工程機械之家報價2015

㈠ 2017全球工程機械50強是哪些企業

共有九家中國企業上榜。

排名 公司 總部所在地 工程機械銷售額 市場份額

1.卡特彼勒(Caterpillar) 美國 213.38億美元 16.5%

2.小松(Komatsu) 日本 140.53億美元 10.9%

3.日立建機(Hitachi Construction Machinery) 日本 65.85億美元 5.1%

4.利勃海爾(Liebherr) 德國 61.80億美元 4.8%

5.沃爾沃建築設備(Volvo Construction Equipment) 瑞典 59.47億美元 4.6%

6.斗山工程機械(Doosan Infracore) 韓國 49.28億美元 3.8%

7.迪爾(John Deere) 美國 49.00億美元 3.8%

8.徐工集團(XCMG) 中國 47.71億美元 3.7%

9.特雷克斯(Terex) 美國 44.43億美元 3.4%

10.山特維克礦山與岩石技術(Sandvik Mining and Rock Technology) 瑞典 36.45億美元 2.8%

11.三一重工(Sany) 中國 35.42億美元 2.7%

12.傑西博(JCB) 英國 34.80億美元 2.7%

13.神鋼建機(Kobelco Construction Machinery) 日本 32.02億美元 2.5%

14.中聯重科(Zoomlion) 中國 30.29億美元 2.3%

15.豪士科-捷爾傑(Oshkosh Access Equipment (JLG)) 美國 30.12億美元 2.3%

16.維特根(Wirtgen Group) 德國 27.95億美元 2.2%

17.美卓(Metso) 芬蘭 25.86億美元 2.0%

18.CNH工業(CNH Instrial) 義大利 23.04億美元 1.8%

19.現代重工(Hyundai Heavy Instries) 韓國 18.75億美元 1.4%

20.多田野(Tadano) 日本 17.26億美元 1.3%

21.住友重機械(Sumitomo Heavy Instries) 日本 17.26億美元 1.3%

22.久保田(Kubota) 日本 17.01億美元 1.3%

23.馬尼托瓦克(Manitowoc Cranes) 美國 16.13億美元 1.2%

24.威克諾森(Wacker Neuson) 德國 15.03億美元 1.2%

25.曼尼通(Manitou) 法國 14.71億美元 1.1%

26.阿特拉斯科普柯築路設備(Atlas Copco Construction Technique) 瑞典 13.83億美元 1.1%

27.帕爾菲格(Palfinger) 奧地利 13.57億美元 1.0%

28.法亞集團(Fayat Group) 法國 11.81億美元 0.9%

29.Astec Instries 美國 11.47億美元 0.9%

30.希爾博(Hiab) 芬蘭 11.45億美元 0.9%

31.柳工(Liugong) 中國 10.25億美元 0.8%

32.安邁(Ammann) 瑞士 8.78億美元 0.7%

33.龍工控股(Lonking) 中國 8.36億美元 0.6%

34.竹內(Takeuchi) 日本 7.68億美元 0.6%

35.Skyjack 加拿大 7.59億美元 0.6%

36.Bauer 德國 7.18億美元 0.6%

37.加藤(Kato Works) 日本 7.10億美元 0.5%

38.山推(Shantui) 中國 6.15億美元 0.5%

39.愛知(Aichi) 日本 5.55億美元 0.4%

40.洋馬(Yanmar) 日本 5.12億美元 0.4%

41.歐歷勝(Haulotte Group) 法國 5.06億美元 0.4%

42.廈工(XGMA) 中國 4.93億美元 0.4%

43.古河(Furukawa) 日本 4.77億美元 0.4%

44.森尼伯根(Sennebogen) 德國 3.60億美元 0.3%

45.默羅(Merlo) 義大利 3.60億美元 0.3%

46.Hidromek 土耳其 3.38億美元 0.3%

47.山河智能(Sunward) 中國 2.99億美元 0.2%

48.福田雷沃(Foton Lovol) 中國 2.71億美元 0.2%

49.Bell Equipment 南非 2.36億美元 0.2%

50.貝姆勒(BEML) 印度 2.17億美元 0.2%

拓展資料：

核心觀點

1 機械行業與國民經濟密切相關，屬於周期性行業。同時，行業屬於資本，技術及勞動力密集型產業，工程機械行業處於成熟期，增長速度較低。

2 機械行業內部子行業眾多，產品覆蓋范圍廣泛，行業技術水平參差不齊，除少數先進生產製造技術行業外，大部分行業不具備壟斷性。同時，行業內部競爭激烈，生產集中度低，生產力水平低下，科研水平趕不上創新需要，整體來看，行業投資機會較少。

