世界三大工程機械

1. 列舉當今世界十大工程機械製造商

1，通用電器，GE美國！
2，卡特-彼勒，CAT美國！
3，日立製作所，日本版！
4，三菱重工業，日本！
5，富士權重工業，日本！
6，沃爾沃集團，瑞典！
7，川崎重工業，日本！
8，西門子集團，德國！
9，龐巴迪公司，加拿大！
10，住友機器公司，日本！

2. 十個國內外知名的工程機械品牌

1、 徐工
徐工奪得國內品牌第一，確實名至實歸。2003年徐工的「雙超百億（營業和銷售收入）」，2004年在宏觀調控的影響下徐工繼續保持強勢勁頭，銷售收入170多億元，出口創匯5500萬美元，顯示了中國工程機械第一品牌的實力。它代表的是中國工程機械產業強勢品牌的真正確立。由世界品牌價值權威評估機構「世界品牌實驗室(wbl)」及被譽為經濟聯合國的「世界經濟論壇(wef)」共同組織評審並發布的《中國500最具價值品牌》於2004年6月28日出爐，徐工名列第62位並以78.52億元成為中國工程機械行業最有價值的品牌。
2、 柳工
柳工zl50c輪式裝載機
「桂柳工」成就了很多的全國第一，第一台z435輪式裝載機--掀開了中國裝載機的生產歷史、第一台鉸接式裝載機z450--奠定了當代中國裝載機的發展基礎、第一台井下裝載機、第一台最大噸位的裝載機、第一台「國際國內首創」的高原型裝載機、第一個月產裝載機900台記錄、第一家工程機械行業上市公司、第一家推出品牌服務。200強最有價值品牌中，「柳工」品牌排名第136位，品牌價值41.66億元。
3、 廈工
廈工zl50c開拓者裝載機
1966年中國第一台裝載機在廈工試製成功、「廈工」牌裝載機、推土機榮獲「全國知名品牌」、2003年國家機械工業部授予廈工機械為中國機械工業名牌產品。在500強最有價值品牌中，「廈工」品牌排名第146位，品牌價值40億元，2004年僅裝載機的產值就達到30億元。
4、 中聯
中聯重科屬國家級高新技術企業，公司運用光、機、電、液一體化的高新技術進行產品開發製造，是目前全國大型基礎設施重大裝備的研究、製造基地之一。同時計劃要通過5年的時間進軍全國客車製造業前5名，並且前不久首台旋挖鑽機的問世標志著其真正的進入基礎施工設備領域。同浦沅攜手組裝國內最大履帶起重機。在國有企業改革過程中，被中宣部確定為「十大國企改革典型」、2007年銷售收入計劃達到120億元等都顯示出了中聯強勁的實力。在500強最有價值品牌中，「中聯」品牌排名第200位，品牌價值30.54億元。
5、 三一
三一37m混凝土泵車
中國工程機械行業第一家民營上市企業。秉承「創建一流企業，造就一流人才，做出一流貢獻」的企業宗旨，倡導「先做人，後做事」的核心價值觀，以「品質改變世界」的信念，在工程機械行業名列三甲，在工程車輛行業異軍突起，另有租賃、金融、房地產三方協同，持續穩健發展。這就是三一的公司規模。該公司是中國民營企業的改革典範，是工程機械行業中的一匹名副其實的黑馬，並擁有十大高科技引入的工程機械產品，是湖南省中工業裝備的中流砥柱。三一集團下轄三一重工等七家子公司，並在海外設有分支機構。在500強最有價值品牌中，「三一」品牌排名第280位，品牌價值19.98億元。
6、 山推
山推sd16推土機
山推以專業生產推土機聞名，年產推土機2000台，居全國第一，全球范圍內排名第三，僅次於卡特彼勒和小松製作所。2004年在國內工程機械行業受宏觀調控影響下，山推積極開拓海外市場、在強化主業的基礎上壯大新業，堅持在發展中消化市場的不利因素。山推依託自身在推土機行業的品牌優勢，採取產業相關多元化戰略，其下屬子公司全部圍繞推土機、挖掘機、壓路機等主機產品及配套件展開。在500強最有價值品牌中，「山推」品牌排名第374位，品牌價值11.31億元。
7、 上柴
上柴「東風牌」系列
「東風牌」系列柴油機躋身上海名牌產品100強行列。國家質量監督檢驗檢疫總局評審上柴公司為「2004年全國質量管理先進企業」。2004全年實現92000台柴油機產銷目標，同期增長31％。在產品結構上，新產品114系列柴油機實現產銷6萬台，在車用和工程機械市場成為上柴公司當前的主流配套動力，研發方面著力打造過計劃研發體系。
8、 常林
常林壓路機
中國第二大工程機械企業集團。國內生產大型工程機械的重點骨幹企業，面對宏觀調控帶來的各種壓力，力拓國外發展渠道。在馬來西亞辦廠，開江蘇省工程機械行業之先河。2004年度中國工程機械高峰論壇在常林舉行，通過這次會議使更多的行業人士加深了對常林的了解，提高了常林的品牌知名度。常林在2004年僅裝載機一項就突破了7000台大關。
9、 宇通重工
宇通dh55-v小型液壓挖掘機
2003年10月18日，宇通重工正式亮相，通過短暫的一年時間，「宇通重工」品牌的各種產品遍布全國。經過先後調整產品結構，僅去年上半年就一舉研發成功六種新型輪式裝載機、兩種新型鏟運機。從2004年國家宏觀調控以來，宇通重工抵抗「寒流」侵襲，而且在行業銷售普遍出現回調的趨勢下依然保持高速增長勢頭，銷售業績同比增長率一直處於行業前三名，宇通重工創歷史上最高的生產2522台裝載機。宇通盤活了鄭工，更加提高了自身的品牌知名度。
10、 玉柴
玉柴wz25-20挖掘裝載機
玉柴04年初四款重噸位發動機的問世，就決定了04年的玉柴註定在不平凡中度過。玉柴是中國最大的內燃機生產基地，多年來一直站在行業的前沿，引領著發動機技術的革命，並推動著企業持續快速發展。該公司於1994年在美國紐約證券交易所上市，2002年成為中國機械行業首家聯合國采購供應商，2003年在獨立核算的柴油機生產企業中，產銷量居全球重中型商用車領域第一，並高居紐約上市100家外資績優股中國入圍企業的榜首。玉柴不僅佔有了柴油機的市場，而且也是國內外聞名的中國「小挖」基地。

