列國Ⅳ柴油發動機 產品特點 技術領先 ,嚴格按照國際最先進的柴油機開發流程自主研發。產品特點 技術領先 , 嚴格按照國際最先進的柴油機開發流程自主研發。 單缸一蓋四氣門缸蓋，雙層水套的專利冷卻方式，保證柴油機工作可靠。 高剛度的結構設計，滿足高爆發壓力（20MPa）下的工作要求。 節能環保 , 採用AVL的Cruise計算軟體優化整車匹配，在滿足動力前提下獲得最佳油耗。 採用美國Jacbo壓縮釋放式制動技術，制動時斷油，更加省油。 採用電控共軌和後處理技術，滿足國Ⅳ排放，具有國Ⅴ潛力。 體貼可靠 低速扭矩大，適應高擋位爬坡，司機操作簡便。 採用美國Jacob制動裝置，制動功率更大，行駛更安全 .適配范圍 12～25米高等級公路、40噸以上重型載貨車、16m3水泥攪拌車、60以上裝載機 . 詳細資料參見http://www.wxdew.com/index.aspx（錫柴官方網站）
錫柴發動機的主要特點：源於母系日系車，節油，靜音。
濰柴發動機分495系列 | 4100系列 | 系列 | 4105系列 | 4108系列 | 6105系列 | 6113系列 | 6160系列 | 6170系列 | 道依茨系列 | 斯太爾系列 詳細資料參http://www.vchai.com/index.asp濰柴官網
濰柴動力的主要特點：功率大，噪音少，動力強勁！！！主要用於大貨車，對排放要求嚴格的大巴車，工程機械！！！
建議：用於大貨車，工程機械選擇濰柴發動機；用於大巴車，輕卡等選擇錫柴；選擇發動機關鍵是看售後跟配件在您所在地是否更有優勢！！！！！以上意見僅供參考。

㈨ 錫柴發動機與奧威發動機的區別,什麼關系

一、錫柴發動機包括7大系列，排量從2升到13升，功率從40馬力到500馬力，有客車、貨車、工程機械和農用機械。

二、奧威發動機是錫柴最新的產品，也是國內性能最好、可靠性最高的產品。當時一汽投資13億做的發動機。

三、奧威發動機有7.7升和8.6升兩個排量的產品。產品代號叫CA6DL或者6DL。奧威發動機配解放的第五代重卡叫奧威車。也配解放J6(350馬力)功率在260、280、290、310、320、330、350、370馬力。主要配解放6X4、8X4的自卸、載貨、牽引等。價格在19萬-30萬不等。 四、奧威發動機相比重汽、陝汽的車優勢主要在於油耗低、可靠性好。