3 由於地區環境的影響，機械行業區地發展不平衡，東部地區在投入、產出及效益方面均占絕對優勢，中西部地區基本處於弱勢。由於國家持續加大對西部地區的開發力度，這一形勢在逐漸改變，東部地區絕對量雖繼續大幅增長，但比重呈下降趨勢。

4 從機械行業銷售產值分布情況看，機械產品市場主要是內需拉動型。機械產品出口增長速度很快，但是總的生產發展更快，出口產品所佔份額比例仍然有限，基本維持在15% 20%左右。

5 石化通用機械、農業機械、儀器儀表、機械基礎件四個子行業的工業總產值位於機械行業前四名，工業總產值ਛ超過了1000 億元，合計共占機械行業總產值的69%， 在行業中佔有舉足輕重的地位。

㈡ 工程機械出口價格 比 國內使用價格 便宜 為什麼

原因有幾點:

1,國外要和眾多國外場家竟爭,而國內他們暫時擁有壟斷的地位,所以出口的價格反爾便宜.

2,一開始只是報了標准價,其實擁有可以討價還價的空間!

㈢ 工程機械的未來

據報道，未來工程機械行業將出現兩個主要的戰略群體：提供全線產品及服務的通才型企業和細分產品或市場的專家型企業。目前，國內龍頭企業與跨國公司實力相比還比較弱小，而那些集中精力在部分產品和市場上形成核心競爭力，並以毛利潤為導向的專家型企業則更有可能在激烈的競爭中生存下來。在工程機械行業新的競爭格局中，相當多的國內企業將成為跨國公司生產與市場體系中的一個環節，而少數在產品和服務上具備核心競爭力的企業將有可能成為與跨國公司抗衡的佼佼者。

行業低迷外資加快並購步伐。隨著國家宏觀調控政策的實施，國家固定資產投資尤其是土地資源的限制以及銀行信貸政策的收緊，使得客戶的支付能力下降，而生產企業則出現銷售不暢和產品積壓的情況，加上應收賬款的增多和壞賬比例的增加，使得部分企業面臨資金鏈斷裂的危險。工程機械的生產商們在經歷行業井噴之後，紛紛擴大產能，此時卻又遭遇需求的銳減，致使多數企業陷入困境，這為一直覬覦中國工程機械行業的跨國公司提供了絕佳的擴張機會。因為，當一個行業的行業景氣周期處於底部時，並購的成本會更低，這樣就更有利於外資企業憑借其資本優勢對國內企業進行收購和整合。近年來，我們的國產裝載機的產銷和出口量一直以較快速度增長，但生產企業的盈利狀況卻不容樂觀。由於企業數量眾多、產能盲目擴張卻又未能獲得控制地位，因此形成了一種在低附加值生產環節上惡性競爭的市場結構。就在國內企業還在價格戰的泥潭中艱難行走之時，種種跡象顯示，外資卻紛紛加大了在華的投資力度，世界最大的工程機械製造商美國卡特彼勒公司曾宣稱計劃在中國工程機械市場投資100億美元。面對外資如此強大的攻勢，國內企業正面臨被並購的尷尬處境。政策支持相對較弱。在國家制定「十一五」規劃有關推進產業結構優化升級的內容中，強調要提高重大技術裝備的國產化水平，國家將主要在高效清潔發電和輸變電、大型石油化工、先進適用運輸裝備、高檔數控機床、自動化控制、集成電路設備和先進動力裝置等領域強化政策支持。由此可以推斷，未來工程機械國產化所能獲得的政策支持將相對較弱，國內企業則更多的需要憑借自身的力量與跨國公司抗衡。跨國公司在產品創新、質量可靠性以及售後服務等方面具有一定的優勢，其產業布局的逐步展開將把行業競爭引向深入，市場銷售將進一步向大型企業集中，行業將呈現強者越強、弱者越弱的趨勢。

據業內專家預測，考慮到我國的水利、鐵道、公路、電站、煤炭、房地產以及北京奧運、上海世博會等建設需要，我國「十一五」期間平均每年的工程機械采購額在900億元左右，主要集中在挖掘機、混凝土機械、裝載機、叉車等產品領域。從目前行業現狀看來，挖掘機的大部分市場已經被外資企業控制，而裝載機市場雖然目前是國產品牌的天下，但隨著外資的不斷進入，同樣面臨嚴峻的考驗。相比之下，混凝土機械是目前市場需求增長較快，而外資介入程度又較低的子行業。前期出台的禁止城市市區使用現場攪拌混凝土的政策使得市場對混凝土泵、泵車、混凝土運輸車和混凝土攪拌站等產品的需求日益旺盛，有利的外部條件為國內生產企業提供了較大的發展空間。