3. 世界上最大的工程機械是哪種

CATERPILLAR（卡特彼勒）公司是世界上最大的工程機械和建築機械的生產商
上一篇 / 下一篇 2007-06-08 15:02:16

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cat
cat品牌介紹：(卡特彼勒)

百年品牌號超卓成績有目共睹
CATERPILLAR的故事開始於19世紀末，當時的兩位創辦人首先生產履帶式拖拉機和石油拖拉機，後於1925年成立CATERPILLAR INC。並不斷開發和研製各種建築及工業機械。
現在的CAT除了服裝,鞋子,挖土機和柴油發動機也是世界一流.

CATERPILLAR（卡特彼勒）公司是世界上最大的工程機械和建築機械的生產商。也是全球高品質柴油發電機組和天然氣發電機組的首席供應商。CAT發動機的生產力和耐用性經久考驗，CAT的品質已經被世界公認為第一，連續多年被美國《財富》雜志評為工業及農業設備製造行業排名第一，全球500家大企業中排名第43位。2000年全
球銷售額201.75億美元。
卡特彼勒公司自1931年起設計及生產發動機，於1939年開始推出發電機組，累積了超過70多年的設計和生產經驗。多年來，卡特彼勒在設備的設計、開發研究上，投入了大量的人力、物力，使得CAT產品在質量和性能上不斷躍升。美國卡特彼勒柴油發電機組是行業內唯一從發動機、發電機、控制系統及所有部件均由卡特彼勒公司一家廠家統一設計、製造、測試及保用，是目前全球最優質的發電機產品。

1988年起開始涉足於時尚領域，生產以CAT為其代表標志的時尚產品。
進入21世紀，集團又首先採用6-SIGMA的管理方式來提高生產力，同時推出點對點的電子商貿方案，為顧客提供更體貼、快捷的服務。CAT在全球12個國家設有17個銷售總部。在2001年CATERPILLAR注冊產品營業額就已經高達8億5仟萬美元。而在2002年CATERPILLAR集團產品的總銷售額及利潤更逾200億美元，同年更榮獲美國權威濟濟雜志《商業周刊》評為全球一百大品牌之一，其產品的受歡迎程度自然不言而喻。CAT多年來一直致力研究多用途且耐用的時尚服飾及配飾。其粗獷、生活化的豪邁個性更成功的建立了CAT品牌「都市冷酷」的形象，給休閑時裝帶來了重大的影響。

CAT都市冷酷的象徵
CAT服裝系列的設計講求既有多功能和耐穿的優點，又在風格、顏色及質感方面緊貼時尚脈搏，將傳統的美國藍領工人的味道同時尚的設計合二為一，構成了一個獨具創意和耐用的休閑系列。

CAT的黃色標記更是令整個的品牌充滿了美國中部的豪邁風格，盡顯CATERPILLAR獨特個性，其多用途的設計均採用極富質感的高科技布料，3D立體裁剪讓身體的每一刻都能保持活動自如，一些懷舊設計能令青年人重溫昔日校園古樸的風格，加入豐富時尚的配飾可以讓年輕人更深入的了解CAT品牌獨特的概念。

4. 世界三大工程機械巨頭為什麼願被中國企業收購

首先跟祖國強大沒有關系，三個機械廠銷售的機器使用周期長，很久不應更換設備版，而且市場幾乎飽和，權沒有什麼利潤了，最後天價賣給中國，然後人家保留了維修公司，以後這些機械的維修維護還得花高價請人家來，說到底核心技術還在人家手裡。