專家型企業可能生存下來。從企業競爭戰略的角度看，未來工程機械行業將出現兩個主要的戰略群體：提供全線產品及服務的通才型企業和細分產品或市場的專家型企業。目前，國內龍頭企業與跨國公司實力相比還比較弱小，而那些集中精力在部分產品和市場上形成核心競爭力，並以毛利潤為導向的專家型企業則更有可能在激烈的競爭中生存下來。在工程機械行業新的競爭格局中，相當多的國內企業將成為跨國公司生產與市場體系中的一個環節，而少數在產品和服務上具備核心競爭力的企業將有可能成為與跨國公司抗衡的佼佼者。

㈣ 世界上最大的工程機械是哪種

CATERPILLAR（卡特彼勒）公司是世界上最大的工程機械和建築機械的生產商
上一篇 / 下一篇 2007-06-08 15:02:16

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cat
cat品牌介紹：(卡特彼勒)

百年品牌號超卓成績有目共睹
CATERPILLAR的故事開始於19世紀末，當時的兩位創辦人首先生產履帶式拖拉機和石油拖拉機，後於1925年成立CATERPILLAR INC。並不斷開發和研製各種建築及工業機械。
現在的CAT除了服裝,鞋子,挖土機和柴油發動機也是世界一流.

CATERPILLAR（卡特彼勒）公司是世界上最大的工程機械和建築機械的生產商。也是全球高品質柴油發電機組和天然氣發電機組的首席供應商。CAT發動機的生產力和耐用性經久考驗，CAT的品質已經被世界公認為第一，連續多年被美國《財富》雜志評為工業及農業設備製造行業排名第一，全球500家大企業中排名第43位。2000年全
球銷售額201.75億美元。
卡特彼勒公司自1931年起設計及生產發動機，於1939年開始推出發電機組，累積了超過70多年的設計和生產經驗。多年來，卡特彼勒在設備的設計、開發研究上，投入了大量的人力、物力，使得CAT產品在質量和性能上不斷躍升。美國卡特彼勒柴油發電機組是行業內唯一從發動機、發電機、控制系統及所有部件均由卡特彼勒公司一家廠家統一設計、製造、測試及保用，是目前全球最優質的發電機產品。

1988年起開始涉足於時尚領域，生產以CAT為其代表標志的時尚產品。
進入21世紀，集團又首先採用6-SIGMA的管理方式來提高生產力，同時推出點對點的電子商貿方案，為顧客提供更體貼、快捷的服務。CAT在全球12個國家設有17個銷售總部。在2001年CATERPILLAR注冊產品營業額就已經高達8億5仟萬美元。而在2002年CATERPILLAR集團產品的總銷售額及利潤更逾200億美元，同年更榮獲美國權威濟濟雜志《商業周刊》評為全球一百大品牌之一，其產品的受歡迎程度自然不言而喻。CAT多年來一直致力研究多用途且耐用的時尚服飾及配飾。其粗獷、生活化的豪邁個性更成功的建立了CAT品牌「都市冷酷」的形象，給休閑時裝帶來了重大的影響。

CAT都市冷酷的象徵
CAT服裝系列的設計講求既有多功能和耐穿的優點，又在風格、顏色及質感方面緊貼時尚脈搏，將傳統的美國藍領工人的味道同時尚的設計合二為一，構成了一個獨具創意和耐用的休閑系列。

CAT的黃色標記更是令整個的品牌充滿了美國中部的豪邁風格，盡顯CATERPILLAR獨特個性，其多用途的設計均採用極富質感的高科技布料，3D立體裁剪讓身體的每一刻都能保持活動自如，一些懷舊設計能令青年人重溫昔日校園古樸的風格，加入豐富時尚的配飾可以讓年輕人更深入的了解CAT品牌獨特的概念。

㈤ 國家規定的工程設備的一般使用年限是多少

按國際通行標准規定舞台機械工程的使用年限是50年。不同的工程設備試用回年限都是不一樣的。答

㈥ 工程預算報價是什麼意思

工程預算報價是對工程項目在未來一定時期內的收入和支出情況所做的計劃。

它可以通過貨幣形式來對工程項目的投入進行評價並反映工程的經濟效果。它是加強企業管理、實行經濟核算、考核工程成本、編制施工計劃的依據；也是工程招投標報價和確定工程造價的主要依據。