5. 2017全球工程機械50強是哪些企業

共有九家中國企業上榜。

排名 公司 總部所在地 工程機械銷售額 市場份額

1.卡特彼勒(Caterpillar) 美國 213.38億美元 16.5%

2.小松(Komatsu) 日本 140.53億美元 10.9%

3.日立建機(Hitachi Construction Machinery) 日本 65.85億美元 5.1%

4.利勃海爾(Liebherr) 德國 61.80億美元 4.8%

5.沃爾沃建築設備(Volvo Construction Equipment) 瑞典 59.47億美元 4.6%

6.斗山工程機械(Doosan Infracore) 韓國 49.28億美元 3.8%

7.迪爾(John Deere) 美國 49.00億美元 3.8%

8.徐工集團(XCMG) 中國 47.71億美元 3.7%

9.特雷克斯(Terex) 美國 44.43億美元 3.4%

10.山特維克礦山與岩石技術(Sandvik Mining and Rock Technology) 瑞典 36.45億美元 2.8%

11.三一重工(Sany) 中國 35.42億美元 2.7%

12.傑西博(JCB) 英國 34.80億美元 2.7%

13.神鋼建機(Kobelco Construction Machinery) 日本 32.02億美元 2.5%

14.中聯重科(Zoomlion) 中國 30.29億美元 2.3%

15.豪士科-捷爾傑(Oshkosh Access Equipment (JLG)) 美國 30.12億美元 2.3%

16.維特根(Wirtgen Group) 德國 27.95億美元 2.2%

17.美卓(Metso) 芬蘭 25.86億美元 2.0%

18.CNH工業(CNH Instrial) 義大利 23.04億美元 1.8%

19.現代重工(Hyundai Heavy Instries) 韓國 18.75億美元 1.4%

20.多田野(Tadano) 日本 17.26億美元 1.3%

21.住友重機械(Sumitomo Heavy Instries) 日本 17.26億美元 1.3%

22.久保田(Kubota) 日本 17.01億美元 1.3%

23.馬尼托瓦克(Manitowoc Cranes) 美國 16.13億美元 1.2%

24.威克諾森(Wacker Neuson) 德國 15.03億美元 1.2%

25.曼尼通(Manitou) 法國 14.71億美元 1.1%

26.阿特拉斯科普柯築路設備(Atlas Copco Construction Technique) 瑞典 13.83億美元 1.1%

27.帕爾菲格(Palfinger) 奧地利 13.57億美元 1.0%

28.法亞集團(Fayat Group) 法國 11.81億美元 0.9%

29.Astec Instries 美國 11.47億美元 0.9%

30.希爾博(Hiab) 芬蘭 11.45億美元 0.9%

31.柳工(Liugong) 中國 10.25億美元 0.8%

32.安邁(Ammann) 瑞士 8.78億美元 0.7%

33.龍工控股(Lonking) 中國 8.36億美元 0.6%

34.竹內(Takeuchi) 日本 7.68億美元 0.6%

35.Skyjack 加拿大 7.59億美元 0.6%

36.Bauer 德國 7.18億美元 0.6%

37.加藤(Kato Works) 日本 7.10億美元 0.5%

38.山推(Shantui) 中國 6.15億美元 0.5%

39.愛知(Aichi) 日本 5.55億美元 0.4%

40.洋馬(Yanmar) 日本 5.12億美元 0.4%

41.歐歷勝(Haulotte Group) 法國 5.06億美元 0.4%

42.廈工(XGMA) 中國 4.93億美元 0.4%

43.古河(Furukawa) 日本 4.77億美元 0.4%

44.森尼伯根(Sennebogen) 德國 3.60億美元 0.3%

45.默羅(Merlo) 義大利 3.60億美元 0.3%

46.Hidromek 土耳其 3.38億美元 0.3%

47.山河智能(Sunward) 中國 2.99億美元 0.2%

48.福田雷沃(Foton Lovol) 中國 2.71億美元 0.2%

49.Bell Equipment 南非 2.36億美元 0.2%

50.貝姆勒(BEML) 印度 2.17億美元 0.2%

拓展資料：

核心觀點

1 機械行業與國民經濟密切相關，屬於周期性行業。同時，行業屬於資本，技術及勞動力密集型產業，工程機械行業處於成熟期，增長速度較低。

2 機械行業內部子行業眾多，產品覆蓋范圍廣泛，行業技術水平參差不齊，除少數先進生產製造技術行業外，大部分行業不具備壟斷性。同時，行業內部競爭激烈，生產集中度低，生產力水平低下，科研水平趕不上創新需要，整體來看，行業投資機會較少。

3 由於地區環境的影響，機械行業區地發展不平衡，東部地區在投入、產出及效益方面均占絕對優勢，中西部地區基本處於弱勢。由於國家持續加大對西部地區的開發力度，這一形勢在逐漸改變，東部地區絕對量雖繼續大幅增長，但比重呈下降趨勢。

4 從機械行業銷售產值分布情況看，機械產品市場主要是內需拉動型。機械產品出口增長速度很快，但是總的生產發展更快，出口產品所佔份額比例仍然有限，基本維持在15% 20%左右。

5 石化通用機械、農業機械、儀器儀表、機械基礎件四個子行業的工業總產值位於機械行業前四名，工業總產值ਛ超過了1000 億元，合計共占機械行業總產值的69%， 在行業中佔有舉足輕重的地位。

6. 工程機械世界排名

以銷售額為序，2008年全球工程機械50強排名
第一名：卡特彼勒 318億美元
第二名：小松製作所 182億美元
第三名：特雷克斯 98.9億美元
第四名：日立建機 81.86億美元
第五名：利勃海爾 78.11億美元
第六名：沃爾沃 71.19億美元
第七名：山特維克 49.07億美元
第八名：迪爾 48.18億美元
第九名：CNH 44.64億美元
第十名：斗山INFRACORE 42.41億美元
第十一名：阿特拉斯.科普柯 40.19億美元
第十二名：馬尼托瓦克 38.83億美元
第十三名：神戶制鋼所 36.66億美元
第十四名：美卓礦機 35.99億美元
第十五名：徐工集團 32.38億美元
（以下只列中國的公司）
......
第十八名：三一集團 23.52億美元
......
第二十五名：柳工集團 13.59億美元
......
第三十五名：龍工 9.01億美元
第三十六名：廈工機械 8.63億美元
第三十七名：山推股份 8.59億美元
......
第四十六名：國機集團 5.85億美元
參考資料：中國工程機械2009年6月號

7. 世界三大工程機械品牌有哪些

卡特彼勒，小松，沃爾沃

8. 世界有哪些著名的工程機械廠家

國內：徐工、三一、中聯、柳工、廈工、龍工。
國外：卡特彼勒、小松、沃爾沃、利勃海爾、阿特拉斯。

9. 世界上前十位的工程機械是那幾種

2010年4月19-24日道依茨公司將再次參加慕尼黑Bauma展，這是世界上最大的工程機械、建材與采礦設備以及工程車輛、設備與機械博覽會。道依茨公司展位於A4展廳，321/516，面積超過400m2的道依茨展台將展出眾多的發動機產品系列，以滿足Tier4i/Tier4final排放標准更為苛刻的要求，並向現有及預期客戶提供全面的排氣後處理部件系列產品。
2010Bauma展是一個展示創新性發動機技術、確定發展趨勢並討論未來前景的盛會；道依茨公司將再度現身展示其專業技術。作為世界領先的柴油機與內燃機獨立製造商之一，道依茨也面臨著未來更為苛刻的排放法規帶來的挑戰。由於排放法規變得更為嚴格，發動機製造商必須獨自承擔更大的責任。道依茨充分明了自身的責任，將在2010年的Bauma展針對Tier4final排放標准展出具創新及環保性的解決方案。
道依茨展出的暫定型號為TCD20XX的發動機是一個值得關注的亮點，它是為建築工程行業研發的全新產品。排量為2.9升的超小型四缸直列式發動機經專門研發，滿足功率范圍在28至55.9kW之間的工程機械行業要求。20XX系列發動機設計巧妙，未超過56kW限值，因而不需要柴油顆粒粒濾清器以及相關的復雜再生技術。對於大多數應用，該產品只需要採用柴油氧化催化器(DOC)就能滿足IIIB和Tier4排放標准，DOC是一種價格低廉且易於安裝的排氣後處理系統。20XX系列發動機的選裝附件設計獨到，為客戶提供了更為靈活的安裝選擇方案，顯著降低了安裝及運營成本。
銷售與服務高級副總裁RobertT.Mann表示：「TCD20XX系列產品的研發代表了未來技術發展的一個更深遠的里程碑。20XX系列將動力、可靠性及環境感知能力與道依茨品質有機的結合在一起。」
現在，TCD20XX系列的成功研發使道依茨擁有了符合下一階段排放法規的完整的產品系列。
針對50至85kW功率范圍，道依茨的主打產品為TCD2010。這個功能強大的發動機符合建築機械行業對功率類別的全部需求，並滿足EUIIIB及USEPATier4i排放標准。排量為3.6升的TCD2010系列的顯著性能實現了小型化收益。該發動機對比等效的4升競爭機型具有明顯優勢。小型發動機設計降低了安裝成本，並最大限度減小了功率/重量比。