按照國家規定:基本建設工程預算是隨同建設程序分階段進行的。由於各階段的預算制基礎和工作深度不同，基本建設工程預算可以分為兩類，即：一是概算，二是預算。概算有可行性研究投資估算和初步設計概算兩種，預算又有施工圖設計預算和施工預算之分，基本建設工程預算是上述估算、概算和預算的總稱。

(6)工程機械之家報價2015擴展閱讀：

工程預算報價有以下三點作用：

1、確保工程造價的科學性

在工程造價控制工作中工程預算為起點，先後經歷計算、評價等過程，最終編訂成相應的工程文件。當所設計的預算經相關部門批准後，便可編訂成為投資計劃書，成為簽訂合同和貸款合同的基礎。另外，合理工程預算的開展對於保證施工工程科學性來說具有重要的作用，能夠為施工工程及產品的資金運作計劃建立完備檔案。

2、有助於編制建築施工設計圖

建築施工設計圖的預算主要是指，在設計施工圖階段，對預期成本進行計算和評估的過程。編制施工圖預算的過程，先要依照國家工程量規則，對所批準的圖紙進行工程量的計算；然後，按照各預算定額統計直接費用、間接費用；最後，通過這些數值得出工程成本，並得出技術經濟指標。另外，項目投標的報價及資金的結算兩個過程的順利完成是企業確立成本評估的前提。

3、保障建築工程成本的合理性

工程造價控制中工程預算的有效進行是在科學施工設計圖的基礎上開展的，科學施工設計圖的完成需要將施工圖紙、規范的組織設計和各工程計算費用有效結合。在建築工程成本的預算過程中，要以定量的對材料、金額、勞動量和機械設備等進行表示。科學的工程預算能夠保障建築工程成本的合理性，而科學施工設計圖則能保證工程預算的准確性