對於轉速在2,300至2,400rpm之間，功率在70至180kW之間的中馬力應用，道依茨提供了TCD2012系列工程機械設備用發動機。這些水冷式四缸及六缸直列式發動機易於安裝並且費用低廉，擁有非同尋常的優秀的使用記錄，包括出色的燃油經濟性與耐久性以及延長的維護保養間隔。這些強勁的發動機配備有渦輪增壓及空-空中冷器，以及冷卻的外置廢氣再循環與柴油顆粒濾清器，其典型優點是高功率密度。DVERT?平台為2012年作好了滿足EUTierIV和USEPATier4排放標準的准備；根據EU非公路2004/26法令、EUTierIIIB以及USEPATier4i法規，此發動機還滿足移動作業機械排放標准。
針對更高的功率范圍，道依茨將展出TCD2013產品系列。在2,200rpm的轉速下實現160至250kW的功率，此系列水冷式六缸直列式發動機擁有道依茨廣為人知的堅固耐用及高性能特徵。TCD2013系列，配備有渦輪增壓及空-空中冷器、冷卻的外置廢氣再循環與柴油顆粒濾清器，根據EU非公路2004/26法令、EUTierIIIB以及USEPATier4i法規，滿足移動作業機械排放標准。在輪式設備應用作業期間，該產品受益於道依茨共軌(DCR)高壓噴油系統、發動機電子控制可實現發動機的智能調控以及集成式動力輸出選裝設備。發動機的貧燃構造以及前端的多樣化布置帶來了最大限度的靈活性。出色的燃油經濟性指標、簡易且費用低廉的安裝方式以及延長的維護保養間隔也產生了極大的經濟效益。低雜訊排放確保了消聲措施成本的進一步縮減。
TCD2015動力單元使發動機的高端系列變得完備。2015系列水冷式V6及V8缸發動機在2,100rpm轉速下達到300-520kW的功率范圍。TCD2015系列外型緊湊、功率強大並擁有高功率密度，其設備性能令人印象深刻。最新的電子共軌CR噴油系統(2,000bar)確保了低油耗，由此帶來了出色的經濟效益。其工程設備用發動機配備的部件具有優化的消聲效果，發動機具有低雜訊排放、平穩運行以及高耐用性的特點。V型發動機的緊湊設計節省了安裝空間，從而降低了客戶的安裝成本。2015系列根據EU非公路2004/26法令、EUTierIIIB以及USEPATier4i法規，滿足移動作業機械排放標准。
道依茨制定的滿足EU非公路2004/26法令、EUTierIIIB以及USEPATier4i排放法規的解決方案，可隨客戶需求作出改變。為了以最有效的方式在這些需求與未來排放法令之間取得平衡，道依茨研發出DVERT?系統，包括不同的工程模塊以適應特定的發動機配置。由於部件的兼容性，道依茨能夠制定出將發動機與排氣技術相結合的系統解決方案。可變的DVERT?組成、外置廢氣後處理技術，諸如氧化催化轉化器、開式和閉式顆粒濾清器設計、再生燃燒器以及還原劑噴射系統（例如選擇性催化還原(SCR)），以不同的方式結合，可在發動機性能、符合排放極限以及競爭性方面帶來理想效果。解決方案在設計上允許產品升級，以滿足將來甚至更低的排放極限而無需進行額外的重大改裝。這一方面的優勢對於客戶來說是明顯的。通過增大功率與更佳的動態響應，並降低油耗與排放，發動機性能得以極大改進。DVERT?提供的靈活的安裝選擇方案使其成為所有發動機型號的模塊化系統，不受發動機實際應用的限制。
道依茨公司最初於1864年成立於德國科隆市，當時的名稱為N.A.Otto&Cie.。它是目前世界上最老的發動機公司，並且是世界領先的發動機獨立製造商之一。它的核心優勢是在專業應用領域針對柴油機的研發、設計、生產、配送以及服務。作為全系列發動機專業廠家，道依茨公司提供了廣泛的水冷和風冷發動機產品，功率范圍在10kW至500kW之間，在工程機械設備、發電機組、農用設備、商用車輛、鐵路設備車輛以及船舶行業廣范應用。道依茨發動機可用於所有專業應用領域。道依茨設有16家分公司、12家銷售辦事處、16家服務中心，並擁家800多家服務合作夥伴，它們分布在全世界130多個國家中，提供全面的客戶服務和支持。