參考資料來源：網路-工程預算

㈦ 世界上前十位的工程機械是那幾種

2010年4月19-24日道依茨公司將再次參加慕尼黑Bauma展，這是世界上最大的工程機械、建材與采礦設備以及工程車輛、設備與機械博覽會。道依茨公司展位於A4展廳，321/516，面積超過400m2的道依茨展台將展出眾多的發動機產品系列，以滿足Tier4i/Tier4final排放標准更為苛刻的要求，並向現有及預期客戶提供全面的排氣後處理部件系列產品。
2010Bauma展是一個展示創新性發動機技術、確定發展趨勢並討論未來前景的盛會；道依茨公司將再度現身展示其專業技術。作為世界領先的柴油機與內燃機獨立製造商之一，道依茨也面臨著未來更為苛刻的排放法規帶來的挑戰。由於排放法規變得更為嚴格，發動機製造商必須獨自承擔更大的責任。道依茨充分明了自身的責任，將在2010年的Bauma展針對Tier4final排放標准展出具創新及環保性的解決方案。
道依茨展出的暫定型號為TCD20XX的發動機是一個值得關注的亮點，它是為建築工程行業研發的全新產品。排量為2.9升的超小型四缸直列式發動機經專門研發，滿足功率范圍在28至55.9kW之間的工程機械行業要求。20XX系列發動機設計巧妙，未超過56kW限值，因而不需要柴油顆粒粒濾清器以及相關的復雜再生技術。對於大多數應用，該產品只需要採用柴油氧化催化器(DOC)就能滿足IIIB和Tier4排放標准，DOC是一種價格低廉且易於安裝的排氣後處理系統。20XX系列發動機的選裝附件設計獨到，為客戶提供了更為靈活的安裝選擇方案，顯著降低了安裝及運營成本。
銷售與服務高級副總裁RobertT.Mann表示：「TCD20XX系列產品的研發代表了未來技術發展的一個更深遠的里程碑。20XX系列將動力、可靠性及環境感知能力與道依茨品質有機的結合在一起。」
現在，TCD20XX系列的成功研發使道依茨擁有了符合下一階段排放法規的完整的產品系列。
針對50至85kW功率范圍，道依茨的主打產品為TCD2010。這個功能強大的發動機符合建築機械行業對功率類別的全部需求，並滿足EUIIIB及USEPATier4i排放標准。排量為3.6升的TCD2010系列的顯著性能實現了小型化收益。該發動機對比等效的4升競爭機型具有明顯優勢。小型發動機設計降低了安裝成本，並最大限度減小了功率/重量比。
對於轉速在2,300至2,400rpm之間，功率在70至180kW之間的中馬力應用，道依茨提供了TCD2012系列工程機械設備用發動機。這些水冷式四缸及六缸直列式發動機易於安裝並且費用低廉，擁有非同尋常的優秀的使用記錄，包括出色的燃油經濟性與耐久性以及延長的維護保養間隔。這些強勁的發動機配備有渦輪增壓及空-空中冷器，以及冷卻的外置廢氣再循環與柴油顆粒濾清器，其典型優點是高功率密度。DVERT?平台為2012年作好了滿足EUTierIV和USEPATier4排放標準的准備；根據EU非公路2004/26法令、EUTierIIIB以及USEPATier4i法規，此發動機還滿足移動作業機械排放標准。
針對更高的功率范圍，道依茨將展出TCD2013產品系列。在2,200rpm的轉速下實現160至250kW的功率，此系列水冷式六缸直列式發動機擁有道依茨廣為人知的堅固耐用及高性能特徵。TCD2013系列，配備有渦輪增壓及空-空中冷器、冷卻的外置廢氣再循環與柴油顆粒濾清器，根據EU非公路2004/26法令、EUTierIIIB以及USEPATier4i法規，滿足移動作業機械排放標准。在輪式設備應用作業期間，該產品受益於道依茨共軌(DCR)高壓噴油系統、發動機電子控制可實現發動機的智能調控以及集成式動力輸出選裝設備。發動機的貧燃構造以及前端的多樣化布置帶來了最大限度的靈活性。出色的燃油經濟性指標、簡易且費用低廉的安裝方式以及延長的維護保養間隔也產生了極大的經濟效益。低雜訊排放確保了消聲措施成本的進一步縮減。
TCD2015動力單元使發動機的高端系列變得完備。2015系列水冷式V6及V8缸發動機在2,100rpm轉速下達到300-520kW的功率范圍。TCD2015系列外型緊湊、功率強大並擁有高功率密度，其設備性能令人印象深刻。最新的電子共軌CR噴油系統(2,000bar)確保了低油耗，由此帶來了出色的經濟效益。其工程設備用發動機配備的部件具有優化的消聲效果，發動機具有低雜訊排放、平穩運行以及高耐用性的特點。V型發動機的緊湊設計節省了安裝空間，從而降低了客戶的安裝成本。2015系列根據EU非公路2004/26法令、EUTierIIIB以及USEPATier4i法規，滿足移動作業機械排放標准。
道依茨制定的滿足EU非公路2004/26法令、EUTierIIIB以及USEPATier4i排放法規的解決方案，可隨客戶需求作出改變。為了以最有效的方式在這些需求與未來排放法令之間取得平衡，道依茨研發出DVERT?系統，包括不同的工程模塊以適應特定的發動機配置。由於部件的兼容性，道依茨能夠制定出將發動機與排氣技術相結合的系統解決方案。可變的DVERT?組成、外置廢氣後處理技術，諸如氧化催化轉化器、開式和閉式顆粒濾清器設計、再生燃燒器以及還原劑噴射系統（例如選擇性催化還原(SCR)），以不同的方式結合，可在發動機性能、符合排放極限以及競爭性方面帶來理想效果。解決方案在設計上允許產品升級，以滿足將來甚至更低的排放極限而無需進行額外的重大改裝。這一方面的優勢對於客戶來說是明顯的。通過增大功率與更佳的動態響應，並降低油耗與排放，發動機性能得以極大改進。DVERT?提供的靈活的安裝選擇方案使其成為所有發動機型號的模塊化系統，不受發動機實際應用的限制。
道依茨公司最初於1864年成立於德國科隆市，當時的名稱為N.A.Otto&Cie.。它是目前世界上最老的發動機公司，並且是世界領先的發動機獨立製造商之一。它的核心優勢是在專業應用領域針對柴油機的研發、設計、生產、配送以及服務。作為全系列發動機專業廠家，道依茨公司提供了廣泛的水冷和風冷發動機產品，功率范圍在10kW至500kW之間，在工程機械設備、發電機組、農用設備、商用車輛、鐵路設備車輛以及船舶行業廣范應用。道依茨發動機可用於所有專業應用領域。道依茨設有16家分公司、12家銷售辦事處、16家服務中心，並擁家800多家服務合作夥伴，它們分布在全世界130多個國家中，提供全面的客戶服務和支持。

㈧ 中國工程機械最具影響力領袖有幾個

三一，徐工，中聯重工

㈨ 一般公路工程機械報價多少錢一個小時比如說挖掘機等。

輪式挖掘機:200-220/小時來
小型自挖掘機:130-150/小時
200型挖掘機:180-200/小時
壓路機:1400-1600/台班
後八輪汽車:0.6-0.65元(噸/公里)或起步20元+10元/公里.
農用車:60-70元/小時
水泥路面人工費(含穩定層攤鋪):6.0-6.5元/平方